tuli sössittyä öljynvaihto?

[Gepa]

Niin ei se taida auttaa enää kun jo kerran käynnistin prätkän...siis jos tarkoitus oli ne "sakat" sieltä laskea pois. Pitää sieltä kuitenkin hiukan pois laskea, kun tuli liikaa lisättyä..

Kyllä se auttaa vieläkin, koska se sakka on raskaampaa, eikä niin herkästi lähde sieltä taskusta kiertämään.

 

[katfat]

No hitto pitääpä kokeilla

Nyt aletaan olla sillä tarkkuustasolla millä nuo korjauskäsikirjat pitäisi tehdä, kiitosta Gepa

 

[SamiN]

Mulla kyllä tuli arviolta täysi määrä koneesta öljyä ulos. Suodattimen vaihdoin samalla.

Eli lähemmäs 3.5L sait koneesta ulos?

Neljän litran kannu oli kyljellään alla ja kyllä se aika täyteen tuli. En sen kummemmin kiinnittänyt asiaan huomiota kun ei tullut mieleenkään että jotain jäisi vielä sisään. Olin myös katsovinani että proppu on alimmassa kohtaa ja sillä tätä koko asiaa ihmettelinkin.
Pitääpä muistaa kurkata pyörän alle ja tarkistaa vielä tässä joku ilta.

Ilmeisesti sun pyöräs ei kuluta öljyä pätkääkään tai sitten siellä on alunperin ollut liikaa

?

Kyllä se kuluttaa, vajaa litra vaihtovälillä Mutta olen pitänyt aina yli ylärajan.

 

[katfat]

Iltaa,

tuli kokeiltua tuota Gepan ehdotusta ja löytyihän se etummainen öljyproppu sieltä kun vähän avasi katteita enemmän (toinen sivukate irti siis kokonaan). Tais sieltä hiukan tulla sitä "jäteöljyäkin", mutta lienee jo osaksi sekoittunut uuteen koska ehdin tosiaan käynnistää mopon kertaalleen ennen tätä toimenpidettä.

Kuvakin ois olemassa siitä kadoksissa olleesta öljyrööristä niin ehkä muut löytäs helpommin... mutta eihän tänne taida kuvia pystyä pistämään kuin linkitettynä johonkin webbisivulle.

Onko muuten kellään tietoa että onko sillä mitään vaikutusta tohon öljymäärään tms. kun on Wisecon männät tuolla sisuksissa? Ehkä typerä kysymys mutta kysyvä ei tieltä eksy...

 

[lippa]

Ei ole mitään merkitystä.Muutenkaan sillä toisen propun unohtamisella ei ole mitään suurta merkitystä,suurempi merkitys on vaihtaa öljyt tarpeeksi usein.Ainahan sinne moottoriin/lauhduttimeen jonkin verran vanhaa öljyä jää joka tapauksessa.Nyky öljyillä on hyvä kyky sitoa itseensä likaa eikä moottoreihin enää keräänny lietettä kuten entisaikaan joten mitään ns pesuöljyjä ei tarvitse käyttää.Siis ei sulla ole mitään hätää vaan anna mennä vaan.

 

[SamiN]

Kuvakin ois olemassa siitä kadoksissa olleesta öljyrööristä niin ehkä muut löytäs helpommin... mutta eihän tänne taida kuvia pystyä pistämään kuin linkitettynä johonkin webbisivulle.

Onhan täällä hieno albumi =)

 

[katfat]

Lippa, niin ajattelin siinä öljyä valuttaessani että ei tainnut olla hirveästi merkitystä ko. toimenpiteellä (ainakaan sen 1. käynnistyksen jälkeen), mutta tulipahan tehtyä oikein

Albumi taitaa olla sönder, pyytää kirjautumaan vaikka olen jo kirjautunut  

 

[SamiN]

Albumi taitaa olla sönder, pyytää kirjautumaan vaikka olen jo kirjautunut

Sinne pitää vaan rekisteröityä erikseen.

Oli siellä ihan ohjeetkin

 

[katfat]

ohjeet

mitä ne o

Täällä ois kuva tosta öljypohjasta+propuista jos joku sattuu tarvimaan öljynvaihdon yhteydessä. Huomannet loistavan paint-työkalun käytön kuvaa muokatessa hehee

ö-pohja

hmm..hitto aika öljynen toi yks putki...ja pohja muutenki

 

[SamiN]

No eipä olisi heti tullut mieleen aukoa tuota etummaista ylintä proppua

 

[kawajack]

Ei siitä etummaisesta paljoa yleensä tule, noin puoli litraa korkeintaan, vaikka olisi koneessa täys öljymäärä. Isoissa zetoreissa pitää aina vaihtaa öljyt kylmänä, kun kone on seissyt riittävän monta tuntia, mieluimmin keskituella, muuten öljyä jää "yläkertaan".

 

[katfat]

Ei siitä etummaisesta paljoa yleensä tule, noin puoli litraa korkeintaan, vaikka olisi koneessa täys öljymäärä. Isoissa zetoreissa pitää aina vaihtaa öljyt kylmänä, kun kone on seissyt riittävän monta tuntia, mieluimmin keskituella, muuten öljyä jää "yläkertaan".

Tätä mietinkin tossa yks kerta...Kawasaki netissä oli juuri samanlainen ohje: vaihtakaa öljyt kun kone on kylmä. Korjausopas sanoo taas aivan muuta

 

[juike1]

Ei siitä etummaisesta paljoa yleensä tule, noin puoli litraa korkeintaan, vaikka olisi koneessa täys öljymäärä. Isoissa zetoreissa pitää aina vaihtaa öljyt kylmänä, kun kone on seissyt riittävän monta tuntia, mieluimmin keskituella, muuten öljyä jää "yläkertaan".

Tätä mietinkin tossa yks kerta...Kawasaki netissä oli juuri samanlainen ohje: vaihtakaa öljyt kun kone on kylmä. Korjausopas sanoo taas aivan muuta  

No onnistuuhan se niinkin (kun ite vaihtaa) että menee perjantaina mopolla töihin
--> heti kotiuduttua nappaa proput ym. suodatinkotelot auki, roottorin & öljyjen siis ollessa vielä lämpimät
--> sit lähtee  

-retkille pe-ilta - su-aamu -väliseks ajaks ja jättää pyörän valuttelemaan talliin siks aikaa
--> sunnuntai-iltana sitten  

-oloilla proput kiinni, suodatin & öljyt sisään

 

[kawabata]

just kuten edellä jo mainittiinkin, on siellä kaksi öljyproppua, vaikka ohjekirjat mitä sanoisi. ja ylemmästä ropusta tullee se puolisen litraa, se on kampikammiossa olevaa öljyä. ja se tullee kun peli on seissyt jokusen tunnin vähintään. suodattimesta tullee kans useita desejä ellei litrakin jollei ole roppua tai molempia ensin aukassu.