Tukhålma - Hampuri

[mpuputti]

pitäisi alkaa varailemaan hotellia Saksan puolelta, olisiko hyviä vaihtoehtoja Puttgarden-Lybeck välillä?

Yleensä neuvon Saksassa ottamaan sen majatalon joka on siinä tien oikealla puolella.
Tarkoittaa: majapaikkoja on riittävästi, ne on edullisia, ja aina(!) löytyy vapaa huone lähitienoolta.

Jos varata haluat, niin TourenFahrer:n hotelliluettelo suosittelee Oldenburgista tällaista.
Kerran Oldenburgissa nukuin täällä.

Vanhan muistiinpanon mukaan Lyypekissä majapaikat oli aika tyyriitä (59€ / 2hh).

 

[Räkä]

ite menin lauttoja pitkin pari viikkoa sitten reitin ja voin sanoa, ettei tankassa ollut tietöitä, mutta saksassa niitä oli...Välillä seistiin paikallaan toista tuntiakin autobahnilla. Muutenkin saksalaiset tiet ovat melko rupisessa kunnossa.

 

[mpuputti]

Välillä seistiin paikallaan toista tuntiakin autobahnilla. Muutenkin saksalaiset tiet ovat melko rupisessa kunnossa.

Millä tiellä ja missä oli remonttia? Hampurin jälkeen niitä on paljon, mutta oliko välillä Oldenburg-Hampuri?
Ja oliko nimenomaan remontti, vai esim. onnettomuuden jälkien siivoaminen?

Pyörällä - sivulaukuilla tai ilman - tunti paikallaan autobaanalla kuulostaa tosi ihmeelliseltä. Vai olitteko autolla?

 

[hondamania]

pitäisi alkaa varailemaan hotellia Saksan puolelta, olisiko hyviä vaihtoehtoja Puttgarden-Lybeck välillä?

Yleensä neuvon Saksassa ottamaan sen majatalon joka on siinä tien oikealla puolella.
Tarkoittaa: majapaikkoja on riittävästi, ne on edullisia, ja aina(!) löytyy vapaa huone lähitienoolta.

Jos varata haluat, niin TourenFahrer:n hotelliluettelo suosittelee Oldenburgista tällaista.
Kerran Oldenburgissa nukuin täällä.

Vanhan muistiinpanon mukaan Lyypekissä majapaikat oli aika tyyriitä (59€ / 2hh).

Olen ollut tuossa Oldenburgin Hoheluft:ssa pari kertaa ==> voin suositella. Ja siihen asti oli sopiva matka Tukholman laivalta.

 

[Nakke]

Riskinä silti ruuhkat Kööpenhaminassa?

Juutinrauman sillan kautta mentäessä ollaan niin paljon Köpiksen eteläpuolella ettei Köpiksen ruuhkat vaikuta siihen mitään.

Etkö ole ennen kulkenut sillan kautta?

Jos on hyvä ilma niin viritä kamera johonkin kiinni niin saat muutamia hyviä kuvia.

Tuossa kevättalvella oli Ruotsin TV:n uutisissa heidän liikenneministeri haastattelussa ja puhuivat nopeuksien nostamisesta moottoriteillä 120 km/h:n

En tiedä onko toteutunut mutta heidän tielaitoksen sivulta saattaisi löytyä asiasta lisää tietoa.
http://www.vv.se

Tuosta omasta ajostani viime syksynä - nimenomaan sateessa - Köpiksen suman takia annoin parin sakun mennä edelle autoilla ja sitten itse perään sumupilveen sopivalla etäisyydellä edelleoleviin ja vauhti ylös.

Sai hyvän suojan kuvaukseen edestä ja takaa. Yksi sinivilkkuauto tuli vastaan mutta ei kääntynyt perään.

Sakuilla oli ilmeisesti varatut paikat Scandlines'n lauttaan.

Ei siinä omassa ajossa tarvinut kiirettä pitää kun oli illalla Hampurissa. Olen jaloistani ja selästäni remppa ja tupakoitsija niin taukoja oli suurin piirtein tunnin välein.

Muistaakseni Ruotsissa saa pitää kortin vielä jollei ylinopeutta ole yli +29 km/h, pääsee sakoilla, ja niitä trafik kontrol platsejahan siellä riittää.

 

[Nakke]

ite menin lauttoja pitkin pari viikkoa sitten reitin ja voin sanoa, ettei tankassa ollut tietöitä, mutta saksassa niitä oli...Välillä seistiin paikallaan toista tuntiakin autobahnilla. Muutenkin saksalaiset tiet ovat melko rupisessa kunnossa.

Ajoitko nimenomaan Köpiksen kehän kautta?

Jos niin silloin Tanskassa on todella paljon paremmat tieremppojen tekijät kuin Suomessa, saavat työt tehtyä jopa etuajassa.

 

[mpuputti]

Riskinä silti ruuhkat Kööpenhaminassa?

Juutinrauman sillan kautta mentäessä ollaan niin paljon Köpiksen eteläpuolella ettei Köpiksen ruuhkat vaikuta siihen mitään.

Etkö ole ennen kulkenut sillan kautta?

Arvelin että voisi ison kaupungin ruuhkat vaikuttaa hiukan isommalle alueelle.
Viimeisimmän aikatauluni mukaan olisin sillalla ennen klo 14:ää, ja Rödbyssä ennen viittä. Ei taida mitkään ruuhkat sopia kohdalle, vaikka arkipäivänä ajankin?

Pari vuotta sitten tehtiin moottoritietä jossain Ljungbystä Helsingborgiin päin. Missä kunnossa mahtaa nyt olla?

Edit: En noilta Vägverketin sivuilta osannut löytää mitään erityisiä tietöitä.

 

[Nakke]

Riskinä silti ruuhkat Kööpenhaminassa?

Juutinrauman sillan kautta mentäessä ollaan niin paljon Köpiksen eteläpuolella ettei Köpiksen ruuhkat vaikuta siihen mitään.

Etkö ole ennen kulkenut sillan kautta?

Arvelin että voisi ison kaupungin ruuhkat vaikuttaa hiukan isommalle alueelle.
Viimeisimmän aikatauluni mukaan olisin sillalla ennen klo 14:ää, ja Rödbyssä ennen viittä. Ei taida mitkään ruuhkat sopia kohdalle, vaikka arkipäivänä ajankin?

Pari vuotta sitten tehtiin moottoritietä jossain Ljungbystä Helsingborgiin päin. Missä kunnossa mahtaa nyt olla?

Edit: En noilta Vägverketin sivuilta osannut löytää mitään erityisiä tietöitä.

Koko pätkä on moottoritietä aina edelleen Tanskaan ja siellä vielä eteenpäin.

Tuli tuossa yksi vaaratekijä vielä mieleen ennen Altonaa, se on se Irwinin laulu, muistaakseni nimeltään: Sant Pauli ja Reeperpaan.

Hyvää Juhannusta ja matkaa.

 

[Räkä]

Välillä seistiin paikallaan toista tuntiakin autobahnilla. Muutenkin saksalaiset tiet ovat melko rupisessa kunnossa.

Millä tiellä ja missä oli remonttia? Hampurin jälkeen niitä on paljon, mutta oliko välillä Oldenburg-Hampuri?
Ja oliko nimenomaan remontti, vai esim. onnettomuuden jälkien siivoaminen?

Pyörällä - sivulaukuilla tai ilman - tunti paikallaan autobaanalla kuulostaa tosi ihmeelliseltä. Vai olitteko autolla?

en muista tietä, mutta kunnon tietyö oli käynnissä. Autolla oltiin. Saksan teitähän kunnostetaan kuin Kölnin tuomiokirkkoa, kun se joskus on valmis niin alusta aloitetaan. Teillä ajellaan melkoisen paljon joten kuluvat eritahtiin vaikka ei nastoilla ajetakkaan. Ovat tosi huonokuntoisia ja siihen kuin yhdistetään viirupäinen ajotyyli, niin ei voi kuin ihmetellä miksei valkoisia ristejä ole teiden varsilla vieläkin enemmän.

 

[mpuputti]

Kyllä ehtii - tänään todistettu.

Aamulla ulos Vikingiltä klo 6:45. Sadetta Vätternin rannoilta melkein Rödbyhyn asti - uusien ajovarusteiden sateenkesto testattu perusteellisesti.

Ruåtsissa pidin nopeutta 140 km/h tai mieluummin hiukan alta. Sateen pahetessa Jonköpingin jälkeen nopeus laski välillä 100:aan. Ruåtsissa kukaan ei ohittanut, tiet miltei tyhjillään. Ei mainittavia tietöitä.

Yritin Juutinrauman sillalle, mutta sateessa eksyin (en nähnyt lukea edes tienviittoja) Helsingborgin keskustaan. Otin lautan klo 12:30.

Tie ennen Kööpenhaminaa on remontissa. Molempiin suuntiin vain kaksi kaistaa käytössä. Liikenne sujui, nopeus rajoitettu. Tietöitä myös Köpiksen eteläpuolella. Tietöiden kohdilla nopeus 50...60 km/h, muualla ajoin 110...125 km/h
Tanskassa tiet täynnä autoja, muutama ohitteli kun minä hidastelin sateen ja sivutuulen vuoksi.
Sade lakkasi hiukan ennen Rödbytä.
Rödbyssä lauttaan klo 14:45.

Puttgardenin ja Oldenburgin välinen tie remontissa, puolet kaistoista kiinni, 70...80 km/h.
Saksassa ei satanut. Pidin nopeutena 140 km/h. Audit ajeli kai 300 km/h?
Ensimmäiset ruuhkat juuri ennen Hampuria.
Olisin ehtinyt juna-asemalle tasan klo 18.

Minulla ei ollut junalippua, joten jatkoin eteenpäin.
Matkan pahin ruuhka heti Hampurin liittymän jälkeen. Jonot seisoi molempiin suuntiin. Menetin yhteensä 15 min.
Klo 20:45 otin huoneen Göttingenistä.

Yksi tankkaus Ruåtsissa, yksi Tanskassa ja yksi Saksassa. Ruåtsissa lisäksi varustelutauko - sateen vuoksi meni aikaa aika tavalla.

Ajo tuntui helpolta - pois lukien sateen ollessa pahimillaan etelä-Ruåtsissa ja keski-Tanskassa - tänään tuli reilut 1200 km, enemmän olisi jaksanut mutta päätin ottaa hotellin ennen pimeää.

Päivässä ehtii aamulautalta Hampurin junaan. Onnistuu myös sateessa. Iso kolari tai muu tukos jossain voi pilata aikataulun.
En suosittele, se on rankka ajo. Mutta ajaahan ne niitä perseajojakin, pidempiä matkoja kuin minä tänään. Jos olisin tiennyt saavani huoneen yöllä, olisin kyllä jaksanut saman tien Garmsichiin (aikataulun mukaan olisin siellä klo 1:30).

Edit: Rödyssä lauttaan klo 15:30. (14:45 todennäköisesti tankkasin Tansassa?).
Olin suunnitellut yöpyväni Oldenburgissa. Mutta koska aikataulu "petti" ja ohitin kaupungin jo ennen 17:ää, päätinkin jatkaa ja yövyin sitten Göttingenissä.

 

[mpuputti]

Edit: Rödyssä lauttaan klo 15:30. (14:45 todennäköisesti tankkasin
Tansassa?).
Olin suunnitellut yöpyväni Oldenburgissa. Mutta koska aikataulu "petti" ja ohitin kaupungin jo ennen 17:ää, päätinkin jatkaa ja yövyin sitten Göttingenissä.

Hampurin ruuhkissa saa väärillä kaistavalinnoilla tuhlattua tunteja, eikä mopotkaan mahdu jonojen välistä. Minä pidin vasem
man puoleisiman kaistan, ja siksi viivettä tuli vain mainitut 15 min.

 

[(poistettu tili)]

Mun jakeluun ei mene millään miks ajaa jurnuttaa Ruotsi ja Tanska läpi ja sit johonki v-tun junaan...

..yö laivalla suoraan Saksaan, levänneenä autobaanaverkoston alkaessa, rupeaa matka joutumaan.

..Travesta reilu 8-9 tuntia reipasta ajoa,ja Alpit näkyvissä.

Jos lähtee Helsingistä Finnlinesilla perjantai-iltana, on Saksssa sunnuntaiaamuna. Siitä päivän ajo ja on illalla Munchenissä.

Jos taas perjantaina lähtee Turusta Tukholmaan, lauantaina kovaa ajoa Hampuriin, ja yöjunaan, onkin Muchenissä jo sunnuntaiaamuna.

Kyllä mä pujottelin tuon Hampurin tietyömaan mennen tullen, onnistui, vaikka välillä meni ahtaaksi. Mutta liikennehän seisoi, illalla pimeässä alkoi sataa ja päälle vielä kolari. En mä jaksanut jäädä sinne tunneiksi. Toi kannattaa nyt huomioida, taisi paluussa jäädä muutama suomalainen auto Finnlinesin kyydistä.

 

[ttuttu]

Mun jakeluun ei mene millään miks ajaa jurnuttaa Ruotsi ja Tanska läpi ja sit johonki v-tun junaan...

..yö laivalla suoraan Saksaan, levänneenä autobaanaverkoston alkaessa, rupeaa matka joutumaan.

..Travesta reilu 8-9 tuntia reipasta ajoa,ja Alpit näkyvissä.

Noo... syitä voi olla vaikkapa kaksi: Tykkää mopoilusta ja/tai pitää yli 400 euron hintaa laivareissusta ryöstöön verrattavana hinnoitteluna!

 

[Sami@Vespa]

Mun jakeluun ei mene millään miks ajaa jurnuttaa Ruotsi ja Tanska läpi ja sit johonki v-tun junaan...

..yö laivalla suoraan Saksaan, levänneenä autobaanaverkoston alkaessa, rupeaa matka joutumaan.

..Travesta reilu 8-9 tuntia reipasta ajoa,ja Alpit näkyvissä.

Noo... syitä voi olla vaikkapa kaksi: Tykkää mopoilusta ja/tai pitää yli 400 euron hintaa laivareissusta ryöstöön verrattavana hinnoitteluna!

Ainakin itselle tulee montakin syytä mieleen;

-Käsittämätön ryöstöhinta, kahden hengen m/p omassa hytissä olisi kustantanut reilusti yli 1000€. Nyt kesän Alppireissulla mentiin Vikingillä m/p yht. 112€ ja autojunalla väli Munchen-Berliini makuuvaunuussa yht. n. 200€. Säästö on melkoinen verrattuna Saksan-paattin. Siltikin vaikka ottaisi meno/paluun autojunalla.

-Laiva tulee illaksi Saksaan ja kun en pimeässä kunnolla näe/halua ajaa, on kuitenkin Saksassa mentävä hetimiten hotelliin.

-Laivalla on TYLSÄÄ...ruotsinlaiva vielä menee kun hereilläoloaikaa jää muutama tunti ja heti aamusta voi jatkaa menoa. Laivoilla on tullut risteiltyä niin paljon vuosien varrella että sitä ei kyllä yhtään kaipaa.

-Ei huvita aloittaa lomamatkaa käkkimällä laivalla, pääsee nopeammin matkafiilikseen. Jos tykkää risteilyistä niin mikäs siinä mutta kun Turun satama on itsellä vartin matkan päässä niin sinne on helppo ja nopea mennä.

-Autojuna oli mukava kokemus, matka taittuu mukavasti nukkuen.

-Ruotsissa on todella sujuva liikenne, paljon uuvuttavampaa on vetää päivä Saksan motareilla.

 

[Nakke]

Yritin Juutinrauman sillalle, mutta sateessa eksyin (en nähnyt lukea edes tienviittoja) Helsingborgin keskustaan. Otin lautan klo 12:30.

Tie ennen Kööpenhaminaa on remontissa. Molempiin suuntiin vain kaksi kaistaa käytössä. Liikenne sujui, nopeus rajoitettu. Tietöitä myös Köpiksen eteläpuolella. Tietöiden kohdilla nopeus 50...60 km/h, muualla ajoin 110...125 km/h

Tuliko niin paljon vettä ettet nähnyt sitä MALMÖ kylttiä ennen Helsingborg'a?

Ilmeisesti kuitenkin vältyit pahemmalta sateelta, nyt siellä on monin paikoin liikenne poikki sateiden takia. Kertoivat uutisissa.

Tuo Köpiksen kehän remontti, viime syksynä näkemäni taulu näyttää pitävän paikkaansa. Remppa valmistunee 10/2007

 

[mpuputti]

En saanut junalippua kumpaankaan suuntaan. Se oli harmi, sillä sen verran epätoivoista tuo Saksan autobaanoilla ajo oli, vaikka useimmiten rivien väliin mahtui - välillä joutui ajamaan kävely(!)vauhtia.
Ruåtsissa tiet on tyhjillään, saa ajaa tasaista (ja omaa!) vauhtia.
Junalla ajaen olisi säästynyt muutama hikilitra ja kipeytynyt kytkinkäsi - ja etenemä olisi ollut jossain määrin nopeampaa.

Vettä tuli sen verran, etten saanut enää selvää GPSn näytöstä, ja tienviitatkin näki vasta risteyksessä. Eli niin vain ajoin ohi tuosta Malmön liittymästä.

Kööpenhaminan ohitustien remontin ilmoitetaan valmistuvan 09/2008.
Lollandin sarella, ennen Rödbytä, remontti valmistuu 10/2007.

 

[seeker]

Ruåtsissa tiet on tyhjillään, saa ajaa tasaista (ja omaa!) vauhtia.

Hyvää tuuria vai systeemit muuttuneet?
Kolme vuotta sitten mopolla väli Tukholma-Helsingborg (Turun aamulautalta) sisälsi vaivaiset 14 poliisi-autoa/moottoripyörää.

Ei oikeen kannustanut kiihdyttelyyn.

 

[seku]

?
Kolme vuotta sitten mopolla väli Tukholma-Helsingborg (Turun aamulautalta) sisälsi vaivaiset 14 poliisi-autoa/moottoripyörää.

Noin kolme tolla välillä "normaalia". Tommosia määriä en oo nähny tolla välillä ikinä

 

[mpuputti]

Lienee kuvaamani ihan normaali käytäntö, ja sinulla ollut huonoa onnea.
Tietenkin siellä voi poliiseja olla - voihan siellä olla joku traktori tekemässä ruuhkan niillä ratutalangasta viritellyillä ohituskaistoisoilla. Minun näkemäni harvat autot ajaa minimissään rajoitus+10%, muutamat selvästi kovempaa.

Viestini oli, että E4 on tyhjä, joten eteenpäin pääsee koko ajan - toisin kuin Saksassa, jossa päätiet on pahasti tukkoiset, erityisesti isojen kaupunkien kohdilla.

 

[mchuurre]

...."Viestini oli, että E4 on tyhjä, joten eteenpäin pääsee koko ajan - toisin kuin Saksassa, jossa päätiet on pahasti tukkoiset, erityisesti isojen kaupunkien kohdilla."

JOVVAIN....

..........Naaaaaaa, totta turiset ! Itekkin jutailin seiskaa (n 7) välin Garmisch-Partenkichen - Ulm -Wurzburg - Kassel - jne...Puttgarden keskellä viikkoa, keskiviikkona 10.07 eli ei niksmannien lomakautta vielä tuolloin...

Lähtö aamulla 04:30 ja perillä Puttagardin lauttajonos 16:30. Matkaa 1000km ja sen KOKO AJAN AJOA, pl. 3 tankkausta + wc (pienitarve he hee) eikä mitään varsinaisia ruokailuja (sämpylää / tomaatti / jne. sivulaukusta)

Max. 220 Km/h (mittarinop), kun ei pitkään kertakaikkiaan pääse ! (tukkoja/tietyötä/kolareita/rajoituksia 120km/80km/60km) tosin vähät kukaan noista välittää...?
Min. 0 km /h (jalat maassa) + splittausta eli STAU kolmesti joista pisin about 8-9 km....

Että keskinopeus vaivaiset 109 km /h vaikka koetit melkee vaikka mitä, eli vaikka ei YHTÄÄN oikiaa kaistaa, keskellä about 35 % ja vasen sitten se 65 % koko ajan....mutta kun ei niin ei ! Kaikki kaistat himmailee jotain ihme 120 - 90 km/ h niin eihän se matka jouvu !!!