Tubeless renkaan irroitus vanteelta

[uiop]

Nonii.. Homma alotettu.

Sain takakumen pois reilun tunnin tappelun jälkeen. Käytin hommaan ruuvipuristinta ja puukalikkaa jolla painelin kun puristimesta loppui kiristysvara. Usko meinas loppua, kun sillä puristinella ei tahtonut saada kohistettua painetta tarpeeksi 'juureen'. Lopulta se sitten lähti. Sitten huomasinki, että tubelessin sisällä oli sisäkumi. Päätin laittaa sisuksen myös uuden kumin sisään koska en ole varma vuotaako vanne pinnojen välistä.

Metzelerin karoo on jokseenkin jäykkä vääntää paikalleen bilteman 20cm raudoilla, varsinkin ku on tämmönen hankisääski.

Vesisateesta vittuuntuneena päätin jättää etusen huomiseen ja ajoin takarenkaan kanssa huoltoasemalle, että saisin poksautettua renkaan vanteelle. Eipä onnistunut sekään. Toiselta puolelta poksahti noin neljäsosa ja toiselta noin puolet paikalleen.

Mitäs osaatte neuvoa tässä tilanteessa? Otin renkaan sisään lämpeämään ja ajattelin huomenna kokeilla laittaa kuormaliinan renkaan ympärille ja yrittää uudestaan.

Tosiaan siis siellä on nyt sisäkumi paikallaan

 

[Pavel Pude]

Nonii.. Homma alotettu.

Sain takakumen pois reilun tunnin tappelun jälkeen. Käytin hommaan ruuvipuristinta ja puukalikkaa jolla painelin kun puristimesta loppui kiristysvara. Usko meinas loppua, kun sillä puristinella ei tahtonut saada kohistettua painetta tarpeeksi 'juureen'. Lopulta se sitten lähti. Sitten huomasinki, että tubelessin sisällä oli sisäkumi. Päätin laittaa sisuksen myös uuden kumin sisään koska en ole varma vuotaako vanne pinnojen välistä.

Metzelerin karoo on jokseenkin jäykkä vääntää paikalleen bilteman 20cm raudoilla, varsinkin ku on tämmönen hankisääski.

Vesisateesta vittuuntuneena päätin jättää etusen huomiseen ja ajoin takarenkaan kanssa huoltoasemalle, että saisin poksautettua renkaan vanteelle. Eipä onnistunut sekään. Toiselta puolelta poksahti noin neljäsosa ja toiselta noin puolet paikalleen.

Mitäs osaatte neuvoa tässä tilanteessa? Otin renkaan sisään lämpeämään ja ajattelin huomenna kokeilla laittaa kuormaliinan renkaan ympärille ja yrittää uudestaan.

Tosiaan siis siellä on nyt sisäkumi paikallaan

Ilmat pois ja wd40 tai fairyvettä väliin ja uus yritys, äske "tappelin" bt23:sen (etusen) kanssa oli kans aika jäykkä vääntää päälle. 4bar painetta ja reippaasti fairyvettä ni joha poksahti saippuat naamalle.

 

[Tole]

Nonii.. Homma alotettu.

Sain takakumen pois reilun tunnin tappelun jälkeen. Käytin hommaan ruuvipuristinta ja puukalikkaa jolla painelin kun puristimesta loppui kiristysvara. Usko meinas loppua, kun sillä puristinella ei tahtonut saada kohistettua painetta tarpeeksi 'juureen'. Lopulta se sitten lähti. Sitten huomasinki, että tubelessin sisällä oli sisäkumi. Päätin laittaa sisuksen myös uuden kumin sisään koska en ole varma vuotaako vanne pinnojen välistä.

Metzelerin karoo on jokseenkin jäykkä vääntää paikalleen bilteman 20cm raudoilla, varsinkin ku on tämmönen hankisääski.

Vesisateesta vittuuntuneena päätin jättää etusen huomiseen ja ajoin takarenkaan kanssa huoltoasemalle, että saisin poksautettua renkaan vanteelle. Eipä onnistunut sekään. Toiselta puolelta poksahti noin neljäsosa ja toiselta noin puolet paikalleen.

Mitäs osaatte neuvoa tässä tilanteessa? Otin renkaan sisään lämpeämään ja ajattelin huomenna kokeilla laittaa kuormaliinan renkaan ympärille ja yrittää uudestaan.

Tosiaan siis siellä on nyt sisäkumi paikallaan

Pinnavanteeseen AINA sisuskumi, jos ei vanne ole mallia tubeles jossa pinnat tulee vannekehän reunoille tai jos vannetta ei ole varta vasten muutettu tubeles malliseksi.

 

[Nomad]

Mitäs osaatte neuvoa tässä tilanteessa? Otin renkaan sisään lämpeämään ja ajattelin huomenna kokeilla laittaa kuormaliinan renkaan ympärille ja yrittää uudestaan.

Tosiaan siis siellä on nyt sisäkumi paikallaan

Tuo kuormaliina auttaa ymmärtääkseni vain siihen, että ilma saadaan pysymään renkaan sisässä (mitä ongelmaa sisärenkaallisessa ei ole) renkaan täyttämisen alkuvaiheessa.

Renkaan vanteelle laitto/irroitus raudoilla ei ole voimalaji, vaan tekniikkalaji.

Lisää rengasrasvaa ja painetta, niin kyllä se siitä.

 

[uiop]

Taitaa olla vain niin, että lubrikantti eli liukaste eli saippuavesi oli liian laihaa ja sitä oli liian vähän tuossa poksautuksessa käytössä (käytännössä ei ollenkaan). Näyttää onneksi tulevan vähän parempi ilma tälle päivälle niin saattaa saada tehtyäki jotakin.

Mitäpä luulette, että onko tämmösestä mitään hyötyä. Ei jaksais roudailla renkaita huoltoasemalle kesken touhuilun. Oikeaa isompaa kompuraa en viitsi ostaa, kun yksinkertaisesti säilytystilaa ei ole enään. Pikkuruinen varasto on jo täynnä moporoinaa eikä parempi puolisko tykkää, kun kengille ei ole enään tilaa.

 

[GSXR_JaP]

Mitä tuossa on itse vaihdellu niin ~3bar huitteilla on kaikki paukahdellu, nyt tais distanzia ottaa sen 0,5bar 3:sen päälle.
Uskon jos laittais oikeata rengasrasvaa eikä lutrais fairyvedellä ni varmaan napsuis helpommin.
Tällä metodilla painan renkaan irti vanteelta....]

Samanlainen kakkosnelosmetodi itselläkin, lankun päälle on tuki tallin seinässä ja rengas seinää vasten, ja eikun vipuamaan.

Ainakin jotkut bridgestonen sporttirenkaat ovat aika tavattoman tiukkoja asettumaan vanteelle, niitä saa joskus pomputtaa lattiaa vasten kun kompurani paine ei riitä.

-J-

 

[ts18056]

Taitaa olla vain niin, että lubrikantti eli liukaste eli saippuavesi oli liian laihaa ja sitä oli liian vähän tuossa poksautuksessa käytössä (käytännössä ei ollenkaan). Näyttää onneksi tulevan vähän parempi ilma tälle päivälle niin saattaa saada tehtyäki jotakin.

Mitäpä luulette, että onko tämmösestä mitään hyötyä. Ei jaksais roudailla renkaita huoltoasemalle kesken touhuilun. Oikeaa isompaa kompuraa en viitsi ostaa, kun yksinkertaisesti säilytystilaa ei ole enään. Pikkuruinen varasto on jo täynnä moporoinaa eikä parempi puolisko tykkää, kun kengille ei ole enään tilaa.

Näyttää samanlaiselta kuin oli Picassossa yhdessä paikkapullon kanssa vararengasta korvaamassa. Kyllä sillä kottikärryn tubeless renkaan (yhdessä paikkapullon kanssa) sa täytettyä, mutta vähän kyllä epäilyttää riittääkö paineet tuohon vanteelle nostoon.

 

[Pavel Pude]

Taitaa olla vain niin, että lubrikantti eli liukaste eli saippuavesi oli liian laihaa ja sitä oli liian vähän tuossa poksautuksessa käytössä (käytännössä ei ollenkaan). Näyttää onneksi tulevan vähän parempi ilma tälle päivälle niin saattaa saada tehtyäki jotakin.

Mitäpä luulette, että onko tämmösestä mitään hyötyä. Ei jaksais roudailla renkaita huoltoasemalle kesken touhuilun. Oikeaa isompaa kompuraa en viitsi ostaa, kun yksinkertaisesti säilytystilaa ei ole enään. Pikkuruinen varasto on jo täynnä moporoinaa eikä parempi puolisko tykkää, kun kengille ei ole enään tilaa.

Ehkä tälläisella sen vois jo saada napsautettuu paikalleen eikä vie paljon tilaa.
http://www.motonet.fi/web/guest/etusivu#productid=75-1922

 

[mjtee]

Älkää nyt mitään WD40:stä vannekehälle laittako. Ei vaseliinia tai pitkäikäisiä voiteluaineita. Fairyvesi kyllä riittää. Itse nostan kumini vanteelle yleensä polkupyörän käsipumpulla, jossa on myös autopää. Jossain 4bar jälkeen usein pompsahtaa Michelinit. Ei välttämättä heti, mutta jättää lojumaan, niin saattaa varttitunnin päästä paukahtaa.

 

[Pavel Pude]

Älkää nyt mitään WD40:stä vannekehälle laittako. Ei vaseliinia tai pitkäikäisiä voiteluaineita. Fairyvesi kyllä riittää. Itse nostan kumini vanteelle yleensä polkupyörän käsipumpulla, jossa on myös autopää. Jossain 4bar jälkeen usein pompsahtaa Michelinit. Ei välttämättä heti, mutta jättää lojumaan, niin saattaa varttitunnin päästä paukahtaa.

No juu en nyt sitä tarkoittanu että koko kehään wd:tä, vaan pelkästään siihe kohtaan mikä ei paikoilleen hyppää.
Fairyllä itsekkin laitan ja riittää kyllä, mut JOO vaseliinoo ei ikinä tulis mieleen laittaa.
Jahka muistais vaan ni seuraavaks ku asioi B-kaupassa tai vastaavass, ni hankin kyllä ihan siihen kuuluvaa lubrikanttia.

 

[uiop]

Nyt on jo ylemmät voimat vastassa tämän renkaan vaihon suhteen. Molemmat huoltoasemat mitä tässä lähellä on, oli laittanu ilmanpaine vehkeet huoltoon. Noh.. kävin hakemassa halpahallista 12 euron 12 voltin pumpun ku se tässä lähellä on. Saan sillä nostettua noin 80 prosenttia vanteelle mutta etes neljän barin paineella ei tuo loppu nouse. Saatana.. kaljaa.

 

[arjoyl]

Nyt on jo ylemmät voimat vastassa tämän renkaan vaihon suhteen. Molemmat huoltoasemat mitä tässä lähellä on, oli laittanu ilmanpaine vehkeet huoltoon. Noh.. kävin hakemassa halpahallista 12 euron 12 voltin pumpun ku se tässä lähellä on. Saan sillä nostettua noin 80 prosenttia vanteelle mutta etes neljän barin paineella ei tuo loppu nouse. Saatana.. kaljaa.

Mulla ois tuossa 320 bar ilmaa pullossa. Pikku adapteri vaan väliin ni jo vain nousee!

- Arttu

 

[uiop]

Pikkusen tais tipahtaa kakkaa housuun.

Meni hermo värkätä ja sain taivuteltua vaimokkeen siihen, että ostetaan kompressori varaston täytteeksi (kun siihen saa muitaki vehkeitä liitettyä ja ja ja..).

Tuomonen pieni raukka (punaraja 8bar kohilla) ei jaksanu poksauttaa rengasta kovinkaan nopeasti ja 4bar täynnä oleva rengas alko jo itteäki hirvittää. Muutama kalja siihen päälle niin rohkeus kasvoi sen verran, että viitti yrittää lisää. 8bar aika tarkalleen ja sitten paukahti. Rengas kun oli vaakana maassa tuon paukauksen aikana enkä nähnyt yläpuolella mitään liikettä niin luulin, että koko paska räjähti ja nyt kattelen rengasta ilman palleja (tottakai worst case scenario käy mielessä). Säikähdyksestä selvittyä tarkistin renkaan toisen puolen ja se helvetti oli paukahtanu paikalleen!

Siitä innostuneena löysäsin taas paineet renkaasta ja lisäsin vielä lisää (on muuten ihan vitusti) saippuavettä kohtaan joka ei vielä ole noussut kohilleen (90% tähän asti renkaasta / toinen puoli kokonaan) ja käänsin renkaan ympäri, koska näytti alempi puoli menneen niin paikalleen Nyt nostin paineen 8bar asti aika rohkeasti, eikä mitään tapahtunut. Sitten sievästi käsi kiveksien edessä (silmät silti auki.. hox tärkeysjärjestys) nostelin pikkuhiljaa painetta ja sitten about 9bar kohdalla PAMPERKELEVITTUKAUHIAÄÄNI ja rengas on paikallaan.

Laskin paineet pois ja nostin 2bar kohdalle. Rengas sisälle ja kaljan juontiin. Huomena katellaan, että onko vuotanu. Jos on, niin tapan kaikki...

...ainaki sääsket jotka tulee lähelle...


Karoo numero ykkönen vanhuudeltaan siis oli aika vitun jäykkä rengas. Ei se ole poka mikhän renkhaan vaihto jos ei ole vähän paskaa housusa. :-D

 

[Seikkailu_R]

Se on tuossakin nopeus valttia...

Lyhyt ja paksu johto säiliöltä, ilman mitään paineenalentimia ja renkaasta venttiilin sielu pois.
Ja riittävä määrä liukastetta kans.

 

[jeppe56]

Ei taida painemittari näyttää ihan oikein?? Ite en kyllä uskaltas ajaa metriäkään renkaalla, jos paineet käyny tuota 8 bar lähellä!
Saksassa tutussa pajassa oli 1 asentaja kans hieman reilumpia paineita käyttänyt, sormi irtipoikki ja tärykalvot
puhki..

 

[Mikko76]

Joskus pikkupoikina yritettiin speedwaypyörän kumia vanteelle, ilman liukastetta tietty kun radallekin oli kiire. Reilua 8 baria näytti paikallisen shellin mittari kun renkula sanoi Poks, aivan helevetin kova Poks. Pölyn laskeuduttua reippaana ihastelemaan työn tulosta. Ei mennyt kumi vanteelle vaan kulutuspintaan tuli markan kolikon kokoinen pyöreä reikä.

Ja tietenkin kaikki shellinbaarin ukkelit pihalla ihmettelemässä pamausta.

 

[Pavel Pude]

Pikkusen tais tipahtaa kakkaa housuun.

Meni hermo värkätä ja sain taivuteltua vaimokkeen siihen, että ostetaan kompressori varaston täytteeksi (kun siihen saa muitaki vehkeitä liitettyä ja ja ja..).

Tuomonen pieni raukka (punaraja 8bar kohilla) ei jaksanu poksauttaa rengasta kovinkaan nopeasti ja 4bar täynnä oleva rengas alko jo itteäki hirvittää. Muutama kalja siihen päälle niin rohkeus kasvoi sen verran, että viitti yrittää lisää. 8bar aika tarkalleen ja sitten paukahti. Rengas kun oli vaakana maassa tuon paukauksen aikana enkä nähnyt yläpuolella mitään liikettä niin luulin, että koko paska räjähti ja nyt kattelen rengasta ilman palleja (tottakai worst case scenario käy mielessä). Säikähdyksestä selvittyä tarkistin renkaan toisen puolen ja se helvetti oli paukahtanu paikalleen!

Siitä innostuneena löysäsin taas paineet renkaasta ja lisäsin vielä lisää (on muuten ihan vitusti) saippuavettä kohtaan joka ei vielä ole noussut kohilleen (90% tähän asti renkaasta / toinen puoli kokonaan) ja käänsin renkaan ympäri, koska näytti alempi puoli menneen niin paikalleen Nyt nostin paineen 8bar asti aika rohkeasti, eikä mitään tapahtunut. Sitten sievästi käsi kiveksien edessä (silmät silti auki.. hox tärkeysjärjestys) nostelin pikkuhiljaa painetta ja sitten about 9bar kohdalla PAMPERKELEVITTUKAUHIAÄÄNI ja rengas on paikallaan.

Laskin paineet pois ja nostin 2bar kohdalle. Rengas sisälle ja kaljan juontiin. Huomena katellaan, että onko vuotanu. Jos on, niin tapan kaikki...

...ainaki sääsket jotka tulee lähelle...


Karoo numero ykkönen vanhuudeltaan siis oli aika vitun jäykkä rengas. Ei se ole poka mikhän renkhaan vaihto jos ei ole vähän paskaa housusa. :-D

Työkaverit kattoo mua pikkase pölhöks, kun hihittelen tässä tätä sun stoorias.
Aika rajut paineet ootnää vetässy renkaaseen, 4barissaki se rengas napsahtaa aika ilosesti, saati sitten jos on 9.!

 

[GSXR_JaP]

Työkaverit kattoo mua pikkase pölhöks, kun hihittelen tässä tätä sun stoorias.
Aika rajut paineet ootnää vetässy renkaaseen, 4barissaki se rengas napsahtaa aika ilosesti, saati sitten jos on 9.!

ei ehjä rengas napsahda täytettäessä 4'ssa, eikä kahdeksassa, kokeile vaikka.

-J-

 

[Pavel Pude]

ei ehjä rengas napsahda täytettäessä 4'ssa, eikä kahdeksassa, kokeile vaikka.

-J-

Paikalleen.

 

[uiop]

Nyt on tämä rojekti saatettu päätökseen. Etunen ei tarvinnu ku pari baria ilmaa poksautukseen. Tosin se oliki käytetty. Irti otto oli taas yks helevetti. Tuohon hommaan pitää kyllä hommata joku kalu millä napsauttaa rengas irti siitä huulesta.