-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Miten olis Scottoiler?
Saa taatusti halvemmalla..
Itse ostin nykyisen Trumppani Motomarketista. Kaupankäynti sujui ihan jees (huonoa vaihdokkihyvitystä lukuunottamatta, olisinhan toki voinut yrittää kaupata entistä itsekin..). Motomarket-myyjä aukaisi liikkeen lauantaina varta vasten meikäläistä varten, kun kävin koeajolla, mikä oli plussaa.
Se, mikä jäi kaivelemaan oli se, että Motomarket teki sovitun 10 000 km huollon vajavaisesti eli jätti venasäädön ja kaasarien tasapainotuksen tekemättä, koska muka jossakin korjauskäsikirjassa ei niitä mainittu. Ohjekirja antoi tosin selkeästi muuta infoa ja kyllähän se sitten MM:n piikkiin tehtiin muualla. Kummallista pikkuasiasta venkoilua silti, vai liekö ollut laiskuutta, kun pitää katteita hieman purkaa... Eli kannattaa näköjään sopia kirjallisesti kaikesta.
Omani on myös väriltään Caspian Blue, mutta ei liene se myymälässä ollut yksilö, vaan sen on joku vienyt välissä, nimittäin omat kauppani tein 01.10.2003 ja pyörä tuli tehtaalta 13.10.2003 ja noudin ja rekisteröin sen sitten 14.10.2003.Onkohan sinulla myös Caspian Blue värisenä?Ostin omani Seinäjoelta (13490:- + toim. kulut 210ja oli kolmas kauppani siellä eikä mitään valittamista.
Nimittäin itse hain syyskuun lopulla Moto-Seinäjoelta
omani, ja silloin sain valita kahdesta samanlaisesta sinisestä
RS:stä... Otitko sinä sitten sen toisen...
Omassani takuu laitettiin alkamaan vasta 01.05.2004, tuo on syksyn ja talven kaupoissa ollut Moto-Seinäjoella aina tapana, jos vaan asiakas on niin halunnut. Eihän tuolla suurta merkitystä ole, mutta onpahan takuu voimassa vielä 2006 keväällä kun ottaa pyörästä ensisavuja talven seisonnan jälkeen.
J64
Jaa-a, mitenkähän mahtaa luonnistua ketjujen pesu oilerilla? Rasvaa saa purkistakin, mutta ketjujen pesu ei taida oilerilta luonnistua...
*Siirtyy tukea metsästämään*
G
Guest
Guest
Jammu/Trumppa . Jos haluat kierrättää ja "sulautua" massaan osta Jammu muuten Trumppa.Olen ajellut omalla Trumppa RS:llä melkein 50 tkm ja koneen vääntö on se, joka on tehnyt minuun vaikutuksen. Ei tarvi kierrättää muulloin kun niin haluttaa.
Toinen seikka mihin kannattaa kiinnittää huomiota on kantavuus,jos ajelet matka-ajoa kaks päällä.Meikä on melko iso äijä eikä vaimokaan niitä pienimpiä ole ja silti pyörässä riittää jousituksen ominaisuudet matkatavaroiden kanssa.
Olen huollattanut pyöräni Seinäjoella ja aina saanut asiallista palvelua ja lisäksi takuu on toiminut erittäin hyvin. Pyöräni vm on 2000 ja viime kesänä huolto huomasi pikkasen väljyyttä takapyörän laakerissa ja se vaihdettiin takuuseen, vaikka takuu oli loppunut jo aikoja sitten.
Toinen seikka mihin kannattaa kiinnittää huomiota on kantavuus,jos ajelet matka-ajoa kaks päällä.Meikä on melko iso äijä eikä vaimokaan niitä pienimpiä ole ja silti pyörässä riittää jousituksen ominaisuudet matkatavaroiden kanssa.
Olen huollattanut pyöräni Seinäjoella ja aina saanut asiallista palvelua ja lisäksi takuu on toiminut erittäin hyvin. Pyöräni vm on 2000 ja viime kesänä huolto huomasi pikkasen väljyyttä takapyörän laakerissa ja se vaihdettiin takuuseen, vaikka takuu oli loppunut jo aikoja sitten.
Do diin, nyt on sitten käyty MP-näyttelyssä (perjantaina) ja tietäähän sen miten siinä kävi: sininen RS on seuraava mopo. Motomarketin Kuparinen on asiallinen mies ja alkuviikosta on tarkoitus saattaa "neuvottelut" loppuun. Jammun Thundercat vm-00 tulee vaihtumaan siniseen -03 RS:ään. Siihen sitten vielä teline takalaukulle ja tehtaan oma tarvikepönttö niin pitäisi olla asia hoidettu.
Kyllä sitä tuli pohdiskeltua ilta jos toinenkin tuota vaihtoa; vaihdanko ja jos vaihdan niin mihin? Jammun Fasu 1000 oli mukana "kalkkiviivoille", mutta jotenkin tuo Trumppa vaan tuntui paremmalta. Nyt siis täytyy muistaa että en ole ajanut metriäkään kyseisellä merkillä!! Elämä on riskejä täynnä ja tämä taitaa kuulua siihen ryhmään.
RS:n ajoasento tuntuu olevan hieman etukenoinen jopa vs. Thundercat, mutta luotan ilmavirran keventävään voimaan (oma pituus 173 cm). Kytkin oli aika jäykkä, mutta siihen tottunee, vai mitä? Voiko sitä säätää (en huomannut kysyä asiaa näyttelyssä)?
Kysymys: kuinka paljon äänet kovenevat kun vaihtaa tarvikepöntön? Onko hiilikuitu parempi kuin teräs? Saisin sen samaan hintaan kuin teräksen.
Kuinka hyvin toimii alkuperäinen pleksi? Entä mikä merkki olisi hyvä tankkilaukuksi?
Palautetta odotellen:
Kyllä sitä tuli pohdiskeltua ilta jos toinenkin tuota vaihtoa; vaihdanko ja jos vaihdan niin mihin? Jammun Fasu 1000 oli mukana "kalkkiviivoille", mutta jotenkin tuo Trumppa vaan tuntui paremmalta. Nyt siis täytyy muistaa että en ole ajanut metriäkään kyseisellä merkillä!! Elämä on riskejä täynnä ja tämä taitaa kuulua siihen ryhmään.
RS:n ajoasento tuntuu olevan hieman etukenoinen jopa vs. Thundercat, mutta luotan ilmavirran keventävään voimaan (oma pituus 173 cm). Kytkin oli aika jäykkä, mutta siihen tottunee, vai mitä? Voiko sitä säätää (en huomannut kysyä asiaa näyttelyssä)?
Kysymys: kuinka paljon äänet kovenevat kun vaihtaa tarvikepöntön? Onko hiilikuitu parempi kuin teräs? Saisin sen samaan hintaan kuin teräksen.
Kuinka hyvin toimii alkuperäinen pleksi? Entä mikä merkki olisi hyvä tankkilaukuksi?
Palautetta odotellen:
Onnea.Kysymys: kuinka paljon äänet kovenevat kun vaihtaa tarvikepöntön? Onko hiilikuitu parempi kuin teräs? Saisin sen samaan hintaan kuin teräksen.
Kuinka hyvin toimii alkuperäinen pleksi? Entä mikä merkki olisi hyvä tankkilaukuksi?
Palautetta odotellen:
Äänenvoim. kyllä kovenee, mutta ei mitenkään häiritseväksi.
Soundi paranee kympillä. Hiilikuitu on tietty hienomman näköinen
mutta rosteri kestää varmaan kauemmin. Ottanet huomioon
sitten että Triumphin omia pönttöjä ei voi uudelleenpakata.
Ainakaan ilman rälläkkää..
Kaupat tuli siis tehtyä ja uusi Trumppa tulee Motovelhoille säilytykseen muutaman viikon kuluessa. Otin siihen teräksisen Trumpan oman tarvikevaimentimen ja telineen takalaukulle. Pyörän väri on sininen, mielestäni todella hyvän näköinen. Nyt alkaa sitten kärvistely huhtikuuta odotellessa.
Onko sulla vakiovaimennin vai tarvike-sellainen? Lähinnä kiinnostaa nuo äänet matka-ajossa ja tunteeko tehojen nousun myös ahterituntumalla (ei ainoastaan parempina ääninä)?Jammu/Trumppa . Jos haluat kierrättää ja "sulautua" massaan osta Jammu muuten Trumppa.Olen ajellut omalla Trumppa RS:llä melkein 50 tkm ja koneen vääntö on se, joka on tehnyt minuun vaikutuksen. Ei tarvi kierrättää muulloin kun niin haluttaa.
Toinen seikka mihin kannattaa kiinnittää huomiota on kantavuus,jos ajelet matka-ajoa kaks päällä.Meikä on melko iso äijä eikä vaimokaan niitä pienimpiä ole ja silti pyörässä riittää jousituksen ominaisuudet matkatavaroiden kanssa.
Olen huollattanut pyöräni Seinäjoella ja aina saanut asiallista palvelua ja lisäksi takuu on toiminut erittäin hyvin. Pyöräni vm on 2000 ja viime kesänä huolto huomasi pikkasen väljyyttä takapyörän laakerissa ja se vaihdettiin takuuseen, vaikka takuu oli loppunut jo aikoja sitten.
Ja jälleen kysymys liittyen tarvikevaimentimeen; kun vaihtaa vaimentimen ja samalla säädetään ruiskun toiminta uudestaan niin eikö silloin pitäisi vaihtaa myös ilmanputsari? Näin suositellaan ainakin kaasaripyöriin tehtäväksi. K&N ilmanputsari on kuullemma hyvää tavaraa. Onko kellään teistä kokemuksia asiasta?
Bonnevilleen, jossa on siis kaasuttimet, myydään kittiä, jossa on off-road -vaimentimet ja suuttimet. Ilmanputsaria EI tarvitse tässä yhteydessä vaihtaa.
Noi Triumphin omat putket ja ruiskusäädöt on tarkoitettu toimimaan vakioputsarilla.Ja jälleen kysymys liittyen tarvikevaimentimeen; kun vaihtaa vaimentimen ja samalla säädetään ruiskun toiminta uudestaan niin eikö silloin pitäisi vaihtaa myös ilmanputsari? Näin suositellaan ainakin kaasaripyöriin tehtäväksi. K&N ilmanputsari on kuullemma hyvää tavaraa. Onko kellään teistä kokemuksia asiasta?
Jos vaihdat K&N:ään niin silloin Power Commander voisi olla
paikallaan + kunnon säätötyö dynossa.
Entiseen bemariini laitoin K&N:n, ei tuota vaihtoa huomannu.
Ehkä dynossa olis voinu 1hp enemmän näkyä.
Jos oikeen kunnolla virittelemään ruvetaan, niin silloin putsarin vaihto
on ehkä paikallaan. Ite vaihdan putken pelkästään äänien takia.
Toki PowerCommander kiinnostaa, jos vielä sellaisen hankin niin
silloin ehkä vois harkita K&N:ääkin.
Sprint RS K&N keskustelua
Kiitos kommenteista, jätän siis putsarin kaupan hyllylle. Mutta mites on tämä: Srintit (ainakin RS) myydän ilman takalokaria jonka luulisi kyllä olevan kovin tarpeellinen ja samoin olen nähnyt netissä kuvia etulokarin jatkopalasta joka suojaisi hieman enemmän moottoria yms. Ovatko järkeviä hankintoja?
G
Guest
Guest
Etulokarin jatkopala maksoi n. 35,- joten oli halpa ja suojannee roiskeilta, ostin...
Huggeri maksoi 200,- ja jätin kauppaan...
Huggeri maksoi 200,- ja jätin kauppaan...
Laitoin ST:hen myytävän NWS huggerin
omaan RSääni. Tuollainen musta perusmalli. Maksoi
100 puntaa kotiin toimitettuna. Halvempi ja
paremman näkönen kuin Triumphin oma huggeri.
Asennus oli suoraviivainen homma, joskaan en ottanut
rengasta pois joten hiukan ahdasta oli.
Eturoiskarin jatko olis juu kans tarkoitus ostaa.
Niin ja 18 piikkisen eturattaan laitan kunhan
saan sis.ajon suoritettua.
omaan RSääni. Tuollainen musta perusmalli. Maksoi
100 puntaa kotiin toimitettuna. Halvempi ja
paremman näkönen kuin Triumphin oma huggeri.
Asennus oli suoraviivainen homma, joskaan en ottanut
rengasta pois joten hiukan ahdasta oli.
Eturoiskarin jatko olis juu kans tarkoitus ostaa.
Niin ja 18 piikkisen eturattaan laitan kunhan
saan sis.ajon suoritettua.