• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Triumph rocket 3

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Guest
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Katti siis kujalle ja vapaata putkea tilalle,  
062802jumpie_prv.gif

Ps luitteko MP lehden putki testit.. teema oli ääni parani tehot ei juurikaan.. kyseessä toki kyykky mopot
blush.gif
Mulla on katti veke, offroad putket ja kartta sen mukaan. Keväällä dynotettiin ja 147 hv ja 218 Nm moottorista. Ja jos pakoputkista mittais niin ainakin 200 hv...
wink.gif
 
Keväällä dynotettiin ja 147 hv ja 218 Nm moottorista. Ja jos pakoputkista mittais niin ainakin 200 hv...
wink.gif
Ei kai noi ole konetehoja..... yhden tutun vehkeestä irtos 151hv ja 213nm takapyörältä väljillä putkilla....
Tarkastelkaapa sitä dynon raporttia, epäilenpä että kaverillas on kuitenkin koneteho nuo lukemat. Mulla on tässä kourassa tuloste dynovedosta ja siinä selvästi teho ilmoitetaan moottorista, EngPwr. Takapyöräteho oli muistaakseni 125 hv. Onhan tuo 147 hv koneesta kuitenkin 5 hv vakiota enempi ja mun mielestä vastaa aika hyvin tehtyä muutosta. Jos tehohäviö moottorista tiehen on tuo luokkaa ~22 hv niin kaveris koneteho pitäis olla yli 170 hv eli 30 hv:n lisäys pelkillä putkilla, joka on aika paljon.
 
Keväällä dynotettiin ja 147 hv ja 218 Nm moottorista. Ja jos pakoputkista mittais niin ainakin 200 hv...
wink.gif
Ei kai noi ole konetehoja..... yhden tutun vehkeestä irtos 151hv ja 213nm takapyörältä väljillä putkilla....
Tarkastelkaapa sitä dynon raporttia, epäilenpä että kaverillas on kuitenkin koneteho nuo lukemat. Mulla on tässä kourassa tuloste dynovedosta ja siinä selvästi teho ilmoitetaan moottorista, EngPwr. Takapyöräteho oli muistaakseni 125 hv. Onhan tuo 147 hv koneesta kuitenkin 5 hv vakiota enempi ja mun mielestä vastaa aika hyvin tehtyä muutosta. Jos tehohäviö moottorista tiehen on tuo luokkaa ~22 hv niin kaveris koneteho pitäis olla yli 170 hv eli 30 hv:n lisäys pelkillä putkilla, joka on aika paljon.
kyllä ne takapyörä tehoja on....itse penkitin sen

http://galleria.busanistit.org/kajbusa/rocket

kyseessä on se sama pyörä joka oli viimesyksynä testissä lehdessä..
En osaa sit sanoa onko siihen tehty muuta kuin putket vaihdettu......

Olisko ollut viritetty kun siitä poksahti kone kesällä  
biggrin.gif
biggrin.gif
biggrin.gif
 
Taisipa "kajbusa" penkittää minunkin rocketin viime keväänä, tulos oli takarenkaalta 151 hv ja vääntöä oli hiukan vähemmän kuin tuossa toisessa rocketissa ollen muistaakseni 208 Nm.
Itse olin kyseisessä tapahtumassa mukana.
Mopossani on Triumphin omat off-road putket ilman kattia ja ruisku uudelleen säädettynä.
 
Taisipa "kajbusa" penkittää minunkin rocketin viime keväänä, tulos oli takarenkaalta 151 hv ja vääntöä oli hiukan vähemmän kuin tuossa toisessa rocketissa ollen muistaakseni 208 Nm.
Itse olin kyseisessä tapahtumassa mukana.
Mopossani on Triumphin omat off-road putket ilman kattia ja ruisku uudelleen säädettynä.
Näin minäkin muistelin... mut ei viitsinyt huudella, kun siitä sun pyörästä ei jäänyt mitään dokumenttia meille.....

Niin ja ko. penkki EI ole optinistinen...... jakaa aika "nuukasti" noita hevosvoimia.
biggrin.gif
biggrin.gif
 
Tilattu Unifilterin ilmansuodattimet jotka vastaavat KN:n vapaavirtaussuodattimia virtaukseltaan. Tuneboylta löytyy tähän kokoonpanoon kartat ja kun olen ne asentanut, dynotan uudestaan.
Ihme paljon on eroa kuitenkin näissä mittauksissa, tulee väistämättä mieleen että penkeissä on eroa.
Dyno jossa käytin oli Suntech Motorsport Superflow, jossa on iso puhallin että huomioidaan myös ram air. Vaikka ei kai sillä Roketin kanssa ole merkitystä.
Missä Kajbusa penkität? Meinaan huolestuttaa tuo tehoero muihin joilla on samanlainen kokoonpano, ettei vaan sittenkin olis mulla jotain pyörässä?  
nixweiss.gif
 
joko on rocketti ukot ajaneet pelit pihalle, ite en ole vielä viitsiny, on kylmä
Tokihan sitä ajeltu jo on viikko sitten sunnuntaina korkkasin ja torstaina oli jo mopo huollossakin, kun en syksyllä kerenny viemään 16tkm huoltoon. Tosin torstain jälkeen olen sitten ollut järjettömässä flunssassa, mutta eihän mopoilulla ole sen kanssa mitään tekemistä....
 
Tilattu Unifilterin ilmansuodattimet jotka vastaavat KN:n vapaavirtaussuodattimia virtaukseltaan. Tuneboylta löytyy tähän kokoonpanoon kartat ja kun olen ne asentanut, dynotan uudestaan.
Ihme paljon on eroa kuitenkin näissä mittauksissa, tulee väistämättä mieleen että penkeissä on eroa.
Dyno jossa käytin oli Suntech Motorsport Superflow, jossa on iso puhallin että huomioidaan myös ram air. Vaikka ei kai sillä Roketin kanssa ole merkitystä.
Missä Kajbusa penkität? Meinaan huolestuttaa tuo tehoero muihin joilla on samanlainen kokoonpano, ettei vaan sittenkin olis mulla jotain pyörässä?  
nixweiss.gif
Meillä on kerholla oma penkki.... (KaMc/kajaani)

lukemat pitäis olla realistiset.. ollaan vetailtu lappuja 7 eri penkin kans...5kpl niistä näytti aika tarkkaan samat ja 2kpl näytti enemmän mitä meillä...

Tervetuloa vaan penkityspäiville 5.5
 
tehoputkia ja katalysaattorinpoistisettiä kaipailisin, myös pikkuscreeni, geelisatula, sissybar, kilvensiirtosarja kiinnostaa. Ei taida käytettynä löytyä? Uusien hinta taitaa olla lähes sama kaikissa paikoissa?

Marco
 
kilven siirtosarjan saat Hd-centeristä. tosi hieno ,heittämällä kiinni. Ja aivan sairaan kallis
nixweiss.gif
,mut kaikki maksaa
idea3.gif
 
Uusi rocket tuli viime viikolla ja ensimmäiset 350 km ajettu. Hieno peli ja ajo-ominaisuudet VMaxin jälkeen hieman toisenlaiset...

Rekisterikilpi jää hieman turhan alas, onko kellään kokemuksia kilven/vilkkusetin siirrosta ylöspäin että saisi renkaan näkyviin?

Jenkkilässä tuommoinen firma kuin Rivco tarjoaa settiä
http://saturn.dnsprotect.com/~rivcop....&page=2

Hieman arveluttaa että miten osuu suomalaiselle kilvelle?
Vai kannattaako modififioida orginaali telinettä?
 
HD center myy hienoa billet siistosarjaa sopii kuin nyrkki silmään. ja itse laitoin dice mini vilkut kiinni lokasuojaan , ja avot kun tuli hyvä. Kilpiteline on valoilla ja kaikilla kiinnitys jutuilla hieno kuin mikä mutta maksaa ....
 
Eikös tohon tule kaikkein paras kun laittaa kilven siihen vasemmalle puolelle iskarin eteen? Jää möhkö takarengas näkyviin. micronin pikkuvilkut sitten lokariin niin se on siinä. Ite kyllä lyhentäisin vielä lokariakin mutta moni tietysti ei millään raaski uutta mopoa alkaa leikkaamaan
biggrin.gif
 
Tänään sain kiinni newbonnevillen riserit ja torvet.
Nyt kuuluu.
baaa.gif
baaa.gif
Ainoa brobleema on että toinen tuplatorvista on huonosti kromattu. Laitoin reklamaation bonnevilleen ja sieltä tietenkin pahoiteltiin asiaa ja pyydettiin kääntymään suoraan Rivcon puoleen. Laitoin sinne juuri emailia. Saa nähdä vastaavatko. Tämä tässä ulkomaan nettikaupoissa on tietenkin riskinä. Torvipaketti oli siistissä pomminkestävässä muovikotelossa jossa vauriota ei tietenkään näkynyt ennen avaamista.
033102ass_1_prv.gif
Riserit taas ovat kova juttu tällaiselle lyhyelle kuskille.
062802jumpie_prv.gif
Ennestäänkin mukava ajoasento parani selkeästi. Jos on muitä lyhytkätisiä rockettimiehiä, niin riserit ovat hintansa arvoisia.
sport05.gif
sport05.gif
 
Ei oikein houkuta tuon kilven siirto sivuun, taidan viritää rivcon tai tuon toisen raudalla ylöspäin... katsotaan löytyykö toimittajaa lähempää kuin jenkkilästä
 
Kilpeä saa nostettua ilman kikkailuja n.2cm ylöpäin kun vaan säätää sen kilven takana olevan pellin ylöspäin.
Enempää ei nouse kun siellä on sitten se rekkarikilven valo johon ottaa kiinni. Mutta kilpi on kyllä tossa vaiheessa jo takalokarin alla yläreunasta eli senkään puolesta ei oikein voi nostaa. Tuolla newbonnevillessä kun on niitä kuvia sen siirtosarjan kanssa, niissä on jenkkien matala kilpi ja siinä on eroa mutta veikkaan että tota mun kikkaa paremmaksi ei juuri siirtosarjallakaan tule suomikilvellä. Tolla kylläkään ei vilkut siirry ylöspäin kuten rivcon sarjalla, mutta toimitus on nopeempi kun jenkeistä
wink.gif
 
Back
Ylös