• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Triplen vaihdelaatikko paskana

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja premier
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Noniin. Pyörä edelleen huollossa. Perjantaina ottivat öljypohjan irti ja ilmeisesti siirtäjä jotenkin vääntynyt. Palasina ei kuitenkaan ollut ja ilmeisesti jousistakaan ei ollut kiinni. Ne joutuu kuitenkin ottamaan koko motin osiks ja kattoo tilannetta tarkemmin, ettei siellä oo mitään muuta feelua ja jotta saa sen vaihtajan vaihdettua  
sad_orig.gif


955i Tiger on lainassa, mutta kyllä sitä mielellään jo omalla pyörällä ajelis  
confused_orig.gif
 
Askel eteenpäin. Eilen laitettiin kuulema koneen kylki auki. Vaihteen siirtäjän haarukka on kuulema vääntyny ja samoin ilmeisesti joku niistä mollukoista jota se siirtää. Sitten pähkäillään, että miten se on hajonnu, kun ne ei kuulema voi ittestään hajota...
nixweiss.gif
Kuulema tollaset vauriot johtuu yleensä pyörän kaatamisesta vasemmalle kyljelleen.
 
Noniin. Nyt tulee juonenkäänteitä kuin kauniissa ja rohkeissa konsanaan. Vika ei sittenkään ole vaihteen siirtäjän haarukassa
nixweiss.gif
Tai siis tavallaan on ja ei.

Ilmeisesti joku kytkimeen tms liittyvän akselin kiinnityspiste lohjennut irti eturattaan takaa.

Linkki

Akseli on päässyt sen takia liikkumaan sisäänpäin, jolloin se on tullu toiselta puolelta ulospäin ja blokannut vaihteen siirtäjän liikkeen.

Linkki

Nyt on siis kiva lohkeama moottorin rungossa. Sen saa toki purkkaviritettyä ajokuntoon nopeasti, mutta käytännössä se tarkottaa, että moottorin runko pitää vaihtaa. Veikkailivat että olis menny kivi eturattaan taakse ja se ois sitten pamauttanut pultin irti. Itse veikkaan kyllä, että kyseinen pultti on yksinkertaisesti löystynyt ja peruuttanut eturattaaseen kiinni.

Nyt on ilmeisesti epävarmaa, että onko tuo takuunalainen homma. Mun mielestä siinä ei kyllä tarkemmin mietittyäni oo mitään epäselvää. Jos sinne on kivi mennyt, niin kysehän on suunnitteluviasta, josta ei oikeen mua voi sakottaa. Ja jos se pultti on päässy löystymään niin se on aika selkeesti kokoonpanolinjan vika.
 
HD-centerin huoltomiehet sai sen akselin purkkaviritettyä kiinni tosiaan niin, että pyörä on ajokunnossa, kunhan saadaan tämä tiiviste jostain ja siten pyörä kasaan. Lopullinen korjaus pitää kattoo joskus myöhemmin, koska nyt pitää saada pyörä ajoon.
 
Noniin. Nyt sitten saatiin vihdoinkin asiasta päätös Triumphilta. Ei siinä mennytkään kuin 9 kuukautta...

Ja arvatkaapa mitä.

Ei kuulema ole takuunalainen vika, koska se "johtuu ulkoisista tekijöistä".

On siis pyörän omistajan vastuulla, jos valmistaja suunnitelee tuotteen niin, että se mahdollistaa tuollaisen edes tapahtuvan.

Ja toisaalta en oo ihan satavarma siitäkään, että se johtuu "ulkoisista tekijöistä". Diagnoosihan oli, että se pultti ois posahtanut irti, kun kivi on menny eturattaan taakse. Onko Suomessa tosiaan niin kovaa kivimateriaalia, että se saa rosteripultin repeämään kannastaan alumiinisen moottorin kyljestä?

Nyt ois hyvät neuvot kalliit. Toi nimittäin rokottaa ikävästi pyörän jälleenmyyntiarvoa, vaikka toimiva vehje onkin.
 
Oliko pyörä ostettu ihan viralliselta maahantuojalta? Ei sitten se myyjäliike ottanut mitään kantaa? Luulisin, että myyjäliike lähtis edes jonkinlaisen osakorvauksen muodossa mukaan. Kannattaa vielä aika rakentavassa hengessä kysyä...

Toisaalta jos ketjut sylkäisee poikki ja lohko murtuu, niin se on yhtä kiinnostava hajoaminen. Tuon takuukorvauksen kannalta.

Ei taida olla merkistä kiinni se korvaushaluttomuus. Olisin uskonut just päinvastoin pienen merkin tekevän kaikkensa säilyttääkseen asiakaskuntansa.
 
Joo pyörä on ihan viralliselta maahantuojalta. Ostettu House of bikesista heinäkuussa 2006. Myyjäliike on hoitanut osuutensa kyllä vaikkakin aika verkkaiseen tahtiin. Tämänkin tiedon sain vasta, kun soitin ja sitä erikseen kysyin. Siinä mielessä he kyllä tuli vastaan, että tuo kevään purkkaviristyskorjaus meni heidän piikkiinsä, kun takuupyyntö hylättiin.

Mutta jos tää tähän menee niin mikäs siinä. Täytynee ensiviikolla kirjotella Triumphin johtoryhmän jäsenille kirje koskien asiaa. Jospa homma lähtisi sen jälkeen toimimaan.

Sitä ennen täytyy vielä kysyä kuluttajaneuvonnasta mielipide, että tuleeko tälläsissä epävarmoissa tilanteissa tulkita asia asiakkaan vai myyjän vahingoksi. Veikkaan jälkimmäistä.
 
(premier @ Kesä. 30 2007 sanoi:
että kyseinen pultti on yksinkertaisesti löystynyt ja peruuttanut eturattaaseen kiinni.

Nyt on ilmeisesti epävarmaa, että onko tuo takuunalainen homma. Mun mielestä siinä ei kyllä tarkemmin mietittyäni oo mitään epäselvää. Jos sinne on kivi mennyt, niin kysehän on suunnitteluviasta, josta ei oikeen mua voi sakottaa. Ja jos se pultti on päässy löystymään niin se on aika selkeesti kokoonpanolinjan vika.
Napsauta laajentaaksesi...
Ei mikään yleisempi ilmeisesti. Ei varmaan lohduta, että on ainoa Trumppa kuski, jolle näin on käynyt.

Viime kesänä tuli kohdattu Twini kuski uudella pyörällä neitsyt matkalla ensimmäisessä valoristeyksessä. Kone sammu. Pitkän startin jälkeen FLATAM ja siihen se levis asvaltille palasiksi.

Omassa tuli peräöljyt kintuille. Oli himppasen liukasta kääntää oikea kätisiin.

Mut ei ne ollu kiven aiheuttamia, eli eri asia. Tarkoitan kai, että en ainaskaan ala haukkua muita ja kehua omaani enää ikuna.

Ei huonolle tuurillekaan tietenkään mitään voi. Kurjaa kun rahamiehet pitää kiinni niinku omistaan. Kyllä ne vastaan tulee, kun niitä lähestyy oikealla tavalla. Oikeus tapahtukoon.
 
(raisio.offroad @ Tammi. 16 2008 sanoi:
(premier @ Kesä. 30 2007 sanoi:
että kyseinen pultti on yksinkertaisesti löystynyt ja peruuttanut eturattaaseen kiinni.

Nyt on ilmeisesti epävarmaa, että onko tuo takuunalainen homma.
Napsauta laajentaaksesi...

Kyllä ne vastaan tulee, kun niitä lähestyy oikealla tavalla. Oikeus tapahtukoon.
Napsauta laajentaaksesi...
Tässä on mun mielestä se oleellinen. Jos ei se kivenmurikka ollut siellä välissä todistusaineistona ja ei oo 100% varmaa rikkoiko lohkon löystynyt pultti vai irtokivi niin kyllä se tässä mun mielestä on myyjän asia jotenkin todentaa että pultti oli tehtaan linjalla kiristetty kunnolla.

Kyllä mun mielestä löystynyt pultti kuulostaa todennäköisemmältä kuin että ketjua myöten eturattaan suojan alle ja sopivasti eturattaan taakse olisi sattumalta matkannut juuri sopivan kokoinen kivi joka olisi vielä sopivasti kiilannut rattaan ja pultinkannan väliin.
nixweiss.gif


Epäilen että myyjäliike on esittänyt tehtaalle asian "kivi rikkoi lohkon" ilman tuota "löystynyt pultti"-vaihtoehtoa. Ei tuossa vastauksessa muuten oikein ole tolkkua.

Näkeekö siitä lohkon murtumakohdasta yhtään vihjettä miten syvälle kierrettynä pultti on ollut kun se on posahtanut irti? Luulisi että jos murtumakohta on puolessa välissä pultin koloa niin peli on selvä -> pultti ei ole ollut pohjassa kun se on vääntynyt pellolle.
 
Niin tottahan tuo. Mutta sit tässä on toisaalta myös tällänen homma, etten ihan periaatteesta viittis tota vakuutukseen laittaa, kun sen pitäis mennä takuuseen.
 
mitä sitä toimivaa remppaamaan, ja ei se lohkon vaihto kannata, koska numero vaihtuu kuitenkin, joten taitaa olla helpoin ostaa saksan ebay:stä moottori, siellä on esim kannenkorvakkeen murtaneita koneita, joissa alakerta ehjä.

omasta koneesta kansi siihen.

mutta mitä sitä vaihtamaan jos toimii.

myyntihinnassa voi kärsiä vaihtoi koneen tai ei, koska vaihdossa menee prosentteja (jälleenmyyntiongelma) ja vaihtamatta ei mene prosentteja, mutta on 'korjattu'.

eli koneen hinnan kun pudottaa myyntihintaa, ~1000ekee, niin ehkä järkevintä ja helpointa.

vaikka trumppa vaihtas koneen, niin silti menee prosentit. koska vaikka numero olis lohkon alapuoliskossa, niin monesti lohkot on niinsanotusti matchätyt, eli ylä ja alapuolinen lohko on pari. ne ovat olleet tehtaalla pultattuna yhteen silloin kun vaihteiston ja kampuran paikat on koneistettu. joten vain toista ei voi vaihtaa. ainakin TL suzukissa on näin.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös