Triljoonas "akku purkaa" aihe.

[Guest]

Viikon päivät pukannut ongelmaa akun, tarkemmin sen purkautumisen kanssa. Pyörä 04 ZX-10R.

Alkoi ongelmat tasan viikko sitten. Tällä hetkellä ei kestä pyörän olla käyttämättä kuin 2 päivää ja virta ei enää riitä käynnistykseen.

Ruuvasin akun tuossa muuan päivä sitten irti ja käytin eräässä paikallisessa akkuliikkeessä. Juteltiin siinä myyjän kanssa ja kerroin akun olevan vasta vuoden vanha, eikä ole syväpurkautunut aiemmin kertaakaan. Ottivat akun yöksi hoitoon ja seuraavana päivänä ilmoittelivat, että täysin heräsi henkiin ja ottaa hienosti virtaa vastaan. Ctekillä yritin itsekin, mutta ei alkanut milleen, eli heti heitti fulliksi eikä ruvennut lataamaan.

Akun takaisin saatuani kaverin kanssa sitten mittailtiin virtoja, kun akku saatiin pyörään paikalleen. Johonkinhan se vuotaa..

-kaapeli navasta irti ja mittari väliin, näytti hukkaavan 0,15A virtasta.. sitten ruvettiin nyppimään sulakkeita irti, normit läpi ja ei mitään vaikutusta virrassa. Sitten kun ecun 15A sulake nykäistiin irti, niin laski hieman inhimillsemmälle tasolle, eli jonnkin 0,04 tietämiin.

Oli viikonlopun törpöttelyiden aikana taas pyörä 2pv parkissa ja nyt oli nykäissyt niin tyhjäksi, ettei jaksanut takapenkin alla olevaa servomoottoriakaan pyörittää.

Kertokeepa asiasta kokemusta omaavat, että mistähän tuota lähtisi vikaa onkimaan, kun ecun sulakkeen nyppäistyä laski kulutus reilusti? Pyörä toimii muuten ihan hienosti, lataus oli ok (eli jännitteensäädin ilmeisesti ihan kunnossa)..

Sähköpuolen kanssa oo tullut paljoa tuusattua, joten aika lailla menee kantapään kautta tällä puolen hommat. Osaavia kavereita kuitenkin löytyy, joilta voi myös jelppiä pyytää, kun nyt tietäs vähän ees suuntia, mistä lähteä vikaa metsästään

Itse yritin tuossa just käydä mittarin kanssa heilumassa ja sain (tiedä sitten varmaksi, kun mä näitä hommia osaa kunnolla) jopa 0,25-0,35A lukemia kun nyppäsin sulakkeen irti ja kytkin mittarin väliin.. liekö tein oikein, seilasi lukemat nimittäin aika villisti tuota väliä.

Avusta kiittäen,

- P

Edit: kaikki liittimet olen käynyt läpi, puhtaita/ei hapettumia yms. tuhauttelin vielä varalta paineilmalla ja hieman crc:tä sisään. Ecussa itsessään ei vikaa tuntuisi olevan, eli kaikki pyörässä toimii kuten pitääkin.. tai no, toimis jos ei purkais tuota pirun akkua

Kuulehan sinä siellä keralla ongelman. Minäpä luulen jot sulla on hankautunut kaapeli siis johdin jossakin, joka ottaa runkoon, siis eriste rikki. Tarkistapa ne piuhat kaikki jotka on paikoissa taipuva alue ja tarkista myös alta satulan ja myös paikoista jossa on ahtautta ja sellaisia äkkinäisiä metallisia reunoja jotka voisivat tärinästä esim. rikkoa piuhan. Syy ei tarvitse olla muualla, laturissa se ei ole koska ajoa kestää ja virtaa riittää. Mutta voi aiheuttaa laturiin ylikuormatilanteen ja vahinkoa voi syntyä. Eli hyvä mies, tarkista ne kaapelit kaikki, samoin maadotukset ettei lähellä olevat napaisuudet koskettele toisiinsa. Sitten jos sattumoisin olet värkännyt lisävirityksiä eli teippiliitoksia, karsi ne kaikki pois ja laita alkuperäiseen asuun tai vähintäänkin tarkista kaikki sellaiset kohdat tosi huolella.

 

[Perkele]

Viikon päivät pukannut ongelmaa akun, tarkemmin sen purkautumisen kanssa. Pyörä 04 ZX-10R.

Alkoi ongelmat tasan viikko sitten. Tällä hetkellä ei kestä pyörän olla käyttämättä kuin 2 päivää ja virta ei enää riitä käynnistykseen.

Ruuvasin akun tuossa muuan päivä sitten irti ja käytin eräässä paikallisessa akkuliikkeessä. Juteltiin siinä myyjän kanssa ja kerroin akun olevan vasta vuoden vanha, eikä ole syväpurkautunut aiemmin kertaakaan. Ottivat akun yöksi hoitoon ja seuraavana päivänä ilmoittelivat, että täysin heräsi henkiin ja ottaa hienosti virtaa vastaan. Ctekillä yritin itsekin, mutta ei alkanut milleen, eli heti heitti fulliksi eikä ruvennut lataamaan.

Akun takaisin saatuani kaverin kanssa sitten mittailtiin virtoja, kun akku saatiin pyörään paikalleen. Johonkinhan se vuotaa..

-kaapeli navasta irti ja mittari väliin, näytti hukkaavan 0,15A virtasta.. sitten ruvettiin nyppimään sulakkeita irti, normit läpi ja ei mitään vaikutusta virrassa. Sitten kun ecun 15A sulake nykäistiin irti, niin laski hieman inhimillsemmälle tasolle, eli jonnkin 0,04 tietämiin.

Oli viikonlopun törpöttelyiden aikana taas pyörä 2pv parkissa ja nyt oli nykäissyt niin tyhjäksi, ettei jaksanut takapenkin alla olevaa servomoottoriakaan pyörittää.

Kertokeepa asiasta kokemusta omaavat, että mistähän tuota lähtisi vikaa onkimaan, kun ecun sulakkeen nyppäistyä laski kulutus reilusti? Pyörä toimii muuten ihan hienosti, lataus oli ok (eli jännitteensäädin ilmeisesti ihan kunnossa)..

Sähköpuolen kanssa oo tullut paljoa tuusattua, joten aika lailla menee kantapään kautta tällä puolen hommat. Osaavia kavereita kuitenkin löytyy, joilta voi myös jelppiä pyytää, kun nyt tietäs vähän ees suuntia, mistä lähteä vikaa metsästään

Itse yritin tuossa just käydä mittarin kanssa heilumassa ja sain (tiedä sitten varmaksi, kun mä näitä hommia osaa kunnolla) jopa 0,25-0,35A lukemia kun nyppäsin sulakkeen irti ja kytkin mittarin väliin.. liekö tein oikein, seilasi lukemat nimittäin aika villisti tuota väliä.

Avusta kiittäen,

- P

Edit: kaikki liittimet olen käynyt läpi, puhtaita/ei hapettumia yms. tuhauttelin vielä varalta paineilmalla ja hieman crc:tä sisään. Ecussa itsessään ei vikaa tuntuisi olevan, eli kaikki pyörässä toimii kuten pitääkin.. tai no, toimis jos ei purkais tuota pirun akkua

Kuulehan sinä siellä keralla ongelman. Minäpä luulen jot sulla on hankautunut kaapeli siis johdin jossakin, joka ottaa runkoon, siis eriste rikki. Tarkistapa ne piuhat kaikki jotka on paikoissa taipuva alue ja tarkista myös alta satulan ja myös paikoista jossa on ahtautta ja sellaisia äkkinäisiä metallisia reunoja jotka voisivat tärinästä esim. rikkoa piuhan. Syy ei tarvitse olla muualla, laturissa se ei ole koska ajoa kestää ja virtaa riittää. Mutta voi aiheuttaa laturiin ylikuormatilanteen ja vahinkoa voi syntyä. Eli hyvä mies, tarkista ne kaapelit kaikki, samoin maadotukset ettei lähellä olevat napaisuudet koskettele toisiinsa. Sitten jos sattumoisin olet värkännyt lisävirityksiä eli teippiliitoksia, karsi ne kaikki pois ja laita alkuperäiseen asuun tai vähintäänkin tarkista kaikki sellaiset kohdat tosi huolella.

Kuulepas sinä hyvä mies siellä

, tuolla juuri ylempänä olen kirjoittanut, että ylimääräisiä sähköasennuksia ei ole tehty ja jos olisi, niin mun jäljiltä ne ei ole teippiliitoksia. Lisäksi tuolla kirjoittelin, että jokainen liitin on aikalailla käyty läpi paineilman ja crc:n kanssa ja samalla juurikin taitokset yms. ja kaikkialla näyttäisi johdot olevan silmämääräisesti ehjiä.. kirjoitinpa vielä, että ainoan jälkikäteen tehdyn muutoksen (minivilkut entisen omistajan toimesta) kävin läpi ja KOLVASIN paremmat piuhat vielä tilalle ja kutistesukkaa liitosten päälle, mutta eipä ollut apua. Ainoa paikka josta en ollut vielä katsonut (aamusella / päivällä kun ketjuun viimeksi kirjoitn) oli juuri tuolta yläkatteen takaa, eli virtalukolta ja sarvilta lähtevät piuhat.

Ei siinä, arvostan apua (kiitoksia sinullekin siitä), mutta teippiliitoksia ja sen semmoista ei minun pyörissäni näy, eikä tule näkymään. Kun kirjoitin, että olen käsi sähköhommissa, niin tarkoitin mittausten tekemistä, en sitä että samalla olen päättänyt vetää pyöräni sähköt vituiks

Ja takaisin asiaan: kävin virtalukon alueen + itse virtalukon läpi. Näytti nousevan avaimen mukana hieman vettä lukosta, joten tuhhuuttelin kompuran avulla kuivaksi ja crc:tä perään. Kappas kummaa kun hukkavirtaset näytti katoavan. Hapottelin tuossa juuri uuden akun ja lataan vielä Ctekillä täyteen ja huomenna paikoilleen. Vanhan sain tosiaan vielä Biliksen laturilla täysin henkiin, joten uutta nyt ei välttämäti sitten olis tarvinnut, mutta nyt meni näin. Vanhan avulla vielä testailin ja virtalukon läpikäynnin jälkeen ei hukannut mihinkään virtaa, yli Kawan suosituksen siis. Näyttäis että suottais olla ny jo voiton puolella.  

- P

 

[Perkele]

Jos uusi akkukin on tyhjä kohtapuoliin niin sitten viimeistään on uskottava, että oikein mitatut vuotovirrat ja vika jossain muualla kuin akussa.

Kirjoittamasi perusteella olen lähes satavarma, että ostit uuden akun turhaan..

Mitä J@ck meinaat tuolla kommentilla? Sitä että epäilet että väärin mitattu, vai että tuhoan vain toisenkin akun, vai kenties jotain muuta?

- P

 

[J@ck]

Siis sitä, että vika ei ole akussa. Johan tuo vuotovirtamittauksesi kertoo vian olevan muualla. Mikään runkoon hankaava rikkoutunut johto se ei ole, sillä silloin menisi sulake saman tien. Ja jos ei menisi, niin savun hälvettyä...

 

[tekijä]

Jopas on vääntöä teillä tästä..

Oletko jo tarkastanut sen johtosarjan sisällä olevan maasillan? Se satulan alapuolella, vasemmalla puolella katteen takana oleva "möykky" johtosarjassa. Vedä johtosarjan teipit auki ja putsaa se "liitin". Yleensä hapettumat siinä oireilee antamalla ajoneston vikakoodia.

Foto olis kuva, tiedän...

 

[Perkele]

Siis sitä, että vika ei ole akussa. Johan tuo vuotovirtamittauksesi kertoo vian olevan muualla. Mikään runkoon hankaava rikkoutunut johto se ei ole, sillä silloin menisi sulake saman tien. Ja jos ei menisi, niin savun hälvettyä...

Näinhän siinä näyttää nyt tapahtuvan

aamusella tsekkasin vielä (kostea & sateinen yö takana) ja ei napannut ecun sulakkeelta mitattuna enää yli toleranssien. Akku oli myös täydessä latingissa yön jälkeen eli ei ollut purkanut ollenkaan.

Noh, lohdutan itseäni sillä, että tuo akku pääsi nyt purkamaan kohtuu totaalisesti sippiin 2 kertaa. Melko varmasti tuli myös ladatessa kiehutettua, ensin liikkeessä (myyjä mainitsikin, että heidän vehkeillä voi vähän kiehua) ja sitten itse tuolla biliksen laturilla, joten saattoi ottaa jo hieman siipeensä tuo vanha akku..

Olisko lie sitten tuo kosteus itse virtalukossa aiheuttanut tuon? Pientä oikosulkua jossakin, ei tarpeeksi rikkomaan sulaketta.

Nimim. tekijä: en ole tsekannut tehtaan teipitysten sisällä olevia. Pitää laittaa mieleen tuokin vaihtoehto, jos vielä alkaa oireilemaan. Nyt tosiaan näyttäisi homma toimivan tällä hetkellä.

Kiitoksia todella paljon kaikille asiassa auttaneille!

- P

 

[C-A-D]

Siis sitä, että vika ei ole akussa. Johan tuo vuotovirtamittauksesi kertoo vian olevan muualla. Mikään runkoon hankaava rikkoutunut johto se ei ole, sillä silloin menisi sulake saman tien. Ja jos ei menisi, niin savun hälvettyä...

Näinhän siinä näyttää nyt tapahtuvan

aamusella tsekkasin vielä (kostea & sateinen yö takana) ja ei napannut ecun sulakkeelta mitattuna enää yli toleranssien. Akku oli myös täydessä latingissa yön jälkeen eli ei ollut purkanut ollenkaan.

Noh, lohdutan itseäni sillä, että tuo akku pääsi nyt purkamaan kohtuu totaalisesti sippiin 2 kertaa. Melko varmasti tuli myös ladatessa kiehutettua, ensin liikkeessä (myyjä mainitsikin, että heidän vehkeillä voi vähän kiehua) ja sitten itse tuolla biliksen laturilla, joten saattoi ottaa jo hieman siipeensä tuo vanha akku..

Olisko lie sitten tuo kosteus itse virtalukossa aiheuttanut tuon? Pientä oikosulkua jossakin, ei tarpeeksi rikkomaan sulaketta.

Nimim. tekijä: en ole tsekannut tehtaan teipitysten sisällä olevia. Pitää laittaa mieleen tuokin vaihtoehto, jos vielä alkaa oireilemaan. Nyt tosiaan näyttäisi homma toimivan tällä hetkellä.

Kiitoksia todella paljon kaikille asiassa auttaneille!

- P

Pienen ihmisen ilo onnistua! Kommenttina vaan sen verran, että jatkoa ajatellen aika inha "vika". Odotusarvohan on, että sateen / pesun jälkeen akku voi herkästi mennä tyhjäksi nopsaankin...

 

[Perkele]

Siis sitä, että vika ei ole akussa. Johan tuo vuotovirtamittauksesi kertoo vian olevan muualla. Mikään runkoon hankaava rikkoutunut johto se ei ole, sillä silloin menisi sulake saman tien. Ja jos ei menisi, niin savun hälvettyä...

Näinhän siinä näyttää nyt tapahtuvan

aamusella tsekkasin vielä (kostea & sateinen yö takana) ja ei napannut ecun sulakkeelta mitattuna enää yli toleranssien. Akku oli myös täydessä latingissa yön jälkeen eli ei ollut purkanut ollenkaan.

Noh, lohdutan itseäni sillä, että tuo akku pääsi nyt purkamaan kohtuu totaalisesti sippiin 2 kertaa. Melko varmasti tuli myös ladatessa kiehutettua, ensin liikkeessä (myyjä mainitsikin, että heidän vehkeillä voi vähän kiehua) ja sitten itse tuolla biliksen laturilla, joten saattoi ottaa jo hieman siipeensä tuo vanha akku..

Olisko lie sitten tuo kosteus itse virtalukossa aiheuttanut tuon? Pientä oikosulkua jossakin, ei tarpeeksi rikkomaan sulaketta.

Nimim. tekijä: en ole tsekannut tehtaan teipitysten sisällä olevia. Pitää laittaa mieleen tuokin vaihtoehto, jos vielä alkaa oireilemaan. Nyt tosiaan näyttäisi homma toimivan tällä hetkellä.

Kiitoksia todella paljon kaikille asiassa auttaneille!

- P

Pienen ihmisen ilo onnistua! Kommenttina vaan sen verran, että jatkoa ajatellen aika inha "vika". Odotusarvohan on, että sateen / pesun jälkeen akku voi herkästi mennä tyhjäksi nopsaankin...

Sepä tässä vähän mietityttääkin. Pitää viikonloppuna pestä pyörä kunnolla ja samalla lotrata ihan tosissaan joka puolelta märäksi. Sitten taas mittailua ja seurailua.. jonkin aikaa kuitenni menee, että palaa ns. luottamus takaisin, vaikka eihän tämä nyt ongelmana ole sama kuin esim. latausongelma, jolloin voi jäädä tien päälle ihmettelemään, keskelle korpea

No pitää toivoa, että tuolla tokeni eikä vaiva palaa.

- P

 

[Perkele]

Pakko oli vielä heittää loppukommentti tähän ketjuun. Uusi akku on nyt ollut vajaat pari viikkoa paikoillaan, pyörä on kastunut useaan otteeseen ihan huolella, pestykin kertaalleen ja akku pitää virtansa erinomaisesti.

Näyttäisi nyt, että tuo "vika" korjaantui ihan oikeasti.

Kiitoksia vielä kerran asiassa auttaneille

. P