TRE-moodi GSX1400:een, miten tehdään?

[Jaypee]

Vastus makso jotain 5-15s mutta hyvä puolijohde rele ei oo ihan ilmanen ja sopivien liitinrunkojen kans oli vähän hakemista kun mitsu mallia ei oo ihan joka kioskissa. Commanderin kanssa ei oo tarvinnu viälä koittaa kuinka toimii.

Löysitkö jostain Suzukin sähkösarjaan sopivia liitinrunkoja? Itsellä olisi hieman tarvetta liittimille.

Kertokaa jos joku tietää mistä löytää nopeusanturin ja vaihdeanturin liittimiin sopivia liitinrunkoja. Ei viitsisi omatekeleen "speedohealerin" / "tre" takia raiskata mopon omaa johtosarjaa ryöstöliittimillä tai vastaavalla p****la..

 

[suurii]

Gsx on niin painava peli ettei se oikeen kaasusta keuli, mitä nyt ykkösellä vähän keventää. Pienistä nyppylöistä kyllä lähtee kakkosella kivasti.

 

[keppo]

Tre vaikuttaa vain osa kaasulla pienillä vaihteilla eli ei vaikuta penkissä mitään kun on pitkä sisässä ja tuppi nurin.
Vapaavirtaus suodattimella saattaa saada n.2hv lisää optimi olosuhteissa täys kaasulla koska paperi suodatin kyllä hidastaa nimellisesti ilman virtausta eli on säädettävä jos vaihtaa mutta varsinainen ahdas kohta löytyy kannesta ennen venttiiliä eikä siis suodattimelta. Kyllä ne kierosilmäset kaverit on moottorinkin kohdalla asiansa osanneet ja tehnyt sen lähes valmiiks eli ei huolta että pelkkällä putsarilla tehoo sais.

Onko sattumalta kellään tieto vakion takapyörätehoista ja etenkin väännöstä kun omaani kerkisin ennen penkkiä tööttään kannut ja komentajan kii ?

 

[jiitee]

Onko sattumalta kellään tieto vakion takapyörätehoista ja etenkin väännöstä kun omaani kerkisin ennen penkkiä tööttään kannut ja komentajan kii ?

Mulla on menossa oma -04 malli tehomittaukseen lähiaikoina ja sen jälkeen ruuvaan kokoputkiston kiinni  

ja eikun samaan paikkaan säädettäväksi. ILmoittelen tuloksista myöhemmin.
Olen miettinyt myöskin, josko hankkisin vapaavirtaussuodattimen. Orkkis kun on ollut jo kaksi kesää paikoillaan ja tekisi varmaan ihan hyvää vaihtaa jo uuteen. Voisin laittaa tuon vaparin uuden orkkiksen sijasta?

 

[jiitee]

laitanpa vielä tämmöisen huomion.

gsx:llä saapi vetäistä ihan huoletta 1lläkin kaasun pohjaan eikä meininkiäkään et keula hyppäisi pystyyn.

tuosta arvelisin ettei laite ole ihan säädöissään???...kai??
otetaan vielä huomioon että kun on pirummoinen kokoputkikin paikoillaan.
vai puuttuuko multa se ratkaiseva tre tästä hommasta ja suzukin inssit on rajoittaneet mopon vääntöä ensimmäiset 6000rpm. jonka lälkeen tehot laskee muutenkin.

mites muilla?
keulii kaasusta(ko)??

No ei tuo sinun peli taida oikeissa säädöissä olla? Mars penkittämään! Kyllä mulla vakiona vetää ympäri jos kaasun runttaa kerralla auki ykkösellä. Tietenkin tuossa 6000rpm jälkeen mitään tapahdu. Kakkosella onkin jo vähän hakemista. 2 piikkiä pienemmällä eturattaalla onnistui jo ihan eri tavalla, mutta mittarivirhe oli hiukka liikaa joten laitoin alkuperäisen takaisin. Katsotaan josko jossain vaiheessa hommaisi speedohealerin niin voisi vaihtaa vähän tiuhemman vällityksen.
Ja sitten sellainen juttu, että en minä ole ikinä keulinut, vaan lainannut naapurin Erkille, joka on kylän kovin kundi vetämään hytti pystyssä. Näin kun se keuli! Pois tuo minusta  

 

 

 

[keppo]

laitanpa vielä tämmöisen huomion.

gsx:llä saapi vetäistä ihan huoletta 1lläkin kaasun pohjaan eikä meininkiäkään et keula hyppäisi pystyyn.

tuosta arvelisin ettei laite ole ihan säädöissään???...kai??
otetaan vielä huomioon että kun on pirummoinen kokoputkikin paikoillaan.
vai puuttuuko multa se ratkaiseva tre tästä hommasta ja suzukin inssit on rajoittaneet mopon vääntöä ensimmäiset 6000rpm. jonka lälkeen tehot laskee muutenkin.

mites muilla?
keulii kaasusta(ko)??

Kyllä pitää noukan nousta koko putkiston kanssa mutta vaatii varmasti säädön. Jos on acran putkisto niin käsittääkseni vääntö huippuja on n.135nm tai jotain toki penkeissä on myös isoja eroja. Omastani tuli kahdella halvalla sliparilla ja komentajalla todella sponttaanisti pystyyn nousia.

"enkä minäkään ite mutta muut ja vain suljetulla alueella"

Eli kyllä keulii kaasusta ja on siihen parempi kuin moni kyykky koska aennolla helpompi korjata painopistettä.

 

[100cid]

Itsellä on K5:ssä slipari, ruisku säädetty ja Ivan TRE. Penkissä mitattiin 105hp/7000rpm ja 125Nm/3000-5000rpm. Kyllä kun läpät ykkösellä heti pystyyn nostaa, niin keulaa alkaa nouseskella. Ei tietysti ihan samoin, kuin kilokyykyillä, onhan pyörässä painoa ja pituutta sen verran enemmän. Ei tähän mennessä ole kuitenkaan sellaista tonnista tullut ajettua, mikä lähtisi heti 2000rpm:n kohdalla vääntämään siten kuin GSX1400!

Mitenkäs TRE voisi vaikuttaa koneen kestävyyteen...en keksi mitään. Itse oon ajanut nyt 10000 ja TRE on ollut kiinni uudesta saakka. Aion TRE:n pitää kiinni jatkossakin

.

 

[100cid]

Tarkennuksena edelliseen: teho- ja vääntöarvot ovat siis takapyöräarvoja!

 

[Kimpe]

Tietenkin tuossa 6000rpm jälkeen mitään tapahdu. Kakkosella onkin jo vähän hakemista. 2 piikkiä pienemmällä eturattaalla onnistui jo ihan eri tavalla, mutta mittarivirhe oli hiukka liikaa joten laitoin alkuperäisen takaisin. Katsotaan josko jossain vaiheessa hommaisi speedohealerin niin voisi vaihtaa vähän tiuhemman vällityksen.[/QUOTE]
Mistähän tommosen speedohealerin vois hommata..??