• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Travemünde - Rimini

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja riisor
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
(Hannula @ Touko. 13 2009 sanoi:
Noilla ajomääräsuunnitelmilla kannattaa laittaa mopo myyntiin jo ennen lähtöä, hyvällä tuurilla ostaja on tiedossa heti kun reissu on kärsitty.
wink.gif


Se on noin 2 päivää ajoa ja 1 lepoa jos meinaa lomana ottaa. Edellisissä reissuissa motaria kului 700 km/päivä vaikka välillä ajettiin leuka tankissa. Enempi vaatii väkisten vääntämistä. Olkaa perillä ennen kuin Tourist Info -pisteet menee kiinni (yleensä klo 18). Niillä on tiedossa hyviä majoitustarjouksia. Jos olette myöhemmin perillä, niin saatte väsyneinä ja hiestä läpimärkänä alkaa etsimään sopivaa majoitusta jalkapatikassa, joka on erittäin vituttavaa puuhaa jos ei ratkea ensiyrittämällä, ja tokikin maksatte päälle kovimman mukaan. Respasta on turha kinuta tarjouksia. Huonolla säkällä joutuu kiertelemään.

Kaupunkeja ja tasamaata ei kannata kierrellä, vuoristoseudulla koko harrastus avautuu ihan uusiksi.
Napsauta laajentaaksesi...
Oletko milloinkaan laittanut omaa mpoa myyntiin,kun reissuun on sattunut pitempi siirtymä paskakelissä  
nixweiss.gif
,niitä sattuu ja aamulla aurinko paistaa  
biggrin.gif
 
biggrin.gif
,vaikka olisi huonompikin keli,mutta se lähtö ja startaaminen on se aamun juttu  
062802jumpie_prv.gif
 
Minkäslaisella pohjalla ekakertalaisten suunnistaminen on?

Moottoriteillähän on vielä yleensä kohtuu helppoa, mutta niiden ulkopuolella tiheään asutussa länsi-euroopassa ei välttämättä niinkään. Kohtalaisen kunnianhimoinen suunnitelmahan tuo on, siinä ei enää hirmupaljon eksyillä ja/tai etsiskellä porukan muita jäseniä. Samoin ajokaluston kunto olisi oltava sellainen, ettei ylimääräisiä varikkostoppeja kovin montaa tule, ja esim. renkaidenpaikkauskamat syytä kuljettaa mukana.

Ei täytä omaa määritelmääni ´mukavasta lomasta´, mutta jos kaikki lähtijät ovat vakaasti sitä mieltä, että tällä mennään, niin mikäs siinä. Jos ei Rimini ole aivan kiveen kirjoitettu (ei nimittäin ole mielestäni aivan kaikista kiinnostavin alue Italiassa!) niin vähän lännempänä, Sveitsin rajan lähellä Lago di Comon ja Lago Maggioren seutu on aivan järjettömän upea paikka harrastaa moottoripyöräilyä.
 
Omalta kohdalta voin kertoa "ensimmäinen pitempi reissu" Italiaan. Baltian kautta alas Italiaan. ajopäivinä tuli 800-1600km/pvä. joka ei ole mikään mahdottomuus(jopa minulle
biggrin.gif
) Moottoriteillä matka taittuu nopeaan ja stau:n sattuessa voi ajaa vaan jonon ohi/välistä noudattaen erityistä varovaisuutta. Yöpymiset olivat teltassa leirintä-alueella ja pyörä lähistöllä lukittuna.Rimini:n seutu on kesä-aikaan "aika mukavaa" aluetta ja on biletystä tarjolla myös.(tästä ei kaikki pidä jolloin voi katsella niitä homeisia kirkkoja
tounge.gif
)
Pyöräkaluston PITÄÄ olla kunnossa kun tekee nuin kiireisellä aikataululla matkaa.
Eikun hyvää matkaa ja nauttikaa Riminin yö-elämästä.
 
Tungen lusikan soppaan. Yleensäkin Adrianmeren seutu on on todella hienoa aluetta mm. Marche, Abruzzo. Rannikoilta löytyy uskomattomat rannat, satoja kilometrejä. Voit surffata, vesihiihtää jne eikä tarvitse katsella turisteja (ps rimini  
biggrin.gif
).

Rannikolta 5km maalle päin niin alkaa tulla kukkuloita toisensa jälkeen ja maisemat on todella komeat. Mutkapätkää nimittäin riittää! Eikä varmana sada, pitäisi ainakaan  
biggrin.gif
Korkeuserot nyt jää matalammiksi alppeihin verrattuna, mutta mitä sitten! Ei sitä niitä alppejakaan aina tarvi jauhaa  
sport05.gif

Ja löytyyhän tuolta Abruzzon alueelta korkeitakin paikkoja!

e: ainut vaan, että täältä härmästä on vähän matkaa sinne, toisaalta Veronaan asti voi raukkailla junalla!  
biggrin.gif
 
(hipahuuko @ Touko. 13 2009 sanoi:
Parin päivän jälkeen ajaminen maistuu paskalta, vieras kulttuuri ja liikenneympäristö ahistaa, yhellä ripuli, toisella krapula, kolmannella kalsarit hiertäny perseen vereslihalle ja neljännellä jännetupen tulehdus.
Napsauta laajentaaksesi...
Jos noin ankeaa on tiedossa jo etukäteen, kannattaa ostaa vaan bussilippu Ypäjälle tai jonnekin vastaavaan mestaan, missä on vain perisuomalaisia toukohousuja juomassa väljähtänyttä olutta Masan Baarissa, istuen hiljaa.

Jos ajaminen alkaa maistumaan paskalta, niin pakkoko sitä on sitten mopoa ostaa.
biggrin.gif


Mulla lähtee parin viikon päästä neljäs peräkkäinen kesäloma pyörän sarvissa keski/etelä Euroopassa. Aina on päivämatkat olleet siellä 500+ km. Eikä ole ahdistanut, ei paikalliset eikä ajaminen. Itsestä se kiinni on. Ja jos kaverin naama ahdistaa, niin eihän sitä joka iltaa ole pakko viettää porukalla kaljan ääressä. Kyllä me Juutanan kanssa vieläkin toisillemme puhutaan.
 
Olen jo vuosia käynyt eteläeuroopassa ennen vappua, sama juttu tänä vuonna
Kokemuksia omalta kohdalta:
Jos ajat noin 120-130 Saksan moottoriteillä ohitat saman rekan n. 5 krt päivässä eli todellinen keskinopeus taukoineen n. 80-90 km/t
Tämä jos haluat pitää taukoja (rööki, kahvi,lounas, vitsit jne.)
Serpenttiineillä saat ajaa tosissasi koko päivän että pääsisit 250-300 km
Tämä minun kohdalla.
Nähtävyyksiä voi myös katsella vaikka lomailee mopolla.
 
Me nykästiin kahteen viikkoon 4400km ja pisin päivämatka oli about 600 km. Kahteen viikkoon sisältyi vielä Traven laiva mennen tullen. Euroopan puolessa ei vapaapäiviä pidetty ja ns lyhyet päivät eli 250-300 kilometriset oli kanssa täysiä päiviä tunneiltaan, eli maisemia äimisteltiin niin alpeilla mennen tullen kuin Slovenia - Kroatia akselillakin.

Hommahan luonnistuu jokaiselta ihan omalla mallillaan. Itte voisin ajatella seuraavaa reissua mammat kotiin meiningillä alpeille eli laivalla saksaan, Saksan läpi päivässä, kolme päivää alppikurvailua, Saksa ylös päivässä ja laivalla hesaan! Eli viikossa kerkeis kiertää ihan mukavan lenkin, nauttimaan alppiteistä ja ottamaan laivalla hapanta mennen tullen... ...Eli kyseessä olisi miesten reissu jonne lähdettäisiin AJAMAAN!
 
(Burnis @ Touko. 13 2009 sanoi:
Tuo jokapäivä ajaa ~500km alkaa muuten tympimään parin päivän päästä, ei siinä paljoa kerkeä katselemaan.
Napsauta laajentaaksesi...
Samaa mieltä... toki jokainen jaksaa eri malliin, mutta jos matkavehkeet on B-kingiä yms. niin aika kovia kilometrilukemat ilman välipäiviä.

Itse sanoisin, että tuossa 6. päivän kohdalla voi jo vähän v***aa se (pelkkä) ajaminen. Jos aiotte jotain nähdä, niin on hiton hidas päivä, teillä menee koko päivä ajamiseen. Tai sitten ajatte motaria ja ette näe juuri mitään.
Itse ottaisin mukaan yhden välipäivän jossa ei ajeta juuri ollenkaan.

Ja tuo mitä pomppe kirjoittaa pitää paikkansa, varsinkin jos kimpassa on yli 2 pyörää. Jo se 3. ja 4. pyörä kimpassa yleensä hidastaa matkantekoa ihan hitosti. Aina jonkun pitää päästä kuselle, joku hidastelee vähän jossain tankkauksella tms. ja siten kokonaissiirtymät alkaa kummasti hidastua.
 
Ja noita tankkauksia hidastaa sekin, että toisin kuin täällä, seuraava voi tankata vasta sitten kun edellinen on maksanut. Ja korttiautomaatteja on Keski- ja Etelä-Euroopassa hämmästyttävän vähän, liekö tilanne muutamassa vuodessa parantunut.

Baanalla kandee tarkkailla niitä kylttejä missä kerrotaan matka parille seuraavalle huoltsikalle. Muistelisin 75 km lukeman joskus nähneeni.
 
Joo, rankan oloinen on tuo reissu eikä juuri kerkiä paikallaan nauttia! Noin viisi päivää ajaen minäkin menin Kroatiaan viime kesänä mutta sitten kuusi päivää rentoa lomailutunnelmaa ja vain lyhyitä ajoja upeissa maisemissa (tosin liki 35C helteessä ei enää mopoilu tuntunutkaan niin kiehtovalta)! Sitten sitä jo jaksoikin ajella levänneenä palailla Baltian kautta kotiin. Kaikkiaan vain tunti-pari vesisadetta. Jos luvataan päiväkausien sateita, niin ilman tiukkaa ennakkosuunnitelmaa voi vaikka majoittua johonkin kivaan paikkaan odottelemaan säiden paranemista.
 
Paljon viisasta on tuossa edellä jo sanottu, mutta ei tätä; Suunnittele reitti vain suurin piirtein ja tee lopulliset päätökset matkan aikana. Noihin lopullisiin suuntiin, matkoihin, yöpymispaikkoihin, lepopäiviin yms vaikuttaa niin paljon sen hetken fiilikset. Niihin fiiliksiin taas porukan kunto, ajokkien toimivuus, SÄÄ jne.
Meillä on pikku porukallamme takana useita reissuja tuolla flexi periaatteella ja aina on toiminu. Jälkipuinnissa tulee aina esille sama seikka, eli olipa hyvä, kun oli pelivaraa ja saatiin suunnitelmat uusiks milloin minkäkin esille tulleen syyn vuoksi.
Ja eiku ajoo
062802moto_prv.gif
 
Loistava reissu , mukana riisor, Karifi , larsh ja tr3
huippu säät ja porukka . Ensimmäinen legi 800 km meni
hetkessä tankkaukset 4 kpl ja ruokailu ajo aika 6 h . Helppoo ja
kivaa . Regensburgista ajeltiin sitten aivan veret seisauttavia
mutkia aina stutgarttiin asti ja matkalla tuo 400 km päivä legi on juuri
sopiva. Matkalla nähtiin ja koettiin iki muistoisia hetkiä. Kiitos matkaseuralle ja riisorin loistavasta reitti suunnittelusta ja karifin
2 viimeisen päivän reiteistä . Kirjoittelen tarinan kuvineen kunhan
kerkiin. Ps . B- king loistava matka mopo ainoa haitta oli bagster tankki
laukku joka määräsi pään paikan. Jolloin nuo yli 200 km/h matka nopeudet auto baanalla kysyy hieman niskaa.
 
(AndersReisen @ Touko. 15 2009 sanoi:
(Budder @ Touko. 14 2009 sanoi:
(...) Moottoriteillä matka taittuu nopeaan ja stau:n sattuessa voi ajaa vaan jonon ohi/välistä noudattaen erityistä varovaisuutta. (...)
Napsauta laajentaaksesi...
Eipä muuten aina onnistu. Esim. tietyöosuuksilla saattaa moottoritie olla supistettu teräsaidoin yllättävän kapeaksi, jolloin Staun sattuessa seistään kiltisti jonossa ja nautitaan helteestä.
Napsauta laajentaaksesi...
tuo kandee pitää mielessä.

tuosta jonojen välistä jos mahtuu..se tietysti ihan ok..varovaisuutta noudattaen, mut älkää helkkarissa ajelko tuolla turvaalueella motareilla..etenkään itä euroopassa.
ensinnäkin pienin riesa siitä on mahdolliset rapsut toisekseen..noilla reunaalueilla on sitten kaikki mahdollinen törky mitä vehkeistä on irronnut..nauloja,ruuveja. eli sieltä saa hankittua itselleen rengastöitä.
 
Juu tuolla autobaanalla saa olla tosi tarkkana
koko ajan jos oma nopeus on reilu 250 niin
paketti ja matkailu autot siirtyy eteen mitään
tunnon tuskia kokematta . Mielestäni italian tiet
on noista maista missä ajettiin , aivan törkeen
hienossa kunnossa ja sana silee asfaltti saa ihan
uuden merkityksen . Grossglockner ja stelvio ja moosel
sekä monet italian laaksot ja alpit kyllä hieman pysäyttää
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös