TransLap to Nordkapp 2 /2023 The Light Win Darkness

[mchuurre]

Helmikuinen, thuulenväreinen ja myräinenkin ohjastelu "harjoitus- Adventure- Seikkailupyärällä" Lapinmaan halki Kapille. Vaatimattomalla asenteella, ja vanhallakin, (27v), ja piänelläkin pyärällä pääsee aina tienpäähänkin asti, jos sikseen. Nöyräkin mieli auttaa monessa asiassa....
Matkalla yleensä sattuu ja tapahtuu jos kaikenlaista, mutta tällä kertaa onneksi vain tapahtui, kiitos Herran!
Alkuunsa tästä TRAILERI, ja jos kanavalla kärkyt, niin kevväillä alkaa järestään suoltamaan taas uutta jaksoa kehiin....
Joten "Stay Tuned dude! "

 

[mchuurre]

Aamulla 04:10 liikkeelle, kuuvalon kelmeässä valossa Tikk.tkk:sta. Olihan se erikoista lähteä, kun ei yksikään katuvalo palanut missään täällä Tikkakoskella säästöjen takia, mutta kuu valaisi sitäkin enemmän...
Temperature "vain" -8´c varjossa, tosin matkalla varmasti lähempänä pariakymmentä, koska meinasi jossain vaiheessa tuntua että toinenkin "thuliliivi" täytyisi kytkeä päälle... "Thulisukat" olin sentään jo tukikohdassa pukenut valmiiksi ja virtoihin mukaan. Välitavoite ekalle päivälle olisi Pikku-Syöte, jonne ohjastelu sujuisi n. 10-11:ssa tunnissa ilman kiirusta.
Matka n. 530km reittiä:
Konnevesi- Vesanto- Keitele- Laukkala- Kiuruvesi- Pyhäntä- Kestilä- Vaala- Puolanka.
Vauriot: Nopeusmittarin pyärittäjä, (tyyppivika), laukesi jälleen, ja DIY-visiirinjohto.....toistaiseksi näin....

 

[mchuurre]

Pikku-Syotteellä temperaturet -13´c varjossa, mutta alhaalla -23´c. Edellisenä päivänä oli -27´c, joten onhan se lupsakkaa nyt päästellä kohti Posion kylää... Sieltä sitten Autin kautta Kemijärvelle, jossa kevyt kenttäateria. Pelkosenniemen kautta Soankylään, ja sitten enää tovi, niin Vuotson b&b:n sauna odottaa..... Tosin, tulihan sitä lunta vaakatasoon taas siinä määrin, (no ei ollu yllätys-yllätys), että ajohommat meni "mittariajokelin" puolelle.... B
Kumma juttu, kun sitten jo aamun temperature-ennusteet olisi -3´c !! ??
Lyhyt ajopäivä, mutta sopivasti välillä näin...:

 

[mchuurre]

Vuotso - Kaunispään välillä piäntä tai kohtalaista jäänmuodostusta rakenteisiin havaittavissa..
Onhan se aina joka talavi, ja etenkin tällä reissulla, kun ajamaton talavi ollut välissä, että ONKO sitä talaviajokykyä jäljellä? Onko kykyä itellä, saati ajokilla, joka tällä kertaa on tuo "TransLappi".
Kohta museoikäinen, ja hiukan yli 100.000km ohjasteltu. Itellä kilometrejä jo sen verran, että kuulo vas.korvasta pois, vähän flimmeriä aina silloin tällöin, ja verenpaine koholla, mutta muutenhan tässä ollaan ajopoikasia vielä.. Että koko reissun tarkoitus onkin selvittää tuota kykyä; onko vai ei? Huomaahan sen, ettei niin kuumaverinen enää ole, kuin nuorena, kun sitä pysty räntäsateessakin ajelemaan rättihaalareilla, jonka alla vain olematon hihaton t-paita ja sillei.....Kumma juttu? Lyhkänen ajopäivä, kun tarkoitus jäädä suomen puolelle yäksi, Hurtigruten kun lähtisi vasta klo 13:00 Kirkenesistä, jonna matkaa sitten enää 50km
https://www.google.fi/maps/dir/Vuot...7261ee8d1!2 m2!1d29.1234403!2d69.6705838!3e0

 

[mchuurre]

Jokin thuulenväre Kaunispäällä, eikä paarmat kiusannu, kuten kesällä. Sisälle huipun kahvilaan en kuitenkaan arvannut mennä, ettei tulisi kuuma, mitä kun jalassa on ne "hylykeenpyytäjän" paksut villahousut, enkä ala niitä turhaa riisumaankaan. Matka joutuu paremmin, eikä pääse kylymäkään tulemaan, jos ei piä liian pitkiä taukoja.
Aikomus Näätämön Rajamotelliin illaksi saunomaan, mutta toki Inarissa meinasin jotain vielä syödäkkin sitä ennen. Erikoista keliä pukkaa, kun matkalla Ivalosta Inariin alkaa satelemaan vettä, ja temperaturet nousee +3´c:een. Soon sitä "Föön-thuulta" vissiinki?
Seuraavana aamuna, sitten DIY-aamiainen, ja rauhassa kohti Kirkkoniemen satamaa, jossa odottaisi Hurtigruten laiva nimeltä "Nordkapp". Harvoin ompi bååtin nimenä suoraan osoite ! B;-)
Hytin ja pärräpaikan olin varannut poikkeuksellisesti etukäteen, jo tukikohdasta käsin, vaikka onhan noissa tilaa, (aluksesta riippuen), usealle kymmenelle kotilollekkin, kuten tässäkin peräti 45:lle. Kerran olen jäänyt ilman hyttiä, ja olisihan se 17h:n laivamatka jossain sohvalla aikas ikävää....ei enää semmosta.

 

[mchuurre]

Rajamotellista vain "kivenheitto" Kirkenesiin, eli n. 50km siirtymä. TransLappi pihalle lämpimästä tallista ja menoxi! Kelpaa lähteä, kun kelikin parempi eikä taida varjossakaan olla kymppiä enempää...? Ihmeen hyvin oli polanne säilynyt vuononrannoillakin, vaika norjanmiäs kylvää sitä kuumaa suolahiekkaa vasiten, ja liiankin kanssa. Mutta vasta ja vain vähän Hessengin jälkeen alkoi olemaan "mustaa raitaa", vaan eihän siitä satamaan enää pitkälti ollut. NORDKAPP-alukseenkin pääsin ajamaan melkein suoraan, en edes moottoria sammuttanut, kun jo hississä. En voittanut tällä kertaa mitään, vaikka olinkin vuoje ensimmäinen...kumma juttu? No, sitten vain varusteita riisuen Lapin päälle, ja kevyempää päälle, niin ei tule sitten hytissä ahdasta eikä liian kuuma. Suottahan niitä kaikkia romppeita mukaan roudaamaan, eikä autokannella muutoinkaan ahdasta, tai ruuhkaa ollut... Hiii-ohoi, sitten vain hyttiin, ja lähtöä odottelemaan, että ankkureita vaan ylös.....

 

[jaket]

tätä kun katselee etätöissä niin alkaa tuntua ettei sitä itse kovin etätöissä olekkaan.

 

[mchuurre]

tätä kun katselee etätöissä niin alkaa tuntua ettei sitä itse kovin etätöissä olekkaan.

 

[mchuurre]

M.S Nordkapp-aluksella tööväilyä, ruokailua ja saunomista....Alkuperäinen pläänihän oli joulukuun 25.s päivänä startata Kappiin, mutta Lakselvin, suoraan vuononrantoja pitkin ajaen, ja sitten vastaavasti Honningsvågista bååtilla Berlevågiin. Vaan kun ei nyt käynyt bååttien aikataulut yhteen oman kulkuni kanssa, niin piti sitten kääntää ajokierros toisinpäin, ja skipata tuo Berlevåg mutta hyvinhän se näinkin päin kävisi. Edellisesta Kapin talvikäynnistä onkin aikaa, (06.02.2014), jo 9 vuotta, että onhan se aika jo käyäkin kertaamassa tuonne yritys.... siis, että pääsiskö sinne tälläkin kertaa vai ei?
On ollut suljettuna Kapin tie edellisellä viikolla kovan thuulen takia, vaikka lunta ei ole satanutkaan, mutta kun se thuuli irroittaa ja kerää sitä lunta tuntureilta ja tekee sitten kinosta tiälle...
Katsotaan kuinka käy, kunhan ensin selviää tästä hiii-ohoi- merimatkasta kohtuudella.....kun jo keinuttaa vähän siihen malliin, jotta..... ?

 

[mchuurre]

Hiiii-ohoi, molskis ja loiskis, heräsin 23:45 jyskeeseen, kun MS.Nordkapp puski myrskyssä aaltoja päin. Alus keinui ja vavahteli.... Koska nukkumisesta ei tullut mitään, ajattelin sitten käyä aamuyästä etukannella kuvaamassa tyrskyjä, mutta näin maakrapuna ei tajunnutkaan, että ajatus oli älytön... !
Takin vetoketjuni repeytyi rajussa thuulessa auki, eikä puhettakaan kannella olosta....molemmin käsin kaiteesta kiinni pitäen vain takaisin hyttiin...Satamasta ei ollut pitkää ajoa hotellille, eli
Hotel View tarjosi kuitenkin maittavan aamiaisen, ja sain huoneenkin ihan kohtuu nopiasti, jonne molemmat raskaat ja täysinäiset sivulaukut, ajovarusteeni, sekä painava ajokypäränikin siirtyi ihan itsestään! Kerrassaan LOISTAVAA palvelua! Ehdoton SUOSITUS, ja "huurus-DIN-hyväksyntä" tälle hotellille, jos joskus päin ohjastelette, älkääkä edes muita harkitko! Puolenpäivän jälkeen, lähdetään sitten viimein yrittämään tien päähän, josko Herra antaisi ajosäätä....?

 

[mchuurre]

Jovvain puomit olikin ylhäällä tänään, eli pääsy tienpäähän näyttäisi onnistuvan!
Perillä piäni thuulenväre oli taas semmonen, ettei paarma päässy lentoon, patikoida niije piti, ja eihän tuo pystyssä pysyminen itellekkää heleppoa ollu. Lippua en osta, kun en taaskaan mene sisälle, ja ainahan ne niitä portilla yrittää kaupata... Edellinen talavikäynti maapallopatsaalla olikin lähes 10 vuotta sitten. (09.03.-14), että olihan se taas aika ja soma käyä.... Noo, eihän se mene kauaa, kun avaavat tien sille oikeasti pohjoisimmalle kärjelle, joten ompi sitte kaikkien niksmannienki tultava uuvestaan, kun kotiloissa ja vaunuissa on vaan ne vanhat (ja epäpätevät), tarrat.... Mitäs semmosella tarralla tekee, kun Kapp ei ole enää mitään, vaan se viereinen niemenkärki. (ja pääsymaksut hilataan taas tappiin!), tiätty.... Bisnes- on bisnes, valitettavasti...

 

[mchuurre]

Jumalalle Kiitos, että ajokelit olivat edes tuollaiset, kun nyt olivat. Kesälläkin on monesti ollut dymää, sumupilveä, vesisadetta, tai vaikka keli olisikin ollut kirkas, niin THUULI sitten onkin ollut sellainen, että piäniä, ja vähä isompiaki kiviä on lennellyt ylt-ympäriinsä, että erään kerran kotilokin piti viedä tuon parkkipaikan katoksen vierelle suojaan, kun kivet vaan paukahteli pelteihin, ja suurena pelkona oli, että tuulilasi menee vuokra-autosta rikki! Viimeksi se talvikäynti oli vastaavasti oottamista, ja "kolonnakjöringiä", kun ne puomit oli kiinni, ja jonossa mentiin, koska lumisade ja thuuli teki tielle kinoksia.
Uutena piänenä reittinä oli nyt tuo ilimeisen käymätön? Kamöyväerin soma, ja piäni kylä:
https://www.google.fi/maps/dir/71.0...89,25.8721919,3876m/data=!3m1!1e3!4m2!4m1!3e0

 

[mchuurre]

Rauhallinen ja levollinen yö View-hotellissa, ja hieman hotellin esittelyä..
Maittava ja runsas buffet-aamiainen, ja sitten vain piikkipyörä kohti etelää. Aikomus olisi ajaa Karigasniemelle, jossa olisi se seuraava tankkauskin, kun TransLapin tankkihan oli aivvvvan piripinnassa. Lumisateitakaan ei pitäisi olla tiedossa, joten puomitkin olisivat kaiketi kaikki avoinna? Matkaa tuonne ei tulisi kuin 250km. Hotelli Guossiin olinkin tehnyt puhelinvarauksen jo valmiiksi.. Vaan mitenkäs se ajo sitten sujuikaan....?
https://www.google.fi/maps/dir/70.9...6d8a395bb50!2m2!1d25.8557225!2d69.3975361!3e0

 

[mchuurre]

Välipalatietona mainittakoon muuten, että miten tarkoilla paluumatkani sujui....nimittäin kun pari päivää paluuni jälkeen tallissa kun yritin TransLappia tulille, niin eipäs enää muuten startannutkaan...!!??

Että jos yhdenkin, (1) "ylimääräisen" stopin olisin tehnyt paluumatkalla, (ja rankassa lumisateessa), niin lavetin kyydissä olisi pitänyt tulla!

Vapaavaihdeanturi kun antautui, mutta kestihän tuo riittävästi...tällä reissulla...

 

[mchuurre]

Ajo aavalla merenrannalla, ja erityisesti tunturinpäälle tultaessa, oli jokseenkin haastavaa.....TransLappi kun puski tuulta vasten, ja ohjastaja sitten vastaavasti toiseen suuntaan, että nastoilla olisi kuitenkin pitoa... Eipä olisi arvannut, kuinka thuulenväreinen aamu olikaan edessä, kun kuvittelin, että thuulenvärepäivät olisivat olleet jo menneet...! Hilse kyllä lähti, vaikkei sitä ole ollutkaan, moneksi vuujeksi etiäpäin pois!
TransLapin bensa hupeni yllättävän hoppuseen, koska varatankille mentiin jo pariakymmentä km:ä ennen Lakselvia! Kulutus n. 10 litraa sadalle!! No, tiet oli kuitenkin Lakselvin jälkeen taas valkoisena, joten matkaplääniä muutettiin sitten satulasta käsin niin, että ajetaankin samalla kertaa aina Vuotsoon asti. Samaan Vuotson b & b:een saunaan ja yäksi! Saldoksi 462km...
https://www.google.fi/maps/dir/70.9...8a395cf1 0!2m2!1d27.1200496!2d68.1022806!3e0

 

[Roadrash]

Mukavia videoita katsella. Noi kulmat on tuttuja itselle kesäsemmiltä keleiltä mutta hienoa nähdä, että tuollasillakin ilmoilla matka taittuu.

 

[mchuurre]

Mukavia videoita katsella. Noi kulmat on tuttuja itselle kesäsemmiltä keleiltä mutta hienoa nähdä, että tuollasillakin ilmoilla matka taittuu.

Tnx Roadrash! Soma kuulla, jos löytyy jotain tuttua maisemantynkää....

Näemmä thuulenväre Kapissakin on ollut eilen ja tänään astetta paria reilumpaa....

 

[mchuurre]

Vuotso - Pikku-Syöte, (n. 400km), päivän programmiksi, eli Haka-Majat olisi tämänkertaisen ajorupeaman viimeinen tukikohta. Aamusta liikkeelle Vuotsosta varhannetun omatoimi aamiaisen jälkeen, koska talon aamiaisen olisin saanut vasta kahdeksalta, tai jotain....en muista. Vaan lumisateet oli onneksi yön aikana lakanneet, joten nyt pitäisi matkan joutua, jos sikseen... Soankylässä tankkaus, kuumaa vettä tankkitermariin, ja Kemijärvellä sitten vastaavasti sama kuvio, + puurolounas 2e:n sopimushintaan. Kuusamon tien valitsin sen nopean kunnon takia, ja sitten vähän piäntä "seikkailua", kun muisti teki tepposet.... Noo, hyvinhän se Posio sieltä löytyi, ja nopeasti vain Syötekaupalle muonatäydennystä tekemään... Majatkin löytyi heleposti, koska olinhan sen editse aiemmin jo hiihtänytkin... Kuuma piilopirtti, ja sauna myäs! (Huurus-DIN-Hyväksyntä tuollekkin!). https://www.google.fi/maps/dir/Vuot...442c75288cbf3bc5:0x45 430ac801f1bb48!1m0!3e0

 

[mchuurre]

Selvisi muuten, ettei se pimiäajo lähes kaikki sähkövermeet päällä Syötteeltä - Puolankaan ollut sitä, mitä kuvittelin...että olisi ollut liikaa TransLapissa valoja ja lämmityksiä päällä, kun akku tyhjeni sinne Puolangan Teboilin kylymäasemalle..

Eilen hyytyi ja sammui ajoltaan, eli jännitteensäädin onkin "Kaputt"... Nooo, löysin ja tilasin käytetyn Tapmotors:ilta ja uskon saavani sen jo alkuviikoksi, vaikka uuden olisi saanut samaan hintaan aliexpressiltä, mutta kun toimitusajaksi luvattiin toukokuu, ja olisi vielä aikomusta nasta-ajoreissulle, niin en sitten malttanut....

Alan kohta epäilemään noire Hontienkin luetettavuutta, koska jo toinen osa pitäny vaihtaa hiljan, vaikka vasta 27 vuotias, ja jokunen 108.000km ohjasteltu....? Vai liekkö maanantai kappale osunu kohille?

 

[mchuurre]

Syätteeltä takaisin kotitukikohtaan ajo, ei sekään sujunut aivan tapahtumia, vaikka ei mitään vakavampaa kuitenkaan.... Aktiivinen ajo Syätteeltä Puolangalle pimiällä, ja jokseenkin autioille teillä, kaikki sähkövermeet ja valaisimet päällä aiheuttivat tiätty sitten sen, että ajoin akun tyhjäksi, vaikka suuntavilkku jo vihjaisi tulevasta, kun päävalo vilkkui vilkun tahtiin....Enkä sitten edes avannut tankinkorkkiakaan povitaskun vara-avaimella, vaan aikansa kun tyhjäkäyttelin, niin lopulta sammutin...(virhe!). (Todellisuudessa jännitteensäädin oli menettämässä toimintaansa.... lisäys 07.04.-23)
Nooo, Herra pitää huolen omistaan, ja eikös vaan kohta kylymäautomaatille, vaikka olikin la.aamu, ja klo 06:02. saapui ikämiäs papparainen wanhalla volkkarilla, joka noutikin sitten akkukaapelit kotoaan.. Ei ollut mihinkään menossa, saati tulossa, hänen kun vain piti käydä auto tankkaamassa, kun ei ollut "muuta tekemistä":.....kaikkihan tuohon aikaan oikein ryntää la.aamuisin kylymäautomaatille, etenkin korpipaikassa ! B- (Kuka tietää, niin Puolangan Teboilin kylmäasema ei todellakaan ole keskustassa!)
Viimoset 200km olikin sitten mittariajokeliä, ja jäänmuodostustakin oli taasen havaittavissa....