-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
TouRinki Finaali su 9.10.11
- Keskustelun aloittaja Go-Za
- Aloituspäivä
Peräpään matkakertomus, saa täydentää.
Sikiviltä hajoaa pyörä.
Minä ajan STOP risteyksestä merkkaamatta, koska ymmärtääkseni merkata ei tarvi, jos mennään suoraan.
CJ tulee tähän STOP risteykseen ja luulee, että risteys on makaamatta, koska ketään ei näy.
CJ palaa avustamaan sikivikiä.
Minä jään seuraavaan risteykseen vajaaksi vartiksi odottamaan CJ:tä.
edessäni ollut HD kuski tulee seuraavasta risteyksestä luokseni.
Soitan Go-Za:lle ja saan 3 seuraavan risteyksen kääntymisohjeet.
Lähdemme HD-kuskin kanssa.
3. risteyksessä on merkkaaja.
Saavumme Vihtijärvelle HD-kuskin kanssa, huomaan letkan lähtevän ja ampaisen kiinnittämättä huomiota, että risteys on merkattu ja merkkaajat jäävät risteykseen.
Soitan Go-Za:lle ja saamme HD:kuskin kanssa seuraavan risteyksen.
Jostain syystä moponi BMW F650GS ei suostu käynnistymään, aikani sitä startattua se kuitenkin käynnistyy.
Seuraavassa risteyksessä soitan jälleen Go-Za:lle ja saan seuraavan risteyksen.
Sitä seuraavassa risteyksessä soitan jälleen Go-Za:lle ja saan ohjeen mennä Lohjan vesitornille. Tässä vaiheessa HD kuski lähtee pois.
Jatkan Lohjalle, jossa meinaan ajaa vesitornin ohi, mutta saan avustavia vilkutuksia, jolloin suuntaan kohtauspaikalle.
Sikiviltä hajoaa pyörä.
Minä ajan STOP risteyksestä merkkaamatta, koska ymmärtääkseni merkata ei tarvi, jos mennään suoraan.
CJ tulee tähän STOP risteykseen ja luulee, että risteys on makaamatta, koska ketään ei näy.
CJ palaa avustamaan sikivikiä.
Minä jään seuraavaan risteykseen vajaaksi vartiksi odottamaan CJ:tä.
edessäni ollut HD kuski tulee seuraavasta risteyksestä luokseni.
Soitan Go-Za:lle ja saan 3 seuraavan risteyksen kääntymisohjeet.
Lähdemme HD-kuskin kanssa.
3. risteyksessä on merkkaaja.
Saavumme Vihtijärvelle HD-kuskin kanssa, huomaan letkan lähtevän ja ampaisen kiinnittämättä huomiota, että risteys on merkattu ja merkkaajat jäävät risteykseen.
Soitan Go-Za:lle ja saamme HD:kuskin kanssa seuraavan risteyksen.
Jostain syystä moponi BMW F650GS ei suostu käynnistymään, aikani sitä startattua se kuitenkin käynnistyy.
Seuraavassa risteyksessä soitan jälleen Go-Za:lle ja saan seuraavan risteyksen.
Sitä seuraavassa risteyksessä soitan jälleen Go-Za:lle ja saan ohjeen mennä Lohjan vesitornille. Tässä vaiheessa HD kuski lähtee pois.
Jatkan Lohjalle, jossa meinaan ajaa vesitornin ohi, mutta saan avustavia vilkutuksia, jolloin suuntaan kohtauspaikalle.
Leikittiin kahden polliisiauton kanssa kissa-hiirileikkiä siellä 45 minsaa ja heitin mukaan letkaan isoon rakoon Jipsun taakse uukkarilla suoraan sen toisen maijan takaa, ripulipaskathan siinä irtoaa ja sitten mentiin 40km/h seuraavat kilsat piiiitkän matkaa...
Go-Za
TET Linesman Finland
Bemböle - Velskola
Hieno video -varsinkin musiikki on upee!
Hieno video -varsinkin musiikki on upee!
tkard
aamuetana
Donnih, Tampere saavutettu! Olipa rankka reissu! Varmaann rankin koko kesänä vaikka ei kilsoja tullutkaan eniten.
Alku: 8.00 Tampereella +0°C, ei mitään kahvalämppärit täysille ja kauluri nenälle. Valkeakoskella alkaa tapahtumaan. Ilmankosteus muuttui ja saman tien visiiri ja peilit umpihuuruun. Ei auttanut pinlock-visiirikään. Tästä touhu sen kun pahenee, Käytännössä Riihimäelle asti kauheassa hernerokkasumussa, visiiri täyttyy hetkessä pienistä vesipisartoista "normaalin" huurtumisen lisäksi. Pakko ajaa visiiri auki. Silmäslasit muurautuu umpeen sumusta tulevista vesipisaroista. Tienvieressä kaikki kasvillisuus on jäässä ja kuurassa. On ihan saatanan kylmä! Visiiri auki, rillit ummessa ja naama jäässä kohti Espoota. Lopulta tajusin ottaa mikrokuituliinan vasempaan käteen ja sillä kun pyyhki parinsadanmetrin välein visiirin, niin ajo alkoi onnistua jotenkin. Pahimmillaan ajoin viittäkymppiä satasen (vai 80) alueella. Mitään ei nähny, ei edes liikennemerkkejä. Huuru ei lähteny visiiristä vaikka tuuletti miten.
Loppu: Ihan jees auringon viime säteitä Lohjalta Someroon ja Forssaan... Josta Urjalaan.. pimeää ja sataa... Tie numero 284 täysin tyhjä, paitsi minä, ja reipas vesisade, ja kylmyys, ja pimeys... Pikkusen alkoi tuntumaan että tästä kun lippaa johonkin märkään hevosenpaskaan ja tonne pientareelle, niin korkeintaan aamulla joku löytää. Vittu et oli kamala pätkä ajaa keliosolsuteista johtuen. Yks paku otti mut kiinni ja vinkkasin sen veturiks mulle, mutta sekin käänty saman tien jonnekin..
Motarilla sitten taas vettä pikkasen noin niinkuin raikasteeksi. "Muutaman kerran" kävi mielessä että pimeäajot saa nyt olla tässä
Siinä välissä kaikki olikin sitten suurinpiirtein jees!
Alku: 8.00 Tampereella +0°C, ei mitään kahvalämppärit täysille ja kauluri nenälle. Valkeakoskella alkaa tapahtumaan. Ilmankosteus muuttui ja saman tien visiiri ja peilit umpihuuruun. Ei auttanut pinlock-visiirikään. Tästä touhu sen kun pahenee, Käytännössä Riihimäelle asti kauheassa hernerokkasumussa, visiiri täyttyy hetkessä pienistä vesipisartoista "normaalin" huurtumisen lisäksi. Pakko ajaa visiiri auki. Silmäslasit muurautuu umpeen sumusta tulevista vesipisaroista. Tienvieressä kaikki kasvillisuus on jäässä ja kuurassa. On ihan saatanan kylmä! Visiiri auki, rillit ummessa ja naama jäässä kohti Espoota. Lopulta tajusin ottaa mikrokuituliinan vasempaan käteen ja sillä kun pyyhki parinsadanmetrin välein visiirin, niin ajo alkoi onnistua jotenkin. Pahimmillaan ajoin viittäkymppiä satasen (vai 80) alueella. Mitään ei nähny, ei edes liikennemerkkejä. Huuru ei lähteny visiiristä vaikka tuuletti miten.
Loppu: Ihan jees auringon viime säteitä Lohjalta Someroon ja Forssaan... Josta Urjalaan.. pimeää ja sataa... Tie numero 284 täysin tyhjä, paitsi minä, ja reipas vesisade, ja kylmyys, ja pimeys... Pikkusen alkoi tuntumaan että tästä kun lippaa johonkin märkään hevosenpaskaan ja tonne pientareelle, niin korkeintaan aamulla joku löytää. Vittu et oli kamala pätkä ajaa keliosolsuteista johtuen. Yks paku otti mut kiinni ja vinkkasin sen veturiks mulle, mutta sekin käänty saman tien jonnekin..
Siinä välissä kaikki olikin sitten suurinpiirtein jees!
Kieltämättä kokemus jäi muutamaan mutkaan.
40-50 km ehditiin ajaa, kunnes sikiviki jäi niistä yhteen(tuolloin ~5km Haimooseen).
Tavallaan hyvä, että jäin seuraksi sikivikille. Kaksi "tolloa" sai kuin saikin pyörän järkeiltyä ajattavaksi. (miten se menikin; two wrongs can make it right?)
Siitä sitten Lohjalle makkaran ostoon ja loppuporukkaa venttaamaan.
Harmi, kun kello kulki sukkelaan ja olin sopinut vanhuksille kyydityskeikan. Jouduin sitten jättämään sen kyrsän hiillostuksenkin.
200km tuli ajeltua tänään, ja iso osa siitä vielä kaksinumeroisilla teillä...
No, hyvä, että saatiin sikiviki takaisin tienpäälle ja ongelma ratkaistua. Taidan jatkossa pitää purkkaa, rautalankaa, nippusiteitä ja "jeesusteippiä" mukana leathermanin ohella. Kyllä noilla saadaan pyörä kuin pyörä takaisin tien päälle...
40-50 km ehditiin ajaa, kunnes sikiviki jäi niistä yhteen(tuolloin ~5km Haimooseen).
Tavallaan hyvä, että jäin seuraksi sikivikille. Kaksi "tolloa" sai kuin saikin pyörän järkeiltyä ajattavaksi. (miten se menikin; two wrongs can make it right?)
Siitä sitten Lohjalle makkaran ostoon ja loppuporukkaa venttaamaan.
Harmi, kun kello kulki sukkelaan ja olin sopinut vanhuksille kyydityskeikan. Jouduin sitten jättämään sen kyrsän hiillostuksenkin.
200km tuli ajeltua tänään, ja iso osa siitä vielä kaksinumeroisilla teillä...
No, hyvä, että saatiin sikiviki takaisin tienpäälle ja ongelma ratkaistua. Taidan jatkossa pitää purkkaa, rautalankaa, nippusiteitä ja "jeesusteippiä" mukana leathermanin ohella. Kyllä noilla saadaan pyörä kuin pyörä takaisin tien päälle...