tonnisen gixxerin käyntiääni

[DayDreamer]

Kiristimeen pääset käsiksi tankkia raottamalla. Kiristin on siinä kannen oikealla puolella, heti runkopalkin vieressä. Nopsa homma ottaa pois.

Kierrosten hyppiminen viittaa huonoon seokseen tyhjäkäynnillä, käy jossain pajassa säätämässä sitä omaa ruiskuboksia, sekin nopea homma.

Kun sitä ruiskua säädetään rikkaammalle niin tuli omaan sellainen vaelteleva tyhjäkäynti, pikkaisen takaisin ja rauhoittui sekin.
Se epätasainen käynti pienillä kierroksilla oli raivostuttavaa kaupungissa, piti olla riittävästi kaasua ettei nykinyt mutta aina sai pelätä tutkaa...

Hei kiitokset avusta! Täytyykin alkaa ronkkia kunhan tästä tenttiviikolta kerkiää.
Toi ruiskun säätäminen ei varmaan kauheen kallistakaan oo vai?

 

[Athene]

Missäs penkissä tuo oli ja minkä vuoden malli, siis DayDreamerin pyörä?

K1-K4 malleille tuo 148hp on kohtuu normaali. Vähän penkistä riippuen sellaisesta tulee sliparilla yleensä 148-158hp renkaalle. K3/K4 malleissa on keskimäärin muutama hepo enemmän kuin K1/K2 -mallissa. Yksilöissä voi olla jopa yli 5hp tehoeroja!

Omassa K3:ssa oli bolt-onilla 150-153hp renkaalla, kävinköhän sillä 3:ssa eri penkissä.

K5/K6:ssa on sliparilla n. 157-165hp renkaalla.

K4:hän tuo on ja Tampereen Bikedoctorilla Yoshin TRS asennettu, ruisku säädetty ja penkitetty.

Oma K3 oli juuri Bikedoctorin penkissä ja sai silloin 151 hp takapyörältä vakiona (oma ruisku säädetty). Aikaisempi omistaja oli virittänyt sitä enemmän Siukolalla ja silloin siitä oli saatu 159 hp takapyörältä.. Viritykset oli tosin poistettu ennenkuin ostin pyörän.

 

[jarrarit]

Kiristimeen pääset käsiksi tankkia raottamalla. Kiristin on siinä kannen oikealla puolella, heti runkopalkin vieressä. Nopsa homma ottaa pois.

Kierrosten hyppiminen viittaa huonoon seokseen tyhjäkäynnillä, käy jossain pajassa säätämässä sitä omaa ruiskuboksia, sekin nopea homma.

Kun sitä ruiskua säädetään rikkaammalle niin tuli omaan sellainen vaelteleva tyhjäkäynti, pikkaisen takaisin ja rauhoittui sekin.
Se epätasainen käynti pienillä kierroksilla oli raivostuttavaa kaupungissa, piti olla riittävästi kaasua ettei nykinyt mutta aina sai pelätä tutkaa...

Hei kiitokset avusta! Täytyykin alkaa ronkkia kunhan tästä tenttiviikolta kerkiää.
Toi ruiskun säätäminen ei varmaan kauheen kallistakaan oo vai?

No en usko että voi kovin kallista olla, kun kerran vain omasta boksista tyhmäkäyntiä säädetään. Operaatio kestää n. 2min.

By the way vartailuksi oma antoi takapyörälle kaameassa helteessä 154.5hv Kx-Centerillä. Koko yoshi ja pcIII.

 

[DayDreamer]

Oma K3 oli juuri Bikedoctorin penkissä ja sai silloin 151 hp takapyörältä vakiona (oma ruisku säädetty). Aikaisempi omistaja oli virittänyt sitä enemmän Siukolalla ja silloin siitä oli saatu 159 hp takapyörältä.. Viritykset oli tosin poistettu ennenkuin ostin pyörän.

No. Toistaseks toi 148hp riittää mulle. Toi tyhjäkäynti mua enemmän harmittaa. Tarvii käydä sitä vähän säätelemässä ja myöhemmin sitten soveltaa vaikka jotain TRE-modia tai jotain siihen suuntaan.
Pienemmän eturattaan aattelin seuraavassa ketjunvaihdossa laittaa. Alkaa leikit luistaa paremmin.