Tomtomiin sähköt FJR:stä?

[ttuttu]

Moro,

no nyt on Tomppa ostettu Shopista koko Euroopan karttojen kera. Hinta oli pk-seudun edukkain, kun otetaan huomioon, että myyjä on noinkin lähellä. Pääsee pilliin kiinni, jos laite takkuaa!

Niin... akkupiuhakin tuli mukana. Mitenkäs sen saisi asennettua virtalukon "taakse"? Kyselin jo JL-bikestäkin mutta ovat kiireisiä. Muita liikkeitä en oikein tiedä... En oikein luota muihin TM:n huoltopaikkatestin jälkeen... Oletteko itse asentaneet ko. sähköpiuhaa? Neuvoja kaivataan!

 

[TBus]

Minä laitoin Busaan "jatkuvan" virran, sulakerasian kautta.
Jatkuvan siksi, että ei tarvitse virtaa mopossa päällä, jos sitä räplää sammuksissa ollessa. Busassa on ajovalot heti päällä, kun virran kääntää avaimesta..
Mut toinen vaihtoehtohan on ottaa virtalukon kautta.. Silloin pitää peliavain olla käännetty oikeaan asentoon, että virtasta tulee...

 

[Guest]

Mun Fjärrääni navigaattorin asennuksen hoiti Tuupakan Yammu Center...ja on virtalukon takaa...

 

[ekinet]

Otin TT:lle virran suoraan akusta. Varmuuden vuoksi sulake heti lähtöön ja erillinen katkaisija sopivaan paikkaan "piiloon". Katkaisija syöttää TT:ia ja Autocomia. Toimii silloin kun tarvitsee.
Ainoa hankaluus on tilanahtaus panelien alla. Ensi talvena pitänee purkaa enemmän ja asentaa johtoniput siistimmin.

 

[Obelixxx]

Mulla on laitettu rele väliin, eli herätevirta releelle takavalon piuhasta.
Valothan toimii vasta kun on virta päällä ja valokatkaisin päällä, eli jää turhaan virtaa tompalle kun sammuttaa pyörän.
Samalta releeltä tulee myös virta autocomille.

 

[kirin]

Varmaan olet jo asennuksen tehnyt, mutta laitapa tähän oman simppeliviritykseni.

Otin virran sekä Autocomille, että Tomtomille FJR:n takavalon johdosta. Ensin toinen takavalopolttimo/kanta pois takavalosta vähän sitä kääntämällä, jotta saa työtilaa kaapeleiden yhdistämiseen.

Sitten varovasti eristettä pois johdoista, niin ettei kuparit katkea. Tässä vaiheessa on yleismittarista apua, että tietää kumpi on + ja -. FJR:ssä mustajohto on - ja sininen +. Autocom/ Tomtom johtojen juottaminen polttimon rinnalle. Eristys käyttäen muoviteippiä, johtimet erillään. Ryöväriliittimilläkin voi hätätilassa toimia, mutta kannattaa varautua pitkänpäälle niiden kanssa häiriöihin.

Tuo takavalo on FJR:ssä ja varmaan monessa muussakin uudekossa pyörässä (poislukien CAN väyläiset BMW:t) helppo tapa löytää +12V, jossa jännite kun virrat on päällä!

Ainakin FJR:ssä, ei ongelmia sulakkeiden keston kanssa noilla kuormituksilla jota Tomtom ja Autocom edustaa.

 

[Talttapää]

Otin virran sekä Autocomille, että Tomtomille FJR:n takavalon johdosta. Ensin toinen takavalopolttimo/kanta pois takavalosta vähän sitä kääntämällä, jotta saa työtilaa kaapeleiden yhdistämiseen.

Itse ottaisin kyllä sieltä takavalon piuhan toisesta päästä eli valojen sulakkeen jälkeen heti sulakerasialta. Miksi vetää piuhaa pyörän perästä keulaan kun vastaavia virtalukon takana risteileviä piuhoja & liittimiä on pitkin ja poikin sulakerasian luona ja siellä keulassa mihin Riderkin on todennäköisesti tulossa?

Toimii toki yhtä hyvin 2x pyörän mittaisella johdollakin, mutta en ihan älynnyt tuon johtimen eestaaskierroksen ideaa.

 

[kirin]

Toimii toki yhtä hyvin 2x pyörän mittaisella johdollakin, mutta en ihan älynnyt tuon johtimen eestaaskierroksen ideaa.

Syy oli ihan puhtaasti luontainen laiskuuteni.

En jaksanut ruveta purkamaan pyörää yhtään enempää kuin tarpeen. Pujoittelin vain johdot tankin alta satulan alle, jossa sai sitten tehtyä kytkennät. Ja autocomhan tuli sinne satulan alle joka tapauksessa.

Näin pääsi nopeammin