• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

TomTom Rider GPS-Navigaattori

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Shinkki
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
kopsaan tän nyt tännekkin...

Kävin sitten heittämässä ~sadan kilometrin lenkin testatakseni tuota rideriä.
*brrr* siel oli kylmä.

Alla XX givin touringplexillä, kypärä shuupertin S1, tintin tamppoonit korvissa, kuski 182cm ja kiloja melkein saman verran.
tounge.gif


Asensin tompan mukana tulleen kaiuttimen kypärään ja sitten matkaan. Ensimmäinen pettymys.
Se kaiutin on ihan_liian_paksu. Painoi ikävästi korvaa ja käänsi kypärääkin hieman. Ei hyvä.
--> sille täytyy koittaa kaivaa kolo.

Muuten käyttöönotto oli tuskatonta senkuin paineli "kyllä"-nappia

Lauantaina testailin sitä hetken ilman kaiutinta ja kyllä täytyy sanoa, että kuullut selkeät ajo-ohjeet on ihan must.
Mutta ääni on turhan hiljainen korvatulpat korvissa. Kaupunkinopeuksissa taysillä ok, motarilla lainpuitteissa ajaen sai juuri selvän ohjeista,
mutta yli puolentoistasadan vauhdissa tuli äkkiä semmoinen hölmö tunne "täh, sanoks joku jotain".

Näpyttelin koneeseen ensimmäiseksi konttorin osoitteen (tai ainakin niin kuvittelin) joka sitten olikin naapuritalon osoite.
Kuuntelin ajo-ohjeita ja yllätys oli suuri kun keskellä pelto-aukeata tomppa ilmoittaa, että olet perillä.
Toimiston pihaan oli kuitenkin vielä puoli kilometriä.
Noh, tuo täytyy varmistaa huomenna vielä uudestaan, mutta jos se huomennakin väittää keskellä peltoa, että olet perillä, kärrään sen takas kauppaan.

Osoitteen ohjelmoiminen on helppoa, koska tomppa ehdottelee paljon, sitä ei kuitenkaan pysty tekemään hanskat käsissä,
paitsi valmiiksi tallennetuihin suosikkipaikkoihin.
Siitä toi on myös näppärä, että se osaa neuvoa lähimmät huoltoasemat, raflat, asemat jnejne ja näyttääkin ne kartalla ajon aikana.

Toinen pieni pettymys oli se, että en tompan ohjeiden mukaan osannut yhdestä risteyksestä ajaa oikein.
Se kyllä oli semmoinen hässäkkä, että olisin lähinnä ihmetellyt jos olisin ajanut oikein.

Mut emmie oikeen osaa muuta tuosta kuvailla, kysykää jos haluatte muita kokemuskuvauksia.
062802moto_prv.gif
 
Pystyy (juuri testasin).

Rider käyttää Navigatorin tiedostoformaattia (.itn) reittitietojen tallentamiseksi. ITN-tiedosto on tavallinen tekstitiedosto jossa jokaisella rivillä pitää olla seuraavat kentät (tietue-eroittimena pystyviiva):

Long|Lat|Selite|0 or 2|
Joku graafinen karttaliittymä olisi tietty pienoinen etu tekstifileiden kanssa räpläämisen sijaan.

Löytyykö netistä suoraan palvelua, josta saisi reittinsä koordinaatit ajo-ohjeiden kylkiäisenä?

Ilmaisella POIEditillä näköjään saisi itn tiedostoja tehtailtua, mutta tuohon pitää itse hankkia jostain kuvamuodossa karttapohja.
 
Kyllähän sitä paperikartoillakin selviää mutta jossain suurkaupungissa lertsaa, majapaikkaa jne. etsiessä palaa herkästi hihat jonkun kaupunkikartan kanssa josta ei tankkilaukussa näe ajossa mitään.

Siihen suunnistamissulkeiseen tyyliin "mopo parkkiin, hanskat pois, kartta esille, yrittää painaa eksoottiset kadunnimet mieleen, kartta pois, hanskat käteen"  tosta vois olla apua. Noissa tilanteissa yleensä vielä sataa vettä tai vaihtoehtoisesti on helvetin kuuma.
 
Kävin tänään testaamassa tomppaa korvanapin kanssa ilman korvatulppia kaupunkiliikenteessä.
Toimii paremmin kuin kaiuttimen kanssa, joutui jopa laittamaan hiljaisemmalle.
Mutta taaskin kun nosti nopeuden toiselle sadalle niin alkoi ääni hyytymään.

Nappi mahtuu _paljon_ paremmin kypärän sisään kuin se kaiutin, mutta sitten ei tarvitse haaveilla motarinopeuksista.
Ainakaan minun korvat ei kestä sitä melua mitä normaali XX pitää kun mennään motarilla pitempää matkaa. -->alkaa päätä särkemään jossain vaiheessa.
 
Pitää tompan puolustukseksi sanoa (siis en omista enkä aio sitä ostaa), että ei se oikeastaan ole sen vika ettei kuulu kypärämelussa. Sama kuuluvuusongelma, vaikka soitettaisiin mp3-musaa samoilla kuulokkeilla.
 
GPS ollu jo toista vuotta mutta mopossa vasta viime syksystä lähtien. Itse käytän gepsiä monella eri tapaa. Joskus on kiva eksyillä ja ajella vaan. Sitten gps:stä katsoo minne on päätyny ja miten pääsee pois. Joskus taas matkustelee jonnekin ja ajaa uusia teitä. Tällöin pyrin pitämään mukana paperikarttaa koska Magellan Meridianin ruudulta on aika ahdas tirkistellä karttaa. Gps on tällöin lähinnä varmistamassa että kääntyy oikeasta risteyksestä.
Asfaltilla ajaessa selviää kyllä mainiosti opasteita seuraten eikä gepsistä ole hyötyä kuin mutkatiellä ohituspaikkaa odottaessa (näkyy milloin on odotettavissa pitkää suoraa) mutta soralla opasteita on huonosti ja lähinnä teiden nimiä. Sivuteitä on niin paljon että helposti kääntyy väärästä risteyksestä.
Viimeksi perjantaina käännyin muka oikeasta risteyksestä ja puolen kilometrin ajon jälkeen ihmettelin että onko tie tosiaan näin vähän ajettu kun renkaanjälkiä ei ollut yhtään. Vilkaisu gepsiin ja selvisi että olin kääntynyt 100m ennen oikeaa risteystä. Kaiken lisäksi oli pimeää jolloin paperikarttaa on hankala tutkia (karttavalo kehitteillä) sekä maastokin näyttää valokeilassa ihan erilaiselta kuin päivällä. Esim. tien vieressä on joskus tasainen aukio ja vasta gps:stä voi varmistaa että onko aukko järvi vai pelto.
Viikonloppuna selvisi myös miksi Meridian on niin isokokoinen ja kolhon tuntuinen. Pakkasta oli 7-8 astetta joten nappien painalluksista piti selvitä myös hanskat kädessä. Varsinkin jos teki sitä vauhdissa.
Joskus oon jaksanu tehdä niin että oon tietokoneella suunnitellut reitin ja tallentanut sen gepsiin. Toimiihan se sitenkin mutta tuollaista toimintatapaa tulee harjoitettua lähinnä silloin kun on menossa jonnekin kaverin mökille tms. tuntemattomaan paikkaan eikä ole tarkoitus vain ajella ja nautiskella.
En silti luovu kokonaan paperikartoista koska paperikartasta on niin helppo katsoa kokonaisuus eli missä ollaan ja minne pitäisi mennä ja minkä kokoisia teitä matkalta löytyy.
Molempi parempi.
 
Long|Lat|Selite|0 or 2|
Ilmaisella POIEditillä näköjään saisi itn tiedostoja tehtailtua, mutta tuohon pitää itse hankkia jostain kuvamuodossa karttapohja.
Itse itseäni täydentäen, reittipisteiden askartelu POIEditissä käyttäen GT tiekarttaa pohjakuvana tuntuu pelaavan aika mukavasti. Ainoa miinus on että POIEdit ei osaa piirtää reitille viurua teitä myöten, mutta tämä on kai jonkinmoinen selviö koska pohjana on vain kuva ja ohjelmalla ei ole hajuakaan mikä on tietä ja mikä ei.

itn. filen rivien viimeisen määreen speksit kokonaisuudessaan muuten ovat:
0 = none
1 = välietappi
2 = välietappi, jossa pysähdys
3 = reitin päätepiste
4 = reitin alkupiste, voi käyttää vain itn filen ensimmäiselle riville

Lähde: TomTom SDK manuaali.
 
Suoranainen kilpailijahan on Garmin Guest.

Tom Tomissa on hyvää:
+ heti valmis
+ 3-D näyttö (makuasia)
+ SD kortti
+ Bluetooth headset (kylläkin iso kuuloke)
ja huonoa:
- vain skandinavia
- hinta
- 5 tunnin akun kesto

Garminissa hyvää:
+ hinta (mutta mp-teline ostettava erikseen)
+ myös autokäyttö
+ 20 tunnin akku
+ koko Länsi-Eurooppa
ja huonoa
- pirunmoiset alkuvalmistelut ennen käyttöä
- "vain" 2-D näyttö (makuasia)

Garminista löytyy myös Guest 2, joka Tom Tomin hintainen, mutta poikkeaa nopeasti katsottuna perus Guestista siinä, että on ns. heti valmis. Niin ja myös että siinä on 512 MB ylimääräistä muistia.

Kivoja laitteita varmaan kaikki, sarjassa "ei välttämättömiä, mutta hyödyllisiä".
"Pirunmoiset alkuvalmistelut":
Asenna PC:lle ohjelmisto ja sen päivitykset ja hae kartan avainkoodit Garminin sivulta pakkauksen mukana tulevaa sarjanumeroa käyttäen.
(=15min)

Lataa päivitykset, käyttis+ uusin Suomen puheopastus ja halutut kartat Questiin (=15min) +haluttua reititystä ja karttojen valintaa (epämääräinen aika)

Toimii suht loistavasti, vaikka itse kauppiaana sanonkin
wink.gif


t. Spagu
 
"Pirunmoiset alkuvalmistelut":
Asenna PC:lle ohjelmisto ja sen päivitykset ja hae kartan avainkoodit Garminin sivulta pakkauksen mukana tulevaa sarjanumeroa käyttäen.
(=15min)

Aika monelle olen joutunut asentamaan Garmineita käyttöön, ja vielä useammalle opastamaan. Mukana on ollut omasta mielestään tietokoneista 'paljon tietäviäkin', mutta aina se on hankalaa. Usealla ihmisellä ei edes ole ollut omaa tietokonetta, jonka kautta tuota olisi voinut tehdä, niinpä minun koneellani onkin aikamoinen kasa lisenssejä ja eri karttaversioita.

Asennus on vaikea, ja käyttäjän näkökulmasta turha, toimenpide laitteen (todellisen) käyttöönoton yhteydessä.
 
Hyvä Sjuggen, täsmälleen samaa mieltä.

Spagu, miksiköhän Garmin Guest II on ns. heti valmis? Taikka Tom Tom ja moni muu...?
 
Ei se asennus tosiaan ollut mikään hauska & helppo homma. Mutta sehän nyt on vain kertaluontoinen operaatio ostettaessa eikä mielestäni mikään oikea syy GPS laitteen valintaan. Enkä usko, että tarvii joka vuosi karttoja päivittää; en minä osta GT-karttojakaan joka vuosi. Ja mitäs tässä talvella muuta on kuin aikaa, aika monet ehtii purkaa ja koota koko prätkän.
 
Vesisateesa gps olisi varmaankin ehdoton. Silloinkun vettä sataa ja vähän myrskyääkin ei kartankatsominen oikein onnistu varsinkaan jos karttaa joutuu levittelemään ja hakemaan uutta sivua. Tuo Garmin Guest 2 tuntuisi aika mielenkiintoiselta.
 
Vesisateesa gps olisi varmaankin ehdoton. Silloinkun vettä sataa ja vähän myrskyääkin ei kartankatsominen oikein onnistu varsinkaan jos karttaa joutuu levittelemään ja hakemaan uutta sivua.  Tuo Garmin Guest 2 tuntuisi aika mielenkiintoiselta.
Mikä hyvänsä paperikartan vaihtoehto vesisateessa, pitkän ajopäivän jälkeen on houkutteleva...
shaun.gif
 
Quest 2 ja Tomtom rider nyt loppuviivalla itselläkin mietinnässä. Tomtomin hassuin ominaisuus mistä harva puhuu on latauksen esto ajonaikana kun gepsi on käytössä. Vähintäänkin ihmeellinen asia ja pidemmällä reissulla voi jopa aiheuttaa ongelmia kun akkukin kestää vain 5h.
 
*** Tomtomin hassuin ominaisuus mistä harva puhuu on latauksen esto ajonaikana kun gepsi on käytössä. Vähintäänkin ihmeellinen asia ***
Tarkennatko vähän, missä tilanteessa se ei muka lataa?
Silloinko, kun se on sille tarkoitetussa telineessä vai mitä tarkoitat?

Latausta ei tullut testattua kunnei ehtinyt tellinkiä asentaa vielä pysyvästi pyörään...

edit: typot
 
Viitaten tuohon linkkkiin missä muitakin puutteita laitteeseen kohdistetaan. Linkki
Ja myös eräästä suomalaisesta liikkeestä tuli tuohon vahvistus.
Pistin jo tomtomille postia aiheesta, että onko tulossa softapäivitystä. Nähtävästi unohdan koko laitteen jos ei tule.
 
"Due to the complexity of their "Drive Mode", you can't charge the GPS Rider on a motorcycle without it moving into Drive Mode."

Suomeksi: kyllä lataa, mutta vain drive-moodissa...

Sinihammasta ei pysty lataamaan käytön aikana

Edit: lisäys
 
Okei. Sulla kun on tuo laite, niin mitä eri moodit sitten tarkoittaa? Eli mikä tuo moodi on ja mitä muita vaihtoehtoja siinä löytyy?
 
Elikkäs siinä on semmonen hiano tunnistus, että kun olet liikkeellä niin laitteen ohjelmointi disabloidaan --> drive mode...

Eli et pysty tekemään (ohjelmoimaan, soittamaan) tompalle juuri mitään ollessasi liikkeellä.

Nimenomaan liikkeellä, koska antamastasi linkistä luin virheellistä tietoa, ettei sitä voisi ohjelmoida kun se on telineessä.
Sitä voi ohjelmoida koneen ollessa telineessä, mutta jos lataus pakottaa tompan drive moodiin niin silloin ei
033102ass_1_prv.gif

Itsellähän ei ollut latauspiuha kiinni kun tomppa oli mopotelineessä, niin en voi sanoa varmasti.
 
Tompassahan on tuo tunnistus, jos laite on mp-telineessä kiinni ja lähdetään liikkeelle niin siinä menee ns. "safe mode" päälle, eli kun näyttöä koskettaa niin siinä näkyy vain neljä kuvaketta.

Jos tomppa on vaikka auton penkillä niin kaikki kuvakkeet näkyy ajaessa.

Tuon mp-telineen kanssa toimivan tunnistuksen voi disabloida laittamalla vaikka teippiä takaa katsottuna toisen virtanastan päälle vasemmalta.
 
Back
Ylös