• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Toimiva ketjutyökalu

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Ritvis
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Hyviä vinkkejä on tullut, kiitos.
Halpa on harvoin hyvää, mutta koska omassa käytössä ketjunkatkaisijaa tarvitsee kovin harvoin, niin puolentoista satalapun käyttäminen tuntuu hiukan hassulta.

DIDä on yleensä tullut käytettyä ja siksi pari jatkokysymystä: jotkut DIDn mallit (ZVMX, VX ) vaatinevat eri (kalliin) työkalun kuin muut versiot. Johtuuko tuo ketjun rakenne- ja/tai lujuuseroista vai mistä?

Moponetillä ei näy olevan muita 525:a kuin juuri kyseisiä malleja myynnissä. Ovatko ne olennaisesti perinteisiä O-rengasketjuja kestävämpiä?
 
Halpa on harvoin hyvää, mutta koska omassa käytössä ketjunkatkaisijaa tarvitsee kovin harvoin, niin puolentoista satalapun käyttäminen tuntuu hiukan hassulta.
Napsauta laajentaaksesi...

Totta tämäkin. Ja tuolla puolellatoistasatkulla vaihdattaisi ketjut/rattaat liikkeessäkin.
 
Taisin tilata Louissilta Kellermannin 2.5 ketjutyökalun mutta hintaa en enää muista, nythän hinta näytti olevan sama kuin Stormillakin, 130 tienoilla. Umpikärkisille niiteille oli ostettava oma osansa lisäksi. Hyvin sillä sai tehtyä homman, tosin en viitsinyt katkaisussa sen kestävyyttä testata (kun ei koskaan noista sakemanneista tiijä) vaan dremelillä siipaisin vanhan ketjun tapeista levinneen osan. Hyvillä työkaluilla on mukava tehdä, huonolla tulee vaan pää ja rystyset kipeiksi.

Tietysti voi olla että joku pitää vähän ääriainekseen kuuluvana kun ohjauslaakerin kiristystä varten ostin siihen tarkoitukseen puikkomomenttiavaimen (jota siis käytin kaksi kertaa). Oishan sen saanut muutenkin oikeaan kireyteen. Aika hintava kampe taisi olla sekin. Mutta kun on muuten nuuka!

Myöhemmin päätin että nyt en enää koskaan tee itte mitään, saa nährä pitääkö! Saman päätöksen tosin yritin jo kerran tehdä muttei sitä voinut pitää tietyistä syistä.:grin:
 
vstrom sanoi:
DIDä on yleensä tullut käytettyä ja siksi pari jatkokysymystä: jotkut DIDn mallit (ZVMX, VX ) vaatinevat eri (kalliin) työkalun kuin muut versiot. Johtuuko tuo ketjun rakenne- ja/tai lujuuseroista vai mistä?
Napsauta laajentaaksesi...
Siihen työkaluun vissiin saa erillisen niittauspään ZVMX-ketjulle. Se niitataan eri tapin mittaan kuin heikommat ketjut ja niittauspää on urakkamalli, eli kierretään ns pohjaan. Liian pieni pää jättää niittauksen vajaaksi.
 
^
Aito Motion Pro oli mybetan sivuilta 85 € plus posti. Lisäksi itselleni mybetan toimitukset ovat tulleet kahdessa arkipäivässä. Joskus harvoin kolmessa.

Edit: olikin tuolla tilattava tuote, että menee pidempään.
 
Nitrous sanoi:
Meillä on tallilla molemmat, sekä tuo DID työkalu, että kellermania vastaava Motion Pron versio aiheesta. Sen jälkeen, kun tuo Motion Pro hankittiin, on DID:n työkalu saanut kerätä pölyä hyllyssä.
Napsauta laajentaaksesi...

+1

Tuo D.I.D.:n työkalu kestää varmaan koko elinikäni, mutta sen käyttäminen ei ole mukavaa. Olisi saanut jäädä hankkimatta.
 
Re: Toimiva ketjutyökalu

timjoo sanoi:
+1

Tuo D.I.D.:n työkalu kestää varmaan koko elinikäni, mutta sen käyttäminen ei ole mukavaa. Olisi saanut jäädä hankkimatta.
Napsauta laajentaaksesi...
Tuon työkalun saanee silti halutessaan myös halvemmalla Ktm:n varaosanumerolla vaikkapa motokeitaalta osa nro: 60029020000

Varmaksi en tiedä,mutta samalta näyttää.

Itse ostin aikoinaan kanssa kallimmalla Motonetistä ja mieluummin teen tuolla kuin ilman työkalua, kun en vielä paremmasta tiennyt ostaessani.
 
Mikeyx sanoi:
^Toinen tunnettu poikkeus säännöstä on Bilteman pulttipyssy.
Napsauta laajentaaksesi...

:blink: Mulla oli semmonen muovirunkoinen 220V ja se kyllä suorastaan mureni käsiin. Harvemmin niin totaalista tuhoa ensimmäisen vartin kohdalla tulee. Kahva jäi ehjäksi :thumbup:
 
Mulla ketjutyökalu on jokin muistaakseni motonetin edullinen, mutta järeä. Käytän sitä vain ja ainoastaan sivulevyn painamiseen kohilleen. Kai sillä voi niitata onttopäiset niitit - ehkä kaikilla näillä välineillä. Niittauksessa oon käyttänyt paljon parjattua pyöreäpäistä vasaraa. Täytyy tosin kokeilla ontoille niiteille laakerikuulalla puristus konstia. Vaikuttaa hallitulta, siistiltä ja nopealta!

xjrrrrräyh sanoi:
Tietysti voi olla että joku pitää vähän ääriainekseen kuuluvana kun ohjauslaakerin kiristystä varten ostin siihen tarkoitukseen puikkomomenttiavaimen (jota siis käytin kaksi kertaa). Oishan sen saanut muutenkin oikeaan kireyteen. Aika hintava kampe taisi olla sekin. Mutta kun on muuten nuuka!
Napsauta laajentaaksesi...

Mä en enää viitsi momenttiin kiristää ohjauslaakeria. Meni kuitenkin liian kireälle. Nyt olen oppinut, miten se laitetaan oikeaan kireyteen ilman momenttia ns näppituntumalla. Uskon puutteessa laitoin edelleen liian kireälle. Mutta koeajohan sen paljastaa ja kolmas kerta toden sanoo :grin: Vinkki taisi olla jossain täällä foorumilla.
 
Nuista Motonetin niittaimista voin sanoa, että omistan molemmat. Hyvän ja halvan. Halvemmaksi olisi tullut, kun olisi heti ostanut sen hyvän. Se halvempi ei kestä montaa 530 ketjua. Omastani hajosi runko kuudennen ketjun kohdalla, mutta jos on täysin kertaluonteinen homma niin kait sekin sitten on perusteltua.
 
yöLiitäjä sanoi:
Mulla ketjutyökalu on jokin muistaakseni motonetin edullinen, mutta järeä. Käytän sitä vain ja ainoastaan sivulevyn painamiseen kohilleen. Kai sillä voi niitata onttopäiset niitit - ehkä kaikilla näillä välineillä. Niittauksessa oon käyttänyt paljon parjattua pyöreäpäistä vasaraa. Täytyy tosin kokeilla ontoille niiteille laakerikuulalla puristus konstia. Vaikuttaa hallitulta, siistiltä ja nopealta!



Mä en enää viitsi momenttiin kiristää ohjauslaakeria. Meni kuitenkin liian kireälle. Nyt olen oppinut, miten se laitetaan oikeaan kireyteen ilman momenttia ns näppituntumalla. Uskon puutteessa laitoin edelleen liian kireälle. Mutta koeajohan sen paljastaa ja kolmas kerta toden sanoo :grin: Vinkki taisi olla jossain täällä foorumilla.
Napsauta laajentaaksesi...

Joskus saa foorumeilta hyviä vinkkejä, itsekin saanut. Tosin, tässä kohtaa halusin tehdä kuten kirja sanoo ja arvelen että onnistui hyvin. Syy oli että halusin todeta myös oliko alunperin kireys sama molemmissa moottoripyörissä...

Niin, mikrometrillä saa hyvin mitatuksi kohdalleen niitin pään levityksen! Joskus moisia hankkinut muitten juttujen mittaamiseksi.
 
yöLiitäjä sanoi:
Mulla ketjutyökalu on jokin muistaakseni motonetin edullinen, mutta järeä. Käytän sitä vain ja ainoastaan sivulevyn painamiseen kohilleen. Kai sillä voi niitata onttopäiset niitit - ehkä kaikilla näillä välineillä. Niittauksessa oon käyttänyt paljon parjattua pyöreäpäistä vasaraa. Täytyy tosin kokeilla ontoille niiteille laakerikuulalla puristus konstia. Vaikuttaa hallitulta, siistiltä ja nopealta!
Napsauta laajentaaksesi...

Arvelen että niittilukon o-renkaiden keston kannalta juurikin tuo sivulevyjen puristus oikealle etäisyydelle on se tärkein. Tapin päätä ei paljonkaan tarvi murjoa kun sivulevy on jo tiukassa. Toki ei se nyt iso vaiva ole yrittää tehdä "by the book" sen kerran kun sen tekee. Näyttäis siltä että mun ajoilla ketju vaihdetaan joka toinen kausi.
 
Itellä on tollanen ketjutyökalu, jonka ostin stormilta muutama vuosi sitten ja on ollut mielestäni selkeä ja toimiva työkalu.

20230405_233152 - Edited.jpg

20230405_233131 - Edited.jpg

Sivulevyt olen puristanut paikalleen ja kokeillut vain, että ketju liikkuu hyvin ja niitin pään levityksen olen katsonut tarkasti silmämääräisesti. Omassa käytössä ketjurataspaketti on kestänyt n. 15-20tkm.
 
speedheadshot sanoi:
Sivulevyt olen puristanut paikalleen ja kokeillut vain, että ketju liikkuu hyvin ja niitin pään levityksen olen katsonut tarkasti silmämääräisesti. Omassa käytössä ketjurataspaketti on kestänyt n. 15-20tkm.
Napsauta laajentaaksesi...

Sivulevyn etäisyys on helppo tarkastaa tönärillä ja laittaa sama kuin viereisessä tehtaalla niitatussa lenkissäkin on. Nuo x-renkaat eivät purista kovaa ja liian löysä vuotaa ja liian tiukka hajottaa ajastaan tiivisteen.

DID:llä ainakin on ihan selkeät ohjeet ja mitat niittaukselle. Liian paljon tyssätty ontto pää halkeaa ja kuvia niistä on netti täynnä. Muutenkin tuollainen karkaistu tappi kannattaa niitata aika huolella. Ikinä en ole nähnyt ketjua, mikä olisi katkennut muualta kuin itse tehdyn niittauksen kohdalta, eli tappi mennyt poikki syystä tai toisesta. Puristaminen on se oikea tapa. Pallopäävasaralla naputtamisessa on vaara, että tapin pää väsyy ja säröilee.
 
Hanskabel sanoi:
Nuista Motonetin niittaimista voin sanoa, että omistan molemmat. Hyvän ja halvan. Halvemmaksi olisi tullut, kun olisi heti ostanut sen hyvän. Se halvempi ei kestä montaa 530 ketjua. Omastani hajosi runko kuudennen ketjun kohdalla, mutta jos on täysin kertaluonteinen homma niin kait sekin sitten on perusteltua.
Napsauta laajentaaksesi...

Joo, D.I.D -kone on toimiva, niitä näkyy varikolla tuolla endurancen mm-tasollakin. Se halpis-motonet ei kestänyt kunnolla yhtäkään niittausta...
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös