• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Toimiva ketjutyökalu

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Ritvis
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
R

Ritvis

Toimiva ketjutyökalu

Hei, voitteko suositella kunnon toimivaa ketjutyökalua? Tarkoitus olisi lyhentää ja liittää Suzuki GSX-1400 alkuperäistä vastaavat ketjut. Olen ajatellut Motonetin n. 49 euron tai IKH:n 99 euron vehjettä. Onko kumpikaan hyvä tai joku muu?
 
Knaku sanoi:
Kellermann KTW 2.5


Tämä on itsellä ja voin suositella. Koostaan huolimatta tuolla voi sujuvasti katkaista myös MTB:n ketjut -ja sitten bemarin 525:set.

https://www.storm-motor.fi/tyokalut...IOlzl8L13yFIiJ5yA2tHivpCLvnbeumYaAhm4EALw_wcB

Tuota Motonetin halvempaa en ostaisi. Sen kita lähti "aukeamaan" toisella vai kolmannella kerralla eli oli liian pehmeää materiaalia.
Napsauta laajentaaksesi...

Tälle toinen suositus.

Ja iso plussa on että varaosat, jos niitä tulee tarvitsemaan, saa ostettua yksitellen.
 
TIJ sanoi:
ite sain kyllä tuon kellermaninkin vehkeen hajoomaan, käyttäjän tumpelontia varmaan
sen verta otti pattiin että ajatus varaosan tilaamisesta lähinnä oksetti
suosikkini nykyään on
https://www.motonet.fi/fi/tuote/803036/DID-KM500R-ketjunkatkaisu-ja-niittaustyokalu
kallis joo mutta tuossa on työkalu loppuelämäksi (suunnitelmana on elää ja harrastaa pitkään)
Napsauta laajentaaksesi...

Meillä on tallilla molemmat, sekä tuo DID työkalu, että kellermania vastaava Motion Pron versio aiheesta. Sen jälkeen, kun tuo Motion Pro hankittiin, on DID:n työkalu saanut kerätä pölyä hyllyssä.

https://www.storm-motor.fi/tyokalut...-b-R0bdDxTuJNM67Jxam37kdLxXokqNxoCOkAQAvD_BwE
 
Häiriköidään ketjua sen verran, että ketjun katkaisu on paljon nopeampaa ja helpompaa ilman ketjutyökalua.

Hioo yhdestä sivulevystä niitin päät sileäksi (kuten kannattaa tehdä vaikka olisi mikä työkalu) ja tuurnalla napauttaa tapit sivulevyn läpi. Oisko 20s homma.
 
B12 sanoi:
Häiriköidään ketjua sen verran, että ketjun katkaisu on paljon nopeampaa ja helpompaa ilman ketjutyökalua.

Hioo yhdestä sivulevystä niitin päät sileäksi (kuten kannattaa tehdä vaikka olisi mikä työkalu) ja tuurnalla napauttaa tapit sivulevyn läpi. Oisko 20s homma.
Napsauta laajentaaksesi...

Väitän että tolla kelermanilla katkasee nopeammin.
 
Kestääkö noi työkalut DID zvmx ketjuja? AFAM kejutyökalu joka maksaa sen 20€ on ollu hyvä noitten niittauksen ja on kestänyt hyvin. Vanhat oon katkassu rälläkällä ja samoin lyhentäny uusia. Ei sula x kumit kun käyttää vähä päätä kun rälläkällä hioo tapin sileeksi.
 
Ainakin mun 24mx:stä ostettu on kestänyt. Näyttää melko samalta kuin biltsun kampe.

Luulis nimekkäämpien (motion pro) kestävän sit kanssa.
 
vstrom sanoi:
Erottaako esim 525 ketjussa onttouden/umpinaisuuden jostain tietystä tyyppimerkinnästä?
Napsauta laajentaaksesi...

Kaikki DID ketjut ilmeisesti ovat ontolla päällä ja suurin osa muistakin. Ei kai se tyyppimerkintä niinkään, vaan ketjun merkki. Joitakin merkkejä on kait umpinaisellakin tapilla, mutta ontot ovat yleisiä. Ite en käytä muuta kuin DIDiä. Itse olen ontot niitannut laakerin kuulalla ja puristimella. Pallopäävasarallakin monet naputtelevat, mutta en suosittele. Vaarana on tapin pään väsyminen ja säröily.
 
Minulla busassa DID ZVMX ontolla niitillä. ER5 liikkuu snell ketjuilla ja niissäkin ontto.
 
Regina HPE:ssä on umpipäinen tappi, myös niittilukossa. Ketjun tapeissa näkyy pieni litistys tapin vastakkaisilla syrjillä. Kun asensin ketjun, käytin DIDin ketjutyökalua puristamaan niittilukon levyt oikealle etäisyydelle ja pistepuikolla yritin tehdä samanlaiset litistykset niittilukkoon. Kaveri on hyvä apu pitämään lekaa ja sopivaa taakia vastapainona kun itse hutaisee vasaralla pistepuikkoa. Aika hyvin onnistui, ainakin ketju on pyörinyt ongelmitta yli 20000km.

Levyn ja tapin sovitus on kyllä niin tiukka ettei niittauksessa tarvitse ottaa kovin varman päälle. Eiköhän se reikä niitin päässä ole lähinnä kolo, onttoja tappeja ei ole osunut kohdalle. Reikäpäinen tappi on tietysti helpompi niitata, ja sellaiseen on tuossa työkalussakin kärki. Sitä en viitsinyt edes yrittää Reginalle.

Joissakin niittilukoissa tulee mukana pari rautalankakoukeroa, ne lienee tarkoitettu estämään päätylevyjen puristus liian tiukalle.

Suurin hyöty tuosta työkalusta on nähdäkseni niittilukon päätylevyn puristamisessa paikalleen. Olen sen joskus tehnyt lukkopihtien kanssa ähräämällä, se on aika epäkiitollista hommaa.
 
Kotarikuski sanoi:
Suurin hyöty tuosta työkalusta on nähdäkseni niittilukon päätylevyn puristamisessa paikalleen. Olen sen joskus tehnyt lukkopihtien kanssa ähräämällä, se on aika epäkiitollista hommaa.
Napsauta laajentaaksesi...

Aika monessa työkalussa tulee mukana niittauspää sekä reikäpäiselle, että umpinaiselle niitille. Helpottaa pirusti niittaamista, kun ei tartte lekaa tai kaveria vastapainoksi vaan niittaus onnistuu mutteria vääntämällä.
 
Kiitos paljon vastauksista! Kävin sitten ostamassa Motonetistä 149 euron tuotteen. Kyllä hinta hirvitti, mutta toivottavasti on sitten kanssa hyvä ja helppokäyttöinen.
 
Kyllä hinta hirvitti, mutta toivottavasti on sitten kanssa hyvä ja helppokäyttöinen.
Napsauta laajentaaksesi...

Työkalut erityisesti on tuoteryhmä, jossa hyvä ja halpa ei kohtaa samassa tuotteessa.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös