Todellinen ongelmaryhmä

[Anatooli]

Masa pisti pelkkää asiaa.

Ilta(pska)päivälehtiä ei ole pakko lukea, joten se niistä ulinoista. IP lehden lukeminen vaatii korkean älykkyysosamäärän, siis olisi soluja mitä voi tuhota... Pahempaa kuin tinneri ja bostik yhteensä. Miks kuitenkin kaikki vanhat imppaajat lukee ip-lehtiä?

Pakittaminen lienee parhaita puusilmätestejä. Kun mietitte vähän aikaa niin avautuu... Samoin on KYTKIMEN ja vaihteiden sujuva käyttö.

Mä ehkä käyn ottamassa kortin pois seuraavalta moottoria vinguttavalta ja kytkintä polttavalta (puusilmä) papalta... Tai todennäköisemmin se on tyhmä perheenäiti.

 

[jaulis]

Kas tässä omani: "hyvänäköiset ja taitavat" saavat vuosittain aikaan suuremman korvausten kokonaiskustannuksen JA enemmän kuolleita+loukkaantuneita kuin "puusilmäiset ja kädettömät".

Pitää paikkansa. Lisäksi vielä vievät puusilmien naiset ja syövät nakkikiskalla niiden eväät.

Ei se niin helppoa ole kädettömillä kukkahatuillakaan.

 

[JMH]

Mitä vittua täällä kinataan  

Odotan liikenteeltä mm. seuraavia asioita:

- Sujuvaa liikkumista paikasta A paikkaan B
- Turvallista liikkumista paikasta A paikkaan B
- Yhteisiä pelisääntöjä, joita kaikki kunnioittavat
- Tielläliikkujat kunnioittavat kanssaliikkujia
- Hyvää tiestöä
- Mahdollisimman monella oikeus liikkua, tehdään sen puolesta asiat mahdollisiksi (Tää ei oo Pohjois-Korea)
- Valvontaa, joka ottaa huomioon, että liikenteessä ollaan syystä (vaikka PK-ajo), ja se ei ole lähtökohtaisesti rikos.

Mitä en odota liikenteen valvonnalta

- Autoilijoiden, moottoripyöräilijöiden ynnä muiden demonisointia
- Sakotusautomaatteja, joilla ei ole tilannetajua
- Nollatoleranssia
- Tahallista liikenteen sujuvuuden vaikeuttamista

Lopuksi esimerkki ajatusmaailmastani: Piano voi joskus kiihtyä 80-alueella rekan ohituksessa 140 - 150 km/h lukemiin. Jos liikkuva sen näkisi, mutta tie olisi ollut vapaa eikä kenellekään aiheutunut vaaraa hyväksyisin mukisematta rikesakon, mutten kortinpoistoa. Jos olisin vetänyt saman stuntin, kun 75-vee pappa tulee Micralla vastaan, ja pujahtanut rekan ja auton välistä, tai tehnyt tempun risteysalueella, niin kortti pois. Omaa tyhmyyttä. Kamera ei tätä hoksaa.

Vetomiehet on tietty asia erikseen. Ne taitavat selviävät, ja ne toiset hoitaa luonnollinen poistuma.

Suurimmalla osalla taitaa olla viisainta jättää tupin nurinveto radoille...

Tänä vuonna autoon noin 45 tkm ja pianoon 8 tkm, vaikka vitunko väliä tuolla.

Edit: Jotta ei mene ihan OT, niin aiheen alun lainauksessa, joku tärkeä ihminen rinnasti motoristit mm. rattijuoppoihin, jotka ovat rikollisia. Mikäs siinä, se on hänen mielipide, ja on sillä varmaan persreikäkin.

 

[JMH]

Odotan liikenteeltä mm. seuraavia asioita:

- Sujuvaa liikkumista paikasta A paikkaan B
- Turvallista liikkumista paikasta A paikkaan B

Tällä nykyisellä liikennepolitiikalla nämä odotukset ovat toistensa vastakohtia. Liikenne ei ole turvallista ja sujuvaa niin kauan kuin tumpelot saavat vapaasti tunaroida liikenteessä ja liikennesäännöt asetetaan heidän taitotasolle 0-vision ollessa tavoitteena. Sen seuraksena täällä nyswätään ja paremmilta palaa päreet.

Elämä on kompromissi. Joskus se itseltäkin alkaa refleksit heikkenemään, ja silti tekisi mieli kauppaan keppanaa ostamaan, ja autolla. Sitäpaitsi sujuva liikenne on turvallista. Ei ole sujuvaa, jos pelti kolisee ja ukot suihkii pusikkoon alvariinsa. Pitää mitoittaa tiet sen mukaan. Käsittääkseni esimerkiksi moottoritiet ovat sujuvia ja turvallisia.

Mitä nykytrendiin tulee, niin liikenteen sujuvuus on unohdettu täysin. Tulee vain raippaa, ja välillä tosissaan ratin takana vituttaa. Silloin pitää ottaa happea, tai kuunnella Purple Haze, tai jotain.

Jos säännöt asetetaan heikoimman mukaan, niin kai infrastruktuuria voisi kehittää sen mukaan, ettei ratin taakse kuole vanhuuteen, eli hiukka enemmän rahaa peliin. Nollavision voi minusta unohtaa.

 

[Anatooli]

Olen JMH kanssa täysin samaa mieletä aiheesta:

"Nollavision voisi unohtaa".

Siihen on tietysti yksi poikkeus, joss ihmiset eivät enää kuole vanhuuteen, sairauksiin jne. On varsin kohtuullista, että siinä vaiheessa tavoittelemme kuolemattomuutta myös onnettomuuksia eliminoimalla.

Niin. Tulee mieleen ainoa tietämäni organisaatio, joka ei pyri virheiden minimoimiseen vaan niiden täydelliseen poistamiseen. Noh, äijää on kuin pipoa, maksaa aivan infernaalisesti ja ei liikennesuorite ole edes järin häävi kilometrillisesti. Käsittelen siis NASA:aa.

Kannattaa ottaa terve järki käyttöön ja pohtia tarvitsemmeko NASA-tyyppistä toimintaa???

Ps. vessanpönttö avararuussukkulaan 80.000 USD!

Ps2. NASA ei ole silti nollavisiossa, taisi olla 90-lukua kun avaruussukkula viimeksi räjähti...

Nollavisio on siis totaalisten pelkureiden (eivät pystyneet kohtaamaan totuutta JA todennäköisyyttä) laatima sievistelevä ja yltiölapsellinen "ajatus". Mielestäni inhimilliseen toimintaan kuuluu olennaisena osana kuolema. Halusimme tai emme ja joss ei kuuluisi, toiminta ei olisi enää inhimillistä. Se olisi Jumalallista!

 

[Masa]

Jos ihmiset ja valtiovalta katsoisivat kokonaisuutta, eikä paatoksellista ja äänestäjien persettä nuolevaa 0-visiota tai -toleranssia, täällä Suomessa voisi asiat olla oikeasti paremin. Sen sijaan, että mm. kameroita lisättäessä kustannetaan jotain älytöntä ja hömpää valtion budjetoimaa rahareikää, niillä rahoilla voisi oikeasti parantaa turvallisuutta kokonaisuuden kannalta. Vähempiä kuolemaan johtaneita tapauksia voisi ihan oikeasti hoitaa sillä 20 miljoonalla eurolla, joka tulee pelkästään kameratolppien vuosittain kasvavasta tuotosta.

Jos esim. tuo mainittu 20 miljoonaa jaettasiin pelkästään niiden 1500 kriittisesti elävän nuoren kanssa, jotka tekevät itsemurhan vuosittain, heidän hoitoonsa saisi per nuppi 15 000 Euroa tuosta summasta. Montako kuolemaa Suomessa vältettäisiin enemän, jos rahat kohdennettaisiin oikein???

Tämä liikennesekoilu turvallisuuden parantamisen silmin katsottuna on johtamassa ihan täyteen hulluuteen, HULLUUTEEN!

Terveiset sille sakille, joka pitää HULLUA henkeä yllä ja jaksaa vaahdota epäolennaisista asioista.