• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Tito Rabatin lähes päivittäisellä harjoittelulla saatu etu, oikeudenmukaista vaiko ei

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Havis
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Tito Rabatin lähes päivittäisellä harjoittelulla saatu etu, oikeudenmukaista vaiko ei

Tuli vaan mieleen että eikö Moto2 luokassa ole mitään testausrajoituksia tms? Tällä menolla Rabat saa melkoisen etulyöntiaseman pyörän säätämiseen muihin kuljettajiin verrattuna, kun sälli saa lähes päivittäin ajaa kisapyörällä Almerian rataa ympäri kokeilemassa eri säätöjen vaikutusta pöyrän käyttäytymiseen.

Oli kuski kuinka hyvä tahansa, tuollainen epätasa-arvoinen testausetu laittaa saavutuksille melkoisen varjon ainakin minun arvoasteikossa.

En tiedä saako sitten ensi vuodeksi MotoGp luokan pyörän alleen tuota varten vai kuinka lie käy.
 
Havis sanoi:
Tuli vaan mieleen että eikö Moto2 luokassa ole mitään testausrajoituksia tms? Tällä menolla Rabat saa melkoisen etulyöntiaseman pyörän säätämiseen muihin kuljettajiin verrattuna, kun sälli saa lähes päivittäin ajaa kisapyörällä Almerian rataa ympäri kokeilemassa eri säätöjen vaikutusta pöyrän käyttäytymiseen.

Oli kuski kuinka hyvä tahansa, tuollainen epätasa-arvoinen testausetu laittaa saavutuksille melkoisen varjon ainakin minun arvoasteikossa.

En tiedä saako sitten ensi vuodeksi MotoGp luokan pyörän alleen tuota varten vai kuinka lie käy.

En tiedä ajaako Rabat näissä omissa treeneissään Moto2-pyörällä. MotoGp-pyörillä ei kisakuljettaja saa ajaa kuin virallisissa testeissä.Testikuskit saa testata MotoGp-pyöriä muulloinkin ja kisakuskit saa treenata muilla pyörillä.Rossikin ajaa paljon Misanossa, mutta käyttää Yamahan superbike-pyörää.
 
Treenaa siellä kaikki muutkin. Marquezin veljekset treenaa Titon kanssa kimpassa ja Rossi kiertää Misanoa Yamahan superbikella. Jos on valmis 20 kisan kauden ja yli 200 matkapäivän jälkeen vielä treenaamaan omalla ajalla, niin minusta se kertoo vaan kaverin palavasta halusta olla lajissaan paras.
Ja noillakin jätkillä on tuloksekseksi harjoittelusta näyttää toistakymmentä maailmanmestaruutta.
 
Nuo urheilijaa rajottavat testikiellot olisivat muutenkin vähän kyseenalasia. Miltä kuulostas jos vaikkapa maratoonareilta kiellettäisiin lajin harjoittelu osaksi vuotta. Jos virtaa ja halua on treenata niin antaa päästää vaan.
 
Ainakaan MotoGP ja Moto2 -luokissa ei saa kilpurilla ajaa kuin kisoissa ja virallisissa testeissä. Muilla pyörillä saa vetää just niin paljon kuin huvittaa. Ei kai se kovin vaikeaa ole hankkia itselleen lähes vastaava pyörä ja lähes vastaavat renkaat ja treenata niillä.

Tehtaiden ja tiimien ajattamat omat testit on aika harmaalla alueella jos ja kun ajetaan testejä pyörän kehittämistä varten. Mut eipä noita kukaan voi valvoa joten aika mahdotonta sitä on kieltääkään. Sen vuoksi esim. MotoGP-luokassa kaikki kauden aikana käytettävät moottorit on leimattava ja sinetöitävä. Eli testata ja kehittää saa mutta mekaanisia muutoksia ei saa tehdä.


- T -
 
Back
Ylös