-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Tietopaketti kolarikorjauksesta
- Keskustelun aloittaja Teuvo
- Aloituspäivä
- Liittynyt
- 11.3.2007
- Sijainti
- Suonenjoki
Toiset saattaa omistaa kolaripyörän tietämättään. Ajoin vuonna 2008 K7 Hayabusani lunastukseen. Nyt reilun vuoden päästä tapahtuneesta pyörä oli myytävänä nettimotossa hyvin pidettynä ja huollettuna pyöränä. Joku jobbari oli korjannut sen. Kilsat ei olleet lisääntyneet eli se oli laitettu vain myyntiä varten kuntoon. Kaiken lisäksi pyörä on pidetty yksi kilpisenä...
Itseasiassa rekisteriotteesta näkee kaksikilpisyyden, vaikka rekisterinumero säilyykin samana. Eli tarkkana saa olla noiden kanssa... Kuten aina muutenkin kyllä...Toiset saattaa omistaa kolaripyörän tietämättään. Ajoin vuonna 2008 K7 Hayabusani lunastukseen. Nyt reilun vuoden päästä tapahtuneesta pyörä oli myytävänä nettimotossa hyvin pidettynä ja huollettuna pyöränä. Joku jobbari oli korjannut sen. Kilsat ei olleet lisääntyneet eli se oli laitettu vain myyntiä varten kuntoon. Kaiken lisäksi pyörä on pidetty yksi kilpisenä...
Nimim. aikanaan pari autoa omaan käyttöön korjannut ja vanhan rekisterinumeron säilyttänyt. Ja molemmat myynyt, tosin hyvinkin selkeästi ostajilla on ollut tiedossa että ne on korjattuja ollu...
Mielestäni nykyään ei enää nää...Itseasiassa rekisteriotteesta näkee kaksikilpisyyden, vaikka rekisterinumero säilyykin samana. Eli tarkkana saa olla noiden kanssa... Kuten aina muutenkin kyllä...Toiset saattaa omistaa kolaripyörän tietämättään. Ajoin vuonna 2008 K7 Hayabusani lunastukseen. Nyt reilun vuoden päästä tapahtuneesta pyörä oli myytävänä nettimotossa hyvin pidettynä ja huollettuna pyöränä. Joku jobbari oli korjannut sen. Kilsat ei olleet lisääntyneet eli se oli laitettu vain myyntiä varten kuntoon. Kaiken lisäksi pyörä on pidetty yksi kilpisenä...
Nimim. aikanaan pari autoa omaan käyttöön korjannut ja vanhan rekisterinumeron säilyttänyt. Ja molemmat myynyt, tosin hyvinkin selkeästi ostajilla on ollut tiedossa että ne on korjattuja ollu...
Pakko tunnustaa, että tämän lukemiseen saakka naiivina oletin, että rungonmittaustodistus tarkoittaisi, että pyörä on kaikin puolin varmuudella suora. Tässä maassa jos jossain kuvittelisi vaadittavan uskomattomia ponnisteluita sen osoittamiseen, että kolhittu ajoneuvo on täydellisen liikennekelpoinen.
no monia kolaroituja ei ole mitattu ollenkaan, kun ne ei oo menneet lunariin?
Ns. yksikilpisenä pitäminen on eri asia kuin vain saman rekisteritunnuksen säilyttäminen.Itseasiassa rekisteriotteesta näkee kaksikilpisyyden, vaikka rekisterinumero säilyykin samana.Kaiken lisäksi pyörä on pidetty yksi kilpisenä...
Yksikilpisyys tarkoittaa yksinkertaisesti sitä, ettei pyörälle ole tehty liikennekäytöstäpoistoa vaurioitumisen takia vaan myyty sellaisenaan jollekin ns. kyläsepälle. Näin saattaa joskus olla, vaikka kyseessä olisi vakuutusyhtiön lunastama ajoneuvo ja tuota ei otteesta näe. AKE:lta (whaeva Trafi) voi toki selvittää edelliset omistajat. Pääsääntöisesti nuo toki poistetaan liikennekäytöstä, jos yhtiö lunastaa ja siten tulee ns.2-kilpinen, mutta tuo ei ole itsestäänselvyys.
Kuten tossa joku jo mainitsikin, niin aika moni pyörä on kaaduttu/kolaroitu ns. lunarikuntoon, mutta jos ei ole ollut vahingon kattavaa vakuutusta, niin eipä sitä lunastusta tapahdu. Sitten tilanteen mukaan parsitaan kokoon ja myydään eteenpäin, eikä tuosta mitään merkkiä otteeseen luonnollisesti edes voi automaattisesti tulla. Toki vahinkopaikalle osuneet miliisit saattavat kilvet irti napata, mutta ne eivät läheskään joka paikassa ole päivystämässä.