-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Tietoa Yamaha SZR:stä?
- Keskustelun aloittaja PantseK
- Aloituspäivä
Eikös se yksimukinen SZR ole 600 tai 660 kuutioinen. No eipä tullut luettua tarkkaan kysymysta mutta veiikaisin että 77 senttiä on istuinkorkeus kun katupyärästä on kyse. Motorrad lehden aktalogi vm 1998 ilmoittaa istuinkorkeus 75 senttiä
ja vielä linkki http://www.bikerszene.de/Yamaha/4SU-SZR-660-Yamaha-6175.html
ja vielä linkki http://www.bikerszene.de/Yamaha/4SU-SZR-660-Yamaha-6175.html
Muistaakseni Das Motorrad lehti teki muinoin projektipyörän joka sittemmin esiteltiin lehdessä. Pyörä oli SZR:n tapainen eli enskan kone upotettuna TZR 125:en runkoon.
Tuosta ilmeisesti yamaha otti kopin, kun euroopassa oli markkinarako yksimukiselle katupyörälle.
Dadaa SZR oli syntynyt.
Siinä on edelleen enskan kone ja TZR:än alusta. Turhaa tuijottaa "piikistä" tehtyä alustaa, tuon mallin runko ja jousitus olivat piikiksi aika tukevat.
joidenkin lähteiden mukaan kysessä olisi TZR 250 alusta.
Voipi olla, että piikissä ja varttilitraisessa käytettiin samaa runkoa. Taikka sitten SZR on sekoitus niiden osia, ainakin takahaarukka on tutumpi 250 mallista
Ja kuvia SZR ja TZR 125
Mutta piikin alustaa puolustaa se, että sekä SZR:ssä että 125:ssa on vain yksi 320mm etujarrulevy 4 mäntäisin puristimin. Kun taas 250 omaa samat tuplasti. Niin tai näin erikoisen supermonon yamaha toi markkinoille.
Yamahalla on ollut aina rohkeutta tuoda markkinoille hieman valtavirrasta poikkeavia erikoisia pyöriä. SZR:n lisäksi TDR250, TRX850, GTS ja MT01 muutamia mainitakseni. Kaikissa em mainituissa on lainattu jonkun toisen mallin konetta.
Rohkeudesta tuollaiseen Yamaha moottoripyörä -valmistajana on varmasti polttanut miljoonia hukkaan, meinaan mikään em. peleistä ei ole ollut myyntimenestys.
Tuosta ilmeisesti yamaha otti kopin, kun euroopassa oli markkinarako yksimukiselle katupyörälle.
Dadaa SZR oli syntynyt.
Siinä on edelleen enskan kone ja TZR:än alusta. Turhaa tuijottaa "piikistä" tehtyä alustaa, tuon mallin runko ja jousitus olivat piikiksi aika tukevat.
joidenkin lähteiden mukaan kysessä olisi TZR 250 alusta.
Voipi olla, että piikissä ja varttilitraisessa käytettiin samaa runkoa. Taikka sitten SZR on sekoitus niiden osia, ainakin takahaarukka on tutumpi 250 mallista
Ja kuvia SZR ja TZR 125
Mutta piikin alustaa puolustaa se, että sekä SZR:ssä että 125:ssa on vain yksi 320mm etujarrulevy 4 mäntäisin puristimin. Kun taas 250 omaa samat tuplasti. Niin tai näin erikoisen supermonon yamaha toi markkinoille.
Yamahalla on ollut aina rohkeutta tuoda markkinoille hieman valtavirrasta poikkeavia erikoisia pyöriä. SZR:n lisäksi TDR250, TRX850, GTS ja MT01 muutamia mainitakseni. Kaikissa em mainituissa on lainattu jonkun toisen mallin konetta.
Rohkeudesta tuollaiseen Yamaha moottoripyörä -valmistajana on varmasti polttanut miljoonia hukkaan, meinaan mikään em. peleistä ei ole ollut myyntimenestys.