Lisää narinaa teiden kunnosta.En voi olla ihmettelemättä,kuinka huonoon,siis TODELLA HUONOON kuntoon annetaan tiestömme rapistua.Ei ihan heti tule mieleen aikaa,jolloin tiet olisivat olleet yhtä huonossa kunnossa. Yksi surullinen esimerkki on uudehko Lohja-Muurla välinen moottoritie. Onhan se vielä ajettavassa kunnossa,mutta tällä hoidolla muutaman vuoden päästä sielläkin siirrytään yleiseen 80 km/h nopeusrajoitukseen. Siitä vielä muutama vuosi ja pinta kuoritaan pois,jolloin jäljellä oleva sorapinta on helpompi ja ennenkaikkea HALVEMPI hoitaa. Tai nykyään puhuttaessa teiden hoidosta,sana "hoitaa" kuulostaa lähinnä vitsiltä.
Hiukan ennen Saloa on sellaisia töyssyjä että kannattaa jättää edellä ajavaan reilusti välimatkaa,jos sieltä katto tipahtaa irtoaa noissa hypyissä.Ja käsittääkseni heitot ovast olleet siellä jo pitkään
Tulin juuri Hangosta ja ajoin mm. kehä 3:sta.Esim kehä 3 välillä Espoo-Jorvas on keskiviivan kohdalta paikkapaikoin vaarallisessa kunnossa näin motoristin näkökulmasta. En jaksa lakata ihmettelemästä sitä asiaa,että tehdään ehjään tiehen tarkoituksella "vikoja" joihin vesi jää seisomaan. Tarkoitan niitä tärinäruutuja. Johan sen maalaisjärkikin sanoo,että jäätyvä vesi halkaisee kivenkin.
Näitä esimerkkejä olisi paksun romaanin verran,mutta nyt jo närästää....
Ei voi vetää muuta johtopäätöstä kuin että ahneudella ei ole rajaa.Ja pyrkimyksellä maksimaaliseen voittoon asialla joka koskettaa koko kansantaloutta,Kun kaikki kilpailutetaan ja tehdään mahdollisimman halvalla,niin ei voi muuta saada kuin täyttä paskaa. Ja se vasta kalliiksi tulee pidemmällä aikavälillä. Mutta onhan nyt hyvä syy alentaa nopeusrajoituksia.
Mikä on se priorisointi-metodi,jolla päättäjät näitä asioita laittavat tärkeysjärjestykseen. Tosiaan,nyt tiedän!....no en viitsi aloittaa vääntöä siittä,vi***taa vähemmän...
muoks-ei saa kiroilla
Hiukan ennen Saloa on sellaisia töyssyjä että kannattaa jättää edellä ajavaan reilusti välimatkaa,jos sieltä katto tipahtaa irtoaa noissa hypyissä.Ja käsittääkseni heitot ovast olleet siellä jo pitkään
Tulin juuri Hangosta ja ajoin mm. kehä 3:sta.Esim kehä 3 välillä Espoo-Jorvas on keskiviivan kohdalta paikkapaikoin vaarallisessa kunnossa näin motoristin näkökulmasta. En jaksa lakata ihmettelemästä sitä asiaa,että tehdään ehjään tiehen tarkoituksella "vikoja" joihin vesi jää seisomaan. Tarkoitan niitä tärinäruutuja. Johan sen maalaisjärkikin sanoo,että jäätyvä vesi halkaisee kivenkin.
Näitä esimerkkejä olisi paksun romaanin verran,mutta nyt jo närästää....
Ei voi vetää muuta johtopäätöstä kuin että ahneudella ei ole rajaa.Ja pyrkimyksellä maksimaaliseen voittoon asialla joka koskettaa koko kansantaloutta,Kun kaikki kilpailutetaan ja tehdään mahdollisimman halvalla,niin ei voi muuta saada kuin täyttä paskaa. Ja se vasta kalliiksi tulee pidemmällä aikavälillä. Mutta onhan nyt hyvä syy alentaa nopeusrajoituksia.
Mikä on se priorisointi-metodi,jolla päättäjät näitä asioita laittavat tärkeysjärjestykseen. Tosiaan,nyt tiedän!....no en viitsi aloittaa vääntöä siittä,vi***taa vähemmän...
muoks-ei saa kiroilla
