Tiedän, että ensipyöristä on puhuttu

[veitikka]

mutta mistään en huomannut/osannut etsiä oikeasta paikasta (hakumoottoriakin käytin ja löysin sieltä juttuja)...

Kysymys kuuluu: Voiko aloittelija mielestänne ajaa Honda CBR kuussatasella (vm. -96)? Jalat ylettyy päkiöistä maahan molemminpuolin...

"Kikkoja aloittelijoille" otsikosta löytyi paljon niksejä (luin kaikki

) -kiitos niistä! Mutta mitä tarkoitetaan "lyhyellä kuskilla". Jos siis ajaisin ko. pyörällä ja jalat osuis maahan ko. tavalla, lukeudunko siis "lyhyien kuskien" kastiin?

Kiitos ja

kaikille, jotka jakelee mahtavia neuvoja meille henkisesti pienille motoristin aluille...

 

[Spede1]

Voiko aloittelija mielestänne ajaa Honda CBR kuussatasella (vm. -96)?

Voi.

 

[Earthend]

Kysymys kuuluu: Voiko aloittelija mielestänne ajaa Honda CBR kuussatasella (vm. -96)? Jalat ylettyy päkiöistä maahan molemminpuolin...

Mutta mitä tarkoitetaan "lyhyellä kuskilla". Jos siis ajaisin ko. pyörällä ja jalat osuis maahan ko. tavalla, lukeudunko siis "lyhyien kuskien" kastiin?

Olet keskimittainen kuski. Jos olisit lyhyt, joutuisit madaltamaan pyörää. Päkiät, tai varpaatkin riittää ihan hyvin pyörällä ajoon.

 

[Matso]

Hyvin voi

 

[Spede1]

Hyvin voi

Siisti fillari sulla

 

[Yamaha1]

Tottakai voi 600.lla alottaa. Ite ostin kevarin jälkeen (muutama vuosi taukoa) seuraavaksi 1000 kuutioisen ja hyvin on mennyt jo kolmatta kautta... Ei siihen tarvi kun pikkaisen järkeä päähän ja terve kunnioitus pyörän tehoja kohtaan niin hyvin menee. Tietysti tollanen kuusatku on kevyenä helpompi käsitellä paikallaan ja muuta... Turvallisia kilometrejä sulle!!!

 

[verner]

Kysymys kuuluu: Voiko aloittelija mielestänne ajaa Honda CBR kuussatasella (vm. -96)?

Mainiosti

 

[Guest]

Varmasti hyvä peli kelle tahansa, tehot riittää kokeneemmallekin (huom. kaikki eivät ole hv-hakuisia).

Jos lyhyys meinaa olla ongelma (siltä ei vaikuta, koska jalat yltää maahan), muistuttaisin vain, että pysähtyessä kannattaa katsoa olevansa mielummin mahdollisen uran pohjalla, lyhyempi matka maahan jaloilla.

 

[Yamaha1]

Jos lyhyys meinaa olla ongelma (siltä ei vaikuta, koska jalat yltää maahan), muistuttaisin vain, että pysähtyessä kannattaa katsoa olevansa mielummin mahdollisen uran pohjalla, lyhyempi matka maahan jaloilla.

Juu!!! Ja sitten se samperin hiekka on aika rasittavaa myös monon alla jos just ja just yltää maahan, ikävästi luisuu ja pyörii kivet päkiöiden alla

Kyllä näin keväisin arvostaa noita kadun puhdistajia

 

[HiTec]

Jos siis ajaisin ko. pyörällä ja jalat osuis maahan ko. tavalla, lukeudunko siis "lyhyien kuskien" kastiin?

Pitkät, lyhyet, kääpiöt ja ... customistit

Ei no, 600cc on ihan riittävä aloittelijan pyörä ja nykyisillä pärjää jo vähän varttuneempikin kummasti - ellei sitten iän myötä mopon pienehkö runkokoko ja sillä kuljetettavan massan suhde muutu radikaalisti

Nimim: Kyllä mäkin muistan ne ajat kun söin kuin hevonen, mutta silti mahduin helposti lipputangon taakse piiloon

 

[Stobias]

Ite alotin ihan samanlaisella pelillä (cbr600 -97) pari kesää sitten, aikasempaa kokemusta ainoastaan honda mankista

ja tietenkin ne pakolliset 3 ajokertaa autokoulun er-5:sella.

Cebari on hyvä aloituspyörä, mielestäni jopa parempi kuin kuin er-5, jota usein aloittelijoille suositellaan. Paikallaan ja hidasajossa er-5 oli ehkä vähän helpompi käsitellä mutta normaaliajossa cbr on paljon jämäkämmän tuntuinen alustaltaan ja jarrut ovat tunnokkaammat.

Varovainen pitää kuitenkin olla aluksi, suurin riski joutua onnettomuuteen on varmaan ensimmäisen 1000km aikana, kun tekee mieli vähän kokeilla tehoja mutta ajotaidot eivät ole kehittyneet tarpeeksi. Jos/kun sitä kiihtyvyyttä on kuitenkin pakko päästä testaamaan, niin valitse edes paikka huolella, ei mitään rekan ohituksia valtatiellä, ainakaan heti alkuun. Eli sitä malttia vaaditaan. Myös ensimmäiset sadekelit kannattaa ottaa aika varovasti, yllättävän helposti lähtee parilla ensimmäisellä vaihteella takanakki luistamaan, kokemusta on.

 

[pekko5]

heheheh olinko uskalias kun vedin 200 tauluun saksassa "autiolla" baanalla pyöränhakureissulla (ensimmäinen oma MP mopoiän jälkeen)

..noo okei on tullut ajettua apen laitteilla kohta 10 vuotta
enkä ollut ensimmäistä kertaa saksassakaan ja täys varustus tietty.

kyllä 600cc vie sen mitä Suomessa tarvii - tonnarit on niille jotka kaipaa isoja numeroita (pientä provosointia)

nimimerkki Porsche on hyvä vetoapu ja nyt ei tarvi kokeilla kotomaassa kulkeeko Catti..

 

[fairytale]

Kannattaa vaan kattoo aina mihin meinaa pysähtyä, tuo saattaa tiessä olla välillä niin syviä uria, että ei meinaa itelläkään jalka (jalat) ylettyä maahan

Aurinkoisia ajokelejä toivetellen vaan...

 

[ObiVanKenobi]

Tottakai voi 600.lla alottaa. Ite ostin kevarin jälkeen (muutama vuosi taukoa) seuraavaksi 1000 kuutioisen ja hyvin on mennyt jo kolmatta kautta... Ei siihen tarvi kun pikkaisen järkeä päähän ja terve kunnioitus pyörän tehoja kohtaan niin hyvin menee. Tietysti tollanen kuusatku on kevyenä helpompi käsitellä paikallaan ja muuta... Turvallisia kilometrejä sulle!!!  

Eipä juuri lisättävää..

 

[blackdirt:)]

valintasi on erinomainen, cbr on nam isolla N,llä. välttämä et edes tarvi isonpaa ikinä. toi on optimi koko. usko vaan, voi kingailla kuutioilla mut 600 on just "SE".. toinen vaihto ehto on 535 virago, sillä ajoin unkarii asti,,,, siitä ei åpyörä parane,, nyt alla 1100xx bläkkäri,, mut empatiat menee aine 535

 

[rille69]

Aloitin viime syksynä itse ajeluni -92 CBR:llä. Luonnollisesti se tuntui isolta mopon ja polkupyörän jälkeen. Se on mukavan helppo käsitellä ja liikkuu riittäväsi. Itse olen 1760mm pitkä, eikä vielä ole tullut tilannetta, jossa olisi vaikeaa ylettää jaloilla maahan. En ole varma, onko pyörää madallettu, mutta en usko, sillä muut kokeilemani CBR:t on tuntu hyvin samankorkuisilta.
Tänä keväänä pyörä ei tuntunut enää lainkaan isolta ja ajaminen on sitäkin mukavampaa.

Osta pois. Varaosiakin löytyy aina, koska CBR on aika yleinen tässä maassa.

Mukavia

 

[Guest]

Ihan hyvä pyörä aloittelijallekin. Itse ajoin ekat kilometrini -04 kesällä 600cc Cebarilla vm-03 (kuskilla ikää silloin 47v) ja alun kiukuttelujen jälkeen homma alkoi kuin alkoikin loksahtamaan paikoilleen. Vaikka jotkut kokeneemmat ja "viisaammat" sanoivatkin, että kyykky ei ole helppo ihan ekaks pyöräksi... en ollut koskaan edes mopoa ajanut! Rakas aviomieheni opetus hommaan oli se, että tässä kytkin, tässä etujarru jne. sitten ei kuulemma muuta kuin menoksi... eli monena iltana ajelin yksin lyhyttä suoraa edestakaisin ja purin hammasta kun joskus tuntui ettei juttuja opi ikinä. Mutta sisulla ja kyselemällä ja katselemalla kokeneempien ajoa siitäkin selvisi eteenpäin.
Ens viikonloppuna olis tarkoitus aloittaa tämän kesän kausi... katsotaan sitten miten sujuu.  

Mutta pyörä on jotenkin kivan kevyt, mutta kuitenkin vakaa käsiteltävä!

 

[veitikka]

tadaa!

Mulla nyt sitten on tuollainen kuussatanen kuistilla odottelemassa... Kohta pääsee ajeleen, ihanaa (pari ajokertaa ja inssi eessä tällä vkolla)!

 

[puuhapete]

Ostaa vaan iso pyörä. Itsellä oli kokemusta 125:sta, nyt ajelen honda 750 seven-fiftyllä. Alussa kun ottaa varovaisemmin, eikä urheile liikaa niin hyvin menee!

 

[Guest]

Terve!

Jos sopii tähän kirjotella, kun en viitsisi näin vähäpätöiselle asialle omaa topiccia tehdä. Eli pidättekö aivan ääliömäisenä ideana ostaa 1000cc kyykky ensimmäiseksi pyöräksi? Alkaa pian olemaan ikää isompaan pyörään, ja mietin, onko 1000cc auttamatta liian tehokas.

Motocrossia ja enduroa on tullut ajettu useampia vuosia, joten sitäkautta pyörän hallinta tullut tutuksi, mutta puhutaanhan noissa 1000cc pyörissä vähän eri tehoista. Ei vain kiinnostaisi alkaa vaihtelemaan sitä 600cc pyörää heti ensimmäisen kesän jälkeen isompaan, koska uskon luonteeni puolesta, että isompaa alkaa tekemään mieli

.

Voi kyllä olla, että se 1000cc on auttamatta aivan liian tehokas, ja kannattaisikin suosiolla ostaa ainakin aluksi se 600cc, mutta meneepä taas rahaa, kun vaihtaa siihen kiloseen. Jos se nyt jotenkin asiaa auttaa, niin se on varma, että malttia riittäisi ensin opetella ajamaan pienemmillä kierroksilla. Tarvetta ei ole heti revitellä täysiä.

Niin ja BTW, uutta pyörää olen ostamassa, joten kyseessä ei ole ~90 vuoden 1000cc CBR, joka painaa puoli tonnia.