Thunderbird Adventurer-näkemyksiä

[walsku]

Onko kukaan Guru tuossa putsarin vaihdossa, koska jotenkin tuntuu siltä, että pitäisi vaihtaa / pestä taihi tehdä jotain muuta sille...
Ei siksi että epäilisin jotain olevan tukossa, vaan puhtaasti ronkkimisen kärsimyksestä ja suunnattomasta keski-ikäisen miehen uteliaisuudesta...niin ja on se vähän rikkikin

Olet siis mennyt jo kurkkaa?

Itse ei ole tarttenut koskea, mutta olen ollut siinä käsityksessä, että vakiosuodatin(siis ilma?) on vaihtokamaa. K&N ja vast. ovat sitten "pestäviä".
Jos sä onneton meet porailee sitä avoimemmaksi, niin sulle tulee asiaa dynoon muutamien suuttimien kanssa...
Katso <a href="www.triumphrat.net" target="_blank">amerikasta</a> neuvoa...

Ei ole ollut uskallusta mennä kurkkimaan, tai saatikka ronkkimaan

Taidan tyytyä maksamaan siitä että joku muu ronkkii sen huollon yhteydessä

 

[mikakoo]

Ilmanputsarista, jos nyt ihan oikein muistan niin alkuperäinen myydään koteloineen päivineen ja maksaa suurin piirtein saman kuin K&N;n pelkkä suodatinelementti. Alkuperäisen vaihtoväliks suositellaan (muistaakseni) 20tkm ja K&N pitäis kyllä pestä ja öljytä useammin. K&N yhdessä avarien putkien kanssa vie kyllä seokset todella laihalle vakiosuuttimin. Jos vaihtaa vain jomman kumman, putket tai filsun, niin toimii vielä ihan ok vakiosuuttiminkin.
On toi putsarin vaihto siinä mielessä v..tumainen homma kun ei oikein oikotietä ole, eli kaasarit irti ennen kuin mahtuu tulemaan pois. Aikanaan tuli noi Mikunit jumpattua alun toistakymmentä kertaa irti/kiinni mutta kun sain Keihinit kehiin niin muutama kerta on riittänyt että on saanut haettua persedynolla suutinkoot hehtaarille.
Joo, no olihan nää edelleen näkemyksiä Tbirdistä/Adventurerista  

 

[eerola]

Kiitokset kaikille osallistuneille erittäin asiallisista ajatuksista! Näyttää kuitenkin siltä, että otan kauden vastaan H-D:lla.

Mutta: Jos joku Triumph-ihminen haluaa tutustua ruohoon aidan toisella puolella, Deuce on kyllä rauhakseen kaupan ja kaikkia asiallisia ehdotuksia luvataan kuunnella asiallisesti. Triumphit keskimäärin ovat mielestäni varsin sielupitoisia ajopelejä. Eli vaihtokin voi olla mahdollinen.

Vaan nyt talliin katsomaan, miten Progressiven madallusosat vaikuttavat amerikkalaiseen ajoneuvoon!

 

[Trident3666]

Off topic: Trumpan alkuperäinen ilmansuodatin kehoitetaan puhdistamaan 20 tkm ajon jälkeen ja vaihtamaan 40 tkm huollossa. Enempiä avaamisia tuo kotelon rakenne ei monesti kestäkään....

Kun vaihtaa putket tai putsarin niin kyllähän peli toimii sellaisenaan, seosruuvien puolen kierroksen avaaminen helpottaa tosin tilannetta. Kun sitten molemmat vaihtuvat tarvikemallisiin, niin ehdoton suositus on säätäminen tehopenkissä. Se maksaa ( ja paljon! nimim. en maksanut turhaan) mutta lopputulos on suhteessa toiminta/tehonlisäys/ajettavuus/kulutus monta kertaa parempi kuin yhdessäkään persedynossa. Osaan kyllä tehdä Trumppaani kaikenlaisen karkean työn, mutta em. kaltaiset tarkemmat säätöhommat jätän tosi guruille, kuten vaikkapa Make A:lle Hämeenlinnassa.

Ja aiheeseen, Deuce on Badboyn ohella yksi hienoimmista nykymalleista HooDeen ohjelmistossa. Itte pitäisin Deucen tallissa ja hommaisin Trumpan siihen rinnalle, Trumpan mallilla ei niin väliä, kunhan on kaasarit ja kolme pyttyä....

T300 + BOS + K&N = 103 hp at rear wheel