• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

thunderacen etupään säätö?

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja okram
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
okram

okram

Taitaa olla etuiskareiden säädöt päin mäntyä ku hiljaa ajettaessa tekee nopea nypytystä/pomppottaa,kuinkahan monta napsua ala ja yläsäädöt pitäis olla noin.Iskarit hiljan huollettu ja etupyöräkin uusi.
 
Paluuvaimennus (rebound) on putken yläpäässä, vakio on ruuvi kiinni ja 9 napsua aukipäin. (löysin on 17 napsua auki ja tiukin (=hitain) täysin kiinni. [Mulla on 7 auki.]

Puristusvaimennus (compression) on putken alapäässä, vakio on ruuvi kiinni ja 12 napsua auki. (Min. 21 ja max. 0)
[Mulla 5 auki].

Pane ne asetukset ensin vakioihin ja testaa miltä tuntuu.
Jos peli vittuaa suht. normaalissa ajossa jotain voi epäillä että keulan ölpät heittää viskositeetiltaan aikalailla tai siinä on jotain elimellisempää ketuillaan.
 
Valitettavasti en voi auttaa.

Ei ole kokemusta vakiota isommista renkaista ja pyöräkään ei ole hollilla jotta voisin mittailla haarukkaa.

Hatusta vetämällä veikkaisin että 10mm leveämpi takaläski olisi sen vertaa paremman näköinen että olisi mahdollisesti muuttuneiden ajo-ominaisuuksien arvoinen + en muista takavanteen leveyttä eli käytännössä asettuuko 190 kumi edes kunnolla sille vai kärsiikö renkaan profiili.
 
5,5 on vanne,oon lukenu et joillakin on 190 rengas,mutta en tiiä istuuko se hyvin tai minkänäkönen on.
 
jahas,et sopii,eteen laitoin dunlop Qalifier rr pyörän ja taakse aatelin samanmoisen,mut just 190 leveen.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös