Thai-Triumph

[TripleTwin]

Business is business

Onneksi tuli hankittua ajoissa.

 

[Ulpe]

Business is business

Onneksi tuli hankittua ajoissa.

"...but the new plant in Chonburi, around 40 miles from Bangkok, is ready to turn out finished bikes to be shipped to non-European countries all over the world."

Eli edelleen täällä myytävät pyörät pysyis brittivalmisteisina?

 

[Talttapää]

Eli edelleen täällä myytävät pyörät pysyis brittivalmisteisina?

Kun ne osat rungoista lähtien on jo 4+ vuotta tulleet Thaimaasta ja pienempää muovi ynnä kumikikkulaa on tullut pidempään Intiasta niin liekö sillä enää niin mahdottomasti väliä kasaako itämaan osat pakettiin engelsmanni vai joku lähempänä niitä osat muutenkin valmistavia tehtaita? Alusta ja jarrut ovat olleet kai koko Hinckleyn ajan Riumpeissa Showa+Nissin, joten eipä niissäkään mahdottomasti Englantilaisuutta ole ollut.

Eli ennemminkin puhuisin Euroopankin pyörien tapauksessa briteissä kasatuista kuin brittivalmisteisista pyöristä.

 

[vuohi]

tähän asti on voinut haukkua japanilaisia pyöriä riisikupeiksi mutta mitäs sitten jos oma riumppikin on

 

[harald73]

Tää nyt on aina tätä, oli sitten kyseessä auto tai pyörä; sama kai se on, kuka ne kokoaa?

Tästä hyvänä esimerkkinä vaikkapa Volkkarin touhu; kumpi on parempi vai onko eroa, kasaako auton Meksikossa Meksikolainen vai Saksassa Turkkilainen? Tuli vaan mieleen.

 

[Talttapää]

Tästä hyvänä esimerkkinä vaikkapa Volkkarin touhu; kumpi on parempi vai onko eroa, kasaako auton Meksikossa Meksikolainen vai Saksassa Turkkilainen? Tuli vaan mieleen.

Tämä oli hyvä lisäpointti vielä osien halpatuotantomaalaisuuden päälle. Mikähän siellä Hinckleyssä ja muilla Euroopan mp-tehtailla mahtaa olla kansallisuusjakauma tuotantolinjalla? Ettei vaan olisi hyödynnetty halpaa itäeurooppalaista työvoimaa? Intialaisista osista puolalaisten siirtotyöläisten kokoamaa perinteikästä laatua.

Niin ja siis itse ajan Triumphilla - välillä tuntuu vaan ihmisillä menevän nämä tuotteiden laatu- ja alkuperämielikuvat hiukka överiksi kun kaukoidän halpatuotantomaissa samat tehtaat puskevat alihankintana palikoita eri mp-valmistajille.

Kunhan muotoilun tekee joku muu kuin itämaan tietäjät (ihan siitä syystä että minusta tuolla ei osata piirtää ajolaitteita) ja tankissa on perinteikäs lätkä niin se on minulle jo hintaluokan & maukkaan kulkupuolen huomioiden tarpeeksi. Sama se kuka tuon laitteen paketoi.

 

[57pannu]

Tästä hyvänä esimerkkinä vaikkapa Volkkarin touhu; kumpi on parempi vai onko eroa, kasaako auton Meksikossa Meksikolainen vai Saksassa Turkkilainen? Tuli vaan mieleen.

Onhan näitä esimerkkejä turkkilaisten Turkissa kokoama laatuauto Toyota Corolla, sumujen saarilla koottava Nissan. Euroopan Hondia kootaan Italiassa.

Asiat eivät ole niinkuin Henkka Fordin aikaan, jolloin autot tehtiin autotehtaissa lohkojen valusta sähkötöihin.

Otetaan vaikka henkilöauto, moottorit tulee jostain, korit jostain, johtosarjat, jarrut jne. autot kootaan jollain liukuhihnalla, eli sillä liukuhihnalla missä on sopiva/ hinta laatusuhde.

Yleensä ei tehdä mahdollisimman laadukasta vaan mahdollisimman "sopivaa". Näin on myös Trumpan kohdalla ( ja harrikan, ja monen muun).

Eli sopivan laatuiset osat ostetaan suurilta osavalmistajilta ja kasataan jollain liukuhihnalla sopivaan hintaan. Rahasta tässä on kykymys.

 

[juaalton]

Enpä tiennyt tuotakaan. Hitto tuli jotenkin outo olo

. Huh täytty käydä nukkumaan, tyhjiö sisälläni kasvaa

 

[Jussi M]

Kysymys onkin valmistuttajan / valmistajan laadunvalvonnasta
Sama kai se onko Opeli saksassta turkkilaisten tai Rellu ranskassa tunisialaisten läjäämä jos laadunvalvonta on kondiksessa....

Joo ja auto on ranskassa tehty ja siitä vielä tykkään Mopo onkin sitten Jaapanialainen ja siitäkin tykkään