Eikös se originelli kisa käyty Bike lehden toimesta Ruotsissa 90-luvun alussa... Ja pyöränähän toimi aikansa raketti zzr 1100
Niin ja itse en saa mitään kiksejä moisesta ajatuksesta. Ruotsalainen juna
Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Huomio: This feature may not be available in some browsers.
Siin on veturi. Mis on vaunut?Ruotsalainen juna![]()
No arvasinhan ettei se(kään) ole ihan nuin helppoaRadat omistaa valtio ja rataverkkoa hallinnoi Ratahallintokeskus. Jotta pääsisit liikennöimään rataverkolle, sinulla pitää olla toimilupa ja turvallisuustodistus. Toimilupaa haetaan liikenne ja viestintäministeriöstä, turvallisuustodistusta haetaan rautatievirastosta. Kun lupa-asiat ovat kunnossa, voit hakea ratahallintokeskukselta ratakapasiteettia.
No lujaa sais mennä mutta ei toi mikään mahdottomuus ois. Eniroon jos laitat. Rautatieasema(Helsinki)--->Rautatieasema(Tampere) niin matkaksi muodostuu 178,6Km ja matkaajaksi 1h55min. Riippuu tietenkin lähteekö sieltä Stadin päästä klo 0400 arkiaamuna, vai klo 0800. Olettaen vielä että tosta 160Km motaria ja jos nopeus olisi motarin matkan 200km/h niin se ois motarin pätkä 48 min.Pendolino Tre-Hki 1h28min on siinä pyörällä kiskomista, jos meinää rautatieasemalta toiselle ehtiä yhtä lujaa.
Toista oli 80-luvulla, kun ei niin ollut tuota liikennettä öisin, niin Tre keskustorin unionin parkista meni jotkut hurjapäät motskareilla Hlinnan torille alta puolen tunnin ja silloin oli käytössä tuo nykyinen mt130, ei ollut moottoritietä enään Kuljun jälkeen.![]()
Kukapa ei haluaisi jättää tätä maailmaa rauhallisesti nukkuen kuten isoisäni teki."Nuku junassa,tai nopeasti perille"
Tällaiselle yritykselle,joka vuokrais Busia Hki-Tre-Hki ,olisi siten kysyntää![]()
No tuo uusi Hki-Lahti -välihän on ainoa oikeasti suurnopeuskelpoinen ratapätkä suomessa = 350+ km/h. Siinä tosiaan saisi jo Busallakin hiukka kaffaa vääntääPendoliinoissa liikaa haastetta "busa" miehillekin kohta.![]()