Tehorajoitukset eri maissa

[Kenguru]

Heräsi kysymys kun olen katsellut pärrää tuolta tallinnan suunnasta Motodepoolta ja muutamasta pyytänyt mielenkiinnosta dynokäyrän. Jostain syystä tehot ovat aina lähellä 75 kw:ta. Kyseiset pyörät ovat tuotu tallinnaan Italiasta. Voisiko nämä olla joitain tehoiltaan rajoitettuja versioita vai onko heposia karannut tosissaan paljon matkalle. Esim Suzuki RF 900 R: Max 72,1 kw

 

[Nitrous]

Ainakin saksassa on olemassa 100hp tehorajotus, Italiasta en tiiä.

 

[Koris]

Ainakin saksassa on olemassa 100hp tehorajotus...

Täh?

 

[Nitrous]

Ainakin saksassa on olemassa 100hp tehorajotus...

Täh?

Siis on kuristettu pyöriä tuohon 100hp tehoihin vakutuusmaksujen tms. takia. Oliko nyt riittävän selvä sanamuoto?

 

[ju1zma]

Ainakin saksassa on olemassa 100hp tehorajotus...

Täh?

Siis on kuristettu pyöriä tuohon 100hp tehoihin vakutuusmaksujen tms. takia. Oliko nyt riittävän selvä sanamuoto?

Kyllä se noin taitaa olla kuten Nitrous sanoi, usko pois vaan Koris.. Ihmetyttää se kyllä silti itseäkin..

 

[Kenguru]

Kävisköhän Suomessa vakuutusperusteeksi jos on näyttää dynokäyrä siitä että pärrässä ei oo kun 75 kw

Sais huomattavasti halvemmalla likennevakuutuksen. Löysin lontoonkielisiltä sivuilta tuon Saksaa koskevan rajoituksen muodossa "EU started limiting bikes to 100HP". Voiskohan tuo koskea sitten Italiaakin..

 

[Koris]

Ainakin saksassa on olemassa 100hp tehorajotus...

Täh?

Siis on kuristettu pyöriä tuohon 100hp tehoihin vakutuusmaksujen tms. takia. Oliko nyt riittävän selvä sanamuoto?

Kyllä se noin taitaa olla kuten Nitrous sanoi, usko pois vaan Koris.. Ihmetyttää se kyllä silti itseäkin..

Kyllä mä sen uskon, että vakuutusmaksut on eri alle 100 heppaiselle (mulla on yksi semmoinen käytössä), mutta eihän se ole sama asia kuin tehorajoitus?

Onhan Suomessakin eri vakuutusmaksut alle 750-kuutioiselle, mutta ei se tarkoita kuutiotilavuusrajoitusta.

Selkiskö?

 

[ju1zma]

Kävisköhän Suomessa vakuutusperusteeksi jos on näyttää dynokäyrä siitä että pärrässä ei oo kun 75 kw

Sais huomattavasti halvemmalla likennevakuutuksen. Löysin lontoonkielisiltä sivuilta tuon Saksaa koskevan rajoituksen muodossa "EU started limiting bikes to 100HP". Voiskohan tuo koskea sitten Italiaakin..

Ois kyllä kiva jos uskosivat.. Ja sitten vaan repimään kuristusläppää kurkusta poisa

 

[Kenguru]

Ainakin Saksassa ja Ranskassa on/oli voimassa hevosvoimarajoitukset moottoripyörissä. Saksassa 100hp ja Ranskassa 106bhp.

http://www.timberwoof.com/motorcycle/faq/europe.html
Tuolla ainakin maininta rajoituksista.

 

[Nakke]

Heräsi kysymys kun olen katsellut  Voisiko nämä olla joitain tehoiltaan rajoitettuja versioita. Esim Suzuki RF 900 R: Max 72,1 kw  

Koita jostain kaivaa ton kattomas pyörämallin tehdastiedot, mille kaikille tehoille sitä valmistetaan.

Itellä sattunut kaksi pyörää ( GPZ ) ( ZZR ) joista toisessa on kaksi tehoaluetta ja toisessa kolme.

Esim. tuo ensinmainittu voidaan kuristaa 25 kW:n teholle jolloin täällä härmässä uusi nuori kortin saaja pääsee ajelemaan 500cc tilavuuden omaavalla koneella helposti ja kun karenssivuodet täyttyy niin muuta kuin muuttaa tehot ylöspäin.

Ei tarvi ostaa ensin pientä pyörää ja sitten isompaa.

 

[Kenguru]

Mistähän tollasia tietoja sais kaivettua esille. Kyseisen mallin kohdalla olen aina törmännyt lukemiin lähellä 98 - 100 kw..

 

[canepazzo]

Juu siis ne vakuutusten takia kuristukset on tosiaan hiukka eri juttu kuin varsinaiset tehorajoitukset. Tietääkseni EU:ssa ei ole mitään erityistä standardia tehojen suhteen, ja jäsenmaissa on suht kirjava käytäntö vakuutusmaksujen yms. asioiden suhteen. EU on paremminkin nuhdellut esim. Ranskaa, jolla sellainen tehorajoitus on, kilpailun rajoittamiseen perustuen, mikä on ainakin toistaiseksi EU:n periaatteiden vastaista.

Saksassakin lähinnä vakuutuskäytäntö ja sikäläiset TüV -käytännöt sanelevat toimintamallit, tosin saksalaiset byrokraatit on kaiketi yrittäneet lobata sitä omaa systeemiään laajemmallekin. Ranskassa on tosiaan se 100 tai 106 hp:n rajoitus, mutta fiksuna jenginä ranskalaiset viis veisaa moisesta, (sais suomalaisetkin ottaa sieltä oppia), eikä siellä käytännössä juuri ajella ->100hp kilogiksereillä tai isosetoreilla sen kummemmin kuin täälläkään. Siellä ei ole muistaakseni vuosittaista katsastuspakkoa, mutta pyörää myydessä voi tietty mopot olla hetken rajoitettuja.

 

[Kenguru]

Kävin tiedustelemassa katsastuskonttorilla että minkä tehon merkkaavat rekisteröintikatsastuksessa otteeseen. Jos pärrä on entisen rekisteriotteen mukaan 75kw, tulee sama teho Suomen otteeseen.

Sanoi vielä että ei kannata rajoituksia ainakaan poistaa ennen rekisteröintikatsastusta