-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Tehoputkia Ducatin superbikeihin
- Keskustelun aloittaja Desmosedici
- Aloituspäivä
Joo aika rumahan tuo edellinen on, enkä nyt muutenkaan sen kummemmin harkinnut sitä. Tähän ketjuun nyt voi heitellä näitä vaihtoehtoja, jotta ne on sitten kaikkien helppo löytää. Ja kyllähän se "lunchbox" toimii mielestäni parhaiten ulkonäöllisesti, oli se sitten Termi tai joku muu. Varmaan joku käytetty tulee lopulta hankittua, kun sen aika tulee.Osta termin pönttö, säyilyy takuukin ja noista vaihtoehdoista kyllä järkevimmän näköinen! 748 silti paremman näköinen tuplaputkilla, olisivat pysyneet sillä linjalla..
No niin kun tuosta Zardista oli puhetta(postaamani kuva), niin nyt jotain faktaa siitäkin.
"The price will be €1750 for the 2 seats model and €1950 for the 1 seat model
that comes with the carbon fiber heat shield.
We're produciong only the complete system non-homologated."
Eli täysputki kyseessä, ilmeisesti. Ei pahan hintainen kokoputkeksi, jollei tuo sitten tarkoita sitä samaa kuin siinä Termin 1800 setissä, eli alkukäyrä ja slipari. Ehkä kuitenkin tyylikkäinen pönttöversio johon olen törmännyt.
"The price will be €1750 for the 2 seats model and €1950 for the 1 seat model
that comes with the carbon fiber heat shield.
We're produciong only the complete system non-homologated."
Eli täysputki kyseessä, ilmeisesti. Ei pahan hintainen kokoputkeksi, jollei tuo sitten tarkoita sitä samaa kuin siinä Termin 1800 setissä, eli alkukäyrä ja slipari. Ehkä kuitenkin tyylikkäinen pönttöversio johon olen törmännyt.
No kerro ny hyvä mies mikä siinä orkkispöntössä on sitten niin epäsymmetrisen erikoista, joka aiheuttaa sekä ruiskun että sytkänohjauksessa ne eriävät kartat?!?!?!
edelleenkin olen sitä mieltä,että orkkipöntössäkin on ns. X ratkaisu, joka yleensä vaikuttaa koko kierrosalueelle. Se miten epäsymmetrisesti tuo on toteutettu, en usko että on mitään tekemistä epäsymmetrisiin karttoihin ym. eiköhän se kartoitus ole enempikin, kuten jo aiemmin mainittu, takimmaisen sylinterin ollessa hieman lämpimämpi.
musta tuntuu,että yrität nyt jotenkin vääntämällä saada tosta putkistosta jotain rakettitieteellistä ratkaisua, jota missään muualla ei ole vielä keksitty.
Noin keskimäärinhän parhaat tulokset saavutetaan kun käytetään ns. equal lenght headerseja, näin meillä jenkkipiireissä on ainakin totuttu noita käyttämään. joten tuota vastenhan toi xx9:n headers ratkaisu on täysin päin persettä.
Eipä siinä sen ihmeempää ole, kuin että ne putket yhdistyvät änkkärissä ja toisen piipun katalysaattori on sitä ennen. En nyt kyllä missään vaiheessa sanonut tuon olevan sen kummempaa rakettitiedettä kuin joku muun merkkinen laitos.
Epäilin vain lähinnä sellaisen ratkaisun toimivuutta missä kummankin käyrän päähän laitetaan erillinen slipari, koska nuo käyrät tosiaan silloin eivät enää yhdisty.
Paha sanoa aiheuttaisiko erillisten sliparien, jotka ovat kyllä edullisia noihin muihin xx9 putkistoihin verrattuna, jotain ongelmia...
Susta voi tuntua ihan miltä vaan.sanoi:
No ei se ole uskon asia
On se niin kauan kun vaktaa ei ole...No ei se ole uskon asiaLieköhän nuissa nestejäähyissä hirveesti lämpöeroja taka- ja etupytylle? En usko. Oiskohan enempi ilmajäähyjen onkelma?
Nimenomaan, puhuinkin tässä vain xx9-sarjasta.
Kertokaapa viisaammat, että mitä pakoputken halkaisijan suuruus vaikuttaa esim tehoihin ja muuhun toimivuuteen. Eli kun eri malleille on suositukset putken halkaisijasta, niin mitä tapahtuu käytännössä, jos putki onkin esimerkiksi 5 milliä suurempi, kuin suosituksessa lukee? Tippuuko tehot? Häviääkö vääntöä?
Mulla on 06 999S:ssä Termignoni, joka tuli mukana. Auttaa se varsinkin keskikierroksilla ja minusta äänet on hyvät. Takana tulevat valittaa, että ne on liian kovat.
Saksalaisella forumilla www.duc-forum.de oli tehokäyriä eri putkistoista ja yllättäen 999:ssä oli parempi tämä Termignonin pienempi sarja kuin isommilla käyrillä oleva. Se isompi alkaa varmaan toimia vasta enemmän laitetuissa vehkeissä. Yleensä suora putki ei toimi ala-keskialueella ja on myös liian äänekäs, ei sillä ole mukava pitkään ajella.
Lauantaina kävin katsomassa 1098 (ajamaan ei vielä päässyt, tällä viikolla kyllä). Oli se hieno, mutta ei noussut kuume. Siinä ulkona oli (taisi olla Sebringin?) tuplaputkilla 999 erilaisella peräkatteella ja oli sekin hieno.
Saksalaisella forumilla www.duc-forum.de oli tehokäyriä eri putkistoista ja yllättäen 999:ssä oli parempi tämä Termignonin pienempi sarja kuin isommilla käyrillä oleva. Se isompi alkaa varmaan toimia vasta enemmän laitetuissa vehkeissä. Yleensä suora putki ei toimi ala-keskialueella ja on myös liian äänekäs, ei sillä ole mukava pitkään ajella.
Lauantaina kävin katsomassa 1098 (ajamaan ei vielä päässyt, tällä viikolla kyllä). Oli se hieno, mutta ei noussut kuume. Siinä ulkona oli (taisi olla Sebringin?) tuplaputkilla 999 erilaisella peräkatteella ja oli sekin hieno.
<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<
The price will be €1750 for the 2 seats model and €1950 for the 1 seat model
that comes with the carbon fiber heat shield.
We're produciong only the complete system non-homologated."
Eli täysputki kyseessä, ilmeisesti. Ei pahan hintainen kokoputkeksi, jollei tuo sitten tarkoita sitä samaa kuin siinä Termin 1800 setissä, eli alkukäyrä ja slipari. Ehkä kuitenkin tyylikkäinen pönttöversio johon olen törmännyt.
<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<
tos faktaa ettei tuu sekaannuksia
ZD011SBR 999 05/06
DOUBLE SEAT FULL KIT 2>1>2 102dB STEEL/TITANIUM
1750e on alv.0% ovh. hinta täällä 2135e ovh.(22alv.)
niitä saa kyl suomesta www.twowheelcenter.fi
jos kiinostaa
duceen on tosi kattava mallisto
The price will be €1750 for the 2 seats model and €1950 for the 1 seat model
that comes with the carbon fiber heat shield.
We're produciong only the complete system non-homologated."
Eli täysputki kyseessä, ilmeisesti. Ei pahan hintainen kokoputkeksi, jollei tuo sitten tarkoita sitä samaa kuin siinä Termin 1800 setissä, eli alkukäyrä ja slipari. Ehkä kuitenkin tyylikkäinen pönttöversio johon olen törmännyt.
<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<
tos faktaa ettei tuu sekaannuksia
ZD011SBR 999 05/06
DOUBLE SEAT FULL KIT 2>1>2 102dB STEEL/TITANIUM
1750e on alv.0% ovh. hinta täällä 2135e ovh.(22alv.)
niitä saa kyl suomesta www.twowheelcenter.fi
jos kiinostaa
duceen on tosi kattava mallisto
Luonnollisestihan tuollaiset systeemit kannattaa tilata ulkomailta alhaisemman alvin takia. Juttelin muuten Sergio Mojolin(joku Zardin tyyppi) kanssa Milanossa ja mies sanoi, ettei tuo systeemi vaadi mitään säätöjä, vaan se on suunniteltu toimimaan sellaisenaan. Eli putki kiinni ja powercommanderista ostamatta jättämisestä säästyneet rahat voikin juopotella tai laittaa johonkin muuhun hyödylliseen toimintaan.
No tarkennappas hiukan, mites tää systeemi siis toimii? Siis että koko kierrosalueella saadaan optimitulos ilman mitään säätöjä? Eli meinaat että voi vaan pultata kiinni ja ajella menemään ilman penkitystä ja mittausta? Oliko kyse vain 999:n kokoputkistosta?
Ei silti etteikö siellä näyttäis olevan aika vekkuleita viritelmiä eri mopoihin, ainakin kuvien perusteella.
Ei silti etteikö siellä näyttäis olevan aika vekkuleita viritelmiä eri mopoihin, ainakin kuvien perusteella.
G
Guest
Guest
Nuo uudet ducatit käy vakionakin keskikierroksilla ja -kaasunasennoilla niin laihalla ettei meinaa käynnissä pysyä. Myös kaasuunvastaavuus laihalla käyvässä twinissä on hieman hontelon tuntuista, joten minä ainakin tutkisin, olisiko käytöstä parannettavissa säädöillä.
Don't shoot the messenger. Tuo kommenttini oli siis ulkomuistista lainattu tältä kyseiseltä tyypiltä. Eihän se kieltänytkään tekemästä mitään säätöjä, mutta kenties häntä ei vaan kiinnosta ostavatko ihmiset niitä power commandereita vai eivät, kun se liike ei sellaisia välitä. Mutta pääpointti oli se, että he olisivat suunnitelleet sen sillä oletuksella, että mitään muuta palikkaa ei vaihdeta, kuin tuo putki.
no tietty kannattaa tilata ulkomailta
tuossa 2135e putkessa etu jos tilaa saksasta 16% alv. on 105e
mitäs sitten jos siinä on jotain sanomista otatko kainaloon ja lähet koneella tapaamaan gyntteriä.
<<<<
esim. Moriwaki tekee myös katuputket niin, että putkistolla ja sen rakenteella pyritään optimoimaan käytössä oleva poltoaineen määrä.
kokemuksesta tiedän, että ainenkin nuo morin putket toimii.
kyseessä on silloin std racing putki.
tuossa 2135e putkessa etu jos tilaa saksasta 16% alv. on 105e
mitäs sitten jos siinä on jotain sanomista otatko kainaloon ja lähet koneella tapaamaan gyntteriä.
<<<<
esim. Moriwaki tekee myös katuputket niin, että putkistolla ja sen rakenteella pyritään optimoimaan käytössä oleva poltoaineen määrä.
kokemuksesta tiedän, että ainenkin nuo morin putket toimii.
kyseessä on silloin std racing putki.