Tehonko takia, nopeudenko ehdoilla

[b1200]

Mikä painaa tämän päivän motoristia valitessa pyörää (juuri isoihin kiinni päässeet) Onko se että mun bike menee 300 mun bikes onki 200hv vai onko olemassa ryhmää joka valitsee pyörän kriteerein Ajettavuus ,matka-ajo, nautinto itsessään ... tuntea viljapellot, aamukosteat niityt  

vai onko kaikki nykyään oltava luotimaisen nopeaa kuoleeko kunnon motoristit muovien alle?

Harvassa erittäin tehokkaassa tai erittäin nopeassa pyörässä on mitään valittamista ajo-ominaisuuksissa..

Se nyt on vaan niin, että nopealla pyörällä voi ajaa hitaasti - hitaalla ei voi ajaa nopeasti.

Viljapellot ja niityt eivät ole kaikkien juttu. Itse nautin eniten varmaan öisessä taajamassa huristelusta supermotolla.

 

[b1200]

Mutta yhteishenki on luja!

Oliko tämä itseironiaa ? Tämän foorumin motoristien yhteishenkihän on hyvinkin mielenkiintoinen  

Missään muulla moottoripyörä-foorumilla ei ole niin tosissaan kirottu&tuomittu toisten moottoripyöräharrastusta. Harmi, ettei enää löytynyt haulla topiccia jossa minuakin valaistiin kuinka olen häpeäksi motoristeille

Kyllä moni on täällä vääntänyt rautalangasta sitä, etteivät todellakaan halua kaveerata "bomberien" kanssa (kun yritin kysyä miksi motoristit levittävät valheita toisista motoristeista ja sahaavat samalla omaa oksaansa jne).. puhumattakaan lukuisista topiceista joissa paheksutaan rata-ajoa tai mopon käsittelyn hallintaa, kun tosimotoristien vakuutusmaksut nousevat. jnejne.

 

[wekkuli]

80 italialaista tai 120 japanilaista hummaa riittää. Noin karkeasti ottaen. Huipuissa riittää se, että pysyy muun liikenteen rytmissä moottoritiellä. Kiihtyvyydessä se, että päihittää kaikki autot mitä nyt yleensä voi valoissa vierelle tulla - siihen ei kyllä paljon tarvita.

Sen jälkeen astuu voimaan muut valintakriteerit kuten ajotuntuma, mukavuus, fiilispuoli, ulkonäkö ja kyllä, myös äänet! Näillä kriteereillä on yksi yli muiden!

 

[Tylyttäjä]

80 italialaista tai 120 japanilaista hummaa riittää. Noin karkeasti ottaen. Huipuissa riittää se, että pysyy muun liikenteen rytmissä moottoritiellä. Kiihtyvyydessä se, että päihittää kaikki autot mitä nyt yleensä voi valoissa vierelle tulla - siihen ei kyllä paljon tarvita.

Sen jälkeen astuu voimaan muut valintakriteerit kuten ajotuntuma, mukavuus, fiilispuoli, ulkonäkö ja kyllä, myös äänet! Näillä kriteereillä on yksi yli muiden!

Onks italialaiset hummat vahvempia?

 

[Jyri]

80 italialaista tai 120 japanilaista hummaa riittää. Noin karkeasti ottaen. Huipuissa riittää se, että pysyy muun liikenteen rytmissä moottoritiellä. Kiihtyvyydessä se, että päihittää kaikki autot mitä nyt yleensä voi valoissa vierelle tulla - siihen ei kyllä paljon tarvita.

Sen jälkeen astuu voimaan muut valintakriteerit kuten ajotuntuma, mukavuus, fiilispuoli, ulkonäkö ja kyllä, myös äänet! Näillä kriteereillä on yksi yli muiden!

Onks italialaiset hummat vahvempia?

Tottakai ovat. Eikös se nyt ole todistettu faktalla ™ moneen kertaan. Jälleen kerran olet pihalla.  

Jos haluat, alastarolla pääset kokeilemaan onko about rapiat 90 italialaista heppaa enemmän kuin sinun melkeinylikakssataa (200) japonialaista RAM-air heppaa. Ja mutkarata-osuudella siis, kiihdytys on mitä on ja edustaa vain moottoria eikä koko pyörän suorituskykyä. Ensi kesänä siis. Niin ja itse en toimi kuljettajana, mutta sama kai se on kuka pastalautasta ajaa.  

 

 

 

[Bomber]

Kyllä moni on täällä vääntänyt rautalangasta sitä, etteivät todellakaan halua kaveerata "bomberien" kanssa (kun yritin kysyä miksi motoristit levittävät valheita toisista motoristeista ja sahaavat samalla omaa oksaansa jne).. puhumattakaan lukuisista topiceista joissa paheksutaan rata-ajoa tai mopon käsittelyn hallintaa, kun tosimotoristien vakuutusmaksut nousevat. jnejne.

Vaikka olenkin keski-ikäinen mies, minä haluan kaveerata myös bomberien kanssa. Custom-kuskien kanssa kaveeraaminen on käytännössä jo vaikeampaa, sillä käytän sellaisia ajonopeuksia, joissa customit eivät enää ole vakaita. En missään nimessä tuomitse sellaisia, jotka haluavat ajaa tehottomilla customeilla, mutta ne eivät tuo minulle mitään lisäarvoa kun autoni kiihtyvyys on samaa luokkaa customien kanssa, joten edellytän prätkältä "pesäpallomailalla selkään"- kiihtyvyyttä ja sellaista ei saa kuin kusiaisen tai kilokyykyn kyydissä. No, onhan se tietysti mukava välillä vähän kiusata niska punaisena Ruotsin-Ladaansa valoista kiihdyttäviä Volvo-kuskeja.

 

[Bomber]

Onks italialaiset hummat vahvempia?

Tottakai ovat. Eikös se nyt ole todistettu faktalla ™ moneen kertaan. Jälleen kerran olet pihalla.

Jos haluat, alastarolla pääset kokeilemaan onko about rapiat 90 italialaista heppaa enemmän kuin sinun melkeinylikakssataa (200) japonialaista RAM-air heppaa. Ja mutkarata-osuudella siis, kiihdytys on mitä on ja edustaa vain moottoria eikä koko pyörän suorituskykyä. Ensi kesänä siis. Niin ja itse en toimi kuljettajana, mutta sama kai se on kuka pastalautasta ajaa.

Jyri, älä viitsi olla noin vellihousu, vaan aja itse sitä mainostamaasi pastalautasta radalla Tylyttäjää vastaan. Tosimies kaatuu saappaat jalassa.

 

[Jyri]

Onks italialaiset hummat vahvempia?

Tottakai ovat. Eikös se nyt ole todistettu faktalla ™ moneen kertaan. Jälleen kerran olet pihalla.  

Jos haluat, alastarolla pääset kokeilemaan onko about rapiat 90 italialaista heppaa enemmän kuin sinun melkeinylikakssataa (200) japonialaista RAM-air heppaa. Ja mutkarata-osuudella siis, kiihdytys on mitä on ja edustaa vain moottoria eikä koko pyörän suorituskykyä. Ensi kesänä siis. Niin ja itse en toimi kuljettajana, mutta sama kai se on kuka pastalautasta ajaa.  

 

 

Jyri, älä viitsi olla noin vellihousu, vaan aja itse sitä mainostamaasi pastalautasta radalla Tylyttäjää vastaan. Tosimies kaatuu saappaat jalassa.  

Juu tervetuloa mukaan vaan Honduraksella. Aina mukaan mahtuu yksi, jolla suoran alussa lapio lyö selkään ja lopussa naamaan jos menee pitkäksi. Vititititititi kuuluu nääs eturenkaasta jos se hyvin tähdätty laukaus ei pysähdykään...

 

[Bomber]

Juu tervetuloa mukaan vaan Honduraksella. Aina mukaan mahtuu yksi, jolla suoran alussa lapio lyö selkään ja lopussa naamaan jos menee pitkäksi. Vititititititi kuuluu nääs eturenkaasta jos se hyvin tähdätty laukaus ei pysähdykään...

Missähän olet mahtanut nähdä sellaisen kirjoittamani tekstin tässä ketjussa, jossa olisin sanonut tulevani koko Alastarolle? Kun olet löytänyt sellaisen, ilmoita siitä minullekin.

 

[gikseri]

80 italialaista tai 120 japanilaista hummaa riittää. Noin karkeasti ottaen. Huipuissa riittää se, että pysyy muun liikenteen rytmissä moottoritiellä. Kiihtyvyydessä se, että päihittää kaikki autot mitä nyt yleensä voi valoissa vierelle tulla - siihen ei kyllä paljon tarvita.

Sen jälkeen astuu voimaan muut valintakriteerit kuten ajotuntuma, mukavuus, fiilispuoli, ulkonäkö ja kyllä, myös äänet! Näillä kriteereillä on yksi yli muiden!

Onks italialaiset hummat vahvempia?

Tottakai ovat. Eikös se nyt ole todistettu faktalla ™ moneen kertaan. Jälleen kerran olet pihalla.  

Jos haluat, alastarolla pääset kokeilemaan onko about rapiat 90 italialaista heppaa enemmän kuin sinun melkeinylikakssataa (200) japonialaista RAM-air heppaa. Ja mutkarata-osuudella siis, kiihdytys on mitä on ja edustaa vain moottoria eikä koko pyörän suorituskykyä. Ensi kesänä siis. Niin ja itse en toimi kuljettajana, mutta sama kai se on kuka pastalautasta ajaa.  

 

 

Mikäli toi haaste toteutuu niin ilmoittakaa ajankohta. Veikkaan, etä paikalle saapuu enemmän katsojia kuin SM-sarjan osakilpailuihin. Saatais varmaan pieni palkintokolehtikin pystyyn.

Vuosisadan moottoriurheiluspektaakkeli:

Team Tyly Suzuki vs. Team Jyri Ducati

 

[kava10]

Vaikka mulla onkin kilokyykky, olen muiden tulppana ORG!:n viikkokoontumisissa, kun ajelen miten ajelen viljapeltoja ja lehmiä sekä maatalojen pihapiirejä ihaillen. Ja silti olen tullut perille muiden aina risteyksissä bussipysäkillä minua odottaen. On ollut ihku hyvä yhteishenki tähän asti viikkoajeluilla. Ei porukat mitään pilkanneet ole, vähän ehkä hämmästelleet, että miten toi voi tommosella pyörällä ajaa noin hiljaa.

Pyörän valitsin siten, että sen habitus vastasi minun habitustani niin mallin, värin (!), istumamukavuuden kuin keveydenkin takia. Tiedäntiedän, että sillä pääsee noin 300 km/t. ja että siinä on heppoja noin 175, mutta ei se mua haittaa.  

Kohta pääsee taas ajelemaan niin soolona kuin Petri12:n johtamissa viikkoajeluissa, jotka btw ovat kesän must!, kunhan joka viikko vaan ehtisi mukaan.

 

[mekanik]

80 italialaista tai 120 japanilaista hummaa riittää. Noin karkeasti ottaen. Huipuissa riittää se, että pysyy muun liikenteen rytmissä moottoritiellä. Kiihtyvyydessä se, että päihittää kaikki autot mitä nyt yleensä voi valoissa vierelle tulla - siihen ei kyllä paljon tarvita.

Sen jälkeen astuu voimaan muut valintakriteerit kuten ajotuntuma, mukavuus, fiilispuoli, ulkonäkö ja kyllä, myös äänet! Näillä kriteereillä on yksi yli muiden!

Onks italialaiset hummat vahvempia?

Tottakai ovat. Eikös se nyt ole todistettu faktalla ™ moneen kertaan. Jälleen kerran olet pihalla.

Jos haluat, alastarolla pääset kokeilemaan onko about rapiat 90 italialaista heppaa enemmän kuin sinun melkeinylikakssataa (200) japonialaista RAM-air heppaa. Ja mutkarata-osuudella siis, kiihdytys on mitä on ja edustaa vain moottoria eikä koko pyörän suorituskykyä. Ensi kesänä siis. Niin ja itse en toimi kuljettajana, mutta sama kai se on kuka pastalautasta ajaa.

Mikäli toi haaste toteutuu niin ilmoittakaa ajankohta. Veikkaan, etä paikalle saapuu enemmän katsojia kuin SM-sarjan osakilpailuihin. Saatais varmaan pieni palkintokolehtikin pystyyn.

Vuosisadan moottoriurheiluspektaakkeli:

Team Tyly Suzuki vs. Team Jyri Ducati

Mä ainakin lähtisin kattoon tota matsia!!

Jyri ja Tyly vaan kaksisteen radalle niin nähdään kumpi on kovempi kuski. Lepposat italialaiset hummat vastaan kireet japanilaiset hummat...

 

[Guest]

Vuosisadan moottoriurheiluspektaakkeli:

Team Tyly Suzuki vs. Team Jyri Ducati

Vapaaehtoinen palkintosponsori ilmoittautuu

 

[Guest]

Mutta yhteishenki on luja!

Oliko tämä itseironiaa ? Tämän foorumin motoristien yhteishenkihän on hyvinkin mielenkiintoinen  

Lainaa sen verta enempi, että selkiää koko viestin sisältö, tosikoille kun pitää aina vääntää rautalangasta. Ok, mennään valitsemallasi tavalla:
1) Missä kohtaa alkuperäistä viestiä väitin ajokavereitteni olevan tämän foorumin jäseniä?
2) Missä kohtaa alkuperäistä viestiä mainitsin tarkoittavani tämän foorumin yhteishenkeä?
3) Mikä kyseisessä alkuperäisessä viestissä ei auennut sinulle?

...puhumattakaan lukuisista topiceista joissa paheksutaan rata-ajoa tai mopon käsittelyn hallintaa...

Ja itse olen usein maininnut, kuinka nautittavaa katsottavaa hyvin hallittu moton vienti äärirajoille ja kikkailu on, kunhan se ei tapahdu pitkin kylien raitteja. Sen sijaan joka kerta, kun olen tuominnut nämä keskustassa keulijat sun muut rispektihakuiset pellet, olet ollut ensimmäisten joukossa heitä puolustamassa, mikä kertonee aika paljon omasta suhtautumisestasi. Ole hyvä.

 

[mopokuume]

No mulla kun ei täsmää toi 300km/h tai 200hv, niin luulen et valitisin ihan nautinto itsessään.

etkös ollu ahtamassa?  

No ahtaminen jäi toistaiseksi, muttaa kuusuttaminen on kokoajan käynnissä.

 

[kava10]

Tästä topicista muodostuu selvästikin kevään kuumin.
Siellä jo jaellaan palkintoja ( sveitsiläistä suklaata ) ensi kesän kuumimpaan kukkotaisteluun radalla. Nyt Jyri ja Tylyttäjä voisivat ilmoittautua tän illan ORG!:n baarimeetingiin olutravintola Gaselliin, niin seuralaisia varmasti ilmaantuu paikalle niin paljon, ettei ravintolapaikat riitä kaikille  

.

 

[Sumppa]

Tästä topicista muodostuu selvästikin kevään kuumin.
Siellä jo jaellaan palkintoja ( sveitsiläistä suklaata ) ensi kesän kuumimpaan kukkotaisteluun radalla. Nyt Jyri ja Tylyttäjä voisivat ilmoittautua tän illan ORG!:n baarimeetingiin olutravintola Gaselliin, niin seuralaisia varmasti ilmaantuu paikalle niin paljon, ettei ravintolapaikat riitä kaikille

.

Totaalinen *REPS*

 

[Holtsu]

Tästä topicista muodostuu selvästikin kevään kuumin.
Siellä jo jaellaan palkintoja ( sveitsiläistä suklaata ) ensi kesän kuumimpaan kukkotaisteluun radalla. Nyt Jyri ja Tylyttäjä voisivat ilmoittautua tän illan ORG!:n baarimeetingiin olutravintola Gaselliin, niin seuralaisia varmasti ilmaantuu paikalle niin paljon, ettei ravintolapaikat riitä kaikille  

.

 

[b1200]

3) Mikä kyseisessä alkuperäisessä viestissä ei auennut sinulle?

Ja itse olen usein maininnut, kuinka nautittavaa katsottavaa hyvin hallittu moton vienti äärirajoille ja kikkailu on, kunhan se ei tapahdu pitkin kylien raitteja. Sen sijaan joka kerta, kun olen tuominnut nämä keskustassa keulijat sun muut rispektihakuiset pellet, olet ollut ensimmäisten joukossa heitä puolustamassa, mikä kertonee aika paljon omasta suhtautumisestasi. Ole hyvä.

3) Ilmeisesti parodian/ironian kohde.

Vastuuttoman kohelluksen olen itsekin johdonmukaisesti tuominnut.

Minä edelleen puolustan moottorpyöräilyn ilmiöitä mustamaalaukselta ja ennakkoluulojen lietsomiselta.

 

[Jyri]

"Kuuma" topic.  

Joskus voin juoda oluen Tylyttäjän kanssa, mutta en valitettavasti mitenkään pääse täältä nyt Helsinkiin. Enkä toisaalta ole kiinnostunut kokoontumisajomiittingeistäkään...