Tehokas kustomi

[B12]

Trumpan 1200:t kannattaa katsella myös. Kohtuullisen painoisia, hyvä alusta ja voimaakin kohtuullisesti. Ei ehkä Customeja, mutta retroja kuitenkin. Löytyy katupyörää ja scrambleria.

Vaikka tuosta Speed Twin.

Triumph Speed Twin 1200 1 200 cm³ 2019 - Oulu - Moottoripyörä - Nettimoto

Nyt myynnissä Triumph Speed Twin 1200 1 200 cm³ 2019 - Oulu - Moottoripyörä Pohjois-Pohjanmaa Klikkaa tästä kuvat ja lisätiedot.

www.nettimoto.com

On siellä cruiseriksi laskettavat Bonneville Bobber ja Speedmaster 1200. Moottori on hyvä.

 

[vstrom]

Kustomia kun katselet niin pidä mielessä että näissä ottaa maha todella helposti vastaan kun mutkissa kallistelee. Itse sain koeajolla hitaassa vauhdissa liikenneympyrässä indianin sport chief sportin jo raapimaan asfalttia. Ja tuota kehuvat sporttiseksi customiksi.

Oli joitain vuosia sitten tilanne, että itsellä oli vain rupulikumista kalustoa ja tuttu hankki firmalleen custom-Jammun. Tyrkytti melkein väkisin pyörää lainaan ja sittenhän lähdin eräänä kauniina kesäpäivänä Jampilla lenkille. Ensimmäinen vastatuuli ajossa oli vastatuuli. 130 lasissa moottoritiellä eteneminen oli kaikkea muuta kuin rentouttavaa, lähinnä tangossa roikkumista, eikä tilannetta helpottanut edessä olevat jalkatapit, joilta jalat alkovat pudota ilmavirran vaikutuksesta suuremmassa nopeudessa.
Lopulta pääsin tutulle mutkatielle, mutta kalsarit menivä melkein vaihtoon, kun ihan iisisti tuttua tietä kuvatessa customin pakoputki tai joku muu matalalla oleva osa nappasi mutkassa asfalttikohoutumaan kiinni ja takapyörä keveni kesken mutkaa.

Tuon jälkeen köröttelin takaisin hissun kissun, kun vielä lainapyörä ja mies olivat ehjiä.

PS täysteho V-max oli aikoinaan aika makea customin ja nakun välimuoto, taitavat vaan olla jo ikäloppuja tässä kohtaa.

 

[B12]

130 lasissa moottoritiellä eteneminen oli kaikkea muuta kuin rentouttavaa, lähinnä tangossa roikkumista, eikä tilannetta helpottanut edessä olevat jalkatapit, joilta jalat alkovat pudota ilmavirran vaikutuksesta suuremmassa nopeudessa.

Tuota itsekin ihmetellyt tässä ketjussa, eli yhdistelmää tehokas + cruiseri. Raju kiihdytys ja yli satasen vauhti ovat tangossa roikkumista ja maavara kuten mainittua estää urheilullisen kanttailun. Custom/cruiser on ihan hyvä pyörä leppoisaan cruisailuun ja lotkotteluun. Tehoa tarvitaan ryntäilyyn ja siihen sen mallinen pyörä on erittäin huono. Erittäin hyvä siihen, mihin se on tarkoitettu.

Sitten on noita outolintuja kuten v-rodit, V-maxit, Diavelit jne., joiden olemassaololle on kai jokin tarkoitus, jota en ymmärrä.

 

[TIJ]

Tyylisuunnan historiahan on amerikkalaisessa liikennevaloista liikennevaloihin kiihdyttelyssä. Isot metropolit ovat ruutuasemakaavaa ja pienemmät paikat niin että mailien pituinen Main street mutta ympärillä ei paljon muuta. Tämmösessä ympäristössä riittää että on iso kone, iso takarengas ja räyhäkäs ulkonäkö. Kiihdyttelythän luonnollisesti tapahtuvat lauantai-iltaisin kun liikkellä on yleisöä. Tyylisuunta on kantannut nykyaikaan asti. Suomalaisilla on hassu tapa yrittää selittää kaikki asiat järkiperusteisesti. Kun joku juttu on cool, niin se on cool ja se riittää.

 

[Eroz]

Tyylisuunnan historiahan on amerikkalaisessa liikennevaloista liikennevaloihin kiihdyttelyssä. Isot metropolit ovat ruutuasemakaavaa ja pienemmät paikat niin että mailien pituinen Main street mutta ympärillä ei paljon muuta. Tämmösessä ympäristössä riittää että on iso kone, iso takarengas ja räyhäkäs ulkonäkö. Kiihdyttelythän luonnollisesti tapahtuvat lauantai-iltaisin kun liikkellä on yleisöä.

No tämä nyt on keskellä päivää mutta Kawasaki puki tämän hienosti kuvaan Eliminaattorin mainoksessa. Let the good times roll. Eikun tässä olikin eri slogan.