Elikkäs omistan -05 vuoden yamaha r6 joka tänä kesänä laitettiin täystehoiseksi. Olen vasta vähän aika sitten päässyt aloittamaan tämän vuoden ajokauden ja pakkohan sitä oli käydä vähän kokeileen mihin pärrästä on.
Kiihdyttäessäni huomasin 10-11 000 kierroksen välissä tapahtuvan melkoisen tehon laskun. Motaria alamäkeenkin ajaessani tuntui, että kierrokset eivät yksinkertaisesti edes nouse siitä, vaikka punaviiva tulee vasta 14000 kierroksen jälkeen. Myös huiput tahtoivat jäädä siihen 190km/h.
Onko tämä normaalia vai onko pyörässä jotain häikkää?
taustatietoja vielä vähän eli kuristettaessa merkattiin lappuseen, että pyörässä on imuaukossa? joku kuristus + kaasukahvassa rajoitin. Nyt keväällä kun kurit otettiin pois niin huollosta saamassani lapussa luki, että "kaasukahvan rajoitin poistettu" .
Voisiko olla, että tämä imuaukon kuristus tuottaisi tuollaisen ongelman?
Kiihdyttäessäni huomasin 10-11 000 kierroksen välissä tapahtuvan melkoisen tehon laskun. Motaria alamäkeenkin ajaessani tuntui, että kierrokset eivät yksinkertaisesti edes nouse siitä, vaikka punaviiva tulee vasta 14000 kierroksen jälkeen. Myös huiput tahtoivat jäädä siihen 190km/h.
Onko tämä normaalia vai onko pyörässä jotain häikkää?
taustatietoja vielä vähän eli kuristettaessa merkattiin lappuseen, että pyörässä on imuaukossa? joku kuristus + kaasukahvassa rajoitin. Nyt keväällä kun kurit otettiin pois niin huollosta saamassani lapussa luki, että "kaasukahvan rajoitin poistettu" .
Voisiko olla, että tämä imuaukon kuristus tuottaisi tuollaisen ongelman?
