tehoja lisää, öljyistä

[hannuman]

No niin, olis pari kysymystä.

Ensi helpompi:

1. Mitkä öljyt soveltuu parhaiten gsx600f:n -92?
Ajatus olis lähinnä että pitäis olla mahd löysät,
tos on ollu juttua ahtaista öljykanavista.

2.Kannattaatko force moottorinpuhdistus?

3. Pitäs saada hevosvoimia lisää, mitä yksinkertaisia
konsteja?
                 - Vaihdanko suuttimet ja vapaavirtausputsarin?
                 - Jos en laittas tehoputkee, kallis ja kova ääni?
                 - Mitä muuta, penkitys ja säätö?

Alakierroksilla todella ikävä "kuoppa", muuten vetää
iloisesti, mittariin kerää sen 220+, ni parisataa vissiin
kulkee.

 

[gixeri]

No niin, olis pari kysymystä.

Ensi helpompi:

1. Mitkä öljyt soveltuu parhaiten gsx600f:n -92?
Ajatus olis lähinnä että pitäis olla mahd löysät,
tos on ollu juttua ahtaista öljykanavista.

2.Kannattaatko force moottorinpuhdistus?

3. Pitäs saada hevosvoimia lisää, mitä yksinkertaisia
konsteja?
- Vaihdanko suuttimet ja vapaavirtausputsarin?
- Jos en laittas tehoputkee, kallis ja kova ääni?
- Mitä muuta, penkitys ja säätö?

Alakierroksilla todella ikävä "kuoppa", muuten vetää
iloisesti, mittariin kerää sen 220+, ni parisataa vissiin
kulkee.

1. Eiköhän noita lyödy iso liuta, castrolin gps on aika edullista. Pitää vaan huolen että ei kylmänä rällää.

2. Siis mikä ?

3. Riippuu ihan alkuperäisen putken ominaisuuksista. Jos vaihtaa putsarin + suuttimet, jossain pärrissä alkuperäinen putki saattaa antaa vastapainetta sen verran että seos menee liian rikkaalle. Kysy joltain pajalta, kyllä ne siellä tietää.

Muuten varmaan se halvin ja turvallisin keino virittää on juurikin nuo mainitsemasi keinot.

Mut tää nyt vaan on mun mielipide

 

[GriZzLy]

Ei suuttimien ja ilmasuodattimen vaihdolla voita juuri mitään jos ei putkea vaihda, riippuen tietysti mikä putki siinä nyt on kiinni. Putken vaihdosta kannattaa aloittaa, tietysti se maksaa, ja luultavasti pitää säädättää, tai kannattaa. Mutta siinä taitaa olla suurin hyöty. Sitten ilmasuodatin ja suuttimet. Ja sitten jos oikein innostuu, niin löytyyhän niitä kilkkeitä joka lähtöön.
KUn itse ajelin gsx750f:llä, niin joku suositteli minulle että kannattaisi käyttää puolisynteettistä öljyä, tiedä häntä.

 

[Jarstio]

Alakierroksilla todella ikävä "kuoppa", muuten vetää
iloisesti, mittariin kerää sen 220+, ni parisataa vissiin
kulkee.

Kertokaa te enemmän tietävät. Mites se on kun mulla vastaava pyörä (GSX 600 F) itsellä alla. Vuosimalli vain on -97.
En kuitenkaan saa kelattua mittariin kuin 160-170 vaikka mitä tekisin. Ostaessa sanottiin että kuristukset on pyörästä poistettu ja vapaalla kierrokset nousee kyllä vaikka tappiin. Mistä noin hirveä ero nopeudessa voisi johtua etten pääse edes lähelle tuota 220

? Kiitos.

 

[hannuman]

Nuo vanhemmat on visii vähän tehokkaampia 86hv.
Tarkistin eilen sigmaan tod. nopeus 209,5

Sulla on varmaa joku kuristinjuttu vielä, en tiedä
niistä kyl mitää.

 

[Jarstio]

Kiitti vastauksesta. Jotain omituista siinä kyllä täytyy olla. Itse epäilen suuttimien ahtautta. No, kyllähän sitä näillä kotimaan teillä ehtii noillakin nopeuksilla. Ois tuo 200+ kyllä kuitenkin aika kivaa kyytiä jo