• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

"Teho"putkesta ja säätämisestä

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Jepuli
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Morjens.
Mulla olisi nyt mahdollisuus laittaa edukkaasti pikku-Bandittiini Yoshimuran pönttö. Ropleemana on se, että rahoja ei ole kaikkeen muuhun virittämiseen. Ja tässä kysymysryppääni: voinko vain laittaa tuon Yoshin kiinni ja ajella sillä (tehojahan tuo ei tuo lisää, mutta kun saisi halvalla...) ja sitten joskus myöhemmin, suuren varallisuuden iskiessä päälle, laittaa muita osia (mitä niitä nyt on, suodattimia ja suutinsarjoja) ja säädättää vai pitäisikö tehdä jonkunlainen säädätys jo putken vaihdon yhteydessä? Ja jos, niin millainen? Kyseessä on siis kaasarikone (se taitaa vaikuttaa asiaan). Ajansäästämiseksi kiitän vastaajia jo etukäteen
bowdown.gif
ja lähden baanalle
033102beer_1_prv.gif
eiku
sport05.gif
.
 
No toki voit, ei se siitä hajoa. Eikä se suutinsarjakaan pakollinen ole, seosruuvia ehkä aavistus auki (1/4 tai 1/2 kierrosta?) ja prikka neulan alle, niin eiköhän sillä pärjää ihan hyvin.
 
Mä nyt en oikein mitään tiedä, mutta luulisin että jos niin laihalle menee että rikkoutuminen on todennäköistä, sen huomaa jo koneen käytöksestä (tökkii, pätkii, paukkuu tms....)
 
Prikat neulan alle (2e?), seosruuvia auki 3.5 kierrosta ja pieni mahdollinen bensanpinnan korotus. Täyskaasun seoksen muutos vaatii myös isommat pääsuuttimet, ne ovat luokkaa 4 x 3.60e (=duell:n hinta). Eli sliparin lisäksi kuluja tulee alle 20e, joten ne kannattaa tehdä jossain välissä. Factoryn neula ei omasta mielestäni ole yhtään sen parempi kuin vakioneula, jousia ei tarvitse vaihtaa - joten siitä kitistä ei kyllä kannata maksaa jollei halua säädettäviä neuloja.

On epätodennäköistä että ilman suodattimen muutosta pelkällä putkein vaihdolla saa konetta käymään lämpimillä säillä niin laihalla että se normaalikäytössä alkaisi nakuttaa. Nakutushan on se joka tuhoaa koneen, ja jos nakutus alkaa vaivata voi ensiapuna vaihtaa korkeampioktaanista bensaa. Kylmällä ilmalla ilmalitrassa on enemmän happea, joten kylmillä säillä nakutus on todennäköisempää.

Vapaavirtaussuodatin esim. K&N on luokkaa 60e - sen voi vaihtaa myöhemminkin.

Olisiko tästä apua pohdintaasi ...

Nimim.
B6'99
ps. Mieleen tulee että jos tehonlisäys putken kanssa on vaikkapa optimisitinen 10% (8hp) ja alkuperäinen AFR on juuri optimi 13.0 niin se nousee 14.3:een. Vaikutus on samaa luokkaa kuin kuuman kesäpäivän ja kylmän kevätpäivän välinen seossuhteen ero...
 
yoshin putkistohan ei pahemmin muuta tee ku antaa hyvät äänet. tehot nousee ehkä hepokatin verran. mutta enpä usko että kyseisen putkiston vaihdon jälkee tarvis heti alkaa säätämää
 
Back
Ylös