Teho / Painon suhde. Mikä olisi hyvä.

[akk]

Mulla on BMW R 1150 Rt, se painaa tankattuna 279 kg ja siinä on 70 kW.

Eli 0,25 kw/Kg minusta se on riittävä.  

 

[Mikk@]

Mulla on sama 0,25 kw/Kg ja se on aivan riittävästi taidoille, mutta olishan se kivaa joskus jos olis enemmänkin  

tarvetta tosin ei ole, mutta!!!!

 

[Italowestern]

Kuskin kera n.30kW/100kg

Aina välillä tulee kumma tunne, että tarttis lisää tehoa... Outoa???

 

[Make80]

Tavoite kaudelle 2004: 135 hv/157 kg

Tavoite kaudelle 2005: 175 hv/170 kg

 

[SenioRR]

Pyörän paino n.265 kiloo ja tehoa hyvä jos tehtaan ilmottama 150 kampuralla. PLUS sitte tietysti omat läskit päälle! Titaanikuorinen rannekello mulla jo on elikkäs oikeeseen suuntaan mennään!

Ihanne pyörä (mun mielestä) ois: painoa realistiset 200 kiloa, tehoa n.130 hv, vääntöä n. 140 Nm tyhjäkäynnistä lähelle huipputehoa saakka.

Ostaisin heti jos sellanen jollain valmistajalla olis ja saisin kämppäni myytyä....

Hetkinen.... Yammu FJR1300 taitaa olla aika lähellä noita arvoja jos en aivan persiilleen muista.

 

[Yamaha1]

208kg ja 143hv/106nm...(0.687hv per 1 kg)  on toistaseksi riittäny ja toivottavasti riittää pitkään sillä uuteen ei ole varaa ihan heti  

 

[Maalaistollo]

Tehoa riittävästi, 71 kW, ja painoa tukevasti 380 kg, tankattuna ja ilman kuljettajaa. Tekee n. 0.19 kW/kg.

 

[Jussi]

Mopo, kuski + ajokamat = 0.27 hv/kg. Riittää toistaiseksi

 

[JIMJAK]

Tossa nykyiset:
230 kg/100hp/100Nm, 240kg/82hp/84Nm ja 170kg/47hp/??.
Eli n. 2,3-3,6kg/hv
Kyllä noi isoimmat matkantekoon riittää, radalle en ole niillä menossakaan.

Räyhäpeliin riittäs tollanen alavääntöinen 180kg/150hp/130Nm.
Se tekis 1,2kg/hv..

 

[jayr_86]

No katsotaanpas....

Pyörässä lakisääteiset 11kW eli 15hp.

Pyörän paino noin 150kg.

Kuskin paino on sopiva, mutta ajokammpeiden kanssa noin 85kg.

Eli 0.1hv per kilo tyhjiltään, ja 0.0638hv per kilo kaikkiaan, ja hyvin on tähän asti kulkenut. Muiden lukuja katsellessa tuntuu teho/paino suhde naurettavan pieneltä, mutta kesä tai kaksi vielä, niin saadaan isompaa pyörää alle...  

Missä vaiheessa saadaan pyörä, jonka teho/paino suhde on ajossa (90kg kuskin kanssa) 1:1? Heti kun ilmestyy, niin  

Jay

 

[Tylyttäjä]

Missä vaiheessa saadaan pyörä, jonka teho/paino suhde on ajossa (90kg kuskin kanssa) 1:1? Heti kun ilmestyy, niin  

Ei muuta ku kilokyykkyyn rusetti putkeen nii se on siinä  

, ja vähän ylikin tarvittaessa...

 

[Kulkumulkku]

160kg/115hp.

 

[Jyri]

160kg/115hp.

Äffä hondamaticci painaa ainakin minulla (se uusin) noin 200 kg tankattuna ja sitte hevosiia takapyörällä on vaivaiset satakunta (100) väsähtänyttä konia.

Riittää enempi kuin hyvin

Elikkäs 100 hp/200 kg (toi ei oo kevyttä kamaa vaikka miten punnitsee)

 

[wiikari]

Makuasia , sano pässi ku  m..aansa nuoli. XRV:ssä 44Kwh elikkä n.60Hp .Painoa fillarilla 216kg + kuski sen satkun verran.Rauhalliseen siirtymäään tarkoitettu,vääntöä kun pienessä kylässä ,mut huipulla ei pahemmin tuule. Nälkä kasvaa syödessä monella ja monelle ei riitä mikään,jos kattelee v2004 pyöriä ,joissa on jo yli 2litrasia myllyjä..! HEI CAMOON !! Missä tulee raja?

 

[Cobretti]

Aikansa kutakin, sano pässi ku päätä leikattiin...
Pyörä painaa ~140kg ja "tehoa" 14 bhp
Oma (ei tosin kovin painava) ruho vielä päälle niin ei mitään kovin kummosia lukemia tule.

 

[ÖÖ.]

Taitaa mennä aika heikoksi toi suhde täälläkin.
Pyörä: 240 kg.
Kuski: 103 kg.
Tehoa: n. 100 hv.

Eli 3,43 kg/hv.

 

[Tune]

170kg / 110hv riittää näin alkajaisiksi!

 

[Viilettäjä]

Pyörä 181kg kuski munasilteen 72kg pyörän teho 50hv. Tekköö 5 kiloa heppaa kohden......... no tuntuuhan tuo silti kiihtyvän

 

[MagnaMan]

Nykyinen jotain 0,25 hv/kg kuormattuna. Riittää hyvin vaikka paremmasta suhteesta haaveilenkin. Honta on ihan hyvä, mutta kuormalle vois tehdä jotain

 

[Tylyttäjä]

Kuivapainoks luvataan 168kg, mutta tankattuna taitaa olla 190kg ainakin.. Tehoa koneesta palttiarallaa 172hp, ja ram-airilla n. 10hp lisää. Tehonpuutteeseen keksitään kyllä lääkkeet talven aikana