Tee-se-itse Slip-on-vaimentimen tekeminen

[TunturiTT]

Itse tein joku vuosi sitten tällaiset omaan pyörään.

Kuoret ohensin sorvaamalla 2.5mm seinämällä varustetusta rosterista milliseksi, päädyt prässissä. Ulkohalkaisija 112mm. Sisääntulot ja ulostulot oli saman kokoiset 38mm. Äänet oli ihan jees tvinissä. Vähän terävähkö.

Seuraavalle kesällä jalostin samat putket isoille ulostuloille.

Ulostulo 45mm ja sisäputki laajeneva kartio. Ääni pehmeni selvästi. Ääni ei lisääntynyt.

Viime kesälle tein sitten uudet pöntöt kokonaan. Sisus varustettuna kammiolla, ilman väliseiniä tms.

Kuoret ulkoa 90mm. Kuoret tein Bilteman pönttöharjojen purkeista. Ainevahvuus n.0,5mm ja toisessa päässä valmis pääty. Prässillä pääty ja siihen kurvi hitsillä. Ääni sopivan räkäinen, pakosarjalla mittaa n.450mm plus äänäri. Alaviistoon suunnattuna ei paha ääni.

Pääty oli lyöntitiukka kuoreen, varmistin niiteillä. (eivät näy kuvassa).

 

[TunturiTT]

Tässä vielä nuo lyhyet kiinni pyörässä.

Tälle kesälle hyödynnän nuo samat pöntöt. Päädyt sorvasin umpialumiinista. Otan kuvan kun kerkeän. Ääniä ei ole vielä testattu..

 

[HeMan]

Legend on näköjään mallintanut Catialla )

-milläs noi Tunturin putket on mallinnettu? (siisti lopputulos!!)

Onko kukaan muuten purkanut/poistanut katteja alkuperäisistä vaimentimista?

 

[jannu]

Eikös yleensä katti/katit ole väliputkissa ja vaimentimet erikseen?

Poistatin itse juuri viime viikolla R1:sen väliputkesta katit (ei ole hitsivehkeitä, joten vein pajalle). Putki on niin käyrä, ettei katteja saanut pihalle hakkaamalla. Avasivat kattikammiot rälläkällä ensin, poistivat katit ja hitsasivat luukut kiinni. En antanut katkaista, koska ilman mitään jigiä putken päät eivät varmasti olisi olleet enää oikeassa linjauksessa. Maksoi mielestäni vaan liian paljon (95 puntaa).

Äänet kasvoivat yllättävän paljon ja muuttuivat jotenkin räkäiseksi. Rykkönen lyö vähän putkessa rajummissa moottorijarrutuksissa ja nyt on "kaikukoppaa" noissa kattien kammioissa... Mielestäni saundi on oikeastaan aika hyvä, mutta vakioänkkäreille kyllä yllättävän kova.

 

[Talttapää]

Onko kukaan muuten purkanut/poistanut katteja alkuperäisistä vaimentimista?

Mistä pyörästä?

Ketjun aiheena alkujaan olleissa Tripleissä jättäisin väliin. Uudemmissa on kattikenno väliputkessa ja tuskin ilman rälläkkäruumiinavausta hievahtaa.

Vanhemmissa kattikenno vaimentimissa ja kaikenmoista laippaa ja roinaa kiinteäksi hitsattuna keskellä kannua. -> Karsee homma tyhjentää. Melkein helpompi askarrella kokonaan uudet sisuskalut tai vetää kylmästi jättikokoisella poralla läpi kennoista & laipoista yhdellä vedolla.

Vanhemman mallin isoissa Tripleissä etuputkessa myös pieni reikäholkki sisällä. Tuo lähtee helposti miedolla naputtelulla irti.

 

[HeMan]

Onko kukaan muuten purkanut/poistanut katteja alkuperäisistä vaimentimista?

Vanhemmissa kattikenno vaimentimissa ja kaikenmoista laippaa ja roinaa kiinteäksi hitsattuna keskellä kannua. -> Karsee homma tyhjentää. Melkein helpompi askarrella kokonaan uudet sisuskalut tai vetää kylmästi jättikokoisella poralla läpi kennoista & laipoista yhdellä vedolla.

Vanhemman mallin isoissa Tripleissä etuputkessa myös pieni reikäholkki sisällä. Tuo lähtee helposti miedolla naputtelulla irti.

Tätä just tarkoitin. Itselläni on 1999 ST4 ja kävi tuo mielessä.. mutta tossa on pointsii.. taitaa jäädä tekemättä.

 

[TunturiTT]

Legend on näköjään mallintanut Catialla )

-milläs noi Tunturin putket on mallinnettu? (siisti lopputulos!!)

Onko kukaan muuten purkanut/poistanut katteja alkuperäisistä vaimentimista?

Inventorilla. Työkseni käyttänyt ko. ohjelmaa kuutisen vuotta. Catiaakin muutamia vuosia..

Tässä kuva putkista tänä kesänä. Lommo tuli perhana..

Tässä paikallaan, vaikkei trumppa olekaan..

 

[MustaSurma]

Pommittajilta löytyy pitkät jutut putkien teoista. Taitaa jopa joissain lehdissäkin olla ollut teko-ohjeita.

Saattaa olla, ettei Legendin tarvitse hirveästi b-foorumille kirjoitella vastauksia silmällä pitäen...

Onko kukaan muuten purkanut/poistanut katteja alkuperäisistä vaimentimista?

Ketjun aiheena alkujaan olleissa Tripleissä jättäisin väliin. Uudemmissa on kattikenno väliputkessa ja tuskin ilman rälläkkäruumiinavausta hievahtaa.

Missäs kohtaa väliputkea se kennosto on? Jos se on lähellä liitoskohtaa, niin talttapää meisselillä tai katkaisutuurnalla lähtenee suht helposti irti - siis mikäli ylttää sinne kennostoon asti eikä ole mutkia matkalla...

 

[Talttapää]

Uudemmissa Tripleissä kenno on väliputken alkupäässä olevassa pullistuksessa. Eli hieman mutkan takana ja kenno on reilusti isompi kuin reikä josta se pitäisi saada ulostettua.

Kai sen jollain tuntikausien konetyökalulla jynkytyksella ehkä saisi pienissä muruissa ulos, jos motivaatio on kova. Helpompi vetää kattipullistuma kapealla laikalla auki takapuolelta ja hitsata "kansi" takaisin kun kenno on ropellettu pois.

Siis jos nyt välttämättä pitää alkuperäistä väliputkea käyttää, eikä lompsa veny ostamaan korvaavaa putkea.