Teoreettisesti mikä olis seuraamus jos on vuosi odotusaikaa A korttiin ja lähtee A2 kortilla ajamaan jotain täystehoista kuussatasta sporttia.
Surettaa noi A2 pyörien hinnat ylipäätänsä
Surettaa noi A2 pyörien hinnat ylipäätänsä
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
täystehoisella A2 kortilla
- Keskustelun aloittaja motskarimies123
- Aloituspäivä
Riippuu miten ajat. Jos ajat sivistyneesti, etkä kiinnitä toisten, erityisesti poliisin, huomiota, niin eipä tuosta riskiä ole. Jos taas kuulut riskikuljettajiin, tai vedät isommin pihalle tiedät kyllä seuraukset. Poika ajoi kaksi vuotta täystehopiikillä, eikä törmäillyt poliisiin, sai silloin 16V multa saman ohjeen.
Poliisi kiinnittää huomion nuoriin, perseilyyn ja nuorten perseilyyn. Asiallisesti ajavia aikuisen näköisiä ei huvikseen pysäytellä. Teinilösseillä oletuksena 98% todennäköisyydellä laiton mopo/piikki ja niihin isketään herkästi kiinni.
Eipä kortitta ajoa voi suositella ja kiinni jäädessä tai kolaroidessa vastuu/syy on täysin oma, eikä kenenkään muun.
Eli jos vajaalla kortilla haluaa nauttia täysitehoisen suorituskyvystä ja pommittelee menemään, voi siitä jopa jonkinlainen tuplabonus napsahtaa.
Eipä kortitta ajoa voi suositella ja kiinni jäädessä tai kolaroidessa vastuu/syy on täysin oma, eikä kenenkään muun.
Eli jos vajaalla kortilla haluaa nauttia täysitehoisen suorituskyvystä ja pommittelee menemään, voi siitä jopa jonkinlainen tuplabonus napsahtaa.
Viimeksi muokattu:
Mitenkähän vakuutusyhtiö mahtaa suhtautua, jos yrittää ottaa vakuutusta A-luokan pyörälle, mutta ikä ei riitä sellaisella ajamiseen? Kieltäytyvätkö kokonaan myöntämästä vakuutusta? Mikään laki ei toki kiellä vaikka minkälaisen pyörän omistamista, oli ajokorttia sitten tai ei.
Ja jos ottaa vakuutuksen A2-pyörälle, mutta pyörä on oikeasti A, niin vakuutusyhtiö voi vedota sopimusrikkomukseen, ja kieltäytyä korvauksista.
Ja jos ottaa vakuutuksen A2-pyörälle, mutta pyörä on oikeasti A, niin vakuutusyhtiö voi vedota sopimusrikkomukseen, ja kieltäytyä korvauksista.
speedheadshot
Jaa...
Miten siinä sitten käy, kun sulla ei ole ajo-oikeutta ko. pyörälle? Tulee ajokieltoa ja pahimmillaan, kun menet hakemaan korttia parin kuukauden päästä, niin siellä on poliisin harkinnasta odottamassa näyttökoe eli joudut suorittamaan inssin uudelleen hyväksytysti ja kortti on niin kauan kuivimassa, kun sen suoritat.
Tossa on aika ratkaiseva asia, mitä pyörän tiedoissa lukee. Jos ajat normaalisti, niin ei varmasti tuu täysitehoisella piikillä tai kuristamattomalla A2 pyörällä ajosta ongelmia (ellei käy sitten tosi huono tuuri)
Mutta aloittajan pointti oli se, että jos on A2 kortti ja pyörä on papereissakin kuristamaton, niin mitä siitä seuraa. Ei varmaan mitään ennen pystytystä, mutta sen kerran kun jätät pysähtymättä stop-merkille ja poliisi pysäyttää, niin eiköhän se ole tuo 20 päiväsakkoa ja korttipois.
Mutta aloittajan pointti oli se, että jos on A2 kortti ja pyörä on papereissakin kuristamaton, niin mitä siitä seuraa. Ei varmaan mitään ennen pystytystä, mutta sen kerran kun jätät pysähtymättä stop-merkille ja poliisi pysäyttää, niin eiköhän se ole tuo 20 päiväsakkoa ja korttipois.
Miten muuten jos pyörä on papereissa A2 mutta omistaa A kortin ja poistaa kurituksen mutta ei muunnoskatsasta takaisin A luokkaan tuleeko poliisilta sanomista
tate66 sanoi:
Jotta teoriassakaan voitaisiin lähteä tuomitsemaan petoksesta, ilmoittamatta jättäminen pitäisi tapahtua tahallisesti hankkiakseen taloudellista etua itselleen tai aiheuttaakseen toiselle vahinkoa. Se ei vielä ole petos, että aiheuttaa toiselle vahinkoa, vaan petokseksi se muuttuu vasta jos toimi on tehty nimenomaan rahan takia.
Jos pyöräkuski ruuvaa kuristukset pois ajokorttiluokan noustua, aika ilmiselvä motivaatio muutokseen lienee täysien tehojen käyttöönsaanti, eikä niinkään taloudellisen hyödyn tavoitteleminen.
Sakkojen paikka tuohon toki ilmiselvästi liittyy, kun kuljettaa määräysten (papereiden) vastaista ajoneuvoa. Kilvet lähtee ja käynti katsastusasemalla lienee myös odotettavissa. Toki silloin eteen tulee myös se, että pyörän pitää katsastus läpäistä.
Epäilemättä myös vakuutusyhtiö tulee perimään takautuvasti vakuutusmaksuja korkojen kera, mutta sitä en tiedä voidaanko tähän skenaarioon soveltaa yhtä rajuja sanktioita kuin liikennevakuuttamattomana liikenteestä tavoitettuun pyörään. Todennäköistähän on kuitenkin se, että täysitehoisen pyörän onnettomuusriski arvioidaan jokseenkin varmasti kuristettua suuremmaksi. Ja jos kuristusten puuttuminen paljastuu onnettomuustilanteessa, niin erittäin suurella todennäköisyydellä korvauksia rajoitetaan.
speedheadshot
Jaa...
motskarimies123 sanoi:
Kilvet lähtee ja uusinta katsastus, koska sehän on täysitehoinen, mutta papereissa kuristettu. Jos tästä ei tulisi sanomista, niin sehän tarkoittaisi sitä, että täysitehoistakaan ei tarvitse katsastaa, kun sen kuristaa. Mutta voithan kokeilla tehdä niin, että kuristat täysitehoisen ja ajat sitä A- kortilla siitä tuskin tulee sanomista
speedheadshot
Jaa...
itl sanoi:
Mutta, jos poliisille tulee siitä edes epäilys, niin jättääkö poliisi asian siihen?