Tässäkö on uus 10R?

[Teemu Tanila]

MCN lehden koeajo uudella kympillä luettavissa tuolla: zx-10r.net

Nyt ei muutakun teho/vääntökäyrät vs. K5  

Veikkaan että K5 saa päihin..  

Tässä uudessa 10R:ssä on samat teholukemat kuin edellisessäkin versiossa. Keskialueen vääntöä ilmeisesti kuitenkin yritetty parantaa.

Veikkaan että K5 on vieläkin kurko  

 

[Tylyttäjä]

Ok,vanhassa paineen kanssa 184 hv ja 170kg! Mennäänkö tehopaino suhteessa taaksepäin vai miten?

04zx10r - 181bhp or 184hp

06zx10r - 183bhp or 186hp

Uudessa kympissä painoa +5 kg.

Eikös tossa wanhassa kympissä ollut 172hp ja tässä uudessa 183heppaa koneesta. Siis tehtaan ilmottamat, luulen että toi uus kymppi lähentelee kunnon putkistolla sitä maagista 200hv konetehoa.

Paljon tyly sulta löytyi konetehoa putkiston vaihdon jälkeen? Nyt puhutaan konetehoista kun vertaillaan koneita

ram-air hommeleita ei lasketa mukaan

Tossa penkissä ilman ram-airia pikkasen yli 190hp...

Eiköhän Kawa ilmoita tossa uudessakin ram-air tehot.

Paljos tylyllä oli kone tehoo ennen putkiston vaihtoo? Oliko kysees sliparin vai koko putkiston vaihto? Ja vaihdokko mitään muuta?

Putkistolla tulee n. 15hp lisää vakioon nähden, kun säätää sen hyvin! Yoshi Japan täysputkisto.

Ram-airilla 200hp koneteho paukkuu nyt jo

Lisäksi siinä on Powercommander, joka mahdollistaa tarkan säädön.. Ainiin, lisäksi Greenin vapaavirtausfilsu, se nyt ei tehoon vaikuta kuin ihan minimaalisesti.

 

[kawa zx12]

Niin,epäilen että ei se huipputehoa kaipaakkaan enempää kuin entisessä oli,keskitytty lähinnä parantamaan se alavääntö + muut ominaisuudet,oma veikkaus on että kawa jatkaa ainakin master testien hallitsijana vuonna 06. Pahimmaksi kilpailijaksi sanoisin uuden parannetun R1;sen!

 

[Tylyttäjä]

Ensimmäisen testin mukaan uus Kawa on aika kurko:
http://www.mp-foorumi.com/forum....&fpage=

No, eihän se kauheesti yllätä. Kehittyyhän noi koko ajan. Ainoa, mikä tuossa testissä ei miellyttänyt:

The motor is claimed to make the same amount of torque (maximun 85ftlb@9500rpm) as the ZX-RR MotoGP bike in the first three gears, and I can believe that. Though it's not quite as strong down below as a GSX-R1000, there's very little betwen them.

Saa nähdä minkälainen tuo ero on käytännössä. Se oli toinen syistä aikaisemmassa ZX10R:ssä miks en siitä tykänny, motti ei vetäny tarpeeks hyvin alhaalta.. On toi uus varmaan parempi, toivottavasti ihan selkeesti.

 

[MCL]

"They would be tucked in further,but the EURO-pleasing cats generate so much heat they d literally melt the bodywork if they were any closer"

"During final testing,Kawasaki experimented by swapping the exhaust with one from the previous model and found it released an extra 5 bhp.Unfortunately,it would never have passed the tight emission regulations"

Kiintoisaa

 

[Tylyttäjä]

"They would be tucked in further,but the EURO-pleasing cats generate so much heat they d literally melt the bodywork if they were any closer"

"During final testing,Kawasaki experimented by swapping the exhaust with one from the previous model and found it released an extra 5 bhp.Unfortunately,it would never have passed the tight emission regulations"

Kiintoisaa

Kyllä! Voihan se olla, että tuohonkin saa kokoputkella yhtä paljon lisää kuin K5:een, eli jopa yli 15hp!

Sehän on rikos ajaa tuollaisella vakioputkella

 

[kawa zx12]

10r ihan järkevän hintainen,19480e. Pistää monet harkitsemaan....?

 

[SALOMON]

Hyi saatana tota keulaa ja valoja!!!!  

 

samaa mieltä oon et älä muuta sano.

 

ja näyttää et huonompaan suuntaan mennää.  

 ei ennää kissan silmiä moottoripyöriin  

http://nettimoto.com/viewVehicle.php?id_bike=327842

tuommoisen ku sais nii ei tarrtis hävetä silmiään päästää ton uuen kymppi-ärrän takia.

04-05vuosimallit viellä menettelee mut hyi Vi**u ton 06 kaa