Tuli ostettua käytettynä n. 70 000 ajettu '96 Yamaha yhdestä kaupasta ja tarvitsen pientä konsultointia liittyen moottoripyörän vikoihin ja moottoriin ja öljyn kulumiseen/palamiseen. En ole kovin kokenut rassaaja ja tehnyt todella pieniä töitä kuten jarrujen ja nesteiden säätöä yms ketjuhommia.
1. Ajossa tai ajon jälkeen haiskahtaa hieman jokin palanut joka lienee öljy, tai sitä ainakin näyttää vuotavan vähän jostain. Moottorin ulkokuori ja joitain komponentteja ja johtoja/liittimiä on öljyn tai mustan peitossa joista osa tuoretta ja osa näyttää olevan vanhaa kuivunutta tai pinnalle palanutta mustaa koska sitä ei pyyhkimällä saa tarttumaan sormiin.
Kun kävin ajelemassa niin parkkiruutuun taisi tippua öljyä, tai ainakin kotiin päästyä paperin päälle tippui joitain tippoja. Öljyt kaupan mukaan vaihdettu alle 2000 km sitten mutta itse lisäsin 4 dl öljyä oston jälkeen kun taso oli aika matala ja kun joitain päiviä sitten ajoin ehkä vartin ja mittasin niin oli juuri ja juuri E:n kohdalla. Tämä pyörä on joku 'dry sump' pyörä josta öljy pitää ilmeisesti mitata tyyliin 15 min käymisen tai ajon jälkeen jotta öljy saa vähän aikaa kierrettyä järjestelmässä. Oma tietämys melkeinpä loppuu tähän. Ohessa joitain öljyisiä kuvia.
Diagnoosina toisella remppakuitilla on ollut että kuluttaa paljon öljyä. Pari v sitten tehdyssä aiemmassa rempassa kuitilla lukee että tehty hoonausta, sylinterikannen purku, venttiiliohjaimen vaihto, venttiililautasen hionta, venttiiliistukan koneistus, sylinterikannen tasokoneistus. Nyt keväällä moottoria on laitettu lisää (crank pin, bearing, o-ring, connecting rod, woodruf key, chain, kampiakselityöt, gasket cylinder base & head, ö-suodatin, moottorityöt).
Voiko öljyvuoto olla aika harmiton ja helposti ja halvasti korjattavissa oleva vai kieliikö se jostain vakavammasta? Entä jos sitä myös palaa jossain? Voiko noista aiemmista rempoista päätellä mitään öljynkulutuksen/palamisen/vuotamisen suhteen? Oletin että moottori yms on ihan hyvässä ajokunnossa kun kuiteilla on yli 500 e:llä osia ja vissiin joku 700+ e työtä tehtynä.
2. Pyörän nopeusmittarin neula pomppii todella paljon pienemmässäkin vauhdissa. Vaihdoin mittariin uuden johdon, sellaisen letkun jonka sisällä on metallinen vaijeri joka pyörii etupyörässä ja nopeusmittarissa kiinni. Uuden mittarin kanssa 0-40 km/h saattaa näkyä melkein oikein mutta vähänkään kovemmassa ajossa neula kusee taas. Voiko tästä päätellä mitään enempää mittaria tai etupyörän komponentteja avaamatta että missä vika saattaisi olla? Samanlaisen mittarin ostaminen tai edes löytäminen saattaa olla vaikeaa ja kallista. Tästä viasta ei kauppa maininnut mitään ja sen takia siitä on mielestäni aiheellista reklamoida. Kai mittarin toimivuus on olennainen osa pyörän toiminnan kannalta koska sakkoja tuskin kukaan haluaa tai turhaan hidastaa muuta liikennettä?
Mitä tässä voisi tai pitäisi ruveta tekemään? Palauttaa pyörä kauppaan? Vaatia korjaamaan ainakin mittari niiden piikkiin? Projektiksi en halunnut ostaa vaan suoraan ajoon ja hirveästi ei kiinnosta maksaa laittamisesta kun pyörän oletin olevan kunnossa etenkin viimeisten remppojen jälkeen. Muuten pyörä vaikuttaa ihan toimivalta ja sillä saa ajettua ja mielelläni pitäisin jos pystyy laittamaan kuntoon.
Sen verran olen kauppaan ollut yhteydessä että kerroin vioista ja uuden vaijerin vaihtamisesta ja koska se ei toiminut he sanoivat palaavansa asiaan.
1. Ajossa tai ajon jälkeen haiskahtaa hieman jokin palanut joka lienee öljy, tai sitä ainakin näyttää vuotavan vähän jostain. Moottorin ulkokuori ja joitain komponentteja ja johtoja/liittimiä on öljyn tai mustan peitossa joista osa tuoretta ja osa näyttää olevan vanhaa kuivunutta tai pinnalle palanutta mustaa koska sitä ei pyyhkimällä saa tarttumaan sormiin.
Kun kävin ajelemassa niin parkkiruutuun taisi tippua öljyä, tai ainakin kotiin päästyä paperin päälle tippui joitain tippoja. Öljyt kaupan mukaan vaihdettu alle 2000 km sitten mutta itse lisäsin 4 dl öljyä oston jälkeen kun taso oli aika matala ja kun joitain päiviä sitten ajoin ehkä vartin ja mittasin niin oli juuri ja juuri E:n kohdalla. Tämä pyörä on joku 'dry sump' pyörä josta öljy pitää ilmeisesti mitata tyyliin 15 min käymisen tai ajon jälkeen jotta öljy saa vähän aikaa kierrettyä järjestelmässä. Oma tietämys melkeinpä loppuu tähän. Ohessa joitain öljyisiä kuvia.
Diagnoosina toisella remppakuitilla on ollut että kuluttaa paljon öljyä. Pari v sitten tehdyssä aiemmassa rempassa kuitilla lukee että tehty hoonausta, sylinterikannen purku, venttiiliohjaimen vaihto, venttiililautasen hionta, venttiiliistukan koneistus, sylinterikannen tasokoneistus. Nyt keväällä moottoria on laitettu lisää (crank pin, bearing, o-ring, connecting rod, woodruf key, chain, kampiakselityöt, gasket cylinder base & head, ö-suodatin, moottorityöt).
Voiko öljyvuoto olla aika harmiton ja helposti ja halvasti korjattavissa oleva vai kieliikö se jostain vakavammasta? Entä jos sitä myös palaa jossain? Voiko noista aiemmista rempoista päätellä mitään öljynkulutuksen/palamisen/vuotamisen suhteen? Oletin että moottori yms on ihan hyvässä ajokunnossa kun kuiteilla on yli 500 e:llä osia ja vissiin joku 700+ e työtä tehtynä.
2. Pyörän nopeusmittarin neula pomppii todella paljon pienemmässäkin vauhdissa. Vaihdoin mittariin uuden johdon, sellaisen letkun jonka sisällä on metallinen vaijeri joka pyörii etupyörässä ja nopeusmittarissa kiinni. Uuden mittarin kanssa 0-40 km/h saattaa näkyä melkein oikein mutta vähänkään kovemmassa ajossa neula kusee taas. Voiko tästä päätellä mitään enempää mittaria tai etupyörän komponentteja avaamatta että missä vika saattaisi olla? Samanlaisen mittarin ostaminen tai edes löytäminen saattaa olla vaikeaa ja kallista. Tästä viasta ei kauppa maininnut mitään ja sen takia siitä on mielestäni aiheellista reklamoida. Kai mittarin toimivuus on olennainen osa pyörän toiminnan kannalta koska sakkoja tuskin kukaan haluaa tai turhaan hidastaa muuta liikennettä?
Mitä tässä voisi tai pitäisi ruveta tekemään? Palauttaa pyörä kauppaan? Vaatia korjaamaan ainakin mittari niiden piikkiin? Projektiksi en halunnut ostaa vaan suoraan ajoon ja hirveästi ei kiinnosta maksaa laittamisesta kun pyörän oletin olevan kunnossa etenkin viimeisten remppojen jälkeen. Muuten pyörä vaikuttaa ihan toimivalta ja sillä saa ajettua ja mielelläni pitäisin jos pystyy laittamaan kuntoon.
Sen verran olen kauppaan ollut yhteydessä että kerroin vioista ja uuden vaijerin vaihtamisesta ja koska se ei toiminut he sanoivat palaavansa asiaan.
Liitetiedostot
Viimeksi muokattu:
