Tarvikevaimentimista

[retrokawa]

Moi!

Ajatelin pyöräremontin (kawasaki W650) yhteydessä vaihtaa äänenvaimentajat hieman toisenlaisiin. Kävin Stormilla katselemassa tarvikepönttöjä ja hintaluokassa 50-100 € löytyi jo aika valikoima. Likimain kaikista kuitenkin puuttui joku E-merkintä ja myyjä sanoi, ettei niitä ole hyväksytty tieliikennekäyttöön, eli käyttö omalla vastuulla. Tarkoittaako tämä sitä, että jos joskus tulee katsastupakko, niin näillä putkilla ei pääse läpi?

Sitten itse ongelma. Onko mitään konstia - kokeilematta uutta vaimenninta - arvioida sen vaimennuskykyä? Valmistajat eivät tunnu ilmoittavan mitään vaimennusarvoa tms. vertailulukua. Meneekö suoraan niin, että koko ratkaisee, vai onko sisusrakenteella olennainen osuus asiaan. (Nykyisistä vaimentimista ei näe läpi, joten pakokaasut tekevät niissä jonkin lenkin). Tarkoitus ei siis ole nostaa äänitasoa, vaan muokata ulkonäköä.

Nykyisissä putkissa on juuri ennen vaimentimia yhdysputki pakoputkien välillä. Se ei vaikuta olevan suoraan pakoputkien välillä, vaan enemmänkin vaimentimen kuorten välillä. Eli pakokaasu kiertää ensin vaimentimeen ja sieltä (ehkä) takaisin yhdysputkeen tjsp. Onko sillä merkitystä esim. koneen käyntiin/säätöihin, jos tuon putken jättää pois? (Kone on 2-syl. vertikaalitwini)

 

[K-Päkä]

Moi!

Ajatelin pyöräremontin (kawasaki W650) yhteydessä vaihtaa äänenvaimentajat hieman toisenlaisiin. Kävin Stormilla katselemassa tarvikepönttöjä ja hintaluokassa 50-100 € löytyi jo aika valikoima. Likimain kaikista kuitenkin puuttui joku E-merkintä ja myyjä sanoi, ettei niitä ole hyväksytty tieliikennekäyttöön, eli käyttö omalla vastuulla. Tarkoittaako tämä sitä, että jos joskus tulee katsastupakko, niin näillä putkilla ei pääse läpi?

Sitten itse ongelma. Onko mitään konstia - kokeilematta uutta vaimenninta - arvioida sen vaimennuskykyä? Valmistajat eivät tunnu ilmoittavan mitään vaimennusarvoa tms. vertailulukua. Meneekö suoraan niin, että koko ratkaisee, vai onko sisusrakenteella olennainen osuus asiaan. (Nykyisistä vaimentimista ei näe läpi, joten pakokaasut tekevät niissä jonkin lenkin). Tarkoitus ei siis ole nostaa äänitasoa, vaan muokata ulkonäköä.

Nykyisissä putkissa on juuri ennen vaimentimia yhdysputki pakoputkien välillä. Se ei vaikuta olevan suoraan pakoputkien välillä, vaan enemmänkin vaimentimen kuorten välillä. Eli pakokaasu kiertää ensin vaimentimeen ja sieltä (ehkä) takaisin yhdysputkeen tjsp. Onko sillä merkitystä esim. koneen käyntiin/säätöihin, jos tuon putken jättää pois? (Kone on 2-syl. vertikaalitwini)

Moro,

E-hyväksyntä tarkoittaa juurikin sitä ettei ole hyväksytty tieliikenteeseen eli eivät mene läpi leimalla kun ja jos sinne pitää mp:t alkaa viedä nyylättäväksi. (Taas ylimääräistä kulua ja veroa kaiken muun skeidan päälle. Harva se ajaa jarruttomalla mp.llä... )

Se on aika mahdotonta arvioida melutasoa kaupassa mutta nyrkkisääntönä mielestäni voisi pitää että mitä isommat, suoemmat ja avarammat röörit niin sitä enemmän möykkää ainakin käskiessä konetta. Ainakin Oulun Motonetissa oli sellaiset säädettävillä "killereillä" olevat kromiset vaimentimet..? Tais olla jtn. 90€ kpl.

Tämä menee mutuksi mutta olisikohan niin että se väliputki on ns. kaasujen paineiden tasausputki ja samalla myöskin toimii vaimentimen ominaisuudessaan mutta vain hyvin vähän.. Tai sitten se on vain tukiputki eikä mitään muuta.

 

[Hammurab]

E-hyväkymätön putki hyväksytyssä pyörässä tarkoittaa myös sitä että jo nyt, aikana ennen katsastuspakkoa, setä sininen voi riisua ratsiassa kilven ja määrätä mopon katsastettavaksi...

 

[filtteri]

riipuu sun kawan vuosimallista jos se on eka eli 1998 niin ei tota e-merkkiä kysellä mut 1999 eteenpäin vaadittiin jo jotain mutta mitä?? siitä on väännetty täällä niin paljon et en halua/jaksa enää muistaa.veikkaan että tästä voi tulla pitkä keskustelu

 

[retrokawa]

Moro,

E-hyväksyntä tarkoittaa juurikin sitä ettei ole hyväksytty tieliikenteeseen eli eivät mene läpi leimalla kun ja jos sinne pitää mp:t alkaa viedä nyylättäväksi. (Taas ylimääräistä kulua ja veroa kaiken muun skeidan päälle. Harva se ajaa jarruttomalla mp.llä... )

Tämä on hyvä tietää. Eli muutos kannattaa tehdä niin, että saa tarvitaessa kohtuuvaivalla vanhat pöntöt takaisin kiinni, ainakin mahdollisen katsastuksen ajaksi. On vain ajan kysymys, koska se tulee

Tämä menee mutuksi mutta olisikohan niin että se väliputki on ns. kaasujen paineiden tasausputki ja samalla myöskin toimii vaimentimen ominaisuudessaan mutta vain hyvin vähän.. Tai sitten se on vain tukiputki eikä mitään muuta.

Voisi hyvin olla, koska se menee vaimentimeen sisälle (ei siis ole vain tuki). Mutta onko tuolla olennaista merkitystä, jos jättää pois?

 

[retrokawa]

riipuu sun kawan vuosimallista jos se on eka eli 1998 niin ei tota e-merkkiä kysellä mut 1999 eteenpäin vaadittiin jo jotain mutta mitä?? siitä on väännetty täällä niin paljon et en halua/jaksa enää muistaa.veikkaan että tästä voi tulla pitkä keskustelu

1999. Kyllä siinä on E-tyyppihyväksyntä, kun hain pyörän Saksasta ja sain sillä helposti kilpiin täällä. Orkkisputkissakin näytti olevan jokin E4-leima.

 

[retrokawa]

E-hyväkymätön putki hyväksytyssä pyörässä tarkoittaa myös sitä että jo nyt, aikana ennen katsastuspakkoa, setä sininen voi riisua ratsiassa kilven ja määrätä mopon katsastettavaksi...

Ikävä tuottaa pettymys, mutta ei tällaisia pyöriä setä siniset pysäyttele.

 

[lario]

Ikävä tuottaa pettymys, mutta ei tällaisia pyöriä setä siniset pysäyttele.

Uskallatko lyödä vetoa?

 

[retrokawa]

Uskallatko lyödä vetoa?

Ei kuulu tapoihini, mutta yli 70 tkm ao. pyörällä ja kerran ovat sinilakit puhalluttaneet ja kerran huomauttivat pitkistä ajovaloista. Useaan ratsiaan olen ajanut ja ovat aina vain viittoneet menemään läpi. Tietysti jos laittaa suorat putket, niin ehkä sitten homma muuttuu.

 

[Bone]

Ei kuulu tapoihini, mutta yli 70 tkm ao. pyörällä ja kerran ovat sinilakit puhalluttaneet ja kerran huomauttivat pitkistä ajovaloista. Useaan ratsiaan olen ajanut ja ovat aina vain viittoneet menemään läpi. Tietysti jos laittaa suorat putket, niin ehkä sitten homma muuttuu.

Mukavaa viihdettähän tuo keväinen palstavääntö oli .

Joitain yksittäisiä ylilyöntejä lukuunottamatta "elämä jatkuu" .
Vähän kuin Karjalaisen biisissä...... "On kaikki niin kuin ennenkin...." .

 

[Hammurab]

Ikävä tuottaa pettymys, mutta ei tällaisia pyöriä setä siniset pysäyttele.

Ei kai se pyörän tyypistä kiinni ole se pysäyttäminen. Eiköhän se kuljettaja anna yleensä aiheen sille pysäytykselle Kaksi kertaa on setä sininen halunnut matkanteon keskeyttää ja vaihtaa kuulumisia kun pyörällä olen liikenteessä ollut. Ensimmäisellä kerralla kirjoittelivat pienen muistonkin kohtaamisesta, toisella kertaa halusivat mitata kai keuhkojen tilavuuden kaikilta ohi ajavilta... Tai ainakin jotain pilliä visiirin rakoon työnsivät

Mutta enivei, jos sattuvat syystä tai toisesta pysäyttämään ja katsomaan noita e-leimoja niin leimaamattomasta putkesta hyväksytyssä mopossa ei hyvä heilu. Ja vahingon sattuessa kiero vakuutustarkastaja toteaa että "ajoneuvo ei asetusten mukaisessa kunnossa"...

 

[Bone]

Ei kai se pyörän tyypistä kiinni ole se pysäyttäminen. Eiköhän se kuljettaja anna yleensä aiheen sille pysäytykselle Kaksi kertaa on setä sininen halunnut matkanteon keskeyttää ja vaihtaa kuulumisia kun pyörällä olen liikenteessä ollut. Ensimmäisellä kerralla kirjoittelivat pienen muistonkin kohtaamisesta, toisella kertaa halusivat mitata kai keuhkojen tilavuuden kaikilta ohi ajavilta... Tai ainakin jotain pilliä visiirin rakoon työnsivät

Mutta enivei, jos sattuvat syystä tai toisesta pysäyttämään ja katsomaan noita e-leimoja niin leimaamattomasta putkesta hyväksytyssä mopossa ei hyvä heilu. Ja vahingon sattuessa kiero vakuutustarkastaja toteaa että "ajoneuvo ei asetusten mukaisessa kunnossa"...

"Shit Happens"... Toisilla "All The Time" .

Näin tää maailma vaan valitettavasti toimii .

Tää on nyt vaan ihan ihan vertailukohdaks... ei sen kummempaa.

Tuolla ladulla pyörii tolkuton määrä ukkoja ja vehkeitä, joiden.....

1. vehkeet ei ole miljoona mittakaavassa kilometrejä täyttäneet lain kirjainta...
eikä oikeen edes henkeäkään.... mutta No Can Do..... Hywin männöö

2. joku laittaa "kerran keväällä" tuhnuäänisen väimentimen ilman E-leimoja
laitteeseen joka "huutaa" niitä...... ja kuis käykään....

10 vuotta keinutuolia... munat valtiolle.... ja sakkoa viimeisen päälle sen verran
mitä laki mahdollistaa .

Tasan ei käy onnen lahjat.... liikenteessäkään.... Kikkelis-kokkelis

 

[vetomies]

Mistä lähtien 90-luvun pyörissä on pitänyt olla e-leimat?
Vaatimus koskee kaikkia 17.6.2003 jälkeen käyttöönotettuja pyöriä (ja periaatteessa myös 99-03 välillä jonkun tyhmyyksissään tyyppihyväksymiä).
Ainahan voi kuitenkin näyttää rekisteriotteesta, että on otettu käyttöön ennen vuotta -03, eikä tyyppihyväksyntäkilpeä löydy mistään, eikä myöskään mistään osista e-merkkiä. Silloinhan ei voi mistään hyväksynnöistä mitään tietää itse, eikä kukaan sivullinenkaan.

 

[shyhander]

Mistä lähtien 90-luvun pyörissä on pitänyt olla e-leimat?
Vaatimus koskee kaikkia 17.6.2003 jälkeen käyttöönotettuja pyöriä (ja periaatteessa myös 99-03 välillä jonkun tyhmyyksissään tyyppihyväksymiä).
Ainahan voi kuitenkin näyttää rekisteriotteesta, että on otettu käyttöön ennen vuotta -03, eikä tyyppihyväksyntäkilpeä löydy mistään, eikä myöskään mistään osista e-merkkiä. Silloinhan ei voi mistään hyväksynnöistä mitään tietää itse, eikä kukaan sivullinenkaan.

Jaa pitänyt.. Ei kai munkaan -93 jampassa turhaan ole e-pönttöjä?

 

[-perttu-]

En malta enää olla kommentoimatta...
Oma pyörä 2000 mallia samoin kuin käyttöönotettu ja e-hyväksytty. Pyörän katsastin keväällä EI e-hyväksytyillä (bsau) putkilla. Katsastuksessa mitattiin äänet ja otteeseen tuli vaihdettujen vaimentimien lisäksi maininta em. mittaustuloksesta. Piste!

 

[M58]

Mä en edes tiedä, että missä tuo leima on vifferin orggispöntössä, vaikka olen koittanut etsiä.
Enkä rungon tyyppikilpeäkään ole löytänyt, eikä kiinnosta hakeakaan.
Jos pysäyttävät, niin tottahan samulisedät saa ne sitten itse etsiä, ei kai minun velvollisuus ole niitä löytää, ja näyttää, kaiken kuitenkin ollessa tehtaan jäljiltä.

 

[JaZZo]

Retrokawalle, jos vaan pakoputken mitat antaa myöten niin kato siihen jotkut triumphin vaimentajat, stormilla on jotakin mutta lähtökohtasesti ne on aika jonninjoutavaa tavaraa siellä. Triumphin bonnevilleen/thruxtoniin/scrambleriin (hinckley) saa jos jonkinnäköistä vaimenninta niin e-merkeillä kuin ilmankin. Norman Hyde on yks tukkuri, ja netistä löytyy lisää.


Mulla oli -05 bonnessa 60-luvun norttonin kovin suorat pöntöt ja kun anto happee niin ääntä lähti. Ihan rauhassa sai ajella ja mp-gyytki vaan morjesteli.

 

[retrokawa]

Retrokawalle, jos vaan pakoputken mitat antaa myöten niin kato siihen jotkut triumphin vaimentajat, stormilla on jotakin mutta lähtökohtasesti ne on aika jonninjoutavaa tavaraa siellä. Triumphin bonnevilleen/thruxtoniin/scrambleriin (hinckley) saa jos jonkinnäköistä vaimenninta niin e-merkeillä kuin ilmankin. Norman Hyde on yks tukkuri, ja netistä löytyy lisää.

Kiitos vinkistä. Soittelin paikalliselle katsastusasemalle, mutta oli liian kimurantti kysymys vastata ilman tutkimista. Mutta lupasi palata huomenna asiaan ja kertoa suoraan oman pyöräni tiedoilla, että mitä saa/voi/kannataa tehdä.

Käsitääkseni tuon E-merkinnän vaatimus yleensä osissa riippuu ajoneuvon vuosimallista ja jossain muistan nähneeni jopa exel-taulukon, mitä vaatimuksia minkäkin vuotisessa autossa pitää olla. Samanlainen lienee jossain netin kätköissä moottoripyörien osalta.

Sitten kun tarkka pyörän/vaimentimen vaatimus on selvillä, niin pitää pohtia tekeekö suoraan laillisen vai laittoman kohtuu helpolla takaisinmuutosoptiolla. Fiksuintahan se olisi tehdä muutos ihan laillisesti ja muutoskatsastaa se.

 

[PoS]

Jos sanot vaikka vehkeen käyttöönottopäivän, niin saattaa saada tältäkin foorumilta ihan pätevää apua.

Eiku sorry siellähän se oli. Pyörä on mitä todennäköisimmin Euro 1, eli 103 dB(A), ei tartte hyväksyntää.

 

[retrokawa]

Jos sanot vaikka vehkeen käyttöönottopäivän, niin saattaa saada tältäkin foorumilta ihan pätevää apua.

Eiku sorry siellähän se oli. Pyörä on mitä todennäköisimmin Euro 1, eli 103 dB(A), ei tartte hyväksyntää.

Käyttöönottopäivä on 7.9.1999. Pyörä on tuotu Suomeen 2003, mutta sillä ei liene tässä yhteydessä merkitystä.