Tapiolan uusi lupaus

[svahnm]

[quote

Mutta tulipa mieleen seuraava tilanne: Pistät pyörän seisontaan 1.10. huonojen ilmojen vuoksi. Marraskuussa kuitenkin lumet lähtee ja ajokausi jatkuu tammikuulle. Onko vakuutukset nytkin voimassa näiden "talvikuukausien" aikana? Epäilen että ei.  

Olettaen että olet silloin ottanut sen seisonta-ajan määräajaksi esim 1.-31.10. niin sen jälkeen vakuutus on taas voimassa, vaikka oletettu ajokausi onkin ohitse.

Edit: eipä tuo "osalainaus" nyt onnistunut... näppärä kun olen  

[/QUOTE]
Joo, itse tarkistin tuon asian, jos pyörä ilmoitetaan esim. huhtikuuksi seisontaan (eli toukokuusta käyttöön), voi silti ajaa jo maaliskuussa tai vaikka keskellä talvea.

Vastaus oli siis hyvin yksinkertainen "VAIN näiltä 7 kuukaudelta voi seisonnan ylipäätään ilmoittaa, muuten pyörä on aina vakuutuksessa ja käytettävissä."

Fiksu kaveri muuten huomaa tuossa yhden mielenkiintoisen seikan liittyen piikkirenkaisiin ja lämpimään ajopukuun.. laskekaapa vuosihinta 7 kuukauden seisonnalla..
Alkaa enskojen hinnat kohota...

 

[-dq-]

Fiksu kaveri muuten huomaa tuossa yhden mielenkiintoisen seikan liittyen piikkirenkaisiin ja lämpimään ajopukuun.. laskekaapa vuosihinta 7 kuukauden seisonnalla..
Alkaa enskojen hinnat kohota...

Joo itse kanssa äkkäsin tuon muutama päivä sitten, talven vakuutuksen hinnaksi jäi jotain 15 euroa.

Vaan eiköhän sekin porsaanreikä tarvittaessa saada umpeen.

 

[bmw cowboy]

Kyllä vakuutuksista on riittävästi maksettu, vuosien aikana.

Vaikka tapaturmat vähenevät ja maksavan porukan määrä on kasvanut huimasti jo usean vuoden, niin maksut eivät kyllä juurikaan pienene !!!

 

[svahnm]

Näinhän se on. Tosin harvalla on montaa pyörää ja että vielä malttaisi seisottaa kesät..
Eli sinällään tuskin ovat pitäneet ongelmana uutta mallia laatiessaan. Ei kai ne oikeasti ole voineet unohtaa huomioida ko. seikkaa.
Ja yhdellähän sitä kerrallaan voi siltikin ajaa..

 

[q-man]

Nykykäytännön mukaan bonukset ei siirry yhtiöstä toiseen vaan vakuutuskausien tiedot. Viisi vahingotonta vuotta ilman seisonta-aikoja Tapiolassa nostaa bonuksen 20 % -> 70 % ja kun siirrät Tapiolasta esim. Pohjolaan, lähetetään tiedot viidestä vahingottomasta kaudesta. Pohjola nostaa omien sääntöjensä mukaan vain 5 % vuodessa ja koska siellä lähtöbonus liikennevakuutuksessa on 20 %, uuden vakuutuksesi bonus onkin 20 % + 5 x 5% = 45 %. Tapiola sitouttaa asiakkaansa aika hyvin..  

 

[Akiva]

Nykykäytännön mukaan bonukset ei siirry yhtiöstä toiseen vaan vakuutuskausien tiedot. Viisi vahingotonta vuotta ilman seisonta-aikoja Tapiolassa nostaa bonuksen 20 % -> 70 % ja kun siirrät Tapiolasta esim. Pohjolaan, lähetetään tiedot viidestä vahingottomasta kaudesta. Pohjola nostaa omien sääntöjensä mukaan vain 5 % vuodessa ja koska siellä lähtöbonus liikennevakuutuksessa on 20 %, uuden vakuutuksesi bonus onkin 20 % + 5 x 5% = 45 %. Tapiola sitouttaa asiakkaansa aika hyvin..  

Keskustelun toisen vakuutusyhtiön kanssa voi aloittaa tyyliin:
Mitä jos vaihdan yhtiöstä-x, jossa bonukset/maksu on X ja X teille, niin paljonko saan lähtöbonuksia/joudun maksamaan, jos siirtäisin vakuutukset teille?

 

[Boojumi]

Itsekin olen tässä kilpailuttanut kaikkia vakuutuksiani ja meiniki oli laittaa yhteenvetoa tännekin jahka saan kaikki tarjoukset kahlattua läpi. tuo bonareitten nousu johtui vissiin siitä, että edellisillä bonuksilla olet jo vähän aikaa ollut ja sitten kun vaihtaa firmaa niin ne nousee siinä yhden luokan ylöspäin. yhdestä yhtiöstä minullekin autolle moista lupailtiin. sitten kun jostain muualta kyselin ja mainitsin asiasta, henkilö oli ihan hoo-moilasena... mutta hirveitä heittoja on kyllä noissa vakuutuksissa, sen olen jo huomannut. tapiola on kyllä tällä hetkellä muistaakseni kakkosena, mutta näyttää pahasti siltä että vakuutukset pysyy vielä turvassa. lisää asiasta ensi viikolla...

 

[ananas]

On tämä .orgin vakuutuskeskustelu välillä hieman koomista seurattavaa.

Aika monessa taloudessa yhtiön valintaan vaikuttavat monet muutkin seikat kuin yhden mopon vuotuinen vakuutuslasku. Useiden erilaisten mp-vakuutusten ohella myös yhtiön sisäiset keskittämisedut, bonusvariaatiot, yhteistyökumppanien keskitysbonukset ja niiden kertymätapa, autovakuutukset (liikenne- ja ainakin kahdenlaiset kaskot), eläkevakuutukset, vahinkovakuutukset, tapaturmavakuutukset, palovakuutukset; asiakassuhteen kesto, toimipaikkojen sijainti, finanssitavaratalon muut palvelut, jopa nettiliittymän toimivuudet etc etc...

Kokonaistaloudellisuus ja palvelun taso ratkaisevat useimmilla. Mahdotonta sanoa onko juuri se "minun" vakuutukseni edullisin ja järkevin ja ylipäätään vertailla vakuutuksia keskenään ilman täydellistä selvitystä. Aivan liian monta muuttujaa matkassa.

Toki toi pitää paikkansa mutta yleensä pyörien vakuutusmaksut on ihan eri suuruus luokkaa kun muut vakuutukset.
Mulla on täydet bonukset pyörän liikenne- että kaskovakuutuksessa, ifissä vuosihinta 1995€ ja pohjolassa 683€.
Perheessä kaksi autoa molemmissa kasko 70%, liikennevakuutukset 20% ja 30%. Kotivakuutus, tapaturmavakuutus, henkivakuutus, matkavakuutus. Näiden muiden vakuutuksien yhteis hinta ei oo lähelläkään tota 1995€ ja vertailuissa muilla yhtiöillä niin vakuutuksien erot alle 50€ luokkaa. Ja sitten joku keskittämis bonus vuodessa on 20€. Ainakin mun tapauksessa pyörän vakuutus on melkeinpä ainoa kriteeri vakuutusyhtiön valinnalle.
Ehdothan niillä on kuitenkin melkeinpä samat, eli kun vahinko sattuu niin yrittävät rimpuilla eroon korvausvastuusta

 

[jarru]

Nykykäytännön mukaan bonukset ei siirry yhtiöstä toiseen vaan vakuutuskausien tiedot.

Minulta ainakin kysyttiin vakuutustarjousta tehtäessä voimassa olevan vakuutuksen bonukset. Miksi näin tehtäisiin jos kerran vain vahingottomilla vuosilla olisi vaikutusta? Bonukset siirtyivät uuteen vakuutukseen vanhasta vaikkakin bonuskertymä oli edellisesä yhtiössä ripeämpää kuin nykyisessä eli mitään bonuksien tippumista ei tapahtunut.

 

[Guest]

Nykykäytännön mukaan bonukset ei siirry yhtiöstä toiseen vaan vakuutuskausien tiedot.

Minulta ainakin kysyttiin vakuutustarjousta tehtäessä voimassa olevan vakuutuksen bonukset. Miksi näin tehtäisiin jos kerran vain vahingottomilla vuosilla olisi vaikutusta? Bonukset siirtyivät uuteen vakuutukseen vanhasta vaikkakin bonuskertymä oli edellisesä yhtiössä ripeämpää kuin nykyisessä eli mitään bonuksien tippumista ei tapahtunut.

Kannanpa omankin korteni tähän...

Lunastukseen johtanut mälli aiheutti kaskon bonuspudotuksen.
Vaihdoin siksi vakuutusyhtiötä, joten liikennebonarit siirtyi sellaisenaan kuin aiemminkin, kaskoon ei siirretty "vahinkohistoriaa", vaan uusi yhtiö antoi täydet 70 bonusta.

 

[harmaahukka]

On tämä .orgin vakuutuskeskustelu välillä hieman koomista seurattavaa.

Aika monessa taloudessa yhtiön valintaan vaikuttavat monet muutkin seikat kuin yhden mopon vuotuinen vakuutuslasku. Useiden erilaisten mp-vakuutusten ohella myös yhtiön sisäiset keskittämisedut, bonusvariaatiot, yhteistyökumppanien keskitysbonukset ja niiden kertymätapa, autovakuutukset (liikenne- ja ainakin kahdenlaiset kaskot), eläkevakuutukset, vahinkovakuutukset, tapaturmavakuutukset, palovakuutukset; asiakassuhteen kesto, toimipaikkojen sijainti, finanssitavaratalon muut palvelut, jopa nettiliittymän toimivuudet etc etc...

Kokonaistaloudellisuus ja palvelun taso ratkaisevat useimmilla. Mahdotonta sanoa onko juuri se "minun" vakuutukseni edullisin ja järkevin ja ylipäätään vertailla vakuutuksia keskenään ilman täydellistä selvitystä. Aivan liian monta muuttujaa matkassa.

Toki toi pitää paikkansa mutta yleensä pyörien vakuutusmaksut on ihan eri suuruus luokkaa kun muut vakuutukset.
Mulla on täydet bonukset pyörän liikenne- että kaskovakuutuksessa, ifissä vuosihinta 1995€ ja pohjolassa 683€.
Perheessä kaksi autoa molemmissa kasko 70%, liikennevakuutukset 20% ja 30%. Kotivakuutus, tapaturmavakuutus, henkivakuutus, matkavakuutus. Näiden muiden vakuutuksien yhteis hinta ei oo lähelläkään tota 1995€ ja vertailuissa muilla yhtiöillä niin vakuutuksien erot alle 50€ luokkaa. Ja sitten joku keskittämis bonus vuodessa on 20€. Ainakin mun tapauksessa pyörän vakuutus on melkeinpä ainoa kriteeri vakuutusyhtiön valinnalle.
Ehdothan niillä on kuitenkin melkeinpä samat, eli kun vahinko sattuu niin yrittävät rimpuilla eroon korvausvastuusta

Siispä: ei auta kuin käyttää vertailussa ahkerasti taskulaskinta, säästämiskyky-analyysiä, karttaa, tilikorkotaulukoita, palvelupuntaria ja kelloa. Meidän taloutemme tapauksessa yhtiö X tuli kokonaislaskennassa sijalle 1., vaikka yhden mp:n vakuutus olisi tuonut yhtiön vasta sijalle 3. Bensiinin keskitysbonus taisi olla loppupelissä se suurin ratkaisija, ruoka kakkonen, mp-kaskolaskun koko vasta kolmonen, tilikorko hyvä nelonen. Myös kolmen "oikean" ajoneuvon bonuskertymien sopivuus suhteessa vuotuiseen käyttöön (ajokuukausien määrä) painoi vaa'assa.

Eli jos bensa- ja ruokalaskusta saa vuodessa 1-2 % lisää pois, merkitsee se jo melkoista liikkumavaraa mp-vakuutuksissakin. Toki puhutaan vain kympeistä tai satasesta tai parista. Mutta myös ei-euromääräiset hyödyt/haitat tuli räknäiltyä, kuten esim. finanssimarketin yleinen suhtautuminen asiakkaisiinsa.

Tietysti jos kilpailutusero yhdessä muuttujassa on tosiaan tonnin luokkaa vuodessa, alkaa se olla ylivoimainen tekijä laskennassa.

Toisaalta eräissä yhtiöissä pelkkä maksutapa, kerran vai 4 kertaa vuodessa, tekee usein jo 2-4 prosentin heilahduksen vakuutusten vuosikuluun.

Pienistä purosista...

-hh-

 

[svahnm]

Nykykäytännön mukaan bonukset ei siirry yhtiöstä toiseen vaan vakuutuskausien tiedot.

Minulta ainakin kysyttiin vakuutustarjousta tehtäessä voimassa olevan vakuutuksen bonukset. Miksi näin tehtäisiin jos kerran vain vahingottomilla vuosilla olisi vaikutusta? Bonukset siirtyivät uuteen vakuutukseen vanhasta vaikkakin bonuskertymä oli edellisesä yhtiössä ripeämpää kuin nykyisessä eli mitään bonuksien tippumista ei tapahtunut.

Kannanpa omankin korteni tähän...

Lunastukseen johtanut mälli aiheutti kaskon bonuspudotuksen.
Vaihdoin siksi vakuutusyhtiötä, joten liikennebonarit siirtyi sellaisenaan kuin aiemminkin, kaskoon ei siirretty "vahinkohistoriaa", vaan uusi yhtiö antoi täydet 70 bonusta.

Joo, ainakin If:stä sanoivat, että jos vaihtaa esim. mällättyä auto uuteen nostavat bonarit takaisin kun auto vaihtuu. Jutteli jotain, että vahinkohistoriaa ei tuoda seuraavaan ajopeliin (tai toiseen yhtiöön) siis kaskon osalta. Tämä siis käytäntö vaikka kai mahdollisuus olisi pitää historia matkassakin..

huhhuh tulihan taas epäselvä viesti..

 

[tiburon]

Nykykäytännön mukaan bonukset ei siirry yhtiöstä toiseen vaan vakuutuskausien tiedot. Viisi vahingotonta vuotta ilman seisonta-aikoja Tapiolassa nostaa bonuksen 20 % -> 70 % ja kun siirrät Tapiolasta esim. Pohjolaan, lähetetään tiedot viidestä vahingottomasta kaudesta. Pohjola nostaa omien sääntöjensä mukaan vain 5 % vuodessa ja koska siellä lähtöbonus liikennevakuutuksessa on 20 %, uuden vakuutuksesi bonus onkin 20 % + 5 x 5% = 45 %. Tapiola sitouttaa asiakkaansa aika hyvin..  

Juuri näin! Toimii myös toiseen suuntaan vaihdettaessa: Jos siis takana on nuo viisi vahingotonta vuotta ja bonus 45% esim. Pohjolassa ja vaihdat liikennevakuutuksen Tapiolaan, lasketaan bonus Tapiolan bonussääntöjen mukaan siis 20% + 5 x 10% = 70% http://www.tapiola.fi/www....set.htm
Näin siis ainakin periaatteessa, koska täytyy huomioida, että Tapiolassa tuo 10% bonuskertymä/vuosi on alkanut muistaakseni vuonna 2005, tätä ennen bonusta on Tapiolassakin kertynyt 5%/vuosi.

 

[speedmaster]

Muistakaa, että jos teillä on vakuutukset Tapiolassa, Pohjantähdessä tai lähivakuutuksessa, olette yrityksen osakkaita eli on rikollista sanoa mitään positiivista tai negatiivista asiaa tai sellaiseksi tulkittavaa väitettä kilpailijasta tai omasta yrityksestänne..