Totuus on kuitenkin se, että pitämällä tankin täynnä pystyy estämään kosteuden konsendoitumista tankkiin. Mutta toisaalta bensa voi vanhentua.. eli ehkä kuivissa oloissa säilytettäessä huolellinen järjestelmän tyhjennys voi olla paras keino. Omat härvelit ei kyllä ole ikinä olleet moksiskaan vanhasta polttoaineesta.
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
tankin sisäpinnoitus
- Keskustelun aloittaja jaskajuu
- Aloituspäivä
G
Guest
Guest
Noh, voihan se olla niinkin, että tuo Kawan tankki ei ole ihan tiivis, joten sieltä pääsee "henki" haihtumaan.
Tietysti on olemassa pienkonebensaa ja varsinaista varastointibensaa, jota työmaallakin käytetään.
Varastointibensa on kyllä sitten tarkoitettu todella pitkään säilytykseen, eli 5v ja sillai.En ole sitä kokeillut, vaikka tiedän sen varmasti pelaavan.
Mut toi tankkihomma on kyllä milteipä niin, että on joko säilytettävä täynnä tai ihan tyhjänä.Ihan tyhjä ei sekään ole kovin hyvä-kaasareiden tiivisteet kuivailee ja valuvat sitten bensaa keväällä.
Mutta miks laittamaan mitään lisäainetta, jollei ole ihan varma, että tankissa on ruostetta.
Ne sisäpinnoitteet saattaa todella lähteä liikkeelle bensan mukana ja silloin sitä vasta lirissä ollaan.
Ja jos siellä on ruostetta, niin kuinka hyvin tuo pinnoite sen peittää?
Vähän pessimistisiä on kokeneemmat noitten pinnoitusaineiden suhteen.
Tietysti on olemassa pienkonebensaa ja varsinaista varastointibensaa, jota työmaallakin käytetään.
Varastointibensa on kyllä sitten tarkoitettu todella pitkään säilytykseen, eli 5v ja sillai.En ole sitä kokeillut, vaikka tiedän sen varmasti pelaavan.
Mut toi tankkihomma on kyllä milteipä niin, että on joko säilytettävä täynnä tai ihan tyhjänä.Ihan tyhjä ei sekään ole kovin hyvä-kaasareiden tiivisteet kuivailee ja valuvat sitten bensaa keväällä.
Mutta miks laittamaan mitään lisäainetta, jollei ole ihan varma, että tankissa on ruostetta.
Ne sisäpinnoitteet saattaa todella lähteä liikkeelle bensan mukana ja silloin sitä vasta lirissä ollaan.
Ja jos siellä on ruostetta, niin kuinka hyvin tuo pinnoite sen peittää?
Vähän pessimistisiä on kokeneemmat noitten pinnoitusaineiden suhteen.
G
Guest
Guest
Viisas varotoimenpide 
Tuosta tankin sisäpuolen ruosteenpoistosta ja pinnottamisesta on juttu Bomber lehdessä 2/2005- ja siellä lisäliite, maalauskoulu osio.
Eli todellakin joskus tankki erisyistä mm ruoste tai hitsaukset-kannattaa käsitellä. Omakokemus on... Lehden mukaan Harley-Davidson, Hki myy Kreem nimistä settiä tarkoitukseen ja hintaa ollut silloin ainakin 60 e. Kannattaa lukasta artikkeli jos tarvetta moiselle työlle on...
Eli todellakin joskus tankki erisyistä mm ruoste tai hitsaukset-kannattaa käsitellä. Omakokemus on... Lehden mukaan Harley-Davidson, Hki myy Kreem nimistä settiä tarkoitukseen ja hintaa ollut silloin ainakin 60 e. Kannattaa lukasta artikkeli jos tarvetta moiselle työlle on...
Kreem:iä en suosittelisi, sillä on sellainen inhoittava ominaisuus, että jos on pidempään kuivana (siis ei bensaa tankissa) tuppaa koko aine kuivumaan ja lohkeilemaan.
Muutama viikko sitten käsittelin Katanan tankin POR15:lla ja oli todella helppo käyttöinen juttu, aikaa vain kului tuhottomasti. Ko. aine on maalin tapainen aine, joka tankin puhdistuksen jälkeen kaadetaan tankkiin ja levitetään käääntelemällä tankia tankin sisäpuolelle. Kokemusten mukaan todella kestävä ja hyvä aine.
Muutama viikko sitten käsittelin Katanan tankin POR15:lla ja oli todella helppo käyttöinen juttu, aikaa vain kului tuhottomasti. Ko. aine on maalin tapainen aine, joka tankin puhdistuksen jälkeen kaadetaan tankkiin ja levitetään käääntelemällä tankia tankin sisäpuolelle. Kokemusten mukaan todella kestävä ja hyvä aine.
Viime talven säilytin pyörääni eräässä Tamperelaisessa MP-liikkeessä ja ne laittoivat bensan sekaan jotain litkua, jonka pitäis auttaa bensan säilymisessä.
Pyörä seisoi lopulta yli 6kk ja lähti laakista käyntiin, eikä mitään ongelmia ilmennyt sen jälkeenkään.
Vanhan pyörän tankissa oli myös havaittavissa pientä kukkaa sisäpuolella, mutta onneksi nykyisessä on muovinen tankki, niin ei tarvitse tätä pelätä
Pyörä seisoi lopulta yli 6kk ja lähti laakista käyntiin, eikä mitään ongelmia ilmennyt sen jälkeenkään.
Vanhan pyörän tankissa oli myös havaittavissa pientä kukkaa sisäpuolella, mutta onneksi nykyisessä on muovinen tankki, niin ei tarvitse tätä pelätä
Itse olen hapottanut ja pinnoittanut CBX:n tankin Kreem-merkkisellä aineella. Työ on kolmivaiheinen ja vie aikaa n. kaksi päivää. Tätä ainetta käytetään yleisesti myös entisöinnissä. Kreem:iä ainakin myi www.touring.se Ruotsissa. Omien kokemusten perusteella voin suositella. Pinnan irtoamista ei ole esiintynyt!
Lisätty: Kreem
Lisätty: Kreem
G
Guest
Guest
Kuten Godfather jo sanoi, kreemin kans osaa olla myöhemmin ongelmia. POR15 on selkee ykkönen noissa aineissa.
Joo, hapotus tuossa POR15:kin on.
Eli ensin pesu alkoholipohjaisella puhdistusaineella, sitten fosforihapolla ruosteet pois, kuivaus ja sitten maalit sisään.
15 min pesu, 15 min happo, 1-2 tuntia hapon kuivattaminen ja n. 5 tuntia maalin levitys. Joo, täytyy vielä sitten odottaa noin vuorokausi, että maali kunnolla kuivuu, ennen kuin laittaa bensiiniä. Muuten tuon voisi tehdä 8 tunnin työ päivän aikana...
Eli ensin pesu alkoholipohjaisella puhdistusaineella, sitten fosforihapolla ruosteet pois, kuivaus ja sitten maalit sisään.
15 min pesu, 15 min happo, 1-2 tuntia hapon kuivattaminen ja n. 5 tuntia maalin levitys. Joo, täytyy vielä sitten odottaa noin vuorokausi, että maali kunnolla kuivuu, ennen kuin laittaa bensiiniä. Muuten tuon voisi tehdä 8 tunnin työ päivän aikana...
Saakos noita tuotteita täältä Etelä Suomesta? Vai pitääkö mobitiveltä tilata? Mitä kustantaa? Jos vaikka tuo saumojen kevyen pintaruosteen päästäisi päiviltään..Joo, hapotus tuossa POR15:kin on.
Eli ensin pesu alkoholipohjaisella puhdistusaineella, sitten fosforihapolla ruosteet pois, kuivaus ja sitten maalit sisään.
15 min pesu, 15 min happo, 1-2 tuntia hapon kuivattaminen ja n. 5 tuntia maalin levitys. Joo, täytyy vielä sitten odottaa noin vuorokausi, että maali kunnolla kuivuu, ennen kuin laittaa bensiiniä. Muuten tuon voisi tehdä 8 tunnin työ päivän aikana...
