-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
tankin sisäpinnoitus
- Keskustelun aloittaja jaskajuu
- Aloituspäivä
Jaa-a .. eräällä tutulla oli käyntiongelmia ja sitten tutkimusten
edetessä kävi ilmi, että kaasarissa oli töhnää .. ja kas se oli
ruostetta .. kotoisin pentziinitankista, joka oli ruosteessa
sisältä. Mitenkä tavallista lie, mutta näin vain oli. Talven mittaan
silläkin lokerolla on aikaa ruostua.
Syksyllä tankki täyteen niin ei ruostu. Ja onpahan sitten valmiina heti keväällä kun hieman alkaa sulaa asfalttia näkymään jään raosta...
Nykybensoilla pitää tehdä juuri päinvaston.Syksyllä tankki ja kaasarit tyhjäksi ja keväällä uutta bensaa.Ei säily kunnollisena talven yli.Tankin sisäpinnoitukseen on aine jolla saa pienet vuodot tukittua.Mobilisti-lehdessä taisi olla artikkeli aiheesta.
Tuosta voidaan olla montaa mieltä,mutta jos pyörä säilytetään kuivassa ja lämpimässä niin tankki tyhjäksi.Se vesi mikä jää tankin pohjalle ruostuttaa ja se pitää kuivata pois.Tietysti,jos pyörä seisoo ulkona niin tankki täyteen ja kunnon loraus Masinolia sekaan.
Bensiini säilyy kuitenkin yllättävän hyvin ...
Lisää tietoa saa vaikkapa tästä Bensiiniopas
Tässä hieman pikatietoa
..., mutta mainoksiahan kait nämä kaikki ovat ... .., että mitäpä sitä nyt turhaan hössöttämään ...
Näistä sepustuksista nimittäin saa sen kuvan, että itse bensiini ei "happane", vaan säilyttää ominaisuutensa, mutta "tervaantuminen" tai "piki" sotkee kiekuroita. Jostain jo kamalan kauan aikaa sitten eli ammoisina aikoina, tiedettiin tämä sama asia, mutta edelleenkin on liikkeellä tämä kummallinen city-legenda penziinin pilaantumisesta.
Minulla itselläni(kin) keväällä mopo "sauhuttelee" jonkin aikaa, mutta jo pienehkön lenkin jälkeen sauhuttelu vähenee reilusti ja loppuu kohta kokonaan ja siis ilman mitään sen kummempia temppuiluja. Tuo(kin) mielestäni osoittaa, että tervaantumista on tapahtunut. Siis kaikki sillä samalla syksyllä ostetulla liemellä ja samalla tankillisella.
Niinpä .. jokainen tietenkin tekee ihan niin kuin parhaaksi näkee ...Tankki täyteen ja kohokammiot tyhjiksi.
Edit: Niin, ei se bensa ainakaan parane säilytyksessä. Itsellä on tapana kelkan ja mopon kanssa, että säilytetään tankki täynnä ja vaihdetaan osa bensoista tuoreeseen kauden alussa.
tuskin siitä suurempaa haittaa ainakaan on ..
Antaa sen tankin vaan olla täys talven läpi ja hulluhan keväällä bensoja pois laskee, ajoa vaan riittää että käyntiin lähtee! Savutukset keväällä ei välttämättä ole bensan vika, venttiilinvarret ja männänrenkaat & sylinteriseinämät kuivuu ja välykset on hetken hiukan isot kun mopo käynnistetään. Kun öljy tiivistää paikat niin savut loppuu siihen. Vanha hondan cebari käy kohta 3v vanhalla "nykybensalla". Ei ehkä niin hyvin kuin uudella mutta käy kuitenkin...
G
Guest
Guest
Ja näistä(kin) asioista on käyty paljon keskustelua hdcf:n techtalkissa, sieltä löytyy.
G
Guest
Guest
Saattaapi vähän olla kiinni, et minkä ketjun bensaa on.höh.kumallisia city-legendoja bensasta...? tänään just käyttelin vanhaa Kawasakia vm.-80 joka on seissyt melkein kaks vuotta ja hyvin lähti käyntiin ja eikä savuttanut yhtään. samat bensat kokoajan kesät talvet..mutta sehän onkin Kawa!
Minulla taas on päinvastainen kokemus useammankin pyörän tankillisesta (sisällä lämpimässä säilytys)
Vanhaksi menee....ei starttaa, ei.
Viimeksi keväällä, vielä viikkoa aikaisemmin starttasi Eliminaattori, viikkoa myöhemmin enää ei....Bensat vaihtoon ja heti hörähti.
P.s...tästä voitas kaljamukin yli tingata Lewis...ja Raato kameran kans paikalle
Jee!P.s...tästä voitas kaljamukin yli tingata Lewis...ja Raato kameran kans paikalle
Jatketaan vielä ot:lla.
Itse olen muutama vuosi sitten lukenut bensan säilyvyydestä nesteen sivuilta, mutta nyt en löytänyt niin selkeää vastausta kuin aiemmin. Kuitenkin jotain yo. bensiinioppaasta lainausta bensan säilytyksestä:
"...Tiiviissä astiassa säilytettynä bensiini vanhenee varsin hitaasti. Edellytyksenä tälle kuitenkin on, että säilytysastia ei altistu tarpeettomalle lämmölle, eikä muoviastian kyseessä ollessa, myöskään valolle. Astian tiiviys on niin ikään tärkeä, jotteivät bensiinin keveimmät hiilivedyt pääsisi haihtumaan.
Tavallisiin mittarikentältä saataviin laatuihin verrattuna erikoisbensiinit eroavat vanhenemisen suhteen edukseen. Mitä enemmän bensiini sisältää reaktiivisia aineita, kuten vaikkapa olefiineja tai rikkiä, sitä nopeammin tuotteen laatu heikkenee. Näin ollen esimerkiksi mökillä talven yli varastoitavaksi kannattaa valita sellaista bensiiniä, jossa kyseisiä komponentteja ei ole laisinkaan. Nesteen tuotteista tämän ehdon täyttävät parhaiten Futura Green ja Futura Green Racing - ensiksi mainittu kuitenkin paremmin.
Varastointia ajatellen mittarikenttäbensiinien kesä- ja talvilaatujen eroa ei pidä unohtaa. Koska kesälaadussa on merkittävästi pienempi höyrynpaine kuin talvilaadussa, bensiini kannata käyttää samana vuodenaikana kuin se on hankittu..."
Eli tuostakin tekstistä käy selville, että laatu muuttuu ajan kuluessa varsinkin normaalilaaduilla. Ei sillä, omien kokemuksien perusteella bensa säilyy kyllä puoli vuotta ja on ihan käypästä ainetta senkin jälkeen.
Niin, siitä tankin pinnoittamisesta... Itse en menisi tankin sisälle laittamaan mitään aineita, ellei ole ihan pakko. Siinä tulee useampia riskitekijöitä, joiden takia voi pinnoite lähteä kulkemaan bensan mukana. Mutta jos pinnoittaa esim ruosteen takia, niin tarttuvuus ja puhtaus ei taida olla paras mahdollinen ja riski, että pinnoite irtoaa.
Tekstiä lukiessa kannattaa ottaa huomioon nimen alla oleva luonteen kuvaus.
