Tänään Jimillä Ducati 999

[Kontha]

Kyllä sitä juontaja naista kattelee vaikka prätkänkin selässä

 

[juaalton]

Tässä vähän parempia ducati pätkiä fifth gearilta, taitavat olla jotenkin ihastuneet kyseiseen merkkiin

ducati 999 vs lambo gallardo
http://www.youtube.com/watch?v=6TPQ-ig5rO8

ducati 1098 vs lambo gallardo superleggare
http://www.youtube.com/watch?v=7Oz44oGaI4c

 

[jyk4]

Tässä vähän parempia ducati pätkiä fifth gearilta, taitavat olla jotenkin ihastuneet kyseiseen merkkiin  

ducati 999 vs lambo gallardo
http://www.youtube.com/watch?v=6TPQ-ig5rO8

ducati 1098 vs lambo gallardo superleggare
http://www.youtube.com/watch?v=7Oz44oGaI4c

nuo pätkät on mielenkiintoisia katsoa missä näkyy molempien "varjokuva", ja näkee miten ne menee mutkaan.. yllättävän kovaa vie ducatia, kun tollanen huippu-urheiluauto jää.
Tuolla ylempänä postasin linkin kun gsx-r 1000 menee samaa rataa vielä kovempaa
Ja Westfield vielä nopeammin, joka on ei ole ihme, sen verran saa downforcea spoilereilla

 

[dabster]

Tässä vähän parempia ducati pätkiä fifth gearilta, taitavat olla jotenkin ihastuneet kyseiseen merkkiin

ducati 999 vs lambo gallardo
http://www.youtube.com/watch?v=6TPQ-ig5rO8

ducati 1098 vs lambo gallardo superleggare
http://www.youtube.com/watch?v=7Oz44oGaI4c

nuo pätkät on mielenkiintoisia katsoa missä näkyy molempien "varjokuva", ja näkee miten ne menee mutkaan.. yllättävän kovaa vie ducatia, kun tollanen huippu-urheiluauto jää.
Tuolla ylempänä postasin linkin kun gsx-r 1000 menee samaa rataa vielä kovempaa
Ja Westfield vielä nopeammin, joka on ei ole ihme, sen verran saa downforcea spoilereilla

Heh, peräti 15 sadasosaa nopeammin - lippu salkoon!

Oliko tuossa 1098:n pätkässä mitään juttua tuosta ajasta, kun ei osunut omaan simmuun enkä viitsi töissä kuunnella äänillä..

 

[jaket]

ajoasento vaikutti suht tylyltä, mutta kai se muikkeli on aika lyhyt.

 

[LaMasquerade]

Tässä vähän parempia ducati pätkiä fifth gearilta, taitavat olla jotenkin ihastuneet kyseiseen merkkiin  

ducati 999 vs lambo gallardo
http://www.youtube.com/watch?v=6TPQ-ig5rO8

ducati 1098 vs lambo gallardo superleggare
http://www.youtube.com/watch?v=7Oz44oGaI4c

nuo pätkät on mielenkiintoisia katsoa missä näkyy molempien "varjokuva", ja näkee miten ne menee mutkaan.. yllättävän kovaa vie ducatia, kun tollanen huippu-urheiluauto jää.
Tuolla ylempänä postasin linkin kun gsx-r 1000 menee samaa rataa vielä kovempaa
Ja Westfield vielä nopeammin, joka on ei ole ihme, sen verran saa downforcea spoilereilla

Heh, peräti 15 sadasosaa nopeammin - lippu salkoon!

Kuitenkin aika hyvin, ottaen huomioon Ducatin (todennäköisesti?) ylivoimaisen alustan. (Korostettakoon, ettei tarkoitus ole aloittaa mitään vääntöä, noista kolmesta ottaisin haavemaailmassa any time jomman kumman Ducatin, mutta budjetti-realiteettien rajoittamana ainoa vaihtoehto reaalimaailmassa oikeasti olisi tuo Suzuki..

).

Tuosta eilisestä Fifth Gear:sta ei kyllä saanut mitään muuta kuvaa asiasta kuin sen tärkeimmän, eli "Ducati is hot".

Tulisipa TV:stä joskus asiallisia moottoripyörien testiraportteja, edes samaan tyyliin kuin joku Start-ohjelma tekee autoista.

 

[Guest]

Tuosta eilisestä Fifth Gear:sta ei kyllä saanut mitään muuta kuvaa asiasta kuin sen tärkeimmän, eli "Ducati is hot".

Vai oliko se kuitenkin "Ducati is cool"?

 

[TPM]

Tuosta eilisestä Fifth Gear:sta ei kyllä saanut mitään muuta kuvaa asiasta kuin sen tärkeimmän, eli "Ducati is hot".

Vai oliko se kuitenkin "Ducati is cool"?

Who cares! Vai oliko kuitenkin "raks räm räm krunts prööt bruum ja huoltoon".

 

[sefo]

Jaa, siis vaikuttaa siltä että fifth gearin jaksot on tyyliin 5v vanhoja. Hohhoijaa, hyvä JIM !

Ja käännökset joskus aivan vasemmalla kädellä tehtyjä! Esim. manifold käännetty pakosarjaksi ja kuvaa näytetään imusarjasta!

 

[Tylyttäjä]

Tässä vähän parempia ducati pätkiä fifth gearilta, taitavat olla jotenkin ihastuneet kyseiseen merkkiin  

ducati 999 vs lambo gallardo
http://www.youtube.com/watch?v=6TPQ-ig5rO8

ducati 1098 vs lambo gallardo superleggare
http://www.youtube.com/watch?v=7Oz44oGaI4c

nuo pätkät on mielenkiintoisia katsoa missä näkyy molempien "varjokuva", ja näkee miten ne menee mutkaan.. yllättävän kovaa vie ducatia, kun tollanen huippu-urheiluauto jää.
Tuolla ylempänä postasin linkin kun gsx-r 1000 menee samaa rataa vielä kovempaa
Ja Westfield vielä nopeammin, joka on ei ole ihme, sen verran saa downforcea spoilereilla

Heh, peräti 15 sadasosaa nopeammin - lippu salkoon!

Kuitenkin aika hyvin, ottaen huomioon Ducatin (todennäköisesti?) ylivoimaisen alustan. (Korostettakoon, ettei tarkoitus ole aloittaa mitään vääntöä, noista kolmesta ottaisin haavemaailmassa any time jomman kumman Ducatin, mutta budjetti-realiteettien rajoittamana ainoa vaihtoehto reaalimaailmassa oikeasti olisi tuo Suzuki..  

).

Tuosta eilisestä Fifth Gear:sta ei kyllä saanut mitään muuta kuvaa asiasta kuin sen tärkeimmän, eli "Ducati is hot".

Tulisipa TV:stä joskus asiallisia moottoripyörien testiraportteja, edes samaan tyyliin kuin joku Start-ohjelma tekee autoista.

Se mikä pisti silmään, niin alustaa ei saanut Suzukissa edes säätää! Suzukin alustansäädöt tuossa mallissa ovat meinaan melkoisesti metsässä tehtaalta, jopa kadulla vaaralliset tietynlaisissa paikoissa. Sen näki jopa videosta, miten pyörän alusta muljui ja heilui aika voimakkaasti.

Fifth Gearin juontajat eivät säätöä sallineet, vaan pyörän piti olla täsmälleen sama kuin tehtaalta. Hölmöä sinänsä, koska onhan se silti sama vaikka sen säätää, koska siinä on tehtaalta säädettävä alusta. Veikkaan, että juontajat eivät ihan sitä ymmärtäneet. Luulivat varmaan, että jätkä alkaa vaihtamaan palikkaa alustaan tms..

Toinen asia, Suzukissa oli ilmeisesti jotkut BT-014 tms alla. Aika surkeat renkaat radalle. 999:ssä taisi olla alla paremmin radalle sopivat?

No, näistä huolimatta, menihän se Suzuki silti tarpeeksi lujaa 999:lle. Jos em. asiat olisivat vielä olleet kunnossa, niin Westfieldkin olisi varmaan nöyrtynyt

 

[dabster]

Tässä vähän parempia ducati pätkiä fifth gearilta, taitavat olla jotenkin ihastuneet kyseiseen merkkiin

ducati 999 vs lambo gallardo
http://www.youtube.com/watch?v=6TPQ-ig5rO8

ducati 1098 vs lambo gallardo superleggare
http://www.youtube.com/watch?v=7Oz44oGaI4c

nuo pätkät on mielenkiintoisia katsoa missä näkyy molempien "varjokuva", ja näkee miten ne menee mutkaan.. yllättävän kovaa vie ducatia, kun tollanen huippu-urheiluauto jää.
Tuolla ylempänä postasin linkin kun gsx-r 1000 menee samaa rataa vielä kovempaa
Ja Westfield vielä nopeammin, joka on ei ole ihme, sen verran saa downforcea spoilereilla

Heh, peräti 15 sadasosaa nopeammin - lippu salkoon!

Kuitenkin aika hyvin, ottaen huomioon Ducatin (todennäköisesti?) ylivoimaisen alustan. (Korostettakoon, ettei tarkoitus ole aloittaa mitään vääntöä, noista kolmesta ottaisin haavemaailmassa any time jomman kumman Ducatin, mutta budjetti-realiteettien rajoittamana ainoa vaihtoehto reaalimaailmassa oikeasti olisi tuo Suzuki..

).

Tuosta eilisestä Fifth Gear:sta ei kyllä saanut mitään muuta kuvaa asiasta kuin sen tärkeimmän, eli "Ducati is hot".

Tulisipa TV:stä joskus asiallisia moottoripyörien testiraportteja, edes samaan tyyliin kuin joku Start-ohjelma tekee autoista.

Se mikä pisti silmään, niin alustaa ei saanut Suzukissa edes säätää! Suzukin alustansäädöt tuossa mallissa ovat meinaan melkoisesti metsässä tehtaalta, jopa kadulla vaaralliset tietynlaisissa paikoissa. Sen näki jopa videosta, miten pyörän alusta muljui ja heilui aika voimakkaasti.

Fifth Gearin juontajat eivät säätöä sallineet, vaan pyörän piti olla täsmälleen sama kuin tehtaalta. Hölmöä sinänsä, koska onhan se silti sama vaikka sen säätää, koska siinä on tehtaalta säädettävä alusta. Veikkaan, että juontajat eivät ihan sitä ymmärtäneet. Luulivat varmaan, että jätkä alkaa vaihtamaan palikkaa alustaan tms..

Toinen asia, Suzukissa oli ilmeisesti jotkut BT-014 tms alla. Aika surkeat renkaat radalle. 999:ssä taisi olla alla paremmin radalle sopivat?

No, näistä huolimatta, menihän se Suzuki silti tarpeeksi lujaa 999:lle. Jos em. asiat olisivat vielä olleet kunnossa, niin Westfieldkin olisi varmaan nöyrtynyt

Mitä tuota pätkää katselin, niin tarkoituksena oli ettei minkään pyörän mukaanlukien Dukun alustaa saa säätää, vaan tarkoitus on että pyörä on suoraan ns. "kaupan hyllyltä".

Suitsan alusta vatkasi juu aika reippaasti, kun taas Dukun eteneminen radalla näytti enemmän "ratapyörältä", jota se kyllä enemmän onkin.

Tällaisen "testin" ajoilla nyt ei ole mitään todellista merkitystä, sillä jo eri kuljettajien ajamana noille pyörille olisi tullut paljon enemmän eroa kuin tuo 15 sadasosaa. Siitä kumman hyväksi sitä tulisi en ota kantaa, sitä kun ei voi testaamatta tietää.

Jossittelua tällaisista "teaser/mainos-kisoista" voisi jatkaa loputtomiin, mutta itse dukukuskina katsoin nuo ajat erittäin positiivisiksi ottaen huomioon tehoeron pyörien välillä.

Ajoista voi ilman mitään punaisia laseja sanoa, että duku ja suitsa menevät kaupasta vakiona samoihin tuolla radalla, niin pieni tuo ero on.

 

[Tylyttäjä]

Tässä vähän parempia ducati pätkiä fifth gearilta, taitavat olla jotenkin ihastuneet kyseiseen merkkiin  

ducati 999 vs lambo gallardo
http://www.youtube.com/watch?v=6TPQ-ig5rO8

ducati 1098 vs lambo gallardo superleggare
http://www.youtube.com/watch?v=7Oz44oGaI4c

nuo pätkät on mielenkiintoisia katsoa missä näkyy molempien "varjokuva", ja näkee miten ne menee mutkaan.. yllättävän kovaa vie ducatia, kun tollanen huippu-urheiluauto jää.
Tuolla ylempänä postasin linkin kun gsx-r 1000 menee samaa rataa vielä kovempaa
Ja Westfield vielä nopeammin, joka on ei ole ihme, sen verran saa downforcea spoilereilla

Heh, peräti 15 sadasosaa nopeammin - lippu salkoon!

Kuitenkin aika hyvin, ottaen huomioon Ducatin (todennäköisesti?) ylivoimaisen alustan. (Korostettakoon, ettei tarkoitus ole aloittaa mitään vääntöä, noista kolmesta ottaisin haavemaailmassa any time jomman kumman Ducatin, mutta budjetti-realiteettien rajoittamana ainoa vaihtoehto reaalimaailmassa oikeasti olisi tuo Suzuki..  

).

Tuosta eilisestä Fifth Gear:sta ei kyllä saanut mitään muuta kuvaa asiasta kuin sen tärkeimmän, eli "Ducati is hot".

Tulisipa TV:stä joskus asiallisia moottoripyörien testiraportteja, edes samaan tyyliin kuin joku Start-ohjelma tekee autoista.

Se mikä pisti silmään, niin alustaa ei saanut Suzukissa edes säätää! Suzukin alustansäädöt tuossa mallissa ovat meinaan melkoisesti metsässä tehtaalta, jopa kadulla vaaralliset tietynlaisissa paikoissa. Sen näki jopa videosta, miten pyörän alusta muljui ja heilui aika voimakkaasti.

Fifth Gearin juontajat eivät säätöä sallineet, vaan pyörän piti olla täsmälleen sama kuin tehtaalta. Hölmöä sinänsä, koska onhan se silti sama vaikka sen säätää, koska siinä on tehtaalta säädettävä alusta. Veikkaan, että juontajat eivät ihan sitä ymmärtäneet. Luulivat varmaan, että jätkä alkaa vaihtamaan palikkaa alustaan tms..

Toinen asia, Suzukissa oli ilmeisesti jotkut BT-014 tms alla. Aika surkeat renkaat radalle. 999:ssä taisi olla alla paremmin radalle sopivat?

No, näistä huolimatta, menihän se Suzuki silti tarpeeksi lujaa 999:lle. Jos em. asiat olisivat vielä olleet kunnossa, niin Westfieldkin olisi varmaan nöyrtynyt

Mitä tuota pätkää katselin, niin tarkoituksena oli ettei minkään pyörän mukaanlukien Dukun alustaa saa säätää, vaan tarkoitus on että pyörä on suoraan ns. "kaupan hyllyltä".

Suitsan alusta vatkasi juu aika reippaasti, kun taas Dukun eteneminen radalla näytti enemmän "ratapyörältä", jota se kyllä enemmän onkin.

Tällaisen "testin" ajoilla nyt ei ole mitään todellista merkitystä, sillä jo eri kuljettajien ajamana noille pyörille olisi tullut paljon enemmän eroa kuin tuo 15 sadasosaa. Siitä kumman hyväksi sitä tulisi en ota kantaa, sitä kun ei voi testaamatta tietää.

Jossittelua tällaisista "teaser/mainos-kisoista" voisi jatkaa loputtomiin, mutta itse dukukuskina katsoin nuo ajat erittäin positiivisiksi ottaen huomioon tehoeron pyörien välillä.

Ajoista voi ilman mitään punaisia laseja sanoa, että duku ja suitsa menevät kaupasta vakiona samoihin tuolla radalla, niin pieni tuo ero on.

Kyllä näin on.

Aika hassua kuitenkin, että Suitsa aivan metsässä olevilla alustan vakiosäädöillä (ne ovat todellakin ihan päin seiniä) ja paskoilla BT-014 ensiasennusrenkailla hakkasi Dukun huippualustalla ja paremmilla renkailla  

Kaikkihan nimittäin tietävät, miten tärkeitä sopivat alustansäädöt, ja varsinkin sopivat renkaat ovat radalla.

Toki se on tiedossa, että Dukussa on varmaan parempi alusta, vaikka tuon Suitsan alustan olisi säätänytkin.

Aika pitkälti on nimenomaan radasta ja kuskista kiinni, kumpi noista milloinkin on nopeampi. Jos on paljon pitkiä suoria, niin Suitsa voittanee tehoeron turvin helpommin.

P.S. tässä kokemukseni kun ajoin ekaa kertaa Suitsan vakioalustalla:
http://www.moottoripyora.org/cgi-bin....+and+k5

 

[HiTec]

Tuosta eilisestä Fifth Gear:sta ei kyllä saanut mitään muuta kuvaa asiasta kuin sen tärkeimmän, eli "Ducati is hot".

Vaan olihan se wänkää katsella FifthGearin about Season 6 jaksoa "muutaman" vuoden takaa (nyt 2008 on menossa Season 13) kun Ducati-kuskikin oli vielä niin nuorekkaan oloinen mamma ettei tosikaan