Tämä rengas kuluu liian nopsaan?

[tube68]

saa nähdä miten itsellä käy uuden kumin kanssa kun myyjä lupasi että sillä ajetaan n. 20tkm. Vielä on sinne matkaa kun takana on vasta 3tkm.

Mites on eturengas, kuluuko kuinka nopeaa?

 

[ttuttu]

saa nähdä miten itsellä käy uuden kumin kanssa kun myyjä lupasi että sillä ajetaan n. 20tkm. Vielä on sinne matkaa kun takana on vasta 3tkm.

Mites on eturengas, kuluuko kuinka nopeaa?

Veikkaampa ettet aja 20 tkm millään mopon renkaalla? Toivotaan, että olen väärässä!

Etunenhan kestää vaikka kuinka.

 

[XX-xenon]

bridgestonen bt 021 edessä ja 7tkm kestäny ja vaihtoa odottaa.. liian nopeasti kulunut, jotain muuta tilelle seuraavaksi, en voi suositella noita..

normipaineet ollu rinkulassa. tai ne mitä ohjekirja suosittanu.

 

[jeppe56]

Pirelli diablo supercorsa sp 10r alla, etusella ajettu 8.5 tkm ja takasella 6.5 tkm. Eiköhän nuilla vielä pari tonttua ajele, touring-ajossa kun pitää reilut paineet, niin kumit kestää.

 

[iskari]

Autopuolella monesti ensiasennusrenkaat pehmeämpiä joten myös hiljaisempia ja ehkä pitävämpiäkin, siksi että koeajolla fiilis ois parempi.

Taitaa tuo kulutuskestävyys olla niitä viimesiä ominaisuuksia mitä uuden auton/pyörän renkaalta vaaditaan.

En tiedä onko pyörissä sitten samaa hommaa?

Tässähän olisi hyvä juttu vinkki jollekkin lehdelle, testata ensiasennusrengas vs. tiskiltä ostettu ja vielä mausteeksi netistä tilattu sama rengas.

 

[Timberline]

Ensiasennusrenkaat ei ole samoja mitä myydään kaupan hyllyltä, siksi kuluminen saattaa olla "nopeampaa".

kuulostaapa erikoiselta - olisi kiva saada lisäinfoa tästä aiheesta.

edit. jaa niin, jos meinaat tiettyjen renkaiden erikoisversioita jostain rengastyypistä, niitähän on tosiaan olemassa joitakin pyörämalleja varten. Kulutuskestävyyttä normiversioon verrattuna en tosin ole nähnyt vertailtavan missään.

En tarkoita erikoisversioita eri renkaista vaan juuri sitä että ensiasennusrenkaat ovat eri, kuin että ostat ne tiskiltä. näin on ainakin eräissä muissa kaksipyöräisissä, ja luulen että sama olisi myös mp puolella. Varmuutta asiaan ei ole.
Ja jos nyt ajattelee että kuinka monta rengasta esim Suzuki ostaa vuoden 2011 pyöriinsä ensiasennusrenkaina. niin jos ne saa vaikka esin 20 euroa halvemmalla 2halvemmalla tehdyt" niin sitten vaan kertolaskulla laskemaan. Ja ei noita rengasvalmistajia nyt kait niin paljon ole. Monet tulevat samoilta tehtailta eri merkkisinä.
mutta kuten sanoin niin tämä toiselta kaksipyöräispuolelta.

 

[ilkka75]

bridgestonen bt 021 edessä ja 7tkm kestäny ja vaihtoa odottaa.. liian nopeasti kulunut, jotain muuta tilelle seuraavaksi, en voi suositella noita..

normipaineet ollu rinkulassa. tai ne mitä ohjekirja suosittanu.

Mikä mopo ja millaista ajoa. Mulla on nuy ajettu n7500km ja huomaa justiinsa pienen kulumisen. Paljon kilometrejä vielä edessä. Pyöränä iso Bandit (kohtuullisen painava) ja kuski 100kg. Ajon on ollut matka ajoa sekä sekalaista mutka rullailua. Ja tietysti ihan työmatka ajoakin.
Paineet etusessa n2,8-3.

 

[pecha]

En tarkoita erikoisversioita eri renkaista vaan juuri sitä että ensiasennusrenkaat ovat eri, kuin että ostat ne tiskiltä. näin on ainakin eräissä muissa kaksipyöräisissä, ja luulen että sama olisi myös mp puolella. Varmuutta asiaan ei ole.

Minäpä taas veikkaan, että jos renkaassa olevat merkinnät on identtisiä ensiasennus- ja jälkiasennusrenkaassa, niin sitten ne on ihan samojen speksien mukaan tehty. Tämäkin siis vain veikkaus.

Perustelu on se, että moottoripyörissä renkaat on kuitenkin aika pirun tärkeä suoraan ajoturvallisuuteen vaikuttava asia, ei kellään valmistajalla eikä rengastehtaalla ole varaa ottaa sellaista riskiä, että tietynmallisia kumeja alkaisi poikia tietynmallisissa pyörissä oikein urakalla. Siinä voisi nimittäin tulla aika vauhdikkaasti aika kirpeitä oikeudellisia vastuitakin eteen ja maine saattaisi olla äkkiä mennyt, jos paljastuisi, että onnettomuuksien syy on ollut täysin tietoinen säästäminen väärässä paikassa.

 

[opmdevil]

En tarkoita erikoisversioita eri renkaista vaan juuri sitä  että ensiasennusrenkaat ovat eri, kuin että ostat ne tiskiltä. näin on ainakin eräissä muissa kaksipyöräisissä, ja luulen että sama olisi myös mp puolella. Varmuutta asiaan ei ole.

Minäpä taas veikkaan, että jos renkaassa olevat merkinnät on identtisiä ensiasennus- ja jälkiasennusrenkaassa, niin sitten ne on ihan samojen speksien mukaan tehty. Tämäkin siis vain veikkaus.

Perustelu on se, että moottoripyörissä renkaat on kuitenkin aika pirun tärkeä suoraan ajoturvallisuuteen vaikuttava asia, ei kellään valmistajalla eikä rengastehtaalla ole varaa ottaa sellaista riskiä, että tietynmallisia kumeja alkaisi poikia tietynmallisissa pyörissä oikein urakalla. Siinä voisi nimittäin tulla aika vauhdikkaasti aika kirpeitä oikeudellisia vastuitakin eteen ja maine saattaisi olla äkkiä mennyt, jos paljastuisi, että onnettomuuksien syy on ollut täysin tietoinen säästäminen väärässä paikassa.

Joo, mutta jos ajatellaan, että rengas vain kuluu nopeammin siihen minimiurasyvyyteen, niin sehän ei vaikuta turvallisuuteen mitenkään. Rengas on aina vaihdettava kun tietty kuluneisuus on saavutettu ja jos pyörän omistaja ei rengasta sitten vaihda, ei kyse ole valmistajan ongelma vaan pyörän omistajan. Periaatteessa tällainen nopeasti kuluvampi rengas on helppo tehdä. Vähennetään milli tai pari sitä kumimassaa renkaan pinnassa (joka ei vaikuta varmaan hirmuisesti ajo-ominaisuuksiin) tai sitten vedetään saman massainen kumi eri muottiin jossa on millin tai pari liian matalat urat. Jälkimmäinen tietenkin olisi helpompi toteuttaa eikä kukaan oikeastaan osaisi epäillä "kusetusta" ellei tarkoituksella aja kankaille tai jotain. Eikä kumpikaan keino vaarantaisi ajoturvallisuutta tai ajo-ominaisuuksia heikentäisi.

Luulisi kuitenkin että jokainen pikkuinen säästökohde kelpaa nykytaloustilanteessa pyörävalmistajalle. Jos joku teerenpeli rengasvalmistajan kanssa antaa 5 euron säästön per moto ja jos pyöriä myydään vaikka sen 100 000 kipaletta, niin kyllä sillä rahalla jo makselee johdon bonuksia.

 

[obsesson]

kyl ne sportti kummit vaan kuluu... omassa pärrässä pyörähti 15tkm mittariin ja alla viides takanen ja toinen etunen, veikkaan että noin 2tkm lisää ja molemmat menee uusiks. (sopivasti syksyn vesikeleille)

 

[Juutana]

En tarkoita erikoisversioita eri renkaista vaan juuri sitä  että ensiasennusrenkaat ovat eri, kuin että ostat ne tiskiltä. näin on ainakin eräissä muissa kaksipyöräisissä, ja luulen että sama olisi myös mp puolella. Varmuutta asiaan ei ole.

Minäpä taas veikkaan, että jos renkaassa olevat merkinnät on identtisiä ensiasennus- ja jälkiasennusrenkaassa, niin sitten ne on ihan samojen speksien mukaan tehty. Tämäkin siis vain veikkaus.

Perustelu on se, että moottoripyörissä renkaat on kuitenkin aika pirun tärkeä suoraan ajoturvallisuuteen vaikuttava asia, ei kellään valmistajalla eikä rengastehtaalla ole varaa ottaa sellaista riskiä, että tietynmallisia kumeja alkaisi poikia tietynmallisissa pyörissä oikein urakalla. Siinä voisi nimittäin tulla aika vauhdikkaasti aika kirpeitä oikeudellisia vastuitakin eteen ja maine saattaisi olla äkkiä mennyt, jos paljastuisi, että onnettomuuksien syy on ollut täysin tietoinen säästäminen väärässä paikassa.

Tuossahan on se ongelma, että ne merkinnät kumin kyljessä saattaa vaihdella jonkin tietyn pikkujutun osalta. Esimerkkinä Dunlopin Qualifierit jotka mullakin oli ensiasennusrenkaana Bladessa. Ensiasennus Qualifierit tehdään jossain Aasian tehtaalla ja täällä kaupassa myytävät kumit tehdään muistaakseni Ranskassa. Kyseessä on/oli kahdet aivan eri kumit vaikka molemmat "myytiin" Dunlopin Qualifiereina.

Ensiasennuksena olevissa kulutuksenkesto oli n. 3tkm ja kuulemma (itse en enää ko. skeidaan kouraani työntänyt) tiskiltä myytävät saman merkkiset ja malliset renkaat kestivät ainakin tuplat. Eli kyllä niissä ensiasennuskumeissakin säästetään. Pitävä ja hyvin käyttäytyvä rengas on helppoa ja halpaa tehdä, mutta samaan aikaan kulutuskestävyyden kanssa noi ominaisuudet alkavatkin olemaan haasteellisempia ja kalliimpia.

 

[Utah]

Ensiasennus Qualifierit tehdään jossain Aasian tehtaalla ja täällä kaupassa myytävät kumit tehdään muistaakseni Ranskassa.

Mulla on Gixxerin etusena Qualifier RR "Made in France", ei-ensiasennus. Ei tuon kestossa mitään ihmeellistä huonoa ole, (vaikken tarkkoja kilsoja tiedäkään). Eikä toiminnassakaan.

 

[pecha]

Kaikkihan on mahdollista, enkä ole itsekään ollut seurailemassa menoa rengastehtaalla, joten mistäs sitä tietää... mutta kyllä tuo nyt vaatisi jotain vähän vankempaa tuekseen kuin että minusta tuntuu.

Ja esimerkiksi Saksassahan mp:t tyypitetään tietyille renkaille, monin paikoin eivät edes suostu asentamaan alle muita kuin tyypitettyjä, ja sen taitaa lakikin kieltää. Jos tyypitetystä renkaasta on olemassa kahta erilaista versiota, niin onhan se aika kummallinen tilanne. Kumman version mukaan tyypitys on tehty - ja mitäpä sitten, jos huomataan, että alla olevat renkaat ovat merkinnöiltään tyypityksen mukaiset, mutta käytännössä ne ovat jotain muuta?

Kyllä tuo kuulostaa valmistajan kannalta niin upporikkaalta ja rutiköyhältä, etten tuota näillä todistuksilla osta.

 

[XX-xenon]

bridgestonen bt 021 edessä ja 7tkm kestäny ja vaihtoa odottaa.. liian nopeasti kulunut, jotain muuta tilelle seuraavaksi, en voi suositella noita..

normipaineet ollu rinkulassa. tai ne mitä ohjekirja suosittanu.

Mikä mopo ja millaista ajoa.  Mulla on nuy ajettu n7500km ja huomaa justiinsa pienen kulumisen. Paljon kilometrejä vielä edessä. Pyöränä iso Bandit (kohtuullisen painava) ja kuski 100kg. Ajon on ollut matka ajoa sekä sekalaista mutka rullailua. Ja tietysti ihan työmatka ajoakin.
Paineet etusessa n2,8-3.

pyörä on -07 XX. ajo on ollu ihan normaalia, ei mitään repimistä eikä rataa. paineet sen noin 2.9.

itellä painoa sen satasen ja kaks päälläki on ajettu. ja tosiaan eturengas kyseessä, takanen on kestäny jotain 14tkm viimeksi ja samaa rengassarjaa eli 021 sekin.

edelinen rengas joka oli alkuperäinen kesti huomattavasti pitempään samanlaisessa ajossa.

 

[Timberline]

Ensiasennus Qualifierit tehdään jossain Aasian tehtaalla ja täällä kaupassa myytävät kumit tehdään muistaakseni Ranskassa.

Tälläistä juuri tarkoitan. Ei varmaan kaikissa maailman malleissa, mutta aika yleistä on. Veikkaan että muualla tehdyt renkaat ovat aivan eri kuin esim Ranskassa tehdyt. tähän keskusteluun olisi kiva saada asiantuntijan sana.

 

[trj]

Continental, contitour. On ollut todella kestävä kumi mp:n valmistajan suosittelemilla rengaspaineilla.
Myös normaaliajoihin ihan riittävän hyvin pitävä, eikä esiinny pahempia levottomuuksia ajourista yms...

Ei varmaankaan mikään ratakumi, mutta on ollut yleiskäyttöön todella hyvä. Jokakelin rengas, ja näyttääpä korkkaantuvan tuolla melko painavalla 1100 f:llä se 10 tkm. normiajoilla, ja jopa aika helpostikin.

Hinta/laatusuhde 9 1/2. Seuraava takakumi tulee tällä kokemuksella myös olemaan tuo em. continental.

 

[-RUMBLE-]

Alla busassa BattlaxBT014, etunen uusi (kuulemma) ja juuri alle laitettu.. mut kävin just kattoo päiväyksen ja on 0306. Takanen onkin melkeimpä vaihtokunnossa, varsinkin kun on puhjennut kuulemma joskus ja paikattu jollain konstilla  

Mutta, omituisen liukaat ovat olleet...oiskohan jo vanhentunutkin toi etunen. Busanistit sivuilla kyllä haukuvat vähän noita bridgestoneja liukaiksi kylmällä, jotka ovat Hayabusassakin ensiasennusrenkaina.

Mutta kannattaisi varmaan vaihtaa koko sarja johonkin toiseen merkkiin kun toi etusen päiväyskin on yli 5v vanha.

Oiskohan Michelin pilot road 3 passeli busaan...  

vai pilot powerit, vai ajaisko etusen loppuun ja ostais 014 taakse vielä....

 

[sliksit]

...tuonpa takia en ole alkanu vaihtamhan hyväksi todettua ja omiin ajotapaan/-tottumuksiin soveltuvaa rengasmerkkiä ja -mallia.

Alla taitaapi olla jo neljäs tai viides satsi toista merkkiä. Ja vaihot tehny takaselle 14-16 tkm (silloinkin vielä pintaa hyvin, mutta kulmikkaaksihan tuo mennee) ja eka etusen vaihoin 19 tkm jälkhen, mutta sitten olen vaihtanu molemmat yhtä aikaa.

mikä rengas sulla? top secret..

 

[JMH]

...tuonpa takia en ole alkanu vaihtamhan hyväksi todettua ja omiin ajotapaan/-tottumuksiin soveltuvaa rengasmerkkiä ja -mallia.

Alla taitaapi olla jo neljäs tai viides satsi toista merkkiä. Ja vaihot tehny takaselle 14-16 tkm (silloinkin vielä pintaa hyvin, mutta kulmikkaaksihan tuo mennee) ja eka etusen vaihoin 19 tkm jälkhen, mutta sitten olen vaihtanu molemmat yhtä aikaa.

mikä rengas sulla? top secret..

Tais se tuolla tulla ilmi, eli Pilot Road 2

 

[fiuri]

tässä artikkelissa väitetään että esmes bt-016 on oem varianttina huomattavan erilainen rakenteeltaan. Hyppää artikkelin loppuun ken ei jaska itse koeajoa lukea

016