-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Talviseisonta
- Keskustelun aloittaja honttu xx
- Aloituspäivä
No,mutta näinhän teen minäkin.
Tämä korillinen huolto juomaa kuulostaa hyvältä.Meikäläisen resepti:
-Rengaspaineet pienemmäks
-Jousista jännitykset pois
-Ketjut puhtaaksi ja rasvat päälle
-Himpun verran rasvaa sopiviin paikkoihin
-Korillinen huoltojuomaa
-Kerran kuukaudessa kone kuumaksi
Ja toimii...
muutkin neuvot oli hyviä !
Jep, leukaöljyä itselle ja muuta öljyä pyörälle.Tämä korillinen huolto juomaa kuulostaa hyvältä.Meikäläisen resepti:
-Rengaspaineet pienemmäks
-Jousista jännitykset pois
-Ketjut puhtaaksi ja rasvat päälle
-Himpun verran rasvaa sopiviin paikkoihin
-Korillinen huoltojuomaa
-Kerran kuukaudessa kone kuumaksi
Ja toimii...
muutkin neuvot oli hyviä !
Ainut vaan että ei niiden renkaiden paineita kyllä kannata pienentää missään nimessä. Matala paine aiheuttaa helpommin "tasaisen kohdan" renkkuun seisonnan aikana. Pieni ylipaine on paaljon parempi. Parasta tietty jos saa molemmat renkaat irti maasta.
Kaasuttimet suosittelisin tyhjentämää pumppubensasta, koska bensa vanhenee ja hapettaa alumiinia (muun muassa). 4-t pienkonebensassa ei ole noita samoja lisäaineita ja esim. museoajoneuvoilijat pitävät yleensä tuota takissa, koska siinä ei ole noita pumppubensan haittoja. Kokemuksesta tiedän, ettei nelipyttysen mp:n kaasareista meinaa saada enää kalua, kun on kaikki kanavat täynnä vanhentuneen bensan aiheuttamia jäämiä. Nuo bensan sekaan laitettavat lisäaineet lienee nykyisin myös aika toimivia.
Tuossa edelliset olivat jo listanneet varmaan kaiken tarpeellisen. Painottaisin kuitenkin tuota kuljettajan voiteluaineen merkitystä, mitä ei sovi unohtaa koko talvena.
Tuossa edelliset olivat jo listanneet varmaan kaiken tarpeellisen. Painottaisin kuitenkin tuota kuljettajan voiteluaineen merkitystä, mitä ei sovi unohtaa koko talvena.
Ainoo vaan, että talven aika sen ei ehdi vielä menemään niin huonoksi, että tulisi tuollaisia ongelmia. Se on eri asia, jos meinaa vuosia seisottaa.
Muutaman kerran talvessa kun käyttää, niin kohokammioihin tulee uutta gasoa. Ei ehdi sakkaantumaan sinne. Tyhjäks ei kannata vetää kun paikat on sitten kuivina..
Ihan hyvin se rokkaa sillä n. 6kk vanhalla gasolla keväällä, eikä siellä ole sakkaakaan jos on muutaman kerran jaksanu vetästä tulille.
Nykyisin alkaa olla muovia tankit- olisiko parempi tankki mahdollisimman tyhjänä, ainakin tasalämpöisissä sisätiloissa...
ei ainakaan bensiini vanhene. Vanhempi akku saattaa tarvita latausta.
Muuten talviseisokki on niin lyhyt aika normaalisssa ajokunnossa olevaan pyörään, jotta ylenmääräinen mutupohjalta kikkailu saattaa olla pelkästään ajantappoa ja fiilitelyä kevättä varten. Tosin onpahan poissa muusta pahanteosta.
ei ainakaan bensiini vanhene. Vanhempi akku saattaa tarvita latausta.
Muuten talviseisokki on niin lyhyt aika normaalisssa ajokunnossa olevaan pyörään, jotta ylenmääräinen mutupohjalta kikkailu saattaa olla pelkästään ajantappoa ja fiilitelyä kevättä varten. Tosin onpahan poissa muusta pahanteosta.