Talvisäilytyslogiikasta

[Pekkavee]

Varmaan riippuu tosiaan siitä, makaako pihalla lumikinoksessa idioottivarma enska, mönkkäri, R1, vaiko bemari  

Vaikka, kaikkihan tämän tajuaa. Keskustelu on hyvää ajanvietettä. Tulis kevät.

Mun Bemari on tuossa parkkipaikalla pressun alla ihan kiltisti.
Ei sitä näytä mikään vaivaavan.

No lumet käyn sen ympäriltä joskus luomassa, kun ei noi parkkipaikan auraajat pääse ihan sen kylkeen kiinni.

Heti maaliskuussa tai jotain ajoon, kun lumet lähtee kaduilta.
Niinpä, tulis jo ajokelit.

Pekka

 

[Tryphon]

ihan samasta muovista ja pellistä se prätkäkin on tehty kuin autokin eikä autoa viedä talveksi lämpimään talliin vahattuna ja delvakit vaihdettuna

Samasta muovista ja pellistäpä hyvinkin. Sen huomaa vaikkapa siitä, ettei se autokaan tykkää ulkona säilyttämisestä. Kumman luulet olevan paremmassa kunnossa: viisi vuotta ympärivuotisessa ajossa olleen vai viisi vuotta ulkona seisseen auton?
Eikä se enska/mönkkäri/ruohonleikkuri/perämottori/venekään ihan hirveästi tykkää, jos sen annetaan seistä useampi talvi paikallaan lumihangessa. Kokeilkaa vaikka, jos ette usko.

 

[JaZZo]

Epäilykseni foorumin harrastaja- ja hyötymotoristien erosta alkaa vahvistua entisestään.

Eroa voi verrata Harrasteautojen ja käyttöautojen käyttöön ja ylläpitoon jne..

No ei se väärin oo.. rahalla saa ja vitunko väliä.

 

[Bone]

ihan samasta muovista ja pellistä se prätkäkin on tehty kuin autokin eikä autoa viedä talveksi lämpimään talliin vahattuna ja delvakit vaihdettuna

Samasta muovista ja pellistäpä hyvinkin. Sen huomaa vaikkapa siitä, ettei se autokaan tykkää ulkona säilyttämisestä. Kumman luulet olevan paremmassa kunnossa: viisi vuotta ympärivuotisessa ajossa olleen vai viisi vuotta ulkona seisseen auton?
Eikä se enska/mönkkäri/ruohonleikkuri/perämottori/venekään ihan hirveästi tykkää, jos sen annetaan seistä useampi talvi paikallaan lumihangessa. Kokeilkaa vaikka, jos ette usko.

Ehkä se ero konkretisoituu hieman nopeammin jos kaveri siirtää itsensä vuodeksi ulkoruokintaan ja yöpyy.... ei edes
lehtilodjussa, vaan ihan tossa kartsalla porraskiven päällä

.

Sitten voi pitää pienen vertailutestin, onko kaveri yhtä hyvässä kuosissa kun sisäruokinnassa, silkkilakanoissa saman aikaa pyörinyt

.

 

[panman]

Mun Bemari on tuossa parkkipaikalla pressun alla ihan kiltisti.
Ei sitä näytä mikään vaivaavan.

Niin, sitten vaan on noita sähköongelmia enempi, kun liittimet ja vastaavat hapettuvat. Kyllä kuiva ja tasalämpöinen paikka on vaan parempi.
Oma mopo oli aikoinaan ulkona talven, hyvin peitettynä ja lumet luotuna. Keväällä oli vaan "yllättäen" ruskeita pilkkuja siellä täällä... No se oli senhetkisen elämätilanteen juttu.

 

[leijona59]

Perämoottoreita pidetään aika paljon ulkona myös talvella, ja niiden ohjekirjoissa kielletään moottorin "huputus" koska lämpötilojen vaihtelut kerää kosteutta eikä kosteus pääse siten haihtumaan moottorista pois.

 

[Bone]

Perämoottoreita pidetään aika paljon ulkona myös talvella, ja niiden ohjekirjoissa kielletään moottorin "huputus" koska lämpötilojen vaihtelut kerää kosteutta eikä kosteus pääse siten haihtumaan moottorista pois.

Vene ehkä OT, mutta säilytyksen suhteen pätevät samat
luonnonlait. Autolla, mopolla, kelkalla (vaikka talvipeli onkin),
veneellä, matkailuvaunulla/autolla, on kaikilla sama ongelma
"huputettuna".

Säältä suojaaminen on hyvä ja tärkeä asia, mutta liian usein
käy niin että "kun nokka irtoaa, pyrstö tarttuu".

Eri kelioloissa kosteus tiivistyy, koska tuuletus ei pelaa.
Tuuletus pitäisi toimia hyvin juuri yläosan kautta, mutta myös
suojata säältä.

Esim. veneiden homehtumista on turha ihmetellä, koska hyvin monet niistä on huputettu juuri sillä väärällä tavalla.... ja
vieläpä "luukut kiinni" itse veneessä.
Koko säilytyskauden aikana tulee lukemattomia vuorokausia, etenkin kevättalvella auringon alkaessas lämmittää, jolloin
"teltan" alla ilmankosteus on kuin trooppisessa sademetsässä.

Mopon kanssa käy "umpipeitteellä" aivan samoin, vaikka
alaosa onkin auki.
Homman voi sössiä ihan ajokaudenkin aikana huputtamalla
lämminkoneisen mopon sadekelillä.

Ihan perusproblematiikkaa..... joka varsin usein jää
liian vähälle huomiolle.

 

[TPM]

Ihmisillä taitaa olla liikaa rahaa, kun tuhoavat omaisuuttaan...  

Jaa vittu! Uutta saa kaupasta.

 

[Akiva]

ihan samasta muovista ja pellistä se prätkäkin on tehty kuin autokin eikä autoa viedä talveksi lämpimään talliin vahattuna ja delvakit vaihdettuna.

Toisessa vaan ne pellit ynnä muut on tehty ympärivuotista käyttöä ajatellen, ja meilläpäin myös mm. ruostesuojattu melko perusteellisesti, jotta ne kestäisivät Pohjolan talvessa.

Ei kai se talvi ruostuta sen enempää kuin kesä, jos sitäkään.
Autoilla vain ajetaan hieman enemmän suolan seassa.

 

[Bone]

Tuota.... tuliko tähän nyt joku selvyys ?

Onko 10v raiskiolla taivasalla viettänyt mopo samassa kuosissa kuin kuivassa lämpimässä ajon jälkeen säilytetty.

Haluan kyllä kuulla myöntävän vastauksen vaikka ihan
face-to-face

.

Tollaseen tilaisuuteen saa nimittäin myytyä lippuja ihan kivasti

.

 

[lasse849]

Toisessa vaan ne pellit ynnä muut on tehty ympärivuotista käyttöä ajatellen, ja meilläpäin myös mm. ruostesuojattu melko perusteellisesti, jotta ne kestäisivät Pohjolan talvessa.

Katupyörissä on moottori ja runko alumiinia, pakoputket ruostumatonta terästä, pumput ja jousitus suojamaalattu, suojat muovia. Ja ketjut öljyssä. Ei ole ruostuvaa pintaa säätä vastaan eikä lainkaan peltiä kuten autoissa. Pahasti ruostunutta pärrää en ole nähnyt, autoja kyllä.

 

[-RUMBLE-]

No tämä talvi ainakin täällä espoossa ollut erinomainen tähän asti ulkoilmassa säilytyksen kannalta, pakkasta ollut koko ajan... eipä siinä mikään hapetu kun pakkanen paukkuu.

Mulla pyörä ollut aina terassin katoksen alla peitteen alla, ja talon puoleiselta sivulta vähän auki että tuulettuu. Eipä noi miksikään ole menneet.

Eilen aamusta kyl vähä sapetti kun mulkut oli kylväneet suolaa pitkin teitä ja auto heti paskaseksi. onneksi pakkanen taas kiristy

 

[panman]

Katupyörissä on moottori ja runko alumiinia, pakoputket ruostumatonta terästä, pumput ja jousitus suojamaalattu, suojat muovia. Ja ketjut öljyssä. Ei ole ruostuvaa pintaa säätä vastaan eikä lainkaan peltiä kuten autoissa.

Ja sähköt on suojattu hyvin, kuin kaikki muukin pyörässä

Autossa kun on sadesuoja, vrt avoautoa pärrään, niin ompi lähempänä totuutta.
No vänkäämiseksi tämä menee, mutta jokainen tajuaa, että kosteus on pahan alku. Ulkona kun tasalämpöisyys on mahdottumuus ja toisaalta vettäkin tulee.

 

[cb79]

Tiesittekö, että ilmassa on aina kosteutta. Se tiivistyy pintoihin tietyissä olosuhteissä ja varsinkin kun olosuhteet muuttuvat.

Kun mikä tahansa insinöörin suunnittelema väline on lämpötilavaihteluiden alla, niin siihen tiivistyy kosteutta. Mikään tuntemamme säilytyspaikka ei ole hermeettinen. Toiset olosuhteet ovat otollisempia säilytykselle kuin jotkin toiset.

Tasainen lämpötila esim +22 on varsin hyvä ja pitää teknisen välineen käyttökunnossa. Tiivistymistä tapahtuu varsin vähän.

Keskustelu jossa väitetään että:

- pakkasessa, ulkona (lämpötilan vaihtelujen alaisena) pitäminen on ok

on totuusarvoltaan hieman niiden keskusteluiden alapuolella, joissa kerrotaan riittävästi luokiteltujen öljyjen olevan käyttökelvottomia, koska myyntimies sanoo muuta.

 

[Tryphon]

Toisessa vaan ne pellit ynnä muut on tehty ympärivuotista käyttöä ajatellen, ja meilläpäin myös mm. ruostesuojattu melko perusteellisesti, jotta ne kestäisivät Pohjolan talvessa.

Katupyörissä on moottori ja runko alumiinia, pakoputket ruostumatonta terästä, pumput ja jousitus suojamaalattu, suojat muovia. Ja ketjut öljyssä. Ei ole ruostuvaa pintaa säätä vastaan eikä lainkaan peltiä kuten autoissa. Pahasti ruostunutta pärrää en ole nähnyt, autoja kyllä.

Oletko koskaan nähnyt katupyörää, jolla on ajettu läpi (usean) talven? Siis ihan ajopyöränä pidettyä, ajojen välissä sen isompia pesemättä kylmässä säilytettyä vehjettä? Minä olen, olen jopa omistanut sellaisen. Ja se oli ihan huolella ruosteessa. Myös ne suojamaalatut (ja kromatut) pumput ja jouset.

Ja kyllä ne talviolot vaan muutenkin ruostuttaa enemmän kuin kesä. Muutama esimerkki: Kesän kaikissa oloissa ajettu ja ulkona säilytetty pyörä oli talven säilytyksessä lämmittämättömässä ladossa. Keväällä ruoste kukki iloisesti kaikkialla, missä vaan maalit tai kromit olivat kärsineet. Kesän ajojen aikana ei ollut ilmennyt merkkiäkään moisesta. Seuraavana syksynä sama pyörä oli olosuhteiden pakosta pikkupakkasille asti ulkoruokinnassa, ja loppusyksyn yhden kuukauden seisonta jätti enemmän jälkiä kuin koko kesän ulkona säilytys.

 

[pecha]

On se vaan ylivoimaisen vaikeata näköjään uskoa, että talvi saattaa tehdä tepposet prätkän ulkonäölle, jos sen hylkää hankeen puoleksi vuodeksi.

Onneksi asia ei kuitenkaan ole mitään sellaisia henkimaailman juttuja, vaan sitä voi ihan omakätisesti tykönään jokainen vaikka KOKEILLA, jos haluaa varmuuden asiasta.

Itsellä tuli kerran kokeiltua, kun oli tallipaikat hakusessa ja iski päälle useamman kuukauden ulkomaanreissu, niin siihen jäi pihalle hautautumaan kinosten alle. Ei jää kyllä toista kertaa, sen verran selkeää oli ´ikääntyminen´ muutamassa kuukaudessa verrattuna edelliseen talveen, jonka vietti lämpimässä tallissa.

Eli nyt vaan kaikki ketä asia epäilyttää, mars viemään ne pärrät hankeen seisomaan, niin ensi keväänä teillä on omakohtaista tietoa.

 

[hra1150]

Tuota.... tuliko tähän nyt joku selvyys ?

Onko 10v raiskiolla taivasalla viettänyt mopo samassa kuosissa kuin kuivassa lämpimässä ajon jälkeen säilytetty.

Haluan kyllä kuulla myöntävän vastauksen vaikka ihan
face-to-face  

.

Tollaseen tilaisuuteen saa nimittäin myytyä lippuja ihan kivasti  

.

Mulla möllöttää pyörä lokakuun lopun tiesuoloissa (ei jaksa pakkasella pestä) kylmässä tallissa taas yhden talven. Voi tulla keväällä ihmettelemään.

Toistaiseksi ainoat kosmetiikkavirheet on tullu kaatamisesta ja kiveniskemästä ja tankkiin yhteen kohtaan, kun pallero putosi näpistä.

edit: nuo Pechan ja Panmanin jutut kai kertoo jostain hondista tai muista vastaavista, jotka on tehty eri tavalla kestämään.

 

[Bone]

Tyttöhän tosiaan pitää tavaraansa miten tykkää.....
Jos sitte ei ihan kaikki siitä tavasta tykkää.... onko ne väärässä....
vai ronkeleita epärationaalisia nysvääjiä..... jos eivät
halua nauttia "silliä piparin päällä"..... eivätkä näin ollen
ymmärrä hotasta koko menyytä yhdellä haukulla.....
vaan naatiskelevat hitaasti palan kerrallaan nyansseista nauttien

Savolaiseen ruokailukulttuuriinhan on todistettavasti kuulunut... ja kuuluu edelleenkin tuo että
kasataan kerralla samalle lautaselle kaikki alkupalasillistä jälkkäritorttuun..... "Fiinit tavat" toteutuu sillä kohtaa, ettei
kaadeta vielä kahvitkin päälle samaan kasaan

.

....ja kyyllä, hengissä säilytään, aamuisin herätään, pierastaan ja taas mennään

.

Jokainen tyylillään

.

 

[leijona59]

Tyttöhän tosiaan pitää tavaraansa miten tykkää.....
Jos sitte ei ihan kaikki siitä tavasta tykkää.... onko ne väärässä....
vai ronkeleita epärationaalisia nysvääjiä..... jos eivät
halua nauttia "silliä piparin päällä"..... eivätkä näin ollen
ymmärrä hotasta koko menyytä yhdellä haukulla.....
vaan naatiskelevat hitaasti palan kerrallaan nyansseista nauttien  

Savolaiseen ruokailukulttuuriinhan on todistettavasti kuulunut... ja kuuluu edelleenkin tuo että
kasataan kerralla samalle lautaselle kaikki alkupalasillistä jälkkäritorttuun..... "Fiinit tavat" toteutuu sillä kohtaa, ettei
kaadeta vielä kahvitkin päälle samaan kasaan  

.

....ja kyyllä, hengissä säilytään, aamuisin herätään, pierastaan ja taas mennään  

.

Jokainen tyylillään  

.

Täh!?

 

[panman]

edit: nuo Pechan ja Panmanin jutut kai kertoo jostain hondista tai muista vastaavista, jotka on tehty eri tavalla kestämään.

No et viitsisi jättää sitä ihmepyörääsi talveksi ulos hankeen, niin katsastettaisiin sitten kuinka hyvässä hapessa on pinta ja sitten varmaan jossain vaiheessa olisi sähköjenkin kanssa jotain pientä ihmettelyä.

Ihan oikeasti, pärrän paikka ei ole ulkona talvella, kyllä sinäkin sen tajuat, turhaa vänkäämistä tämä on. Kyllä se kevät tulee ja ajelemaan pääsee