Takuutappelua!

[pecha]

Jaa että se onkin siis rakenneltu ratapyörä, johon on asennettu omatoimisesti tarvikelaturi, joka ei kestänyt. En tarkoita masentaa, mutta kuulostaa kyllä entistäkin vaikeammalta korvauttaa takuuna mitään.

Ihan ensimmäinen perusvaatimus, jotta olisi edes teoriassa mahdollista saada mitään korvausta, on pystyä näyttämään toteen, että virhe todella oli tuotteessa, eikä asennuksessa, eikä myöskään käytössä. Se on myyjäliikkeen näkökulmasta jopa ihan reilu vaatimus. Eivät he tietenkään voi mennä kuittaamaan esim. tuota asennuspuolta sillä, että ´ei näitä voi asentaa väärin´.

 

[IlDuce]

Tuskinpa tämä kommentti tuo paljon lisäarvoa, mutta yritän kuitenkin.

Sekin on asennusvirhe jos osat laitetaan paikoilleen olettaen että ne sopivat paikoilleen. Osien ennakkotarkastus on osa asentajan ammattitaitoa.

 

[ArskaS]

siis siis miten liittyy ratapyöräks tehty vehje siihen että moottoriin ei sopisi sinne tarkotetut apulaitteet? tuohan haluan saada selvennystä! ei oikein käsittänyt tuota kommenttia...

Juu ymmärrän että osien halkasijat ym ym pitäisi tarkistaa ennen paikalleen laittoa mutta harva sitä loppupeleistä tekee koska yleensä osa mikä tilataan niin se sopii sinne kuin nakutettu. ja jos osa on tarkotettu tuohon laitteeseen ja se jostain kumman syystä pääsee hajoamaan fyysisesti niin kyllä minä ainakin siinä vaiheessa kääntysin edelleenkin siihen että kyseessä on ollut valmistusvirhe enkä siihen että asennuksessa on tapahtunut virhe. Vai pitäskö kaikki uudet osat mitä vaihdetaan niin purkaa ja tarkistaa että ne varmasti on ehjiä, toimivia ja sopivia? tuskin...

 

[pecha]

Kilpakäytössä oleviin laitteisiin harvemmin myönnetään edes uutena yhtään minkään valtakunnan takuuta. Kilvetön ratapyörä lienee vähän ´harmaalla alueella´, mutta veikkaan vahvasti, ettei tällainen käyttö ole omiaan tekemään takuuasioista ainakaan helpompia.

Edelleen villakoiran ydin on siinä, MIKÄ ihan tarkalleen oli syynä siihen, että laturi poiki.

edit. ja miksi osat ei sovi, yleisin vastaus siihen on, että siksi koska ne on tilattu väärään malliin/vuosimalliin. Laitteen myyjä on väittänyt sitä tuoreemmaksi kuin se on, ja ostaja on uskonut. (Mutta tämä siis vain näin yleisellä tasolla, en tunne tätä sinun tapaustasi).

 

[lario]

Kilpa / ratapyörien kanssa tuo ongelma voi tulla esille.
Jos jotain rakennetta on menty muuttamaan ja sinne sekaan laitetaan lakuperäinen varaosa, johon muutos vaikuttaa suoraan, niin silloin ollaan varaosatakuun kanssa aika heikoilla.
Sama asia on, jos esim. kahdessa erimerkkisessä pyörässä käytetään samaa osaa. Ostat Ducatilta osan (joka on esim. 50,00€ halvempi kuin Guzzin vastaava) ja laitat sen Moto-Guzziin, niin silloin sitä osaa ei ole käyetty / asennettu oikein, jolloin varaosatakuuta ei ole. Tämä tietenkin siinä tapauksessa, että KO. asia tulee jostain myyjän tietoon.
Siinä mennään jo moraalin puolelle, mutta se on ihan eri tarina.
Jos jarrulevyä käyttää verkonpainona ja se ruostuu, niin ei siinä ole takuuta.

Ps. Mikä on ratapyörän määritelmä...

 

[ArskaS]

juu-u tänään pitäis tulla vanhat romut takas niin pääsee mittaileen vähän! niin selviää sitten että missä vika on ollut! ilmotusta tulee kyllä heti kun asia rupee selviään... Ja sehän selviää...

 

[ArskaS]

no niin osat tuli takas ja kyllä voin sanoa että aika palikoita ne on siellä motoplazalla... ei jumalauta, kehtaavat vielä väittää että siellä on pyörinyt jotain mukana... esinnäkin:

a) jos kahden osan väliin on jotain päässyt niin yleensä jälki jää kumpaankin.

b) roottorin karkastu materiaali ei hioudu ennenmmin kuin staattorin kuparilanka.

elikkä staattorissa ei minkäännäköstä jälkeä siitä että olis ottanut kiinni mistään tai että jotain olisi ollut välissä sorvin virkaa toimittamassa. Taas kun roottorin pohjassa on noin 1" levynen ura joka on joitakin kymmenyksiä syvä. Että näyttää aivan siltä kun joku olisi pyyhkinyt sitä sorvilla.

Huomenna selviää lisää kun laitan virtavehkeet (uudet ja vanhat) kasaan ja lähden huoltokaksikolle niitä ihmettelemään, luultavasti lopputulos on aivan sama kuin mitä itse olen päässäni päätellyt!

Että huomenna taas lisäinfoo asiasta!

edit: JA vielä sen verran että, hammaskehä tulee roottorin pohjasta 6 pultilla kiinni ja pultit jääpi roottorin pohjasta noin. 5mm ylemmäs kuin mitä roottorin pohja on ja pulteissa ei ole minkäännäköstä jälkeäkään siitä että siellä olisi pyörinyt mitään mukana...

 

[ArskaS]

juu hondan huollossa sanoivat ihan samaa että ei ole roottorin jäljet kyllä tulleet mulla! Mutta motoplazan äijä ei usko ja hyvä että sai edes suun vuoroo kun intti omia asioitaan... jep jep. kuulemma nyt pitää ruveta venaamaan sitten viikko kun vihdoin ja viimein se suostu lähettään sen tehtaalle arvioitavaks. tosin rupee riittämään tämä odottelu...

Huoltokaksikolla olivat kanssa samaa mieltä mun kanssa että vika oli ollut roottorin magneetti kehässä koska siellä halkeemia niin aiheuttaa + - vaihteluita magneetissa sen takia ei lataa!

vittu mitä palikka osia... pitäis olla vahvennetut paikat ja paskan marjat alkuperänen roottori näyttää huomattavasti fiksumalta ja toimivammalta... ja vielä sen verran että roottorin pohjassa olevat jurmut menevät starttikehän kiinnitys pulttejen kantojen alle eli mahdottomuus että olisivat tulleet kiinni ollessa!

 

[pecha]

Tarvikeosissa tuppaa usein olemaan tuota hajontaa laadun suhteen.

 

[ArskaS]

No niin pyörällä ajettu 2500km ja hyvin lataa... korjattiin kaverin kanssa käämi itse ja laitettiin orkkis roottori niin johan alko toimimaan... kärsin tappiot nahoissani koska ei ole aikaa alkaa koko kesää tappeleen moisesta asiasta!

Nyt kuitenkin kampe toimii niin se pää asia!