Takarenkaan kuluminen kantikkaaksi

[JesseW]

Kyllä se auton rengas käyttäytyy samalla tavalla

No ei käyttäydy jos mopon kumit kuluu enemmän keskeltä alipaineella...

Samaa mieltä on myös herra Goodyear:
http://eu.goodyear.com/fi_fi/services/maintenance/checktiretread/

 

[factoryrider]

purnout

sudittelet vähä rengasta ni se siitä

 

[Fasterfox]

Kyllä se auton rengas käyttäytyy samalla tavalla

No ei käyttäydy jos mopon kumit kuluu enemmän keskeltä alipaineella...

Samaa mieltä on myös herra Goodyear:
http://eu.goodyear.com/fi_fi/services/maintenance/checktiretread/

Kyllä se vaan käyttäytyy. Empiirisesti on todettu, että renkaan vyökudokset pitävät ylipaineella renkaan keskiosan kuosissaan, jolloin rengas pääsee pullistumaan vain reunoiltaan ja siten kuluu enemmän reunoilta kuin keskeltä...vaikka mitä muuta autokoulukirjoissa väitetään. Alipaineista en sitten tiedä, mutta tuo keskeltä kuluminen kuulostaa järkevältä.

 

[hoo]

purnout

sudittelet vähä rengasta ni se siitä

Kyllä, pikku purnis ja samalla keinuttelee pyörää

 

[Huntter]

Kyllä se auton rengas käyttäytyy samalla tavalla  

No ei käyttäydy jos mopon kumit kuluu enemmän keskeltä alipaineella...

Samaa mieltä on myös herra Goodyear:
http://eu.goodyear.com/fi_fi/services/maintenance/checktiretread/

Kyllä se vaan käyttäytyy. Empiirisesti on todettu, että renkaan vyökudokset pitävät ylipaineella renkaan keskiosan kuosissaan, jolloin rengas pääsee pullistumaan vain reunoiltaan ja siten kuluu enemmän reunoilta kuin keskeltä...vaikka mitä muuta autokoulukirjoissa väitetään. Alipaineista en sitten tiedä, mutta tuo keskeltä kuluminen kuulostaa järkevältä.

perskules en usko tota että alipaineella kuluu enemmän keskeltä,omaa kokemusta meinaan on jokunen kilometri ja reunat olivat siloset ja rengas-setä sano että pojalla liian vähän painetta kummissa  

tämä siis autossa.

 

[Masa]

Rengaspaineen alentaminen kuluttaa rengasta enemmän sivuilta ei keskeltä.

eipä tuo kyllä ihan noinkaan mene,sillä liian pienillä paineilla
hyrrävoima pullistaa renkaan keskustaa tolkuttomasti,ja silloinhan
tuo "löysä" rengas kuluu nimenomaan keskeltä,tulikohan tämä
sanottua edes vähänkin tajuttavasti,no kyllä joku selittää tämän
varmaan selkeämmin kun minä.

Tere,

On muuten sitten pyörätyypistä kiinni, kuluuko rengas keskeltä vai sivusta pienillä paineilla. Itselläni 1000 Strommissa (vakio Brigestone) liian pienet paineet, samoin kuin frendin K1200 Bemarissa (Michelin Pilot road), kuluivat sivuilta pienillä paineilla. Kun korjasimme paineet 0,2 bar suuremmiksi, kuin normaali valmistajan ohjepaine, kuluminen tapahtui pyöreästi. Suomessa saa näköjään muutenkin käyttää 0,1 - 0,2 bar suurempia painoita, kuin yleisissä ohjeissa.

Ajellulleee

,

 

[Athene]

Radalle! Muuttuu nätimmän näköiseksi renkaat.

 

[ppk]

Kannattaa tsekata parin huoltamon rengaspainemittarit, niissä on yllättävästi heittoja.

Juuri näin. Kannattaa investoida ikioma ilmanpainemittari ja "kalibroida" se varmasti luotettavassa paikassa tai useammassa eri paikassa. Huoltamoiden kannuissa ja letkumittareissa saattaa olla aivan uskomattomia virheitä. Paikallisessa tankkaushuoltamossa legendan mukaan tais pistooli näyttää keväällä lähes puoli kiloa LIIAN VÄHÄN. Sen jälkeen en ole testaillut. Tollainen puoli kiloa virhettä on jo vaarallisen paljon...

PPK

 

[jarijii]

Radalle! Muuttuu nätimmän näköiseksi renkaat.

eräänlainen "rata" se on tuo tiekin jossa on mutkia ei suuntiin,ja
se paljonko haluaa kantteja pois on kiinni sitten itsestä.

 

[SamiN]

Kyllä se auton rengas käyttäytyy samalla tavalla

No ei käyttäydy jos mopon kumit kuluu enemmän keskeltä alipaineella...

Samaa mieltä on myös herra Goodyear:
http://eu.goodyear.com/fi_fi/services/maintenance/checktiretread/

Mjoo, saatan olla väärässäkin. Google on myös eri mieltä kanssani. Eipä ole koskaan tullut syvällisemmin tuota pohdittua.

Eli, autonrenkaista täältä tähän.

 

[hondamania]

Kyllä se auton rengas käyttäytyy samalla tavalla  

No ei käyttäydy jos mopon kumit kuluu enemmän keskeltä alipaineella...

Samaa mieltä on myös herra Goodyear:
http://eu.goodyear.com/fi_fi/services/maintenance/checktiretread/

Tämäpä mielenkiintoinen juttu. Itse luin tuon täysin toisinpäin kertovan jutun jostain sakemannien puolelta, pitääpä yrittää kaivaa esille. Tarina tosiaan meni jotensakin niin, että löysä rengas nousee keskipakovoimasta "ylös" ja sitten taas kohdatessaan tien pinnan painuu alas, muodostaen siihen eteen eräänlaisen pussin. Tämä pussi sitten hieroo renkaan keskeltä sileäksi. Minun oma kokemus on kyllä selkeästi se, että ajamalla ylipaineilla rengas kuluu tasaisemmin. Oltiin esim. mamman kanssa XX:llä Virossa pari vuotta sitten ja Z4:sta lähti Riikaan mennessä jo pari milliä keskeltä pois. Lisättiin sitten paineita ja alkoi kulua tasaisemmin (ja vähemmän). Autossa huomasin saman: kului keskeltä ja ajattelin "vanhan" säännön mukaan että paineita pienemmäksi ==> ei yhtään parantunut. Sitten paikallisen rengaskaverin vihjeestä paineet korkealle ja johan alkoi kulua tasaisemmin. Samainen kaveri totesi että valtaosa autoilijoista ajaa alipaineilla ja se on vain hyvä heidän kannaltaan, renkaita menee. Varmaankin tässä voi olla tietysti eroja sen suhteen kuinka suurilla ali- tai ylipaineilla ajetaan, renkaan leveys, ajokin paino jne.

 

[svahnm]

Väittävät, että nykyrenkaat kuluvat keskeltä myös autoissa jos alhaiset paineet. Rungot jäykempiä ja profiili matalampi. Tuon "pussi"efektin minullekin pari rengasliikettä selitti jo -90 luvun lopulla.

 

[skoge]

Olink mää sit oikkias vaikk mää tän neuvon Matilt ja Tepolt kuulin ?

 

[jyke]

Kyllä se auton rengas käyttäytyy samalla tavalla  

No ei käyttäydy jos mopon kumit kuluu enemmän keskeltä alipaineella...

Samaa mieltä on myös herra Goodyear:
http://eu.goodyear.com/fi_fi/services/maintenance/checktiretread/

Kyllä se vaan käyttäytyy. Empiirisesti on todettu, että renkaan vyökudokset pitävät ylipaineella renkaan keskiosan kuosissaan, jolloin rengas pääsee pullistumaan vain reunoiltaan ja siten kuluu enemmän reunoilta kuin keskeltä...vaikka mitä muuta autokoulukirjoissa väitetään. Alipaineista en sitten tiedä, mutta tuo keskeltä kuluminen kuulostaa järkevältä.

perskules en usko tota että alipaineella kuluu enemmän keskeltä,omaa kokemusta meinaan on jokunen kilometri ja reunat olivat siloset ja rengas-setä sano että pojalla liian vähän painetta kummissa  

tämä siis autossa.

Kokeile. Laske paineita radikaalisti, niin kuin aloitusviestissä aprikoitiin. Kerro tulokset sitten muutaman tuhannen kilometrin jälkeen.

 

[Grannis]

Kulutustavaraa, aika vaihtaa. Ei siinä ihmetemppuja ole tehtävissä.

 

[Staga]

Näyttikös tältä?

Kyllä nuo paineet on syytä pitää kohdillaan, säästää kummasti rengaskustanuksissa ja onhan se mukavampaa ajellakkin

 

[Guest]

Joo yllä on kuvattu tuo alakuloinen tapahtuma hyvin..

Metzeler Z6:ssa ei kylläkään ole uria keski alueella mikä hiukan vaikeuttaa kuluman arviointia ..