-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Takarengas kovemmalla kumiseoksella?
- Keskustelun aloittaja sammy
- Aloituspäivä
Eikös se mee niin että keskellä on normi ja sivuilla pehmeämpi kumiseos.
Kovemman seoksen renkaasta mulle jäi sellainen mielikuva, että kestävyyttä heikentää hieman heikentynyt pito, verrattuna "pehmeämpiin" renkaisiin.
Tuntui että aikaisemmin kun ripeämmin kiihdytti, nousi nokka tahtomatta, kun taas kovemmalla kumilla taisi kumi pikkaisen pyörähtää alla (kuluttaen rengasta). Kilometreissä nimittäin ei ainakaan tullut eroa, mutta nyt alle tulee radalle tarkoitetut renkaat, joten pääsen joko vahvistamaan tai kumoamaan nykyisen käsitykseni. Tietysti ilmiö riippunee pyörästä.
Edit: ja siis tarkoitan tuolla "kovemmalla" renkaalla rengasta, missä oli keskellä kovempi seos.
Tuntui että aikaisemmin kun ripeämmin kiihdytti, nousi nokka tahtomatta, kun taas kovemmalla kumilla taisi kumi pikkaisen pyörähtää alla (kuluttaen rengasta). Kilometreissä nimittäin ei ainakaan tullut eroa, mutta nyt alle tulee radalle tarkoitetut renkaat, joten pääsen joko vahvistamaan tai kumoamaan nykyisen käsitykseni. Tietysti ilmiö riippunee pyörästä.
Edit: ja siis tarkoitan tuolla "kovemmalla" renkaalla rengasta, missä oli keskellä kovempi seos.
Muistelisin että mulla kesti naku-kusiaisessa kai jonkun kympin sileäksi just ja just jos sitäkään eikä oo ollu tapana suditella jne... miten busassa voi kestää yli 16tkm?
Kestaahan ne, riippuu ajotavasta. Contilla oli 90-luvulla Conti Tour, jossa oli laidoissa kova seos ja keskella kivikova. Kesti VMaxin alla yli 16tkm. Pito oli kuivalla lahes hyvaksyttava, kunhan ei yrittanyt kaantya ja kostealla meni kuin vesikelkka.
No, sai silla kuivalla tapin maahan, muuta janna rengas se oli. Suosittelin sellaista kaikille jotka sanoi etta on tylsaa.
Itsellä alla Michelinin Pilot Power 2 CT:t eli juurikin tuollaiset 2-seosrenkaat. Niitä on paljon mm noiden 2-seos Pilot Road 2 lisäksi kehuttu ja olen kyllä ollut tyytyväinen. Pito on oikeasti hyvä! Kilsoja kumeilla vain n 1000 mutta eipä myöskään näy mitään kulumisen merkkejä vaikka ajotapa on vähän raskaampi.
Suosittelen kyllä 2-seoskumeja (ainakin näitä) eikä ne hinnatkaan paljoa yhdestä jöötistä valmistetuista gummeista eroa.
EDIT: Ehkä sekavin viestini ikinä, ja vielä täysin selvinpäin kirjoitettu!
Suosittelen kyllä 2-seoskumeja (ainakin näitä) eikä ne hinnatkaan paljoa yhdestä jöötistä valmistetuista gummeista eroa.
EDIT: Ehkä sekavin viestini ikinä, ja vielä täysin selvinpäin kirjoitettu!
Oliko PP ct2vai PR2 ct2 ?
Pilot Powerille kymppi kankaille kuulosta aika normilta kevyelle pyörälle, iso Daytona vei 6-8 siihen lailliseen rajaan, riippuen ajosta.
Kaverin Tcatissa Pilot Road2 on kai rullannut ties kuin kauan..
Samaa rinkulaa alla. Suosittelen.Itsellä alla Michelinin Pilot Power 2 CT:t eli juurikin tuollaiset 2-seosrenkaat. Niitä on paljon mm noiden 2-seos Pilot Road 2 lisäksi kehuttu ja olen kyllä ollut tyytyväinen. Pito on oikeasti hyvä! Kilsoja kumeilla vain n 1000 mutta eipä myöskään näy mitään kulumisen merkkejä vaikka ajotapa on vähän raskaampi.
Tosin tuntuu tuo takarengas kestävän 5tkm kilogixxeris
Ihan noi PR2 2CT mitkä jykälläkin...
Nooh katsotaan ny paljon kestää PR3 tonni-v2:ssa, tuli alle 2500km sitten ja ei vielä näytä ollenkaan kuluneelta, niinkuin ei pitäisikään näyttää.
Lainataas vähän hyvää ketjua:
Mitähän gummia vois kuvitella sigun pyörään seuraavaksi takaseks? Alkuperäinen Bridgestone näyttää 8200km jälkeen vähän kehnolta (merkit pinnassa ja jonkinverran halkeamia yms.)
Kuski siis täysi noviisi mutta chicken stripsejä kulutellaan pikkuhiljaa pois. Michelin Pilot Road 3:sta tietenkin katsellu mutta riittääkö tuossa pito rankempaan mutkailuun vai pitäisikö katsella vaikka Pilot Poweria, vaiko kokonaan toista merkkiä?
Mitähän gummia vois kuvitella sigun pyörään seuraavaksi takaseks? Alkuperäinen Bridgestone näyttää 8200km jälkeen vähän kehnolta (merkit pinnassa ja jonkinverran halkeamia yms.)
Kuski siis täysi noviisi mutta chicken stripsejä kulutellaan pikkuhiljaa pois. Michelin Pilot Road 3:sta tietenkin katsellu mutta riittääkö tuossa pito rankempaan mutkailuun vai pitäisikö katsella vaikka Pilot Poweria, vaiko kokonaan toista merkkiä?
Kadulle Road3 on oikein passeli. Jos ajat radalla tai mutkapätkillä yhtä kovaa kuin radalla niin sitten tuo Power CT2 on kyllä ihan loistava.
tete73
MotOrg ry jäsen
BT-23: set ollu Hornetissa reilut 6 tkm, vielä ajaa varmaan toisen mokoman.
Ja vaikuttaa että renkaan profiilikin on pysynyt paremmin pyöreänä... ainakin verrattuna edelliseen Pilot Poweriin joka kesti n. 9000 km.
Pitokin on ainakin meikäläiselle riittänyt, kun ei ihan polvi maassa tule kanttailtua...
Ja vaikuttaa että renkaan profiilikin on pysynyt paremmin pyöreänä... ainakin verrattuna edelliseen Pilot Poweriin joka kesti n. 9000 km.
Pitokin on ainakin meikäläiselle riittänyt, kun ei ihan polvi maassa tule kanttailtua...
Älä missään nimessä mene pilaamaan pyörän ajo-ominaisuuksia millään "touring-renkaalla". Itse kokeilin bladessa metukan Z6:tta ja diablon stradaa, eikä voi puhua samasta pyörästä kuin PP2CT:n tai Metukan M3:n kanssa. Renkaan profiili on niin erilainen, että vaikka olin ajavinani rauhassa renkaanvaihtopaikasta kaverille, niin motarin rampeissa oli rengas käynyt reunasta reunaan.
Ihan aikuisten oikeasti. PP2CT kesti bladen alla n. 6-8tkm joka on aivan riittävästi takarenkaalle. Muitakin hyviä merkkejä on, tosin itse olen katukumeja viimeksi ostellut keväällä 2010, joten en osaa niistä neuvoa.