Takanen ei palvele jarrutuksissa

[pärpä]

Eli tiukemmassa jarrutuksessa lähtee AINA pito takanakilta.
Ihan hauskaa mutta mistä johtuu ?
En survo liikaa mutta takanakki on kyllä sakkorajoilla.
Onko rengas kaput vai jousitus pielessä ?
Eihän tuo hirveästi haittaa mutta epäluottamus iskee satteellla,
jos nyt sattuu Suomessa satamaan

voipi lähteä perä mahottomaan paikkaan

 

[jaket]

kunnon jarrutuksessa on siinä ja siinä pysyykö se takapyörä edes tiessä kiinni, joten ei siellä paljon pitoa voi olla.

kaksi päällä vähän enemmän.

 

[pissis88]

jep sama juttu. tosin todella harvoin mitään takajarrua edes tulee käytettyä. pikkasen kun kokeilee takajarrua niin tuntuu heti menevän lukkoon

 

[Janos]

Suosittelen unohtamaan koko takajarrun käytön ja hoitamaan homman pelkällä etujarrulla. Niin monta ulosajoa on aiheutunut paniikkitakajarrulukkoon ilmiöllä, jonka olis melkein kaikissa tapauksissa voinut estää etujarrulla kokonaan.

 

[pc25]

Niin joo.. Moottoripyörässähän on kuuleman mukaan myös takajarru.No ei vaisinkaan

Ehkä sitten jos niiden tehokkaan yhteiskäytön opettelee,niin ei mene niin helposti lukkoon.Itse en tuota käytä koskaan yksin,vaimon kanssa kurvaillessa se jeesaa pysähdystä ihan kivasti,vaikkei olekaan mikään 90 kilonen jantteri.

 

[BlackCat]

Suosittelen unohtamaan koko takajarrun käytön ja hoitamaan homman pelkällä etujarrulla. Niin monta ulosajoa on aiheutunut paniikkitakajarrulukkoon ilmiöllä, jonka olis melkein kaikissa tapauksissa voinut estää etujarrulla kokonaan.

Et sitten koskaan ole irtohiekalla jarruttanut? Tai yleensä hiekkatiellä?
Tai yleensä muualla kuin kuivalla safaltilla suoraan ajaessa?

 

[pc25]

Suosittelen unohtamaan koko takajarrun käytön ja hoitamaan homman pelkällä etujarrulla. Niin monta ulosajoa on aiheutunut paniikkitakajarrulukkoon ilmiöllä, jonka olis melkein kaikissa tapauksissa voinut estää etujarrulla kokonaan.

Et sitten koskaan ole irtohiekalla jarruttanut? Tai yleensä hiekkatiellä?
Tai yleensä muualla kuin kuivalla safaltilla suoraan ajaessa?

Itse olen jarrutellut irtohiekalla,soralla,hiekkatiellä ja aina on pystyssä pysytty.Jos käyttää ainoastaan etujarrua siihen kyllä tulee sellainen tatsi,ettei enää takajarruun tarvi koskea.

Jos etujarrun tai takajarrun vetää lukkoon irtohiekalla,niin takajarrun lukko ei ole yhtä paha tiukassa tilanteessa,kuin etusen..Toivottavasti ei tuu ikinä tilannetta,että menis paniikista etunen lukkoon.

 

[pärpä]

Mietityttää vaan noi vanhat rillat. Esim. vedin johonkin pinnoitettuun parkkihalliin, normi etujarrutus, lähti karkaamaan. Irti ja sen jälkeen 10 metriä vanaa takanakilla hipaisulla... osuu parkattuun micraan-ei osu -osuu -ei onneksi. Vauhtia parikymppiä  

Tunsin itseni tunariksi  

Oli kyllä liukas pinnoite mutta silti.
Onko homma pelkkää fysiikkaa vai onko freesissä kumissa muitakin hässäkkä-aineita kuin sadekelin apurit ?

 

[Turdus merula]

Esim. vedin johonkin pinnoitettuun parkkihalliin, normi etujarrutus, lähti karkaamaan. Irti ja sen jälkeen 10 metriä vanaa takanakilla hipaisulla...

Vauhtia parikymppiä

Et vain osaa.

 

[samu69]

Dunlop D208 ? ?....

 

[lenski10]

Montako kautta on nakilla vedetty? tuppaa meinaan toi kumiseos aikas hyvin kovettua vanhemmissa nakeissa ja kaikki tietää että kovamuovi rilloisa ei pajon pitoa löydy.

 

[Skeleton]

Mietityttää vaan noi vanhat rillat. Esim. vedin johonkin pinnoitettuun parkkihalliin, normi etujarrutus, lähti karkaamaan. Irti ja sen jälkeen 10 metriä vanaa takanakilla hipaisulla... osuu parkattuun micraan-ei osu -osuu -ei onneksi. Vauhtia parikymppiä  

Tunsin itseni tunariksi  

Oli kyllä liukas pinnoite mutta silti.
Onko homma pelkkää fysiikkaa vai onko freesissä kumissa muitakin hässäkkä-aineita kuin sadekelin apurit ?

Paikallisen Prisman parkkihallissahan mopopojat käy kikkailemassa ja sladittelemassa. Pojan kaveri oli kaatunut samassa paikassa piikillä aika helposta. Autojenkin renkaat vinkuu kuin jenkkileffoissa konsanaan. Eli ovat todella liukkaita parkkihallien pinnoitteet toisinaan.

 

[MagnaMan]

Suosittelen unohtamaan koko takajarrun käytön ja hoitamaan homman pelkällä etujarrulla. Niin monta ulosajoa on aiheutunut paniikkitakajarrulukkoon ilmiöllä, jonka olis melkein kaikissa tapauksissa voinut estää etujarrulla kokonaan.

Tehokkain tapa on jarruttaa molemmilla jarruilla.

Kannattaa opetella oikea/tehokkain jarrutustapa. Ensin takajarrulla saadaan perä laskemaan ja sen jälkeen etujarrulla vauhti pois ja takanenkin pysyy paremmin tiessä.

 

[Rubbo]

Kannattaa opetella oikea/tehokkain jarrutustapa. Ensin takajarrulla saadaan perä laskemaan ja sen jälkeen etujarrulla vauhti pois ja takanenkin pysyy paremmin tiessä.

Oliko tämä ny joku vitsi vai olenko ymmärtänyt mp:n tehokkaan jarruttamisen päin peetä?

Olen ymmärtänyt asian näin:etujarrulla aloitetaan jarrutus napakasti, jotta saadaan etuiskarit painumaan ja jarrutukseen tehoa, takajarru mukaan vasta etujarrun jälkeen. Tai jos jarrutus on tarpeeksi tehokas, ei takarenkaalla ole juuri mitään painoa, eikä se juuri jarrutakkaan...

 

[mika69]

tupla x:ssä kun on ne yhdistelmäjarrut ni oli vähänkin tiukemmissa jarruissa takanen lukossa pelkällä kahvan käytöllä.

No, ne ylimääräiset härpäkkeet ei kauaa vanhenneet omassa käytössä.

 

[MagnaMan]

Kannattaa opetella oikea/tehokkain jarrutustapa. Ensin takajarrulla saadaan perä laskemaan ja sen jälkeen etujarrulla vauhti pois ja takanenkin pysyy paremmin tiessä.

Oliko tämä ny joku vitsi vai olenko ymmärtänyt mp:n tehokkaan jarruttamisen päin peetä?

Olen ymmärtänyt asian näin:etujarrulla aloitetaan jarrutus napakasti, jotta saadaan etuiskarit painumaan ja jarrutukseen tehoa, takajarru mukaan vasta etujarrun jälkeen. Tai jos jarrutus on tarpeeksi tehokas, ei takarenkaalla ole juuri mitään painoa, eikä se juuri jarrutakkaan...

Olet ymmärtänyt väärin.

 

[MadMan]

Olet ymmärtänyt väärin.

Aikalailla varman oloinen olet asiasta, jossa on niin monta muuttuvaa tekijää, että sitä ei pysty yksiselitteisesti määrittelemään sitten mitenkään.

Noh, kukin jarruttakoon tavallaan ja jättäköön foorumitietäjien varmat tiedot omaan arvoonsa. Mun ainoo neuvo on, että jarrutelkaa ja kokeilkaa eri tapoja niin pirusti tuolla parkkipaikoilla ja hiljasemmilla pätkillä. Pyörää ei opi ajamaan mitenkään muuten kuin ajamalla ja aktiivisesti kokeilemalla miten pyörä käyttäytyy eri tilanteissa. Toistuvasti. Ja paljon.

 

[sam77]

Suosittelen unohtamaan koko takajarrun käytön ja hoitamaan homman pelkällä etujarrulla. Niin monta ulosajoa on aiheutunut paniikkitakajarrulukkoon ilmiöllä, jonka olis melkein kaikissa tapauksissa voinut estää etujarrulla kokonaan.

Tehokkain tapa on jarruttaa molemmilla jarruilla.

Kannattaa opetella oikea/tehokkain jarrutustapa. Ensin takajarrulla saadaan perä laskemaan ja sen jälkeen etujarrulla vauhti pois ja takanenkin pysyy paremmin tiessä.

Itsellä tuli ennen tuo selkäytimestä, 9 vuotta taukoa ajamisesta ja nyt toista kautta "harjoitellaan" uudestaan. Ehkä sitä vielä oppii

 

[MagnaMan]

Olet ymmärtänyt väärin.

Aikalailla varman oloinen olet asiasta, jossa on niin monta muuttuvaa tekijää, että sitä ei pysty yksiselitteisesti määrittelemään sitten mitenkään.

Kyllä pystyy. Perusasiat ovat perusasioita ja ne tulisi kaikkien motoristien hallita.

Olen käynyt ennakoivan ajon kurssin? Entäpä sinä?

 

[Janos]

Suosittelen unohtamaan koko takajarrun käytön ja hoitamaan homman pelkällä etujarrulla. Niin monta ulosajoa on aiheutunut paniikkitakajarrulukkoon ilmiöllä, jonka olis melkein kaikissa tapauksissa voinut estää etujarrulla kokonaan.

Et sitten koskaan ole irtohiekalla jarruttanut? Tai yleensä hiekkatiellä?
Tai yleensä muualla kuin kuivalla safaltilla suoraan ajaessa?

Olen jarruttanut hiekkatiellä ja irtohiekalla ja siellä voi ottaa takajarrun mukaan halutessaan, mutta tarkoitinkin lähinnä kestopäällysteolosuhteita.

Erikseen on sitten ne jätkät, jotka heittää kyykkypyörää ennen mutkaa hieman poikittain takajarrua hyväksi käyttäen mutta itse en niihin lukeudu. Ja kyllä, olen myös jarruttanut mutkassa pelkällä (!) etujarrulla ja aion näin myös tehdä vastaisuudessakin.